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Le sport automobile est né en France dès la fin du XIXe siècle, peu après l'apparition de l’automobile elle-même. Dès 1887 (Porte de Neuilly-Versailles à près de 25 km/h), les pionniers démontrent les performances de leurs machines et la supériorité des chevaux-vapeurs sur les attelages conventionnels. 1894 est une date clef avec l’organisation d’une épreuve de régularité de grande envergure entre Paris et Rouen, considérée comme la première compétition automobile de l’histoire. Paris-Bordeaux-Paris, l’année suivante, sera la première épreuve de vitesse et marquera la réelle naissance de la course automobile. Très populaires mais rapidement controversées en raison de nombreux accidents, les courses de ville à ville seront, après la dramatique épreuve Paris-Madrid en 1903, remplacées par des compétitions sur circuit fermé, comme la Coupe automobile Gordon Bennett, organisée cette même année sur un tracé routier d’environ 175 km à parcourir trois fois. L’évolution de la compétition automobile va connaître alors, en ce début de vingtième siècle, une évolution et une diversification très rapides, de pair avec l’augmentation des performances des moteurs. Le sport automobile se pratique aujourd'hui sur circuits, sur route ou sur piste, et propose une grande variété de disciplines et de catégories, de l'automobile de série aux monoplaces et prototypes.

« La première fois que j'ai piloté une voiture à fond, senti des secousses du moteur et le volant devenir vivant dans mes mains, je suis devenu accro. C'était un sentiment indescriptible que je ressens à chaque fois que je monte dans une voiture de course. » Mario Andretti

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Une compétition automobile au hasard... Les 24 Heures du Mans sont une course automobile d'une durée de 24 heures, se déroulant en juin sur un circuit routier, près de la ville du Mans, dans le département de la Sarthe en France. Cette compétition existe depuis 1923. En 1920, l'Automobile Club de l'Ouest œuvre à la réalisation d'une compétition dont le caractère devait contribuer à l'évolution du progrès technique et favoriser l'essor de l'automobile. En 1922, le club annonce la création d'un nouveau type de compétition dans la Sarthe, une épreuve d'endurance. Pendant l'épreuve, des équipages de deux pilotes par voiture se relaieraient jour et nuit. La première édition, avec trente-trois équipages, se déroule les 26 et 27 mai 1923 sur un circuit près de la ville du Mans dans le département de la Sarthe. Elle fut remportée par André Lagache et René Léonard sur une Chenard & Walcker. Ils couvrirent 128 tours à la moyenne de 92,064 km/h. Aujourd'hui, les « 24 Heures du Mans » ont lieu chaque année en juin. C'est la plus ancienne et la plus prestigieuse des courses d'endurance pour automobile de sport et Sport-Prototypes.   Le connaissiez-vous ? Tom Kristensen (né le 7 juillet 1967 à Hobro au Danemark) est un pilote automobile danois. Malgré un titre de champion d'Allemagne de Formule 3 en 1991, il doit, faute de budget, s'exiler au Japon pour poursuivre sa carrière. Champion de F3 japonaise en 1993, puis vice-champion de F3000 japonaise en 1995, il revient en Europe pour y disputer le championnat international de Formule 3000 en 1996 et 1997, mais son beau potentiel est à nouveau entravé par le manque d'argent. À cette période, il frappe aux portes de la Formule 1 mais les tests réalisés pour le compte de plusieurs écuries ne débouchent sur aucun engagement en raison de son impossibilité d'amener un apport budgétaire et de son âge jugé trop avancé. Il connaît plus de réussite en endurance puisqu'il remporte les 24 heures du Mans dès sa première participation en 1997 sur une TWR Porsche engagée par le Joest Racing. Devenu en 2000 le fer de lance d'Audi en endurance, il se bâtit le plus beau palmarès de l'histoire de l'épreuve mancelle, avec 6 succès consécutifs de 2000 à 2005 (en 2003, sur une Bentley, autre marque du groupe VAG) avant d'accrocher un huitième succès en 2008 et un neuvième en 2013.   Le saviez-vous ? Le Paris-Nice-Paris est une course automobile organisée par Jules-Albert de Dion en 1895. Ouverte aux véhicules à essence, électricité, gaz ou vapeur, l'épreuve est remportée par Émile Levassor sur une Panhard-Levassor en 48 h et 42 minutes, à la moyenne de 25 km/h. Alberto Ascari, champion du monde de Formule 1 en 1952 et 1953 est décédé dans des circonstances similaires à la mort de son père, Antonio Ascari, lui-aussi pilote automobile : ils sont décédés un 26 du mois, à 36 ans, quatre jours après avoir survécu à un accident grave, après une série de tonneaux en portant un casque ne leur appartenant pas.   Lumière sur... Le Grand Prix automobile de France 1906, officiellement dénommé Grand Prix de l’Automobile Club de France 1906, est le premier Grand Prix automobile organisé par l’Automobile Club de France (ACF). Il est créé à l’initiative de l’industrie automobile française dans le but de disposer d’une alternative aux coupes Gordon Bennett, dont le nombre de participants par pays est limité quelle que soit la taille de son industrie. La France ayant à cette époque la plus importante industrie automobile en Europe, le Grand Prix se tient sans limite de participants, de façon à mieux refléter la domination des Français en compétition automobile. Disputé au Mans les 26 et 27 juin 1906 sur le circuit de la Sarthe, le tracé, d’une longueur de 103,18 km, est essentiellement composé de routes poussiéreuses mais goudronnées, sur lesquelles chaque participant va rouler à six reprises par jour ; le Grand Prix se déroulant sur deux jours, la distance de course totale est ainsi de 1 238,16 km. Au bout d’un peu moins de 12 heures et 15 minutes, l’épreuve est remportée par le Hongrois Ferenc Szisz au volant d’une Renault AK. Le célèbre pilote italien Felice Nazzaro, sur Fiat, termine deuxième devant le Français Albert Clément. Paul Baras, pilote Brasier, réalise le meilleur tour en course lors de son premier tour. Il conserve la tête de la course jusqu’au troisième tour, avant que Szisz ne s’empare de la première position, la défendant jusqu’à l’arrivée. La chaleur ayant fait fondre le goudron de la route, la course est vite rendue dangereuse et les crevaisons sont fréquentes. Néanmoins, le manufacturier de pneumatiques Michelin a conçu une jante amovible avec un pneu déjà posé, ce qui permet des échanges de roues rapides et donc d’économiser une quantité importante de temps. Cela a permis, le deuxième jour, à Nazzaro de passer devant Clément dont la Clément-Bayard 100 HP n’était pas équipée du système, contrairement à la Fiat 130 HP Corsa de Nazzaro. Lire la suite Autres articles sélectionnés   Une image au hasard... Daytona Prototypes lors d'une manche de Grand-Am en 2006.   Articles labellisés Ces articles, qui répondent à des critères stricts établis par la communauté de Wikipédia, ont reçu un label de qualité, mais vous pouvez toujours les améliorer. Articles de qualité (63) Compétitions : 1 000 kilomètres de Spa 2009 (vote) • 6 Heures du Castellet 2011 (vote) • Grand Prix automobile de France 1906 (vote) • Grand Prix automobile du Brésil 1995 (vote) • Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1995 (vote) • Grand Prix automobile du Pacifique 1995 (vote) • Grand Prix automobile du Japon 1995 (vote) • Grand Prix automobile de Monaco 2008 (vote) • Grand Prix automobile d'Australie 2011 (vote) • Grand Prix automobile de Malaisie 2011 (vote) • Grand Prix automobile de Chine 2011 (vote) • Grand Prix automobile d'Espagne 2011 (vote) • Grand Prix automobile de Monaco 2011 (vote) • Grand Prix automobile du Canada 2011 (vote) • Grand Prix automobile d'Europe 2011 (vote) • Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 2011 (vote) • Grand Prix automobile d'Allemagne 2011 (vote) • Grand Prix automobile de Belgique 2011 (vote) • Grand Prix automobile d'Italie 2011 (vote) • Grand Prix automobile de Singapour 2011 (vote) • Grand Prix automobile d'Inde 2011 (vote) • Grand Prix automobile du Brésil 2011 (vote) • Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 2016 (vote) • Grand Prix automobile de Hongrie 2016 (vote) Écuries : Andrea Moda Formula (vote) • Brabham Racing Organisation (vote) • Brawn GP Formula One Team (vote) • Eurobrun Racing  (vote) • Life Racing Engines (vote) • Scuderia Lancia (vote) • Super Aguri Formula 1 Team (vote) Jeu vidéo : TOCA Touring Car Championship (vote) Pilotes automobile : Jules Bianchi (vote) • Jack Brabham (vote) • Rudolf Caracciola (vote) • Pedro de la Rosa (vote) • Damon Hill (vote) • Sébastien Loeb (vote) • Tazio Nuvolari (vote) • Bernd Rosemeyer (vote) • Richard Seaman (vote) • Joseph Siffert (vote) • Achille Varzi (vote) Véhicules : Andrea Moda S921 (vote) • Aston Martin AMR-One (vote) • Bentley 4½ Litre (vote) • Bentley 6½ Litre (vote) • Brabham BT60B (vote) • Brawn BGP 001 (vote) • Bugatti Type 35 (vote) • Eurobrun ER188 (vote) • Eurobrun ER189B (vote) • Ferrari 250 GT California Spyder (vote) • Ferrari 250 GT Lusso (vote) • Ferrari D50 (vote) • Forti FG01-95 (vote) • Larrousse LH95 (vote) • Lola T95/30  (vote) • Lola T97/30  (vote) • Prost AP03 (vote) • Simtek S951 (vote) Divers : Max Mosley (vote) • Moteur Wankel (vote) Thèmes de qualité Aucun pour le moment Propositions aux labels AdQ Bons articles (31) Compétitions : Championnat BMW M1 Procar (vote) • Grand Prix automobile de Saint-Marin 1994 (vote) Constructeur : Ferrari (entreprise) (vote) Écuries : Connew Racing Team (vote) • Forti Corse (vote) Jeu vidéo : Formula 1 (jeu vidéo) (vote) Pilotes automobile : Jean Achard (vote) • Mario Andretti (vote) • Zsolt Baumgartner (vote) • Didier Cuche (vote) • Augusto Farfus (vote) • Ricardo Londoño (vote) • Felipe Massa (vote) • Patrick Tambay (vote) • Reine Wisell (vote) Véhicules : Bentley Speed 8 (vote) • Brabham BT19 (vote) • Brabham BT46 (vote) • Brabham BT49 (vote) • Coloni C4B (vote) • Fiat 804  (vote) • Forti FG01-95B (vote) • Forti FG03-96 (vote) • Howmet TX (vote) • KTM X-Bow (vote) • Lotus T128 (LMP2) (vote) • McLaren M2B (vote) • Mercedes 35 CV (vote) • Renault 4CV (vote) • Volkswagen Coccinelle (vote) Divers : Henry Ford (vote) Bon thèmes Forti Corse (vote) Propositions aux labels BA   Index thématique Protohistoire Grands noms  Frank Duryea - Albert et Georges Lemaître - Fernand Charron - Léonce Girardot - Léon Théry - Alfred Velghe - Arthur Duray Grand Prix avant 1950 Grands noms  Louis Wagner - Victor Hémery - Felice Nazzaro - Jules Goux - Robert Benoist - Tazio Nuvolari - Achille Varzi - Rudolf Caracciola - Louis Chiron Formule 1 Champions  Fernando Alonso - Mario Andretti - Alberto Ascari - Jack Brabham - Jenson Button - Jim Clark - Juan Manuel Fangio - Giuseppe Farina - Emerson Fittipaldi - Mika Häkkinen - Lewis Hamilton - Mike Hawthorn - Damon Hill - Graham Hill - Phil Hill - Denny Hulme - James Hunt - Alan Jones - Niki Lauda - Nigel Mansell - Nelson Piquet - Alain Prost - Kimi Räikkönen - Jochen Rindt - Keke Rosberg - Jody Scheckter - Michael Schumacher - Ayrton Senna - Jackie Stewart - John Surtees - Sebastian Vettel - Jacques Villeneuve Écuries actuelles  Mercedes - Ferrari - Williams - Red Bull - Force India - Renault - Toro Rosso - Sauber - McLaren - Manor - Haas Grands Prix de Formule 1  Abou Dabi - Allemagne - Australie - Autriche - Bahreïn - Belgique - Brésil - Canada - Chine - Espagne - Europe - États-Unis - Grande-Bretagne - Hongrie - Italie - Japon - Malaisie - Mexique - Monaco - Russie - Singapour Champ Car/IndyCar Épreuves  500 miles d'Indianapolis - American Championship car racing Champions Earl Cooper - Ralph DePalma - A.J. 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