Circuit de Goodwood

Caractéristiques générales

Lieu

Goodwood, Chichester, West Sussex,

Angleterre,

Royaume-Uni

Type

Permanent

Coordonnées

50° 51′ 34″ nord, 0° 45′ 33″ ouest

Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni

Construction

1948

Ouverture

septembre 1948

Homologation

FIA Degré 4

Sens

horaire

Stands

garages permanents

Événements

Festival de vitesse de Goodwood
Goodwood Revival
Championnat britannique des voitures de tourisme
Championnat de Grande-Bretagne de Formule 3
RAC Tourist Trophy

Dimensions

Nombre de virages

7

Longueur

3,809 km

Meilleur tour (2010)

Temps

1 min 18 s 954

Pilote

Andrew Smith

Modèle

Lola T70

Le circuit de Goodwood est un aérodrome de la RAF datant de la Seconde Guerre mondiale qui fut transformé par Frederick Gordon-Lennox, 9ème Duc de Richmond, en 1948 en autodrome. Il est situé dans le sud de l'Angleterre dans le West Sussex près de Chichester. Il accueillit des compétitions officielles de 1948 à 1966.

Historique modifier

Circuit de Goodwood

La première course fut organisée en septembre 1948 et gagnée par Stirling Moss sur une Cooper en monoplace 500 cm³ qui deviendra la Formule 3.

Le circuit connut beaucoup de grands pilotes. Mike Hawthorn et Graham Hill y firent leur première course de monoplace, Roger Penske y vint en 1963 et Jim Clark et Jack Sears y coururent en 1964.

Le Glover Trophy, une course de Formule 1 ne comptant pas pour le championnat du monde y fut plusieurs fois organisée. Lors d'une de ces courses, en 1962, Stirling Moss se blessa gravement, causant la fin de sa carrière de Formule 1.

Parmi les courses importantes organisées sur le circuit de Goodwood, figure le RAC Tourist Trophy organisé par le Royal Automobile Club. Cette course a fait partie des épreuves comptant pour le championnat du monde des voitures de sport. Elle fut organisée sur le circuit de Goodwood, de 1958 à 1964.

Le 2 juin 1970, Bruce McLaren trouve la mort en essai privé d'un prototype CanAm de sa conception, la M8D. Il s'écrase sur le béton d'un poste de commissaire. Il est tué sur le coup.

Le pilote québécois Bertrand Fabi y trouva aussi la mort lors d'essais privés de Formule 3 le 21 février 1986.

Palmarès modifier

Année	Course	Vainqueur	Voiture	Résultats
1957	Richmond Trophy	Stuart Lewis-Evans	BRP	Résultats
1958	RAC Tourist Trophy	Stirling Moss Tony Brooks	Aston Martin DBR1	Résultats
1959	RAC Tourist Trophy	Carroll Shelby Jack Fairman Stirling Moss	Aston Martin DBR1	Résultats
1960	RAC Tourist Trophy	Stirling Moss	Ferrari 250 GT	Résultats
1961	RAC Tourist Trophy	Stirling Moss	Ferrari 250 GT	Résultats
1962	RAC Tourist Trophy	Innes Ireland	Ferrari 250 GTO	Résultats
1963	RAC Tourist Trophy	Graham Hill	Ferrari 250 GTO	Résultats
1964	RAC Tourist Trophy	Graham Hill	Ferrari 330 P	Résultats

Goodwood Revival modifier

Depuis 1997, le Goodwood Revival, véritable machine à remonter dans le temps, y est organisé. La manifestation regroupe trois évènements en un :

Le premier est une suite de courses de voitures d'époque sans concession. Les voitures datent des années 1930 jusque 1966, date d'arrêt des compétitions officielles sur le circuit.
Le second est une exhibition d'avions de la seconde guerre mondiale, Supermarine S. 300 à 348 Spitfire, P-51 Mustang ou forteresse volante.
Le dernier émane des organisateurs et les spectateurs eux-mêmes, qui sont habillés en vêtements d'époque. Même les voitures d'intervention, du directeur de course, de police et de commerces ambulants sont d'époque.

Courses organisées modifier

Circuit de Goodwood

Goodwood Trophy : monoplaces de 1930 à 1951
Woodcote Cup : monoplaces de 1948 à 1955
Richmond Trophy : Formule 1 à moteur avant de 1950 à 1960
Gordon Trophy : Formule 1 à moteur arrière de 1,5 L de 1950 à 1960
Glover Trophy : Formule 1 de 1961 à 1965
Earl of March Trophy : monoplaces de 500 cm³ ou Formule 3 de 1948 à 1959
Chichester Cup : monoplaces de 1 100 cm³ de 1957 à 1961
Brooklands Trophy : monoplaces de Grand Prix d'avant 1939
Freddie March Memorial Trophy : voitures de sport de 1952 à 1955
Royal Automobile Club TT Celebration race : voitures de Grand Tourisme de 1960 à 1964
Lavant Cup : voitures de sport de 1957 à 1959
Sussex Trophy : voitures de sport de 1955 à 1960
Madgwick Cup : voitures de sport de 1955 à 1960 jusque 2,5 litres
Whitsun Trophy : voitures de Grand Tourisme de 1963 à 1966
Fordwater Trophy : voitures de Grand Tourisme de série d'avant 1966
St Mary’s Trophy : voitures de tourisme d'avant 1966

Voitures présentes modifier

Pour les courses de Formule 1, aux Lotus 18, Lotus 25, Lotus 33 et Ferrari, succèdent les BRM, Vanwall, Brabham, Cooper, Lancia D50, Maserati 250F ou Lola.

Pendant les « remakes » de Grand Prix des années 1930, vous verrez des Bugatti, ERA, Maserati 4CM et Talbot Lago.

Sur les courses de voitures de tourisme, dites « Saloon cars », les grosses cylindrées américaines, Chrysler Barracuda, Ford Falcon, Ford Mustang ou Ford Galaxie, aux petites ou grosses anglaises, Austin Mini Cooper, Austin A35, Lotus Cortina, Jaguar Mark 2, des italiennes Alfa Romeo 1600 GTA, allemandes BMW 1800 Tisa, ou françaises Peugeot 203 servant de faire-valoir.

Les courses de Grand Tourisme permettent de voir des AC Cobra, Ferrari 250 GTO, Jaguar Type E, Aston Martin DB4 ou Chevrolet Corvette.

Enfin, les voitures de sport visibles sont des Maserati Birdcage, Aston Martin DBR1, Dino 246 S ou Jaguar type D

Les pilotes modifier

Chaque année, un pilote est mis à l'honneur, comme Jackie Stewart en 2006. Mais beaucoup de pilotes, en activité ou à la retraite, viennent participer aux courses, comme Sir Stirling Moss, Sir Jack Brabham, John Surtees, Damon Hill, Phil Hill, Danny Sullivan, Alan Jones, Derek Bell, Allan McNish, Johnny Herbert, Gerhard Berger, Martin Brundle, Jochen Mass, Emanuele Pirro, Patrick Tambay, René Arnoux, David Coulthard ou Henri Pescarolo. Le pilote ayant remporté le plus de courses lors du revival de 2007 est un « Frenchie » : Jean-Marc Gounon.

Annexes modifier

Articles connexes modifier

Liens externes modifier

(en) Site officiel
(en) Goodwood Revival