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« Les chemins mènent toujours quelque part. L'essentiel n'est donc pas dans la direction qu'il suit, mais dans le fait que la direction existe. »

— Fiodor Dostoïevski

Une automobile, une voiture, ou un char (Amérique du Nord) est un véhicule terrestre à roues équipé avec un moteur embarqué dans le véhicule. Ce type de véhicule est conçu pour le transport sur route de personnes, mais sa définition peut s’étendre jusqu’au transport de marchandises ainsi que jusqu’à des véhicules pouvant fonctionner sur tous terrains. L’étymologie du mot explique cette variété de définitions, puisque le terme provient du grec « αὐτός » (« soi-même ») et du latin « mobilis » (« mobile »), référence au caractère auto-propulsé de l’automobile qui la distingue de la voiture.

L’automobile est un moyen de transport personnel parmi les plus répandus actuellement sur la planète. Sa capacité habituelle de transport est généralement de cinq personnes, mais peut varier de une à neuf places. L’usage limite l’emploi du terme automobile aux véhicules de dimensions inférieures à celle des bus et des camions, mais englobe parfois les véhicules utilitaires légers à usage personnel. Bien qu’étant des véhicules « automobiles », les deux-roues motorisés ne sont pas classés parmi les automobiles.


Lumière sur...
ForthBridgeEdinburgh.jpg

Situé à 14 kilomètres à l’ouest de la ville écossaise d’Édimbourg, le pont du Forth est le deuxième plus long pont de type cantilever au monde quant à sa portée libre (le premier étant le Pont de Québec) et le premier de grande taille jamais construit. Sa longueur est supérieure à 2,5 kilomètres. Il est uniquement destiné au trafic ferroviaire et permet de relier le council area d’Édimbourg à celui de Fife and Kinross en enjambant le fleuve Forth. Il constitue ainsi un axe majeur de transport entre le nord-est et le sud-est du pays, doublé depuis 1964 par le pont autoroutier du Forth. Il est inscrit depuis 1999 sur la liste indicative du patrimoine mondial de l’UNESCO.

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Brasier.jpg

Une Richard-Brasier Coupe Chaffeur KD de 1908, exposé à la Cité de l’Automobile.


Biographie remarquable
Ettore Bugatti de son vrai nom Ettore Arco Isidoro Bugatti (15 septembre 1881 - 21 août 1947) est un inventeur et designer en mécanique avant-gardiste de génie italien et un des pionniers fondateurs de l'industrie automobile de luxe et de sport automobile avec les automobiles Bugatti en Alsace. Il est le père de Jean Bugatti et le frère du sculpteur Rembrandt Bugatti. Aujourd’hui encore, il est considéré comme un des pionniers de l’automobile.

La région alsacienne séduisit Ettore Bugatti qui fit de Molsheim le fief historique de ces usines de construction automobile où il conçut et assembla plus de 7 500 automobiles. La renommée de ses automobiles au palmarès sportif jamais égalé à ce jour est mondialement reconnue.

Dès le début Ettore adopte la calandre en fer à cheval qui sera le signe distinctif de sa marque et s'intéresse rapidement à la compétition. La recherche esthétique est présente à tous les niveaux de la fabrication et Bugatti créé même son propre outillage. Bugatti souhaitait que ses moteurs de voitures, bien que cachés sous un capot, soient beaux. La type 13, à Brescia qui remportera plus de 40 victoires en 4 ans à son volant, fut la première Bugatti à remporter des succès en compétition.

Le « Patron », comme tout le monde l’appellera dans l’entreprise, passera pour un chef fier, au caractère autoritaire, difficile et sensible. Mais son inventivité n’aurait pu rencontrer tant de succès s’il n’avait su s’entourer d’ingénieurs de talent pour la réalisation de ses projets.

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Organisations automobilesAssociation mondiale de la Route (AIPCR), Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA), Conseil national des professions de l'automobile (CNPA), Fédération internationale de l'automobile (FIA), Société des ingénieurs de l'automobile (SIA), Organisation internationale des constructeurs automobiles (OICA), Union internationale des transports routiers (IRU), Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), Society of Automotive Engineers (SAE International)

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Une Ford T

L'entre-deux-guerreAlfa Romeo 8C 2300, Austin 7, Bugatti « Royale », Bugatti Type 35, Chrysler Airflow, Citroën Traction Avant, Ford A (1927), Golden Arrow, Lancia Lambda, Mercedes-Benz SSK, Napier-Railton

L'après Seconde Guerre mondialeAston Martin DB5, Cadillac Eldorado, Chevrolet Corvette, Chevrolet Camaro, Cisitalia Gran Sport, Citroën 2CV, Citroën DS, De Tomaso Pantera, Dodge Charger, Facel Vega Facel II, Ferrari 250 GTO, Fiat 500, Ford GT40, Ford Mustang, Jaguar Type E, Jaguar XK120, Lamborghini Miura, Mercedes-Benz 300 SL, Mini, Porsche 356, Porsche 550 Spyder, Renault 4CV, Volkswagen Coccinelle, « US Army Jeep »

Depuis les années 1980Audi Quattro, BMW M1, BMW Série 3, Dacia Logan, Dodge Viper, Ferrari F40, Ferrari F50, Ford Torino, Lamborghini Countach, Lotus 78, McLaren F1, Mini (BMW), Peugeot 205, Peugeot 206, Peugeot 908, Porsche 911, Renault Clio, Toyota Corolla, Toyota Prius, Volkswagen Golf, Bugatti Veyron 16.4, DeLorean DMC-12

Les véhicule super sonicThrust SSC, Bloodhound LSR


Technologies
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ÉnergieÉlectricité, Énergie renouvelable, Carburant, Comburant, Combustion, Pile à combustible

Les hydrocarburesBiocarburant, Biodiesel, Essence, Gaz de pétrole liquéfié, Gazole, Hydrocarbure, Hydrogène, Pétrole

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