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Rallye de Grande-Bretagne
Description de l'image Logo_du_Rallye_de_Grande-Bretagne.png.
Généralités
Sport Sport mécanique et rallye automobileVoir et modifier les données sur Wikidata
Organisateur(s) FIA
Éditions 75 (en 2019)
Catégorie Championnat du monde des rallyes (WRC)
Périodicité annuelle
Site web officiel walesrallygb.com

Palmarès
Tenant du titre Équipage: (2018)
Drapeau : France Sébastien Ogier
Drapeau : France Julien Ingrassia
Constructeur: (2018)
Drapeau : Royaume-UniM-Sport
Plus titré(s) Équipage:
Drapeau : France Sébastien Ogier (5)
Drapeau : France Julien Ingrassia (5)
Constructeur:
Drapeau : États-Unis Ford (15)
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Pour la dernière compétition voir :
Rallye de Grande-Bretagne 2018

Le rallye de Grande-Bretagne (anciennement rallye du Royal Automobile Club, RAC Rally (des origines à 1997) associé aux termes Daily Mirror (1971-1973), Lombard (1974-1992, compagnie financière), Network Q (1993-2002) est un rallye qui fut disputé pour la première fois en 1932. Il est également retenu pour le championnat national anglais MSA. Son nom exact est désormais Wales Rally GB depuis 2003 (grâce au gouvernement gallois), le terme de Grande-Bretagne pris isolément n'étant apparu qu'en 2009. Il est géré depuis Cardiff qui est aussi son point de départ principal, à quelques récentes exceptions près comme Cheltenham, ou la conurbation de Deeside à l'extrême nord du Pays de Galles en 2013 (à Conwy Castle exactement).

Sommaire

HistoireModifier

Son premier vainqueur (officieux) est A.H. Loughborough (colonel alors, puis nommé général de brigade en 1936), sur Lanchester 15/18, ayant obtenu le moins de points de pénalités lors du principal test final[1]. 341 concurrants partent alors de neuf villes différentes (Londres, Bath, Norwich, Leamington, Buxton, Harrogate, Liverpool, Newcastle, et Édimbourg) sur plus de 1500 kilomètres jusqu'à Torquay. Tests d'accélération et de braquage sont au programme, ainsi qu'un concours d'élégance à l'arrivée. En 1938 231 équipages sur les 237 au départ sont à l'arrivée. La performance pure sera pour l'après-guerre.

Dès 1953, il devient la 10e et dernière épreuve du calendrier du Championnat d'Europe des rallyes naissant. Avec le Rallye de Monte-Carlo il reste du calendrier continental d'alors la seule épreuve toujours existante aujourd'hui. Disputé à la fin de l'automne entre novembre et décembre, pluie, brouillard et boue sont le plus souvent les invités forcés de son programme, qui emprunte des chemins de forêts humides.

À la suite du succès de l'organisation de la première étape sylvestre d'Argyll (Écosse) en 1960, la compétition s'ouvre dès l'année suivante aux chemins forestiers du reste du pays[2].

En 1967, ATV prévoit pour la première fois une large retransmission télévisée de l'évènement. L'alerte de Fièvre aphteuse déclenchée la veille de la course transforme celle-ci en une modeste épreuve pour la presse audiovisuelle aux alentours de Bagshot.

En 1971 a lieu l'introduction au premier jour de course de Mickey Mouse Stages (ou étapes à spectateurs), dépourvues de réels défis et destinées à un meilleur contact avec un public toujours plus nombreux à canaliser, comme au parc de Sutton Coldfield[3]. Les Super Special Stages les suppléent de nos jours.

En 1981, seuls 54 équipages sur 151 rallient l'arrivée. En 1986, le RAC (ou le Lombard) accueille la dernière apparition des véhicules du Groupe B FIA. La Peugeot 205 T16 Évolution 2 truste trois des quatre premières places, avec Timo Salonen, Juha Kankkunen et Mikael Sundström. Jusqu'en 1988, il se déroule sur parcours secrets en partie du fait de la traversée de propriété privées lors de toutes les épreuves spéciales, la loi britannique interdisant alors l'emprunt de routes publiques fermées à la circulation, strictement tout au moins jusqu'en 1997 lors du Jim Clark Memorial rally.

En 1998, l'Espagnol Sainz voit son troisième titre mondial s'envoler à 500 mètres de la fin de course, le moteur de sa Toyota Corolla expirant soudainement lors de l'E.S. de Margam Park.

En 2005, une première Super Special Stage est disputée au Millennium Stadium. Michael Park se tue en percutant un arbre, et Sébastien Loeb perd alors volontairement la course qui est amputée de ses deux dernières E.S..

Ce rallye est la manche britannique du championnat du monde des rallyes depuis la création de ce dernier, en 1973. Il clôture traditionnellement chacune des saisons mondiales depuis l'origine, à de rares exceptions près.

Hannu Mikkola , Petter Solberg et Sébastien Ogier l'ont remporté à quatre reprises chacun, et il existe désormais deux autres compétitions en activité, le RAC Revival Rally avec des voitures modernes et moins puissants, et le Roger Albert Clark Rally Historique avec des modèles fabriqués avant 1972.

(nb: le Rallye du pays de Galles (ou Welsh Rally) est une épreuve différente, comptant pour le BRC (British Rally Championship))

Palmarès du Rallye de Grande-Bretagne[4]Modifier

Avant guerreModifier

 
Édition 1937 de l'épreuve (Bentley Speed 6½-litre de 1929).
Année Pilote Copilote Voiture
1932   Colonel A.H. Loughborough - Lanchester 15/18
1933   Miss Kitty Brunell - A.C. Ace
1934   F.R.G. Spikins - Singer Le Mans
1935   H.C. Dryden - Ford
1936   C.E.A. Westcott - Austin Seven
1937   Jack Harrop - Jaguar SS100
1938   Jack Harrop - Jaguar SS100
1939   Abiegeg Fane - BMW 328

Après guerreModifier

 
La Ford Escort RS1600 de Roger Clark, vainqueur en 1972.
 
Markku Alén au RAC Rally en 1987 (Lancia).
 
La Toyota Celica Turbo 4WD de Juha Kankkunen, victorieuse en 1993.
Année Pilote Copilote Voiture
1951   Ian Appleyard   Mrs. Pat Appleyard Jaguar XK 120
1952   Godfrey Imhof   Mrs. Barbara "Betty" Frayling Allard J2X Cadillac
1953   Ian Appleyard   Mrs. Pat Appleyard Jaguar XK 120
1954   John Walwork   Harold Brooks Triumph TR 3
1955   Jimmy Ray   Brian Harrocks Standard Ten
1956   Lyndon Sims   Rupert Jones et   Tony Ambrose Astom-Martin DB2
1957 Épreuve annulée (crise de Suez)
1958   Peter Harper   Bill Deane Sunbeam-Rapier
1959   Gerry Burgess   Sam Croft-Pearson Ford Zephyr
1960   Erik Carlsson   Stuart Turner Saab 96
1961   Erik Carlsson   John Brown Saab 96
1962   Erik Carlsson   David Stone Saab 96
1963   Tom Trana   Sune Lindstrom Volvo PV 544
1964   Tom Trana   Gunnar Thermaenius Volvo PV 544
1965   Rauno Aaltonen   Tony Ambrose Mini Cooper
1966   Bengt Söderström   Gunnar Palm Ford Cortina Lotus
1967 Épreuve annulée (fièvre aphteuse)
1968   Simo Lampinen   John Davenport Saab 96
1969   Harry Källström   Gunnar Häggbom Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF
1970   Harry Källström   Gunnar Häggbom Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF
1971   Stig Blomqvist   Arne Hertz Saab 96 V4
1972   Roger Clark   Tony Mason Ford Escort RS1600
1973   Timo Mäkinen   Henry Liddon Ford Escort RS1600
1974   Timo Mäkinen   Henry Liddon Ford Escort RS1600
1975   Timo Mäkinen   Henry Liddon Ford Escort RS1800
1976   Roger Clark   Stuart Pegg Ford Escort RS1800
1977   Björn Waldegård   Hans Thorszelius Ford Escort RS1800
1978   Hannu Mikkola   Arne Hertz Ford Escort RS1800
1979   Hannu Mikkola   Arne Hertz Ford Escort RS1800
1980   Henri Toivonen   Paul White Talbot Sunbeam
1981   Hannu Mikkola   Arne Hertz Audi Quattro
1982   Hannu Mikkola   Arne Hertz Audi Quattro
1983   Stig Blomqvist   Björn Cederberg Audi Quattro A2
1984   Ari Vatanen   Terry Harryman Peugeot 205 Turbo 16
1985   Henri Toivonen   Neil Wilson Lancia Delta S4
1986   Timo Salonen   Seppo Harjanne Peugeot 205 Turbo 16 Évolution 2
1987   Juha Kankkunen   Juha Piironen Lancia Delta HF 4WD
1988   Markku Alén   Ilkka Kivimäki Lancia Delta Integrale
1989   Pentti Airikkala   Ronan McNamee Mitsubishi Galant VR-4
1990   Carlos Sainz   Luís Moya Toyota Celica GT-4 (ST165)
1991   Juha Kankkunen   Juha Piironen Lancia Delta HF Integrale 16v
1992   Carlos Sainz   Luís Moya Toyota Celica Turbo 4WD (ST185)
1993   Juha Kankkunen   Nicky Grist Toyota Celica Turbo 4WD (ST185)
1994   Colin McRae   Derek Ringer Subaru Impreza 555
1995   Colin McRae   Derek Ringer Subaru Impreza 555
1996[5]   Armin Schwarz   Denis Giraudet Toyota Celica GT-4
1997   Colin McRae   Nicky Grist Subaru Impreza WRC 97
1998   Richard Burns   Robert Reid Mitsubishi Carisma GT
1999   Richard Burns   Robert Reid Subaru Impreza WRC 99
2000   Richard Burns   Robert Reid Subaru Impreza WRC 2000
2001   Marcus Grönholm   Timo Rautiainen Peugeot 206 WRC
2002   Petter Solberg   Phil Mills Subaru Impreza WRC 2002
2003   Petter Solberg   Phil Mills Subaru Impreza WRC 2003
2004   Petter Solberg   Phil Mills Subaru Impreza WRC 2004
2005   Petter Solberg   Phil Mills Subaru Impreza WRC 2005
2006   Marcus Grönholm   Timo Rautiainen Ford Focus RS WRC 06
2007   Mikko Hirvonen   Jarmo Lehtinen Ford Focus RS WRC 07
2008   Sébastien Loeb   Daniel Elena Citroën C4 WRC
2009   Sébastien Loeb   Daniel Elena Citroën C4 WRC
2010   Sébastien Loeb   Daniel Elena Citroën C4 WRC
2011   Jari-Matti Latvala   Miikka Anttila Fiesta RS WRC
2012   Jari-Matti Latvala   Miikka Anttila Fiesta RS WRC
2013   Sébastien Ogier   Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC
2014   Sébastien Ogier   Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC
2015   Sébastien Ogier   Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC
2016   Sébastien Ogier   Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC
2017   Elfyn Evans   Daniel Barritt Ford Fiesta WRC
2018   Sébastien Ogier   Julien Ingrassia Ford Fiesta WRC

VictoiresModifier

 
Colin McRae au RAC Rally en 2005 (Škoda).
 
Marcus Grönholm au RAC Rally en 2006 (Ford).

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Roger Albert Clark Rally (ou RAC Rally Historique)Modifier

Depuis 2004 est organisé le Roger Albert Clark Rally:

Palmarès
  • 2004: Stig Blomqvist / Ana Goni (Ford Escort Mk2):
  • 2005: Mark Higgins / Peter Martin (Ford Escort Mk1);
  • 2006: Jimmy McRae / Andy Richardson (Ford Escort Mk2);
  • 2007: Steve Bannister / Kevin Rae (Ford Escort Mk2);
  • 2008: Malcolm Wilson / John Millington (Ford Escort Mk2);
  • 2009: Gwyndaf Evans / John Millington (Ford Escort Mk2);
  • 2010: Stefaan Stouf (vainqueur du Rallye des Routes du Nord Historique en 2005) / Joris Erard (Ford Escort Mk1);
  • 2011: Gwyndaf Evans / John Millington (Ford Escort Mk2).
  • 2012: Martin McCormack / Phil Clarke (Ford Escort Mk2);
  • 2013: Steve "Banni" Bannister / Kevin Rae (Ford Escort Mk2).

Notes et référencesModifier

Liens externesModifier

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