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Rallye de l'Acropole

Le rallye de l'Acropole est une course automobile se déroulant en Grèce. Créée en 1953, elle fut organisée par l'Automobile and Touring Club of Greece (ELPA) jusqu'en 2002.

HistoireModifier

À ses débuts, elle permet de démarrer l'épreuve au pied même de la colline de l'Acropole d'Athènes, mais le trajet de liaison vers le centre du pays, cœur véritable de la course, a initialement raison de ce concept. Ultérieurement départs et arrivées sont cependant longtemps liés à la capitale hellène, mais à partir des années 2000 les fins de courses se diversifient (Agioi Theodoroi (1999), Itea, Delphes, Lamía, Tatoï...)

Elle se court en été sous une chaleur le plus souvent étouffante (cockpits atteignants parfois même les 50° de température), sur des chemins caillouteux, très poussiéreux, sinuants à travers des montagnes. L'introduction de pneus anti-crevaisons à la fin des années 1980 permet d'améliorer notoirement les performances face à un tel terrain.

En 2005 et 2006, des étapes dites "superspéciales" (occasion de rassemblements de foules plus importantes) ont lieu dans le stade olympique d'Athènes. En 2007, la superspéciale se déroule dans le centre équestre olympique de Markopoulo, et en 2008, elle est accueillie par deux fois à l'aéroport militaire de Tatoi, lieu même où Níkos Papamichaïl remporte une épreuve spéciale à part entière en 1958.

Depuis 2009 les arrivées sont à Loutráki, comme en 1999.

En 2014 le rallye quitte le championnat mondial dont il était partie prenante sans interruption depuis 1973 (hormis 1995), pour intégrer le Championnat d'Europe des rallyes nouvelle formule (ERC) durant le dernier week-end du mois de mars. Il se déroule désormais tantôt sur des pistes en terre tantôt sur de l'asphalte.

Colin McRae, pilote rapide et à priori peu enclin à multiplier les exploits sur ce type de revêtement, l'a remporté à 5 reprises, en 1996, 1998, 2000, 2001 et 2002. Le rallye n'a qu'épisodiquement porté le nom de son pays, seulement depuis 1994.

PalmarèsModifier

 
Chris Atkinson en 2008.
 
Peter Solberg, toujours en 2008.
Année Pilote Copilote Voiture
1951 (Rallye de l'ELPA)   Petros Peratikos   ? Fiat 1400
1952 (Rallye de l'ELPA)   Johnny Pesmazóglou   Níkos Papamichaïl Chevrolet
1953   Níkos Papamichaïl   Spyros Dimitrakos Jaguar XK120
1954   Pétros Papadópoulos   Spyros Dimitrakos Opel Rekord
1955   Johnny Pesmazóglou   M. Papandreou Opel Kapitan
1956   Walter Schock   Rolf Moll Mercedes 300 SL
1957   Jean Estager   Simone Estager Ferrari 250 GT Berlinetta Pininfarina
1958   Luigi Villoresi   Ciro Basadonna Lancia Aurelia GT
1959   Wolfgang Levy   Hans Wenscher Auto Union 1000
1960   Walter Schock   Rolf Moll Mercedes-Benz 220SE
1961   Erik Carlsson   Walter Karlsson Saab 96
1962   Eugen Böhringer   Peter Lang Mercedes-Benz 220SE
1963   Eugen Böhringer   Rolf Knoll Mercedes-Benz 220SE
1964   Tom Trana   Gunnar Thermaenius Volvo PV 544
1965   Carl-Magnus Skogh   Lennart Berggren Volvo 122 S
1966   Bengt Söderström   Gunnar Palm Ford Lotus Cortina
1967   Paddy Hopkirk   Ron Crellin Mini Cooper
1968   Roger Clark   Jim Porter Ford Escort TC
1969   Pauli Toivonen   Martti Colari Porsche 911 S
1970   Jean-Luc Thérier   Marcel Callewaert Alpine-Renault A110 1600
1971   Ove Andersson   Arne Hertz Alpine-Renault A110 1600
1972   Håkan Lindberg   Helmut Eisendle Fiat 124 Sport Spider
1973   Jean-Luc Thérier   Christian Delferrier Alpine-Renault A110 1800
1975   Walter Röhrl   Jochen Berger Opel Ascona
1976   Harry Källström   Claes-Göran Andersson Datsun 160J
1977   Björn Waldegård   Hans Thorszelius Ford Escort RS1800
1978   Walter Röhrl   Christian Geistdörfer Fiat 131 Abarth
1979   Björn Waldegård   Hans Thorszelius Ford Escort RS1800
1980   Ari Vatanen   David Richards Ford Escort RS1800
1981   Ari Vatanen   David Richards Ford Escort RS1800
1982   Michèle Mouton   Fabrizia Pons Audi Quattro
1983   Walter Röhrl   Christian Geistdörfer Lancia Rallye 037
1984   Stig Blomqvist   Björn Cederberg Audi Quattro A2
1985   Timo Salonen   Seppo Harjanne Peugeot 205 Turbo 16 E2
1986   Juha Kankkunen   Juha Piironen Peugeot 205 Turbo 16 E2
1987   Markku Alén   Ilkka Kivimäki Lancia Delta HF 4WD
1988   Miki Biasion   Tiziano Siviero Lancia Delta Integrale
1989   Miki Biasion   Tiziano Siviero Lancia Delta Integrale
1990   Carlos Sainz   Luís Moya Toyota Celica GT-Four
1991   Juha Kankkunen   Juha Piironen Lancia Delta Integrale 16V
1992   Didier Auriol   Bernard Occelli Lancia Delta HF Integrale
1993   Miki Biasion   Tiziano Siviero Ford Escort RS Cosworth
1994   Carlos Sainz   Luís Moya Subaru Impreza 555
1995 (Coupe FIA 2L)   Áris Vovós   Kóstas Stefanis Lancia Delta HF Integrale
1996   Colin McRae   Derek Ringer Subaru Impreza 555
1997   Carlos Sainz   Luís Moya Ford Escort WRC
1998   Colin McRae   Nicky Grist Subaru Impreza WRC
1999   Richard Burns   Robert Reid Subaru Impreza WRC
2000   Colin McRae   Nicky Grist Ford Focus WRC 00
2001   Colin McRae   Nicky Grist Ford Focus RS WRC 01
2002   Colin McRae   Nicky Grist Ford Focus RS WRC 02
2003   Markko Märtin   Michael Park Ford Focus RS WRC 03
2004   Petter Solberg   Phil Mills Subaru Impreza WRC 2004
2005   Sébastien Loeb   Daniel Elena Citroën Xsara WRC
2006   Marcus Grönholm   Timo Rautiainen Ford Focus RS WRC 06
2007   Marcus Grönholm   Timo Rautiainen Ford Focus RS WRC 06
2008   Sébastien Loeb   Daniel Elena Citroën C4 WRC
2009   Mikko Hirvonen   Jarmo Lehtinen Ford Focus RS WRC 09
2010 Épreuve annulée (pour des raisons économiques)
2011   Sébastien Ogier   Julien Ingrassia Citroën DS3 WRC
2012   Sébastien Loeb   Daniel Elena Citroën DS3 WRC
2013   Jari-Matti Latvala   Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC
2014 (ERC)   Craig Breen   Scott Martin Peugeot 208 T16
2015 (ERC)   Kajetan Kajetanowicz   Jaroslaw Baran Ford Fiesta R5
2016 (ERC)   Ralfs Sirmacis   Arturs Šimins Škoda Fabia R5
2017 (ERC)   Kajetan Kajetanowicz   Jaroslaw Baran Ford Fiesta R5
2018 (ERC)   Bruno Magalhães   Hugo Magalhães Škoda Fabia R5
1. : en 1995, le rallye de l'Acropole ne compte que pour le championnat du monde des rallyes des constructeurs 2 litres. Il est alors remporté par le pilote local Áris Vovós, sur Lancia Delta HF Integrale, avec pour copilote Kóstas Stefanis (ils terminent 8e de la version WRC de l'épreuve en 1994).

Nombre de victoires par pilotesModifier

Notes et référencesModifier

Liens externesModifier

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