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Rallye de Finlande

rallye annuel partie du championnat du monde des Rallyes, ayant lieux à Jyväskylä, en Finlande
Rallye de Finlande
Description de l'image Logo du Rallye de Finlande.png.
Généralités
Sport Sport mécanique et rallye automobileVoir et modifier les données sur Wikidata
Création 1951
Organisateur(s) FIA
Éditions 69 (en 2019)
Catégorie Championnat du monde des rallyes (WRC)
Périodicité annuelle
Site web officiel www.nesterallyfinland.fi

Palmarès
Tenant du titre Équipage: (2018)
Drapeau : Estonie Ott Tänak
Drapeau : Estonie Martin Järveoja
Constructeur: (2018)
Drapeau : Japon Toyota
Plus titré(s) Équipage:
Drapeau : Finlande Marcus Grönholm (7)
Drapeau : Finlande Timo Rautiainen (7)
Constructeur:
Drapeau : États-Unis Ford (13)
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Pour la dernière compétition voir :
Rallye de Finlande 2018

Le rallye de Finlande est un des rallyes du Championnat du monde des rallyes. Connue sous le nom de « Rallye des 1000 lacs » jusqu'en 1993, la course change de nom à la demande du sponsor principal et se nomme désormais « Neste Rally Finland »[1] dès l'année suivante. Il est organisé par AKK Sports (filière d'AKK-Motorsport) depuis 1997, et par le promoteur sportif International Sportsworld Communicators (ISC) à compter de 2009.

Pauli Toivonen, vainqueur du Rallye des 1000 lacs avec sa Citroën DS 19 en 1962[2].

HistoireModifier

 
Citroën DS 19 de T. Korpivaara, en 1956.

Sur proposition de Pentti Barck est décidée en juillet 1951 la création du « Jyväskylän Suurajot » (littéralement Grand Prix de Jyväskylä)[3], dont le premier départ a lieu moins de deux mois plus tard, un 1er septembre[4]. Le vainqueur est alors désigné d'après la sommation d'un minimum de points de pénalités à la fin des courses, et de classements dans des épreuves de type course de côte, tests d'accélération et de braquage, ainsi que de gains chronométriques sur des temps impartis en épreuves de vitesse sur route[5].

L'appellation 1000 lacs apparaît en 1954[6], alors que le Rallye Hanki apparaît l'année suivante.

Devenu rallye de performance à étapes courtes à partir de 1955[7], incorporé au championnat d'Europe des rallyes en 1959 et au Championnat du monde dès sa première saison en 1973, il se dispute désormais traditionnellement le premier week-end du mois d'août, toujours dans la région de Jyväskylä au centre de la Finlande, et en 2010 il est pour la première fois bouclé en deux journées pleines au lieu de trois.

L'édition 1970 comporte un nombre record de 52 étapes spéciales, pour 460 kilomètres de compétitions[8] (700 en 1972). L'audience est alors comprise entre 350 et 500.000 spectateurs, pour appréhender l'un des grands duels Mikkola / Mäkinen[9]. En 1975 est rétablie la navigation sur parcours secret, et en 1979 les nombres records de 150 inscrits pour 134 participants effectifs sont atteints. En 1984 près d'un demi million de spectateurs sont attendus pour voir le triomphe de Vatanen sur Peugeot 205 T16, 29 ans après la dernière victoire de la marque sochalienne, et 5000 commissaires de course sont alors accrédités[10]. 1988 voit le record du nombre d'inscrits passer à 214, et celui de participants effectifs à 200[11]. En 1990, 500.000 personnes sont encore présentes au bord des routes pour voir le premier pilote non nordique inscrire son nom au palmarès[12].

Tampere en devient le siège organisateur en 1999, après 30 années passées à Laajavuori (la piste de ski de Jyväskylä).

Le rallye reste atypique dans sa formulation, car se déroulant à très grande vitesse sur des pistes en gravier au milieu de forêts. Les sauts y sont nombreux (notamment dans l'épreuve spéciale la plus réputée, Ouninpohja, devenue Power Stage en 2012 bien que remise en question chaque saison pour raisons de sécurité), et souvent très longs (record sur un jump détenu par l'estonien Märtin depuis 2003 avec un bond de 57 mètres à 171 km/h). En 2005 Grönholm établit un record de vitesse moyenne pour une épreuve de WRC, avec finalement 122,86 km/h.

Cette course a longtemps été une chasse gardée des pilotes nordiques, et plus particulièrement des Finlandais. Cependant en 2003, aucun de ceux-ci n'est sur le podium, une première depuis la date de création de la course. En 2008 Citroën retrouve le chemin du succès 46 ans après ses premiers exploits (vainqueur en 1962, et second en 1956 et 1961 avec la DS 19).

En 58 éditions, seuls dix pilotes non Finlandais se sont imposés : les Suédois Erik Carlsson (1957), Gunnar Callbo (1959), Stig Blomqvist (1971) et Mikael Ericsson (1989), l’Espagnol Carlos Sainz (1990), l’Estonien Markko Märtin (2003), les Français Didier Auriol (1992), Sébastien Loeb (2008, 2011 et 2012), et Sébastien Ogier (2013), ainsi que le Britannique Kris Meeke (2016). Sainz, Auriol, Loeb, Ogier et Meeke sont les seuls non nordiques à avoir triomphé. Les Français Bernard Occelli (1992), Denis Giraudet (1993) et Julien Ingrassia (2013), le Monégasque Daniel Elena (2008, 2011 et 2012), ainsi que l'Irlandais Paul Nagle (2016) le remportent également, en tant que copilotes.

Marcus Grönholm et Hannu Mikkola en sont les septuples vainqueurs. Suivent Markku Alén avec six couronnes, puis Tommi Mäkinen à cinq.

Il a été nommé Rallye de l'année par les équipes en 1998, 2002, 2003 et 2004[13]. Avec le RAC Rally, il est la seule épreuve mondiale à avoir été retenue annuellement depuis 1973 (sauf en 1995, année de la Coupe FIA 2L).

PalmarèsModifier

 
La toute première victoire, celle d'Arvo Karlsson sur Austin en 1951.
 
Timo Mäkinen pilotant sa Mini en 1965
 
Henning Solberg pilotant sa 206 WRC durant la saison 2004
Année Pilote Copilote Voiture
1951   Arvo Karlsson   Vilho Mattila Austin A90 Atlantic
1952   Eino Elo   Kai Nuortila Peugeot 203
1953   Vilho Hietanen   Olof Hixén Allard
1954   Osmo Kalpala   Eino Kalpala Panhard Dyna X
1955   Eino Elo   Kai Nuortila Peugeot 403
1956   Osmo Kalpala   Eino Kalpala DKW Donau
1957   Erik Carlsson   Mario Pavoni Saab 93
1958   Osmo Kalpala   Eino Kalpala Alfa Romeo
1959   Gunnar Callbo   Väinö Nurmimaa Volvo PV 544
1960   Carl-Otto Bremer   Juhani Lampi Saab 96
1961   Rauno Aaltonen   Väinö Nurmimaa Mercedes-Benz 220SE
1962   Pauli Toivonen   Jaakko Kallio Citroën DS 19
1963   Simo Lampinen   Jyrki Ahava Saab 96 Sport
1964   Simo Lampinen   Jyrki Ahava Saab 96 Sport
1965   Timo Mäkinen   Pekka Keskitalo BMC Cooper S
1966   Timo Mäkinen   Pekka Keskitalo Morris Cooper
1967   Timo Mäkinen   Pekka Keskitalo BMC Cooper S
1968   Hannu Mikkola   Anssi Järvi Ford Escort TC
1969   Hannu Mikkola   Anssi Järvi Ford Escort TC
1970   Hannu Mikkola   Gunnar Palm Ford Escort TC
1971   Stig Blomqvist   Arne Hertz Saab 96 V4
1972   Simo Lampinen   Klaus Sohlberg Saab 96 V4
1973   Timo Mäkinen   Henry Liddon Ford Escort RS
1974   Hannu Mikkola   John Davenport Ford Escort RS
1975   Hannu Mikkola   Atso Aho Toyota Corolla
1976   Markku Alén   Ilkka Kivimäki Fiat 131 Abarth
1977   Kyösti Hämäläinen   Martti Tiukkanen Ford Escort RS
1978   Markku Alén   Ilkka Kivimäki Fiat 131 Abarth
1979   Markku Alén   Ilkka Kivimäki Fiat 131 Abarth
1980   Markku Alén   Ilkka Kivimäki Fiat 131 Abarth
1981   Ari Vatanen   David Richards Ford Escort RS
1982   Hannu Mikkola   Arne Hertz Audi Quattro
1983   Hannu Mikkola   Arne Hertz Audi Quattro
1984   Ari Vatanen   Terry Harryman Peugeot 205 T16
1985   Timo Salonen   Seppo Harjanne Peugeot 205 T16 E2
1986   Timo Salonen   Seppo Harjanne Peugeot 205 T16 E2
1987   Markku Alén   Ilkka Kivimäki Lancia Delta
1988   Markku Alén   Ilkka Kivimäki Lancia Delta
1989   Mikael Ericsson   Claes Billstam Mitsubishi Galant
1990   Carlos Sainz   Luís Moya Toyota Celica
1991   Juha Kankkunen   Juha Piironen Lancia Delta Integrale
1992   Didier Auriol   Bernard Occelli Lancia Delta HF Integrale
1993   Juha Kankkunen   Denis Giraudet Toyota Celica Turbo 4WD
1994   Tommi Mäkinen   Seppo Harjanne Ford Escort RS Cosworth
1995[14]   Tommi Mäkinen   Seppo Harjanne

Mitsubishi Lancer Evolution

1996   Tommi Mäkinen   Seppo Harjanne

Mitsubishi Lancer Evolution

1997   Tommi Mäkinen   Seppo Harjanne Mitsubishi Lancer Evolution
1998   Tommi Mäkinen   Risto Mannisenmäki Mitsubishi Lancer Evolution
1999   Juha Kankkunen   Juha Repo Subaru Impreza WRC 99
2000   Marcus Grönholm   Timo Rautiainen Peugeot 206 WRC
2001   Marcus Grönholm   Timo Rautiainen Peugeot 206 WRC
2002   Marcus Grönholm   Timo Rautiainen Peugeot 206 WRC
2003   Markko Märtin   Michael Park Ford Focus RS WRC 03
2004   Marcus Grönholm   Timo Rautiainen Peugeot 307 WRC
2005   Marcus Grönholm   Timo Rautiainen Peugeot 307 WRC
2006   Marcus Grönholm   Timo Rautiainen Ford Focus WRC
2007   Marcus Grönholm   Timo Rautiainen Ford Focus WRC
2008   Sébastien Loeb   Daniel Elena Citroën C4 WRC
2009   Mikko Hirvonen   Jarmo Lehtinen Ford Focus WRC
2010   Jari-Matti Latvala   Miikka Anttila Ford Focus WRC
2011   Sébastien Loeb   Daniel Elena Citroën DS3 WRC
2012   Sébastien Loeb   Daniel Elena Citroën DS3 WRC
2013   Sébastien Ogier   Julien Ingrassia VW Polo WRC
2014   Jari-Matti Latvala   Miikka Anttila VW Polo WRC
2015   Jari-Matti Latvala   Miikka Anttila VW Polo WRC
2016   Kris Meeke   Paul Nagle Citroën DS3 WRC
2017   Esapekka Lappi   Janne Ferm Toyota Yaris WRC
2018   Ott Tänak   Martin Järveoja Toyota Yaris WRC
2019   Ott Tänak   Martin Järveoja Toyota Yaris WRC

VictoiresModifier

PilotesModifier

Nombre de victoires Pilote Année(s)
7   Hannu Mikkola 1968, 1969, 1970, 1974, 1975, 1982, 1983
7   Marcus Grönholm 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2006, 2007
6   Markku Alén 1976, 1978, 1979, 1980, 1987, 1988
5   Tommi Mäkinen 1994, 1995, 1996, 1997, 1998
4   Timo Mäkinen 1965, 1966, 1967, 1973
3   Osmo Kalpala 1954, 1956, 1958
3   Simo Lampinen 1963, 1964, 1972
3   Juha Kankkunen 1991, 1993, 1999
3   Sébastien Loeb 2008, 2011, 2012
3   Jari-Matti Latvala 2010, 2014, 2015
2   Eino Elo 1952, 1955
2   Ari Vatanen 1981, 1984
2   Timo Salonen 1985, 1986
2   Ott Tänak 2018, 2019
1   Arvo Karlsson 1951
1   Vilho Hietanen 1953
1   Erik Carlsson 1957
1   Gunnar Callbo 1959
1   Carl-Otto Bremer 1960
1   Rauno Aaltonen 1961
1   Pauli Toivonen 1962
1   Stig Blomqvist 1971
1   Kyösti Hämäläinen 1977
1   Mikael Ericsson 1989
1   Carlos Sainz 1990
1   Didier Auriol 1992
1   Markko Märtin 2003
1   Mikko Hirvonen 2009
1   Sébastien Ogier 2013
1   Kris Meeke 2016
1   Esapekka Lappi 2017

ConstructeursModifier

Nombre de victoires Constructeur Année(s)
13   Ford 1968, 1969, 1970, 1973, 1974, 1977, 1981, 1994, 2003, 2006, 2007, 2009, 2010
10   Peugeot 1952, 1955, 1984, 1985, 1986, 2000, 2001, 2002, 2004, 2005
6   Saab 1957, 1960, 1963, 1964, 1971, 1972
6   Toyota 1975, 1990, 1993, 2017, 2018, 2019
5   Citroën 1962, 2008, 2011, 2012, 2016
4   Mitsubishi 1989, 1996, 1997, 1998
4   Fiat 1976, 1978, 1979, 1980
4   Lancia 1987, 1988, 1991, 1992
3   Volkswagen 2013, 2014, 2015
2   BMC 1965, 1967
2   Audi 1982, 1983
1   Austin 1951
1   Allard 1953
1   Panhard 1954
1   DKW 1956

AnecdoteModifier

  • Timo Hantunen a pris 33 départs étalés sur 38 années entre 1974 et 2012 (encore 14e de l'épreuve cette dernière fois à près de 63 ans avec Sebastian Lindholm, 51 ans de son côté) sur ce rallye en obtenant 21 classements, ce qui constitue deux records en WRC.

FilmographieModifier

  • Flying Finns, produit par Castrol en 1968, à propos des duels opposant les deux premiers triple vainqueurs de l'épreuve, Mäkinen and Mikkola.

Notes et référencesModifier

  1. « Historique du rallye de Finlande »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?) (consulté le 11 avril 2010)
  2. (fr) « Citroën et le rallye de Finlande : quatre victoires depuis 1962 » (consulté le 27 juillet 2014)
  3. (en) « Article Desire for World Class Rallying, sur nesteoilrallyfinland.fi »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?)
  4. (fi) « Article Jyväskylän suurajojen ensimmäinen lähtö tapahtui eilen aamulla jo klo 5, journal Keskisuomalainen, le 2 septembre 1951 »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), p. 2 « Copie archivée » (version du 15 août 2010 sur l'Internet Archive)
  5. (fi) « Article A. Karlsson ja H. Korppoo selvisivät 1. miinuksella Jyväskylän Suurajoissa, journal Keskisuomalainen, le 3 septembre 1951 »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), p. 1 « Copie archivée » (version du 21 août 2010 sur l'Internet Archive)
  6. (fi) « Article Ajajat taivalta taittamassa, journal Keskisuomalainen, le 21 août 1954, »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?) p. 1
  7. (fi) « Article Jyväskylän V Suurajot alkoivat eilen, journal Keskisuomalainen, le 20 août 1955, dernière page »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?)
  8. (fi) « Article Kaasujalka kovalle koetukselle: Pikataipaleita 460 kilometriä, journal Keskisuomalainen, 20 août 1970 »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), p. 20 « Copie archivée » (version du 16 août 2010 sur l'Internet Archive)
  9. (fi) « Article Yleisö on oppinut, journal Keskisuomalainen, 24 août 1970 »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), p. 8 « Copie archivée » (version du 16 août 2010 sur l'Internet Archive)
  10. (fi)« Article Turvallisuuspäällikön vetoomus: Häiriköt kuriin, journal Keskisuomalainen, 24 août 1984 »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), p. 16
  11. (fi)« Article Ralli palannut eliittiurheiluksi, journal »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?)Keskisuomalainen, 16 août 2000, p. 26 « Copie archivée » (version du 16 août 2010 sur l'Internet Archive)
  12. (fi) « Article Katsojia 500 000...?, journal Keskisuomalainen, le 27 août 1990, p. 13 »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?)
  13. (fi) « Article Uuteen aikaan, sur nesteoilrallyfinland.fi »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?)
  14. (Retenu uniquement en 2L.WC, championnat FIA 2L. des constructeurs)

Articles connexesModifier

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