Discussion Projet:Sport automobile

Dernier commentaire : il y a 6 jours par Xavoun dans le sujet Rétromobile 2025 : F1 et Panis
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Meilleurs voeux

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Bodyboardeurs, Bodyboardeuses, bonne année 2025! C08R4 8U88L35Dire et médire 3 janvier 2025 à 15:42 (CET)Répondre

Bonne année pleine de vroum vroum, les amis du paddock ! Jmex (discuter) 3 janvier 2025 à 16:19 (CET)Répondre
Bonne année à tous ! Docteur Doc C'est grave docteur ? 3 janvier 2025 à 16:24 (CET)Répondre
Meilleurs vœux à tout le paddock. Et bonnes contributions 2025 ! --GGir (discuter) 3 janvier 2025 à 23:34 (CET)Répondre
Le Projet:Automobile et Sport motocycliste se joignent à moi pour vous souhaiter une année avec encore plus de contributions et de lecteurs. Sportivement. --JuanManuel Ascari (discuter) 5 janvier 2025 à 17:56 (CET)Répondre
Merci Cobra bubbles, Jmex, Docteur Doc, GGir et Alberto Fangio pour vos vœux. Bonne année à vous cinq et à celles et ceux qui passent par cette pitlane. — Arcyon [Causons z'en] 5 janvier 2025 à 18:06 (CET)Répondre
À mon tour de marquer l'arrêt au stand des meilleurs voeux   Bonne année 2025 à tout le Paddock ! F123 (discuter), le 6 janvier 2025 à 12:21 (CET)Répondre

Saison 2026 ?

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Bonjour à tous. Je me pose la question suivante : la saison de F1 2026 sera le cadre de nombreux changements, coté moteur (pour la première fois depuis 2014) et coté châssis et aéro. Or, on sait déjà tout... on connait les nouvelles spécifications moteur, la disparition du MGU-H, et la taille des ailerons et.... etc... etc.. Si je me place du coté du lecteur, il me plairait de connaitre les détails de cette nouvelle ère de la F1. Or pour en parler, il faudrait exceptionnellement créer une page Championnat du monde de Formule 1 2026. Des avis ? Qu'en pensez-vous ? Jmex (discuter) 29 janvier 2025 à 14:10 (CET)Répondre

  Jmex : si l'on est certain que le règlement technique est connu dans sa version définitive ou presque, oui ; c'est une bonne idée que de préparer cette page suffisamment longtemps en amont, en avertissant les lecteurs que c'est encore incomplet (règlement sportif, attribution des points...) et susceptible d'évolutions. Ce serait l'occasion de collationner tous les changements : en parcourant rapidement, il me semble que toutes les sources d'informations ne listent pas l'intégralité des modifications. — Arcyon [Causons z'en] 29 janvier 2025 à 14:57 (CET)Répondre
Merci pour ta réponse, Arcyon. J'attends des avis supplémentaires, si possible... Jmex (discuter) 29 janvier 2025 à 16:08 (CET)Répondre
Bonjour à tous, vu que l'article existe déjà en anglais en:2026 Formula One World Championship et dans 5 autres langues, cela me semble tout à fait envisageable. JuanManuel Ascari (discuter) 29 janvier 2025 à 16:35 (CET)Répondre
Idem, je suis favorable à la création de l'article, puisqu'il y a déjà des sources et du contenu ajoutables. F123 (discuter), le 29 janvier 2025 à 18:33 (CET)Répondre
Bonjour   à tous !
Idem, en voilà une idée qu'elle en est bonne, d'avoir la page 2026 Formula One World Championship (en) en français avec les sources correspondantes   j'adhère  
Cordialement, —— DePlusJean (Discuter) 29 janvier 2025 à 20:01 (CET)Répondre

Rétromobile 2025 : F1 et Panis

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Coucou le paddock   J'ai passé la journée à Rétromobile et il y a de nombreuses Formule 1 à admirer. Il y a même une exposition « La Formule 1 tricolore des années 60 à nos jours ». Si vous n'habitez pas trop loin, n'hésitez pas à y aller ^^

J'ai pris des photos de ces belles monoplaces et je vais voir si ça peut illustrer certains articles (ce sont des photos pas toujours tip top comme il y avait du monde et parfois des poteaux séparateurs).

Moment sympa : une interview de 30 minutes d'Olivier Panis par Jean-Louis Moncet. Avec en prime une anecdote sympa : quand Panis était réserviste chez McLaren, Hakkinen avait mis dans son contrat une clause empêchant la titularisation de Panis. Hakkinen voulait garder Coulthard en n°2 même si l'Écossais se faisait exploser par Panis lors des essais privés.
Autre anecdote sympa : Ron Dennis voulait garder Panis une deuxième année comme réserviste avant de le titulariser la 3e année. Panis a refusé car il ne voulait pas passer deux ans sans courir. Le hic, une clause dans son contrat lui permettait de quitter McLaren seulement pour... une équipe du Top 5 ! Mais ces écuries n'avaient pas le moindre baquet pour Panis. Panis est donc allé voir Bernie Ecclestone qui lui a dit : « je règle ça et je te rappelle dans une semaine ». Une semaine après, Bernie a appelé Panis pour lui dire que BAR allait le titulariser ^^ Xavoun (discuter) 6 février 2025 à 21:29 (CET)Répondre

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