Course de côte du Mont Ventoux

La course de côte du Mont Ventoux est une compétition pour automobiles, motos, et side-cars avant-guerre, qui fut disputée près d'Avignon et de Carpentras. L'organisation initiale dépendait de l'Automobile Club d'Avignon (ou Vauclusien) et du journal l'Auto-Vélo.

Histoire modifier

Spectateurs en août 1904.

Vainqueurs de la côte du Ventoux avant 1914 : superposition aux deux derniers lacets (meilleur temps G.Boillot).

Initialement le départ a lieu du village de Bédoin jusqu'en 1936, pour une ascension de 21,56 km de longueur avec dénivelé de plus de 1 600 mètres jusqu'à l'observatoire du sommet. La route (appartenant au réseau routier interne du Mont) a été inaugurée en 1882 et goudronnée tardivement en 1934^[1], son constructeur ayant indiqué à son propos : « La côte est telle qu'on peut la rêver, aussi dure et aussi longue qu'on peut la souhaiter »^[2].

Trois périodes peuvent être distinguées : 1902 à 1913, 1921 à 1936 (temps des gentlemen drivers), et 1947 à 1976.

En 1908 se déroule également une course dite « en ligne » (pour la catégorie Touristes le samedi, la catégorie Vitesse ayant lieu le lendemain) remportée par Victor Vermorel sur une voiture de sa conception, exploit qu'il réitère quelques jours plus tard au Mont Pilat^[3]. En 1911 le futur vainqueur des 500 miles d'Indianapolis Jules Goux remporte sa catégorie. En 1922 René Thomas les a quant à lui déjà remportés huit ans plus lorsqu'il gagne la course (par deux fois consécutives).

Le chalet Reynard.

À partir de 1988, le départ a lieu du virage de Saint-Estève et la ligne d'arrivée se situe au chalet Reynard, à 6 km du point culminant.

Le 20 juin 1970, le Belge André Willem se tue à bord d'une Lotus F3 en percutant un arbre peu après le départ.

Le Mont Ventoux a été comptabilisé au championnat d'Europe de la montagne AIACR durant les années 1930 et par la suite en formulation EHCC de 1957 (année de sa création, et toute première épreuve alors retenue sur les six du calendrier, un 30 juin) à 1973 sans interruption^[4].

En 1976, la toute dernière édition « classique » de la course s'est disputée sur une distance raccourcie pour des raisons de sécurité, causes de son arrêt durant les douze années ultérieures.

Entre 1902 et 1976, vingt-six records absolus automobiles, vingt-et-un pour les motos, et quinze sur side-cars, ont été battus.

Une tentative de restauration durable de la course est faite à partir de 1988 par l'ASA Vaucluse, le tracé se déroulant désormais sur 10 kilomètres^[5].

Le centenaire de la création de la compétition donne lieu à la toute dernière course de côte du championnat de France.

Depuis 2009 a lieu la Ronde du Ventoux, version de l'évènement pour les véhicules historiques, organisée par Peter Auto.

Le 1er octobre 2017, la mythique course de côte renaît sous l'appellation « Montée Historique du Mont Ventoux » organisée désormais par Phocéa productions sur un tracé raccourci de 8,3 km et réservée aux voitures anciennes (avant 1990). Le départ est donné à la sortie de l’épingle de Saint Estève, et l’arrivée est fixée à proximité du Chalet Reynard^[6].

Palmarès entre 1902 et 1976 modifier

Le premier vainqueur Paul Chauchard, et sa Panhard 70 hp de près d'une tonne (1902).

Palmarès de la course (1902-1976)
Année	Pilote	Voiture	Temps	Vitesse
1902	Paul Chauchard	Panhard et Levassor 70 HP	27 min 17 s	47,501 km/h
1903	Jean Danjean	Richard-Brasier 40 HP	25 min 25 s
1904	Henri Rougier	Turcat-Méry	21 min 12 s 6
1905	Alessandro Cagno	Fiat	19 min 30 s
1906	Joseph Collomb	Rochet-Schneider	24 min 40 s
1907	Henri Rougier	Lorraine-Dietrich	20 min 14 s
1908	Paul Bablot	Brasier 120 HP	19 min 8 s 8
1909	Paul Bablot	Brasier 120 HP	18 min 41 s
1910	Georges Boillot	Peugeot Lion	21 min 30 s 4
1911	Georges Deydier	Cottin et Desgouttes	21 min 10 s 6	65,598 km/h
1912	Georges Boillot	Peugeot L76	17 min 46 s
1913	Georges Boillot	Peugeot	17 min 38 s
1914-1920	Premier conflit mondial
1921	Paul Bablot	Voisin 3,0 l	20 min 27 s 6
1922	René Thomas	Delage Sprint	18 min 58 s
1923	René Thomas	Delage Sprint	18 min 18 s
1924	Albert Divo	Delage DH	18 min 17 s 8
1925	Albert Divo	Delage Sprint II	17 min 23 s 2
1926	Épreuve non disputée
1927	Jourdan	Salmson 1100	19 min 52 s 6
1928	René Lamy	Bugatti Type 35C	16 min 45 s 2
1929	Marcel Lanciano	Bugatti Type 37A	18 min 38 s 4
1930	Pierre Rey	Bugatti Type 35C	17 min 38 s
1931	Rudolf Caracciola	Mercedes-Benz SSKL	15 min 22 s
1932	Rudolf Caracciola	Alfa Romeo Monza	15 min 12 s 4
1933	Whitney Straight	Maserati 8CM	14 min 31 s 6
1934	Hans Stuck	Auto Union Type A	13 min 38 s 8
1935	Épreuve spécifique annulée^[7]
1936	René Carrière	Delahaye 135	14 min 52 s 4	87,135 km/h
1937-1946	Guerre d'Abyssinie (Italie toute proche), puis deuxième conflit mondial
1947	« Claude des Tages »	Cisitalia D46	16 min 38 s 8	77,853 km/h
1948	Robert Manzon	Simca-Gordini T11	14 min 30 s 4
1949	Maurice Trintignant	Simca-Gordini T11	14 min 3 s 6	92,176 km/h
1950	Robert Manzon	Simca-Gordini T15	13 min 21 s 4	97,030 km/h
1951	Épreuve non disputée
1952	Robert Manzon	Simca-Gordini T15	13 min 17 s 7	97,480 km/h
1956	René Cotton	Mercedes-Benz 300 SL	14 min 1 s 6	92,395 km/h
1957 *	Willy Peter Daetwyler	Maserati 200S	12 min 39 s 5	102,383 km/h
1958	Jean Behra	Porsche 1500RSK	12 min 9 s 8	106,549 km/h
1959	Edgar Barth	Porsche RSK	12 min 16 s 8
1960	Maurice Trintignant	Cooper T43-Climax	11 min 51 s 8
1961	Heini Walter	Porsche RS61	12 min 9 s 8
1962	Ludovico Scarfiotti	Ferrari 196 SP	11 min 28 s 8	112,521 km/h
1963	Heini Walter	Porsche RSK	11 min 50 s	109,521 km/h
1964	Maurice Trintignant	BRM P57	11 min 17 s 2
1965	Hans Herrmann	Abarth 2000 SP	11 min 16 s 5	114,944 km/h
1966	Gerhard Mitter	Porsche Carrera 6	10 min 44 s 0
1967	Rolf Stommelen	Porsche 910 Bergspyder	10 min 53 s 9
1968	Gerhard Mitter	Porsche 910 Bergspyder	10 min 12 s 1
1969	Peter Schetty	Ferrari 212E Montagna	10 min 0 s 5	129,492 km/h
1970	Johannes Ortner	Abarth 3000	10 min 4 s 8	128,571 km/h
1971	« Jimmy » Mieusset	Pygmée MDB15-Ford	10 min 14 s 3
1972	Xavier Perrot	March 722-Ford	9 min 51 s 5	131,552 km/h
1973	« Jimmy » Mieusset	March 722-Ford	9 min 3 s 6
1974-1975	Épreuve non disputée
1976	« Jimmy » Mieusset	March 762-BMW	6 min 11 s	149,163 km/h

* Première course du premier championnat d'Europe de la montagne en version EHCC d'après-guerre (Fernand Masoero a été triple vainqueur de groupe 1 lors des trois dernières éditions « classiques » de l'épreuve, et Jean-Pierre Hanrioud a remporté trois victoires de groupe successives entre 1966 et 1968).

Galerie modifier

Henri Rougier, vainqueur de l'édition 1904 sur Turcat-Mery.
Alessandro Cagno vainqueur le 17 septembre 1905 sur Fiat 100 hp.
Collomb sur Rochet-Schneider au Mont Ventoux (1906).
Spectateurs sur le mont Ventoux, en 1906.
Arrivée au sommet près de l'observatoire d'un véhicule Richard-Barsier, 1906.
Paul Bablot, vainqueur en 1908.
Victor Vermorel et sa Vermorel, en 1908 (pour la dernière course amateur organisée sur le Mont).
Bablot pour un deuxième succès en 1909.
Georges Boillot vainqueur en 1912, sur Peugeot L76.
Georges Boillot vainqueur en 1913, sur Peugeot.
Paul Bablot vainqueur une troisième fois en treize ans, en 1921 sur Voisin 3 l.
Thomas ici vainqueur pour la première fois, en 1922 sur Delage Sprint 5 L.
Hans Stuck vainqueur en 1934, à la courbe de Saint-Estève.

Palmarès de 1988 à 2002 modifier

Palmarès de la course (1988-2002)^[8]
Année	Pilote	Voiture	Temps	Vitesse
1988	Marcel Tarrès	Martini	4 min 2 s	149,134 km/h
1989	Daniel Boccard	Martini	4 min 11 s	143,936 km/h
1990	Marcel Tarrès	Martini	4 min 4 s	147,715 km/h
1991	Marcel Tarrès	Martini	4 min 7 s	146,164 km/h
1992	Daniel Boccard	Martini	4 min 4 s	148,278 km/h
1993	Daniel Boccard	Martini	4 min 4 s	148,164 km/h
1994	Daniel Boccard	Martini	4 min 4 s	148,032 km/h
1995	Daniel Boccard	Martini	4 min 1 s	149,637 km/h
1996	Daniel Boccard	Martini	4 min 53 s	123,481 km/h
1997	Daniel Boccard	Martini	4 min 18 s	139,867 km/h
1998	Daniel Boccard	Martini	4 min 28 s	134,934 km/h
1999	Bernard Chambérod	Reynard	3 min 56 s	153,107 km/h
2000	Bernard Chambérod	Reynard	3 min 58 s	151,790 km/h
2001	Bernard Chambérod	Reynard	3 min 56 s	152,790 km/h
2002	Bernard Chambérod	Reynard	3 min 58 s	151,760 km/h

Notes et références modifier

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Mont Ventoux Hill Climb » (voir la liste des auteurs).

↑ Guy Barruol, Nerte Dautier, Bernard Mondon (coord.), Le mont Ventoux. Encyclopédie d'une montagne provençale, Forcalquier, Alpes de Lumières, 2007, 348 p. (ISBN 978-2-906162-92-1)
↑ Isabelle Morot-Sirp et Marie-Hélène Morot-Sirp, De lettres en lettres… année 1912, Publibook, 2005, p. 334
↑ « Automobiles Vermorel (1893-1930) », Laberezina.com
↑ « Épreuves du championnat d'Europe de la montagne, entre 1957 et 2013, saison par saison », Euromontagna.com
↑ « Course de Côte et de Montagne : la course vers les sommets », Caradisiac, p. 7
↑ « La 1ère Montée Historique du Mont Ventoux », 13 octobre 2017 (consulté le 1^er octobre 2022).
↑ (en) « Hill Climb Winners, 1931-1936 », The Golden Era of Grand Prix Racing (intégrée en fait comme 4^e étape du rallye des Alpes françaises : vainqueur Albert Perrot sur Delahaye 135CS.)
↑ « Victoires 1902-2002 », sur toprallye.online.fr

Articles connexes modifier

[1] Guy Barruol, Nerte Dautier, Bernard Mondon (coord.), Le mont Ventoux. Encyclopédie d'une montagne provençale, Forcalquier, Alpes de Lumières, 2007, 348 p. (ISBN 978-2-906162-92-1)

[2] Isabelle Morot-Sirp et Marie-Hélène Morot-Sirp, De lettres en lettres… année 1912, Publibook, 2005, p. 334

[3] « Automobiles Vermorel (1893-1930) », Laberezina.com

[4] « Épreuves du championnat d'Europe de la montagne, entre 1957 et 2013, saison par saison », Euromontagna.com

[5] « Course de Côte et de Montagne : la course vers les sommets », Caradisiac, p. 7

[6] « La 1ère Montée Historique du Mont Ventoux », 13 octobre 2017 (consulté le 1^er octobre 2022).

[7] (en) « Hill Climb Winners, 1931-1936 », The Golden Era of Grand Prix Racing (intégrée en fait comme 4^e étape du rallye des Alpes françaises : vainqueur Albert Perrot sur Delahaye 135CS.)

[8] « Victoires 1902-2002 », sur toprallye.online.fr

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