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Si Sebastian Vettel est devenu à 23 ans, 4 mois et 11 jours, le plus jeune champion du monde de l'histoire de la Formule 1, le plus vieux pilote à être sacré fut Juan Manuel Fangio qui avait 46 ans, 1 mois et 11 jours lorsqu'il remporta son cinquième et dernier titre.
Malgré ses 158 participations en Grand Prix, le BritanniqueMartin Brundle n'a jamais remporté la moindre victoire, ni même réussi de pole position ou de meilleur tour en course.
Si seules cinq femmes ont participé au championnat du monde de Formule 1, elles sont plus nombreuses à s'être engagées aux 24 Heures du Mans puisqu'elles sont 49 à en avoir pris le départ. Le meilleur classement fut obtenu par Odette Siko, quatrième de l'épreuve en 1932.
Avant de remporter son premier Grand Prix (Allemagne 2000), Rubens Barrichello a dû patienter 124 courses. Nigel Mansell, lui, a attendu 176 courses avant de décrocher son unique titre de champion du monde, en 1992.
Le record de Grand Prix disputés par un pilote dans une même équipe est détenu par l'AllemandMichael Schumacher, qui a couru 180 courses avec Ferrari. Il devance David Coulthard qui a pris le départ 150 fois au volant d'une McLaren et Jacques Laffite qui a disputé 132 courses sous les couleurs de l'écurie française Ligier.
Le record du nombre de Chelem (pole position, meilleur tour en course et victoire en ayant mené l'épreuve de bout en bout) appartient à Jim Clark qui a réalisé cet exploit à 8 reprises. Il devance Alberto Ascari et Michael Schumacher qui l'ont chacun réalisé 5 fois.
Deux familles ont réussi à remporter le titre de champion du monde de Formule 1 avec deux de ses membres : les Hill et les Rosberg. Graham Hill (le père) a remporté deux championnats du monde (1962 et 1968) tandis que Damon (son fils) un seul (1996). Quant à Keke Rosberg (le père), il a remporté un championnat du monde (1982, tout comme son fils Nico (2016).
À noter qu'un troisième Hill, Phil, a remporté le championnat du monde en Championnat du monde de Formule 1 1961... mais il n'a aucun lien de parenté avec les précédents.
Le DanoisTom Kristensen détient le record de victoires pour un pilote aux 24 Heures du Mans. Il s'y est imposé 9 fois, et devance le BelgeJacky Ickx, 6 fois vainqueur. Porsche détient le record de victoires pour un constructeur : la marque allemande s'est imposée dans la Sarthe à 19 reprises.
Andrea de Cesaris détient le record du nombre d'abandons en Formule 1 : 148 (soit 71,15%). Il est suivi de près par Riccardo Patrese qui a abandonné 145 fois (soit 56,64%). Michele Alboreto complète ce podium avec 102 abandons (soit 52,58%).
Jean Behra est le premier pilote de Formule 1 à avoir utilisé un casque à décoration personnalisée. Cette décoration, une bande de damier blanc et noir sur un casque blanc, lui permettait d'être mieux identifié par son équipe technique et ses supporters pendant les courses. René Arnoux est le dernier pilote de la discipline à avoir porté un casque entièrement blanc, sans aucune marque distinctive.
Le FrançaisSébastien Loeb est depuis 2010 le recordman du nombre de titres de champion du monde en rallye. Le précédent détenteur de ce record était le FinlandaisTommi Mäkinen qui avait remporté le championnat quatre fois de suite entre 1996 et 1999.
En 2007, Lewis Hamilton devient le premier pilote à monter sur le podium lors de ses neuf premières courses de Formule 1 (dont deux victoires), s'affirmant comme le meilleur débutant de l'histoire de la F1.
Les couleurs du casque de Jean Alesi (bande rouge et bande noire sur fond blanc) rendent hommage à Elio de Angelis,décédé lors d'essais au Castellet en 1986, de même que celles du défunt Michele Alboreto (bleu et jaune, couleurs de la Suède) étaient un hommage au pilote suédois Ronnie Peterson, mort des suites d'un accident lors du GP d'Italie en 1978.
Carel Godin de Beaufort est le premier Néerlandais à avoir marqué des points en championnat du monde. Cet aristocrate excentrique, qui a disputé 26 Grands Prix de Formule 1 entre 1957 et 1964, conduisait souvent sans chaussures. Lors des essais du GP d'Allemagne 1964, dont l’issue lui fut fatale, il a effectué quelques tours avec une perruque des Beatles en lieu et place de son casque.
John Surtees, champion du monde en 1964 et James Hunt, champion du monde en 1976, n'ont été en tête du Championnat du monde qu'une seule fois, à l'issue de la course qui leur a offert le titre.
Le dimanche 24 mai 1903 est donné le départ de la course automobile Paris-Madrid via Bordeaux. La course est arrêtée avant son terme à Bordeaux par les autorités en raison du grand nombre d'accidents constatés, dont celui de Marcel Renault. Son frère, Louis Renault est déclaré vainqueur avec un temps de 5h 29 min et 39s.
L'Italie est le pays qui dispose du plus grand nombre de circuits homologués pour la pratique des courses de Formule 1 avec Monza, Mugello, Fiorano, Vairano et Imola. La France ne dispose plus que de deux circuits homologués, à Magny-Cours et au Castellet.
En , cinq équipages participèrent à la course Pékin-Paris organisée par le journal Le Matin. L'épreuve est remportée par le prince Scipione Borghese sur une Itala. Deux De Dion-Bouton et une Spyker rallient également la capitale française. Le dernier équipage, sur un tricycle Contal, fut sauvé d'une mort certaine par des nomades après la casse de leur véhicule en plein Désert de Gobi.
Le premier circuit permanent réservé aux courses automobile fut construit en Angleterre, à Brooklands en 1907. La dernière course sur ce circuit mythique s'est tenue en 1939. Le circuit a été converti en aérodrome militaire durant la seconde guerre mondiale et est désormais le siège du Brooklands Museum, un musée de l'aviation. Le circuit accueille toujours des courses-démonstrations de véhicules de compétition anciens.
Le 24 octobre 1971, le Grand Prix automobile du Mexique est annulé suite au décès, en juillet, du pilote mexicain Pedro Rodriguez. L'épreuve est alors remplacée par une course hors-championnat à Brands Hatch à cette date devenue vacante : la Victory Race. Joseph Siffert, coéquipier de Rodriguez chez Yardley Team BRM prend part à contre-cœur à cette épreuve, et y trouve la mort sur sortie de piste.
Les funérailles de Joseph Siffert, le 29 octobre 1971 à Fribourg, sa ville natale ont eu un retentissement énorme dans un pays où la compétition automobile est interdite : cinquante mille personnes ont suivi le corbillard et la Porsche 917 de Siffert à travers les rues de la ville.
Le Paris-Nice-Paris est une course automobile organisée par Jules-Albert de Dion en 1895. Ouverte aux véhicules à essence, électricité, gaz ou vapeur, l'épreuve est remportée par Émile Levassor sur une Panhard-Levassor en 48 h et 42 minutes, à la moyenne de 25 km/h.
Alberto Ascari, champion du monde de Formule 1 en 1952 et 1953 est décédé dans des circonstances similaires à la mort de son père, Antonio Ascari, lui-aussi pilote automobile : ils sont décédés un 26 du mois, à 36 ans, quatre jours après avoir survécu à un accident grave, après une série de tonneaux en portant un casque ne leur appartenant pas.
Lorsque Keke Rosberg est recruté par Williams en 1982, son palmarès est encore très modeste : 36 départs et seulement 6 points inscrits en quatre saisons. À la fin de l'année, il aura décroché sa première pole position, signé sa première victoire, sera monté à six reprises sur le podium, et sera sacré champion du monde de la discipline.
