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Pikes Peak International Hill Climb
La course vers les nuages
Pikes Peak International Hill Climb
Caractéristiques générales
Lieu Colorado Springs, Colorado
Drapeau des États-Unis États-Unis
Coordonnées 38° 50′ 26″ nord, 105° 02′ 39″ ouest

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Pikes Peak International Hill Climb

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Pikes Peak International Hill Climb
Ouverture 1916
Dimensions
Nombre de virages 156
Longueur 19,9 km
Meilleur tour (2018)
Temps min 57 s 148
Pilote Drapeau : France Romain Dumas
Écurie Drapeau : Allemagne Volkswagen Motorsport
Modèle Volkswagen I.D. R (électrique)

Le Pikes Peak International Hill Climb ou Course de côte du Pic Pikes, est une course de côte, qui se tient sur la montagne de Pikes Peak, aux États-Unis, tous les ans en été. En 1915, l'aménagement d'une route vers le sommet fut entrepris, et un an plus tard, les 10, 11, et 12 août 1916[1], la première Pikes Peak Hill Climb fut organisée à l'initiative de Spencer Penrose, le propriétaire d'un hôtel qui avait financé l'aménagement de la route[1]. Rea Lentz, un jeune pilote de 22 ans originaire de Seattle[2], conduisit ainsi sa Romano Demon Special jusqu'au sommet devant quelques milliers de spectateurs le 12 août, en 20 min 55 s 6[1],[3], inscrivant ainsi en premier son nom au palmarès du Penrose Trophy[4],[3].

C'est la troisième plus ancienne course automobile officielle encore active aux États-Unis, après la Course de côte du Mont Washington (1904), et les 500 miles d'Indianapolis (dont la première épreuve a eu lieu en 1911).

Le tracéModifier

 
Tracé de l'épreuve

Le tracé est long de 19,93 km et présente 156 virages. Le départ a lieu à 2 865 mètres d'altitude et se termine environ 1 440 mètres plus haut, d'où son surnom : « La course vers les nuages » (« The race to the clouds »). La différence d'altitude, et donc de pression de l'air, est telle qu'elle influence notablement la puissance des moteurs entre le départ et l'arrivée. Cette différence d'altitude amène également des caractéristiques climatiques constamment changeantes, avec des expositions au soleil variables et perturbant de façon importante les pilotes.

En arrivant près du sommet, le ravin atteint 600 mètres au plus haut et il existe peu de barrières de protection. Le danger est réel : la course (phases d'entrainement incluses) connait ses cinquième et sixième accidents mortels pour deux pilotes de motocyclettes en 2014 et 2015[5].

À partir de 2012, le tracé est désormais entièrement goudronné, ce qui modifie le profil de l'épreuve, et ne rend plus les temps comparables avec les années précédentes où la course n'était pas entièrement sur bitume.

Du fait de la puissance des véhicules et de la piste, qui est particulièrement poussiéreuse et glissante, les voitures sont équipées d'énormes ailerons à l'avant et à l'arrière, pour les plaquer au sol. Ces appendices sont devenus une sorte de signature des véhicules participant à cette course.

L'épreuveModifier

Dans les années 1920, le vainqueur au classement général gagne le Penrose Trophy, doté de 5 000 dollars de prime[6].

Aujourd'hui, la course est divisée en une quinzaine de catégories. De la moto à la voiture en passant par le quad ou les camions, chaque véhicule est représenté. La catégorie la plus célèbre et la plus spectaculaire reste la catégorie Unlimited, où s'affrontent des monstres de plus de 1 000 chevaux.

L'épreuve a été rendue célèbre grâce au documentaire de Jean-Louis Mourey intitulé Climb Dance, mettant en scène Ari Vatanen et la Peugeot 405 T16 Pikes Peak (550 chevaux pour 880 kg). Ce film de cinq minutes a été primé dans différents festivals américains.

C'était l'époque où Audi et Peugeot rivalisaient de performance. Audi avait commencé en 1984 avec Michèle Mouton (2e place), qui gagna en 1985 en améliorant de 13 secondes le précédent record avec un temps de 11 min 25 s 39. L'année suivante, Bobby Unser se chargea de descendre le record à 11 min 9 s 22. En 1987, Walter Röhrl fut dépêché pour lutter contre l'armada Peugeot et ses trois 205 Turbo 16. Résultat, Audi est le premier constructeur à descendre sous les onze minutes en établissant un nouveau record en 10 min 47 s 85.

C'est en 1988 que Peugeot va prendre la relève d'Audi, qui fut invité à ne pas se représenter après quelques victoires consécutives. Ari Vatanen réussira à battre le temps de Röhrl, mais de justesse : 10 min 47 s 22, soit 63 centièmes de mieux seulement. L'année suivante, Peugeot signera une deuxième victoire consécutive grâce à Robby Unser, mais celui-ci n'améliorera pas le chrono de Vatanen.

Le record fut de nouveau battu en 1994 : au volant de sa Toyota Celica Turbo, Rod Millen signe un temps de 10 min 4 s 06.

Le 1er juillet 2006, Nobuhiro Tajima, patron de Suzuki Sport, a tenté de battre le record de Millen au volant d'un Suzuki Sport Grand Vitara préparé de 940 ch. Les conditions météo ont obligé les organisateurs à réduire le parcours. Le chrono réalisé a été de min 38 s.

L'édition 2007 est la bonne pour Nobuhiro Tajima. Au volant de sa Suzuki Sport XL7 Hill Climb Special, il parvient enfin à établir un nouveau record sur le parcours complet avec un temps de 10 min 1 s 408, battant ainsi le record vieux de treize ans de Rod Millen de 2,6 secondes.

L'édition 2011 est également bénéfique pour Nobuhiro Tajima. Au volant de sa Suzuki SX4 de 910 chevaux pour un poids de 950 kg, il parvient enfin à établir un nouveau record sur le parcours complet avec un temps de min 51 s 278, battant ainsi son propre record. Le Néo-Zélandais Rhys Millen n'a pu ni battre de record, ni passer sous les 10 minutes, se contentant d'un temps de 10 min 9 s 242 et de la seconde position.

L'édition 2012 permet à Rhys Millen de battre le record du tracé en signant un chrono de min 46 s 164, au volant d'une Hyundai Genesis Coupé, modifiée pour la catégorie Time Attack, tandis que le Français Romain Dumas avait déjà signé le meilleur temps du tracé en min 46 s 181, c'est-à-dire 17 millièmes de secondes de plus que le chrono établi par l'Américain. Cette édition 2012 fut la première disputée sur un parcours intégralement asphalté, et les mauvaises conditions météo sur le haut du parcours (pluie et grêle) ont obligé les pilotes à lever le pied dans les derniers kilomètres. Le temps de référence de Rhys Millen pouvait donc être facilement battu dans une prochaine édition de la course.

L'édition 2013 se tient le 30 juin. Peugeot Sport a décidé d'engager un véhicule, sur la base de la 208. Cette Peugeot 208 T16 Pikes Peak a un rapport poids/puissance de 1 ch/kg (875 ch/875 kg) qui lui permet une accélération de 0 à 100 km/h en 1,8 s[7], c'est-à-dire mieux qu'une Formule 1. Tout un engouement se fait autour du pilote français nonuple champion du monde des Rallyes WRC Sébastien Loeb[8] qui, bien qu'il participe pour la première fois à la « montée vers les nuages », est un des favoris avec Rhys Millen et le Français Romain Dumas et a pour objectif de battre le record de Rhys Millen[9]. Meilleur temps des qualifications[10], Loeb s'élance en premier dans l'ascension et, avec un temps de min 13 s 878 il bat l'ancien record[11] de plus d'une minute et demie. Deuxième au classement, Rhys Millen bat lui aussi son ancien record de 44 secondes avec min 2 s 192, Jean-Philippe Dayraut est troisième avec min 42 s 740. Romain Dumas, meilleur temps du tracé en 2012 et un des favoris cette année, a dû abandonner à cause d'un problème de batterie.

L'édition 2015 couronne pour la première fois une voiture électrique, la Drive eO PP03 de Rhys Millen en min 7 s[12].

Trois ans plus tard, l'édition 2018 est à nouveau gagnée par une voiture électrique, en l'occurrence une Volkswagen I.D. R pilotée par Romain Dumas. Avec un temps de min 57 s 148, le précédent record absolu est battu et c'est la première fois que l'épreuve connaît un temps inférieur à 8 minutes. Cela est imputable aux progrès des véhicules électriques ainsi qu'à la compétitivité de ce type de motorisation dans des épreuves de côte (épreuves courtes et motorisation insensible à l'évolution de la densité de l'air en altitude).

RecordsModifier

VoitureModifier

Catégorie Pilote Voiture Année Temps Vitesse Remarques
Electric   Romain Dumas Volkswagen I.D. R Pikes Peak 2018 7 min 57 s 148 150,3 km/h Record absolu
Unlimited   Sébastien Loeb Peugeot 208 T16 Pikes Peak 2013 8 min 13 s 878 145,3 km/h
Time Attack   Raphael Astier Porsche 911 GT3 Cup Turbo 2019 9 min 23 s 721 122,3 km/h
Open Wheel   Clint Vahsholtz Ford Open 2013 9 min 35 s 747 124,4 km/h
Pikes Peak Open   Romain Dumas Porsche GT3R 2012 9 min 46 s 181 122,8 km/h
Vintage   Ralf Christensson Ford Mustang GT350 2014 10 min 46 s 000 99,4 km/h
Super Stock Car   Clint Vahsholtz Ford Mustang 2011 10 min 55 s 603 109,8 km/h
Diesel   Uwe Nittel Mercedes C 250 d 4MATIC 2015 11 min 37 s 149 105,0 km/h
Production Electric   Blake Fuller Tesla Model S P90DL 2016 11 min 48 s 264 101,1 km/h

MotoModifier

Catégorie Pilote Moto Année Temps Vitesse Remarques
1 301 cm3 Chris Filmore KTM Superduke R 1290 2017 9 min 49 s 625
1 205 cm3 Carlin Dunne Ducati Multistrada 1200 2012 9 min 52 s 819 121,4 km/h Toutes catégories
Exhibition Powersports (Electric) Carlin Dunne Lightning Electric SuperBike 2013 10 min 00 s 694 115,7 km/h
750 cm3 Michael Henao Kawasaki ZX-6R 2013 10 min 31 s 499 114,0 km/h
450 cm3 Jeffrey Tigert Honda CRF450 2013 10 min 32 s 964 113,9 km/h
Heavy Weight Supermoto Jeff Grace KTM 525 2013 10 min 57 s 928 105,7 km/h
Quad Modified Cyril Combes KTM 749JF Prototype 2016 11 min 05 s 664 108,3 km/h
250 cm3 Codie Vahsholtz Kawasaki KX 250 2013 11 min 24 s 792 105,3 km/h
Sidecar Wade Boyd Suzuki GSRX 2013 11 min 26 s 987 104,8 km/h
Exhibition Powersports-Z (Electric) Jeff Clark Zero FX 2013 12 min 00 s 978 96,4 km/h
Vintage Marc LaNoue Triumph Bonnie 2012 12 min 39 s 782 94,7 km/h

Catégories de véhicules (2013)[13]Modifier

Voitures et camions

  • Unlimited : véhicules sans limite de puissance
  • Open Wheel : monoplaces et buggys
  • Pikes Peak Open : voitures se rapprochant des véhicules de série de par leur apparence mais dont les moteurs, transmissions et suspensions peuvent subir de lourdes modifications
  • Time Attack : véhicules à 2 ou 4 roues motrices de production
  • Exhibition : voitures et camions qui n'ont pas la place dans les autres catégories. Ce sont souvent des véhicules utilisant des technologies nouvelles ou alimentées avec des carburants spéciaux
  • Vintage : véhicules anciens (construits avant 1990 inclus)
  • Electric : véhicules électriques

Motos et quads

  • Pikes Peak 1205 : motos de 900 à 1 200 cm3, catégorie reine en deux-roues
  • Superbike 750 : Superbike 2, 3, ou 4 cylindres de 750 cm3
  • Heavyweight Supermoto : Supermotos jusqu'à 750 cm3
  • Pikes Peak 450 : motos à moteur 2-temps ou 4-temps, mono ou bi-cylindre de 450 cm3
  • Pikes Peak 250 : motos à moteur 2-temps ou 4-temps, mono ou bi-cylindre de 250 cm3
  • Quad Modified : quads de 500 cm3 de cylindrée ou moins
  • Exhibition Powersport : UTV, quads et motos à partir de 750 cm3, un concurrent en électrique en 2013
  • Vintage : motos anciennes bi-cylindres de 650 à 750 cm3 pouvant courir en catégorie American Historic Racing Motorcycle Association (en) (AHRMA)
  • Sidecars

RésultatsModifier

Legende CR = Record de la Course DR = Record de la Division SH = Course raccourcie
  • Vainqueur du classement général.
Édition Open Wheel Unlimited Electric Pikes Peak Open Time Attack
Vainqueur
Voiture
Temps Vainqueur
Voiture
Temps Vainqueur
Voiture
Temps Vainqueur
Voiture
Temps Vainqueur
Voiture
Temps
2017   Clint Vahsholtz
Ford Open
09 min 35 s 747 DR   Romain Dumas
Norma M20
09 min 05 s 672 Non disputée dans la catégorie  Peter Cunningham
Acura TLX GT
09 min 33 s 797 DR   Rhys Millen
Hyundai Genesis Coupe
09 min 47 s 427
2016   Clint Vahsholtz
Ford Open
09 min 54 s 050   Romain Dumas
Norma M20
08 min 51 s 445   Rhys Millen
eO PP100
08 min 57 s 118 DR  Layne Schranz
Chevrolet SS
09 min 53 s 071  David Donner
Porsche GT3-R
10 min 00 s 813
2015   Paul Dallenbach
Dallenbach Special
09 min 36 s 496 DR   Dominic Dobson (en)
Radical SR8
10 min 15 s 289   Rhys Millen
eO PP03
09 min 07 s 222 DR   Jonathan Frost
Palatov D2RS
10 h 21 min 97 s8   Jeff Zwart
Porsche 911 GT3
09 min 46 s 243
2014   Clint Vahsholtz
ADT/Speedway Chevy
09 min 54 s 700 DR   Romain Dumas
Norma M20
09 min 05 s 801   Greg Tracy
Mitsubishi
09 min 08 s 188 DR   Michael Skeen
Ford
09 min 55 s 471   Vincent Beltoise
Porsche 911 GT3
10 min 00 s 744
2013
  Sébastien Loeb
Peugeot 208 T16 Pikes Peak
08 min 13 s 878 CR  Nobuhiro Tajima
E-RUNNER Pikes Peak Special
09 min 46 s 530

DR

  Paul Dallenbach
Hyundai Genesis Coupe
09 min 46 s 001 DR
2012   Spencer Steele
Wells Coyote
04 min 13 s 240 SH   David Donner
Palatov D4PPS
10 min 04 s 652  Fumio Nutahara
Toyota TMG EVP002
10 min 15 s 380 DR   Romain Dumas
Porsche GT3R
09 min 46 s 181 DR   Rhys Millen
Hyundai Genesis Coupe
09 min 46 s 164 CR
2011   Spencer Steele
Wells Coyote
10 min 42 s 366  Nobuhiro Tajima
Suzuki SX4
09 min 51 s 278 CR  Ikuo Hanawa
2010 Summit HER-02
12 min 20 s 084 DR  Randy Schranz
2011 Shell Valley Cobra
11 min 55 s 132   Rhys Millen
Hyundai Genesis Coupe
11 min 04 s 912
2010   Spencer Steele
Wells Coyote
10 min 53 s 107   Nobuhiro Tajima
Suzuki SX4
10 min 11 s 490  Ikuo Hanawa
2010 Summit HER-02
13 min 17 s 600 DR   David Carapetyan
Mitsubishi Evo
11 min 34 s 017   Jeff Zwart
Porsche 911 GT3 Cup
11 min 31 s 100 DR
2009   Paul Dallenbach
PVA 4
10 min 52 s 097   Nobuhiro Tajima
Suzuki SX4
10 min 15 s 368 Non disputée dans la catégorie   David Carapetyan
Mitsubishi Evo
11 min 52 s 837   Rhys Millen
Hyundai Genesis Coupe
12 min 09 s 397 DR
2008   Paul Dallenbach
PVA 4
11 min 00 s 944   Nobuhiro Tajima
Suzuki Sport Co. Ltd. XL7
10 min 18 s 250   David Carapetyan
Mitsubishi Evo VI
12 min 32 s 176   David Kern /   Allison Kern
Mitsubishi Lancer Evolution
12 min 31 s 610 DR
2007   Paul Dallenbach
2006 PVA 1
10 min 55 s 890   Nobuhiro Tajima
Suzuki XL7
10 min 01 s 408 CR   Leonard Vahsholtz
Ford Explorer
11 min 30 s 536   Rhys Millen (fils de Rod)
Pontiac Solstice GXP
12 min 45 s 153 DR
2006   Wally Dallenbach Jr.
DR2
08 min 22 s 840 SH   Nobuhiro Tajima
Suzuki Sport
07 min 38 s 900 SH   Leonard Vahsholtz
Ford
12 min 06 s 599
2005   David Donner
Donner/Dykstra Special
11 min 15 s 680   Koichi Horiuchi
Mitsubishi FTO
11 min 34 s 570   Leonard Vahsholtz
Audi S2
12 min 24 s 360
2004   Paul Dallenbach
Davis PVA-01
05 min 06 s 230 SH   Stig Blomqvist
Ford RS200E
05 min 16 s 800 SH   Robby Unser
Subaru Impreza ST
11 min 47 s 280
2003   Paul Dallenbach
PVA-01
11 min 34 s 700 Non disputée dans la catégorie   Jerry Unser
Electric ER3
14 min 33 s 120 DR   Masaki Ohashi
Mitsubishi Lancer
11.51.770
2002   David Donner
Donner Dykstra
10 min 52 s 300   Per Eklund
Saab
11 min 13 s 200  Tim Eckert
Electric ER2
15 min 18 s 600 DR   Samuel Fuller
Honda
13 min 37 s 000
2001   Gary Lee Kanawyer
Wells Coyote
10 min 39 s 760   Yutaka Awazuhara
Suzuki Vitara
11 min 01 s 770 Non disputée dans la catégorie   Jean-Pierre Richelmi
Toyota
11 min 34 s 510
2000   Jimmy Olson
Wells
11 min 26 s 270 Non disputée dans la catégorie   Per Eklund
Saab 9-3 Viggen
11 min 21 s 580

DR

1999   Stan Kossen
Wells Coyote
11 min 34 s 450   Rod Millen
Toyota Tacoma
10 min 11 s 150  Teruo Sugita
Honda
15 min 19 s 910 DR   Jean P. Richelmi/F. Roba
Lancia/Delta Integrale
11 min 48 s 260
1998   Gary Lee Kanawyer
Wells Coyote
10 min 57 s 190   Rod Millen
Toyota Tacoma
10 min 07 s 700 Non disputée dans la catégorie   Akira Kameyama
Nissan Skyline
11 min 47 s 440
1997   Gary Lee Kanawyer
Wells Chevy
10 min 40 s 250   Rod Millen
Toyota Celica
10 min 04 s 540   Larry Ragland
Chevy S-10
15 min 32 s 710 DR   Paul Choiniere
Hyundai Tiburon
11 min 56 s 790
1996   Gary Lee Kanawyer
Wells Chevy
11 min 25 s 950   Rod Millen
Toyota Celica
10 min 13 s 640   Ted Jones
Pontiac Electric
24 min 00 s 420   Akira Kameyama
Nissan
11 min 44 s 430
1995   Gary Lee Kanawyer
Coyote
08 min 07 s 500

SH

  Nobuhiro Tajima
Suzuki Escudo Pikes Peak
07 min 53 s 000

SH

Non disputée dans la catégorie   Teruaki Kobayashi
Subaru
09 min 00 s 800

SH

1994   Robby Unser
ADT/Speedway Chevy
10 min 05 s 850

DR

  Rod Millen
Toyota Celica Super Sport Turbo
10 min 04 s 060

CR

  Katy Endicott
Honda
15 min 44 s 710 DR   Jeff Zwart
Porsche
11 min 53 s 480
1993   Paul Dallenbach
Davis Chevrolet
10 min 43 s 630

CR

  Nobuhiro Tajima
Suzuki Escudo Pikes Peak
10 min 44 s 220

DR

Non disputée dans la catégorie   Akira Kameyama
Nissan
11 min 42 s 950

DR

1992   Robby Unser
Unser Bros. Chevrolet
10 min 53 s 870   Nobuhiro Tajima
Suzuki Cultus Pikes Peak
12 min 51 s 630   Rhys Millen
Mazda
12 min 29 s 100
1991   David Donner
Donner-Dykstra Chevy
11 min 12 s 420 Non disputée dans la catégorie  Rod Millen
Mazda RX-7
11 min 51 s 370

DR

1990   Robby Unser
Unser Chevy
11 min 32 s 860   Dick Dodge, Jr.
Eagle Talon TSI Turbo
13 min 08 s 860

DR

1989   Bobby Donner
Donner-Dykstra Chevy
11 min 01 s 410   Robby Unser
Peugeot 405 T16
10 min 48 s 340   Guy Light
Volkswagen Rallye GTI
13 min 34 s 520

DR

1988   Robby Unser
Jones Intercable Wells Coyote
11 min 18 s 270   Ari Vatanen
Peugeot 405 T16
10 min 47 s 220 CR
1987   Bill Brister
Racing Wells Coyote Chevy
11 min 28 s 780   Walter Röhrl
Audi Sport Quattro
10 min 47 s 850 CR
1986   Bill Brister
Wells Coyote
11 min 41 s 310   Bobby Unser
Audi Sport Quattro SL
11 min 09 s 220 CR
1985   Bobby Regester
Wells Coyote
12 min 07 s 340   Michèle Mouton
Audi Sport Quattro
11 min 25 s 390 CR
1984   Bill Brister
Wells Coyote
11 min 44 s 490   Michèle Mouton
Audi Sport Quattro
12 min 10 s 380 DR
1983   Al Unser Jr.
Woziwodzki Wells Coyote Chevy
11 min 38 s 300 CR   John Buffum
Audi Quattro
12 min 27 s 910   Ted Jones
AmFab Special
27 min 37 s 000 DR
1982   Bill Brister
Woziwodzki Wells Coyote Chevy
11 min 44 s 820 CR   John Buffum
Audi Quattro
12 min 20 s 520 DR Non disputée dans la catégorie
1981   Gary Lee Kanawyer
N-D Porsche
12 min 03 s 960   Bud Hoffpauir
Wells Coyote Special Roadster
13 min 10 s 100 DR   Joe Ball
Sears Electric Car
32 min 07 s 410 DR
1980   Ted Foltz
Chevy 350
12 min 15 s 810
1979   Dick Dodge Jr.
Hoffpauir Wells Coyote Chevy
11 min 54 s 180 CR
1978   Errol Kobilan
Chevy
11 min 55 s 830
1977   Bob Herring
Chevy 350
12 min 15 s 720
1976   Rick Mears
Porsche 2386
12 min 11 s 890
1975   Orville Nance
Chevy 327
12 min 36 s 650
1974   Errol Kobilan
Sprint Chevy 302
12 min 54 s 770
1973
Class A
  Roger Mears
VW 2180
12 min 54 s 790
1973
Class B
  Bob Herring
Chevy 332
13 min 17 s 810
1972   Roger Mears
VW 2180
13 min 26 s 840
1971   John Whitfield
VW Manx
15 min 10 s 480
1970   Ted Foltz
303 Chevy
12 min 41 s 100
1969   Mario Andretti
Chevy STP Spl.
12 min 44 s 070
1968   Bobby Unser
Rislone Special
11 min 54 s 900 CR
1967   Wes Vandervoort
Chevrolet
12 min 46 s 300
1966   Bobby Unser
Chevrolet
12 min 23 s 800
1965   Al Unser
Harrison Ford
12 min 54 s 300
1964   Al Unser
Offenhauser
12 min 24 s 500
1963   Bobby Unser
Chevrolet 327
12 min 30 s 600
1962   Bobby Unser
Unser Special
12 min 05 s 800 CR
1961   Bobby Unser
Unser Special
12 min 56 s 700 CR
1960   Bobby Unser
Unser Special
13 min 28 s 500 CR
1959   Bobby Unser
Unser Special
13 min 36 s 500 CR
1958   Bobby Unser
Unser Special
13 min 47 s 900 CR
1957   Bob Finney
Dick Frenzel Special
14 min 11 s 700 CR
1956   Bobby Unser
Unser Special
14 min 27 s 000 CR
1955   Bob Finney
Dick Frenzel Special
14 min 27 s 200 CR
1954   Keith Andrews
Joe Hunt
14 min 39 s 700 CR
1953   Louis Unser
Federal Engineering Spl.
15 min 15 s 400 CR
1952   George Hammond
Kurtis Offy Spl.
15 min 30 s 650
1951   Al Rogers
Offenhauser
15 min 39 s 700
1950   Al Rogers
Coniff Spl.
15 min 39 s 000
1949   Al Rogers
Coniff Spl.
15 min 54 s 260
1948   Al Rogers
Coniff Spl. Offy
15 min 51 s 300
1947   Louis Unser
Maserati
16 min 34 s 770
1946   Louis Unser
Maserati
15 min 28 s 700 CR
1941   Louis Unser
Bowes Seal Fast
15 min 35 s 400 CR
1940   Al Rogers
Joe Coniff Spl.
15 min 59 s 900
1939   Louis Unser
Snowberger Special
15 min 39 s 400 CR
1938   Louis Unser
Loop Cafe Special
15 min 49 s 900 CR
1937   Louis Unser
Stutz DV-32
16 min 27 s 300
1936   Louis Unser
Shultz Stutz
16 min 28 s 100
1934   Louis Unser
Stutz Special
16 min 01 s 800 CR
1933   Glen Shultz
Stutz DV-32
17 min 27 s 500
1932   Glen Shultz
Shultz/Stutz Special
16 min 47 s 200 CR
1931   Charles H. Myers
Hunt Special
17 min 10 s 300 CR
1930   Glen Shultz
Stutz DV-32
18 min 08 s 700
1929   Edward Phillips
Shultz Stutz 8
18 min 22 s 800
1928   Glen Shultz
Stutz Special
17 min 41 s 600 CR
1927   Glen Shultz
Stutz
18 min 25 s 100
1926   Glen Shultz
Stutz
18 min 19 s 400
1925   Charles H. Myers
Chandler Special
17 min 48 s 400 CR
1924
Event 2
  CH Meyers
Van Dyke Special
18 min 15 s 400 DR
1924
Event 1
  Otto Loesche
Lexington Special
18 min 15 s 000 CR
1923
Event 1
  Glen Shultz
Hudson Essex
18 min 19 s 600 CR
1922
Event 1
  Noel Bullock
Ford Special
19 min 50 s 900
1921
Event 3
  King Rhiley
Hudson Special
19 min 16 s 200
1920   Otto Loesche
Lexington Special
22 min 25 s 400
1916
Event 1
  Fred Junk
Chalmers Special
20 min 04 s 600 DR
1916
Event 2
  Ralph Mulford
Hudson Super-Six Spl
18 min 24 s 700 CR
1916
Event 3
  Rea Lentz
Romano Special
20 min 55 s 600

Évolution des temps absolus depuis 1968Modifier

Note : depuis 2001 la route est presque exclusivement goudronnée (totalement en 2012), rendant impossible la comparaison entre les derniers temps officialisés et les premiers.

RemarqueModifier

En 1959 la catégorie USAC Sports Car de Pikes Peak est comptabilisée comme seconde manche du Championnat International de la montagne. Le pilote allemand Edgar Barth, qui remportera le championnat, a participé à cette épreuve remportée par l'américain Ralph Docterman sur Alfa Romeo Giulietta Spyder Veloce 1300[14],[15].

Apparition dans les jeux vidéoModifier

La piste du Pikes Peak International Hill Climb est jouable dans les jeux suivants :

Notes et référencesModifier

  1. a b et c (en) The Race - PPIHC.
  2. (en) Seattle boy wins Pikes Peak Climb - The Pittsburgh Press, 13 août 1916.
  3. a et b (en) Race Winners by Year - Site officiel PPIHC
  4. (en) Pikes Peak History - PikesPeak.us.com
  5. « Motorcyclist death temporarily stops Pikes Peak practice [UPDATE] », sur autoblog.com, (consulté le 18 octobre 2015)
  6. Article Here is the Winner of the $5 000 Cup Popular Science, Vol. 101, n° 2, août 1922.
  7. La Peugeot 208 T16 Pikes Peak de Sébastien Loeb en couleur - blog.auto-selection.com, 14 mai 2013
  8. Loeb et Peugeot à l'assaut de la Pikes Peak - Le Figaro, 16 avril 2013
  9. Auto: les Français prêts à affronter le mythe Pikes Peak - Libération, 29 juin 2013
  10. Sébastien Loeb domine les qualifications au Pikes Peak 2013 - blog.auto-selection.com, 27 juin 2013
  11. Loeb explose le record de Pikes Peak : revivez la course en vidéo ! - blog.auto-selection.com, 30 juin 2013
  12. « 2015 Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb Results », sur hotrod.com, (consulté le 18 octobre 2015)
  13. (en) Divisions - Site officiel
  14. Le Championnat d'Europe de la Montagne (CEM) 1957-1969 - Forum endurance-info.com
  15. (en) Ralph Docterman - UltimateRacingHistory.com

AnnexesModifier

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Liens externesModifier