Aéroport Léonard-de-Vinci de Rome Fiumicino

aéroport desservant Rome, en Italie

Aéroport de Rome-Fiumicino
Image illustrative de l’article Aéroport Léonard-de-Vinci de Rome Fiumicino
Localisation
Pays Drapeau de l'Italie Italie
Ville Rome
Coordonnées 41° 48′ 27″ nord, 12° 15′ 03″ est
Superficie 1450 ha
Altitude 4 m (13 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA FCO
Code OACI LIRF
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire Aeroporti di Roma S.p.A.
Pistes
Direction Longueur Surface
07/25 3 309 m (10 856 ft) Asphalte
16R/34L 3 900 m (12 795 ft) Asphalte
16L/34R 3 900 m (12 795 ft) Asphalte
16C/34C 3 600 m (11 811 ft) Asphalte
Géolocalisation sur la carte : Italie
(Voir situation sur carte : Italie)
FCO
FCO

L’aéroport international Léonard-de-Vinci (en italien : Aeroporto internazionale Leonardo da Vinci di Roma) (code IATA : FCO • code OACI : LIRF), situé à Fiumicino près de Rome, est le principal aéroport italien et de la capitale. Classé au 47e rang mondial pour les passagers transportés en 2017 (40 968 756), il est géré par Aeroporti di Roma (ADR S.p.A.) qui, depuis 1974, est la société concessionnaire de l'ensemble aéroportuaire de la capitale romaine et qui comprend outre Fiumicino, l'aéroport international Giovan Battista Pastine, situé à Ciampino.

Avec un trafic de 43,5 millions de passagers en 2019 (sans l'aéroport de Rome-Ciampino) et plus de 100 compagnies aériennes à destination de 230 aéroports qu'il est possible d'atteindre depuis Rome, ADR est la principale société aéroportuaire d'Italie et la 6e en Europe (518 millions d'euros de chiffre d'affaires consolidé en 2003).

Parmi les aéroports avec un trafic supérieur à 25 millions de passagers, il est considéré comme le meilleur aéroport en Europe pour la 2e année consécutive[1].

ADR détient également des parts d'Aeroporti di Genova S.p.A (Gênes), de la Società Aeroportuale Calabrese S.p.A (Calabre) et d'Acsa (Airports Company South Africa) (Afrique du Sud).

HistoireModifier

 
Sur une piste en 1967.

Pour faire face à l'augmentation du trafic et la saturation de l'aéroport de Ciampino, le ministère de l'Aviation italien chercha dès 1947 un nouveau lieu pour implanter un aéroport. Trois sites étaient pressentis : Magliana Vecchia (dans la zone sud ouest de Rome), Castel di Decima (au sud est) et Casal Palocco (plus éloigné et sur la route d'Ostie). Ce dernier site fut retenu. La nouvelle Direction générale de l'Aviation civile italienne présenta en 1952 un nouveau projet d'aéroport situé à l'embouchure du Tibre et composé de deux pistes perpendiculaires.

Le projet d'aérogare fut la jonction de deux propositions : d'un côté celle de MM. Moranti et Zavitteri qui avaient remporté initialement le marché, de l'autre MM. Luccichenti et Monaco dont certaines idées avaient été retenues. Le projet fut adopté définitivement en août 1958. Les travaux se déroulèrent sur 21 mois. L'inauguration eut lieu le 20 août 1960, mais uniquement pour accueillir des vols charter dans un premier temps en raison de l'ouverture des Jeux olympiques qui s'ouvraient cinq jours plus tard à Rome. Le premier vol commercial n'interviendra véritablement que dans la nuit du 14 au 15 janvier 1961 par l'atterrissage d'un Constellation de TWA en provenance de New York et qui avait fait une escale technique à Tunis.

L'aéroport n'était pas encore terminé. Alitalia commanda dans les années suivantes la construction de hangars pour ses DC 8. En 1973, la piste n° 3 fut construite ainsi qu'un nouvel hangar pour accueillir les Boeing 747. Cette même année, une loi de l'État italien décida de confier la gestion de l'aéroport à la société Aeroporti di Roma s.p.a. (AdR) qui entra en vigueur en juillet 1974.

Le , des attaques simultanées contre les aéroports de Rome et de Vienne par le Fatah-Conseil révolutionnaire font 16 morts dans cet aéroport.

Depuis les années 1970, l'aéroport fut énormément agrandi par de nouvelles aérogares ultramodernes. Il y a actuellement quatre aérogares (Terminal A, Terminal AA, Terminal B, Terminal C). Le cinquième Terminal a été inauguré en mai 2008.

L'aéroport a actuellement quatre pistes : la 16L/34R et la 16R/34L (séparées par une distance de 4 000 mètres), la 16C/34C (utilisée comme piste de déroulage ou comme backup de la piste 16L/34R) et la 07/25 (utilisée uniquement en direction ouest à cause des vents dominants).

Depuis 2005, l'aéroport est caractérisé par des pistes pour atterrissages instrumentaux de précision de catégorie III B (système ILS). Des travaux ultérieurs ont commencé en 2007 pour faire fonctionner les aides lumineuses qui permettront de passer de dix mouvements actuellement permis en cas de fort brouillard à trente dans le futur.

Les travaux en 2008 pour la construction d'une nouvelle aérogare, le Pier C, permettront à l'aéroport de gérer les 55 millions de passagers envisagés par la société AdR dans la période 2008-2018.

En , les travaux sur la piste 1 sont terminés. Ces travaux ont permis d'accueillir les grands avions de nouvelle génération comme l'Airbus A380. Une deuxième tour de bureaux inauguré en pour les compagnies aériennes. Le système de cogénération sera aussi terminé en 2008 : ce système permettra à l'aéroport de produire de l'énergie en respectant l'environnement.

Un important projet d'agrandissement de l'aéroport, baptisé «  Fiumicino Due » est à l'étude. Il consisterait à adjoindre deux nouvelles pistes et un nouveau terminal au nord-ouest de l'aéroport actuel. Ce projet, d'un coût de l'ordre de 12 milliards €, devrait en principe s'achever en 2037.

SituationModifier

TerminauxModifier

Nouveau nom Nouvelle numérotation des portes Compagnies aériennes
T1 B1-B13
B14-B30
ITA Airways (espace Schengen)

Air France et KLM
Luxair de/à Luxembourg

T2 C1-C7 Ryanair
T3 E24C8-C16
D1-D10
H1-H3
H6-H19
G1-G14 ("SATELLITE")
ITA Airways (espace extra-Schengen),
toutes les autres compagnies aériennes
T5 H20-H35 vols sensibles vers les États-Unis et Israël

Compagnies aériennes et destinationsModifier

PassagersModifier

CompagniesDestinations
  Aegean AirlinesAthènes E.-Venizélos, Thessalonique-Makedonía
  Aer LingusDublin
  AeroflotMoscou Chérémétiévo
  Air Albania Tirana
  Air AlgérieAlger-H. Boumédiène
  Air Cairo Charm el-Cheikh
  Air Canada Montréal (P.-E.-Trudeau), Toronto (Pearson)
  Air CorsicaEn saison : Ajaccio-Napoléon-Bonaparte
  Air Europa Madrid-Barajas
  Air France Paris-Charles de Gaulle
  Air MaltaMalte
  Air MoldovaChișinău
  Air SerbiaBelgrade-Nikola-Tesla
  Air TransatEn saison : Montréal (P.-E.-Trudeau), Toronto (Pearson)
  airBalticRiga
  AlbaStarTrapani-V. Florio (Birgi)
  American AirlinesDallas-Fort Worth, New York-John F. Kennedy, Philadelphie

En saison : Charlotte-Douglas, Chicago-O'Hare

  AnadoluJetIstanbul-S. Gökçen
  ArkiaTel Aviv - Ben Gourion
  Asiana AirlinesSéoul-Incheon
  Austrian AirlinesVienne-Schwechat
  Blue AirBacău-Georges-Enesco, Bucarest-H. Coandă, Cluj-Napoca, Iași
  British AirwaysLondres-Heathrow
  Brussels AirlinesBruxelles-National
  Bulgaria AirSofia-Vrajdebna
  Cathay PacificHong Kong
  China AirlinesTaïwan-Taoyuan
  China Eastern AirlinesShanghai-Pudong, Wenzhou-Longwan
  China Southern AirlinesCanton-Baiyun, Wuhan
  Croatia AirlinesSplit, Zagreb-Pleso

En saison : Dubrovnik

  Czech AirlinesPrague-Václav-Havel
  Cyprus AirwaysLarnaca (débute le 20 décembre 2022)
  Delta Air LinesAtlanta H.-Jackson, New York-John F. Kennedy

En saison : Boston Logan

  easyJet
  easyJet SwitzerlandBâle/Mulhouse/Fribourg, Genève-Cointrin
  EgyptAirLe Caire
  El AlTel Aviv - Ben Gourion
  EmiratesDubaï
  Ethiopian AirlinesAddis-Abeba Bole
  Etihad AirwaysAbou Dabi
  EurowingsCologne/Bonn-K. Adenauer, Düsseldorf, Hambourg-H.-Schmidt, Stockholm-Arlanda, Stuttgart
  FinnairHelsinki-Vantaa
  FlyrOslo-Gardermoen
  IberiaMadrid-Barajas
  IcelandairEn saison : Reykjavik-Keflavík
  Israir AirlinesTel Aviv - Ben Gourion
  ITA Airways
  Jet2.comBirmingham, Manchester

En saison : Glasgow, Leeds-Bradford, Newcastle

  Kenya AirwaysNairobi-J. Kenyatta
  KLMAmsterdam
  Korean AirSéoul-Incheon
  Kuwait AirwaysKoweït
  LOT Polish AirlinesEn saison : Gdańsk (Dantzig)-L. Wałęsa, Kraków(Cracovie)-Jean-Paul II, Poznań (Posnanie)-H. Wieniawski, Varsovie-Chopin, Wrocław-N. Copernic
  LufthansaFrancfort, Munich-F. J. Strauß
  LuxairLuxembourg-Findel
  Middle East AirlinesBeyrouth-Rafic Hariri
  Neos En saison :
  Norwegian Air ShuttleCopenhague-Kastrup, Helsinki-Vantaa, Oslo-Gardermoen, Stockholm-Arlanda

En saison : Bergen

  Pegasus AirlinesIstanbul-S. Gökçen
  QantasEn saison : Perth, Sydney-K. Smith
  Qatar AirwaysDoha-Hamad
  Royal Air MarocCasablanca-Mohammed-V
  Royal JordanianAmman-Reine-Alia
  Ryanair En saison :
  SaudiaDjeddah - Roi-Abdelaziz, Riyad-roi Khaled
    Scandinavian AirlinesAarhus, Copenhague-Kastrup

En saison : Oslo-Gardermoen

  Singapore AirlinesSingapour-Changi
  Sky ExpressAthènes E.-Venizélos
  SmartWingsPrague-Václav-Havel
  Swiss International Air LinesZurich
  TAP PortugalLisbonne-H. Delgado
  TAROMBucarest-H. Coandă
  Thai AirwaysBangkok-Suvarnabhumi
  TransaviaRotterdam-La Haye
  Transavia FranceNantes-Atlantique

En saison : Montpellier-Méditerranée

  TunisairTunis-Carthage
  Turkish AirlinesIstanbul
  Ukraine International AirlinesKiev-Boryspil
  United AirlinesNewark-Liberty

En saison : Chicago-O'Hare, Washington-Dulles

  Ural AirlinesMoscou-Joukovski, Iékaterinbourg-Koltsovo
  VoloteaAlghero-Fertilia, Cagliari, Olbia-Costa Smeralda

En saison : Nantes-Atlantique

  Vueling En saison :
  WestJetEn saison : Calgary
  Wizz Air En saison :

Actualisé le 27/12/2021

StatistiquesModifier

PassagersModifier

En graphiqueModifier

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.


Zoom sur l'impact du covid de 2019-2020Modifier

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.


En tableauModifier

2000 2003 2005 2008 2009 2010 2015 2016 2017 2018 2019
26 288 181 26 284 759 28 683 456 35 226 351 33 808 456 36 337 523 40 500 000 41 744 769 40 971 881 42 995 119 43 532 573

AccèsModifier

VoitureModifier

L'aéroport de Rome Fiumicino se situe à 32 km de Rome. Il est facilement accessible par le Grande Raccordo Anulare (GRA) puis par l'autoroute A91 Roma-Fiumicino.

TrainsModifier

 
Leonardo Express à son terminus de l'aéroport de Fiumicino.

Plusieurs lignes de train desservent l'aéroport Fiumicino :

  • Leonardo Express, un service sans escale dédié exclusivement aux passagers se rendant de ou vers la gare de Rome Termini. Un train toutes les 15 minutes. Le trajet dure 32 minutes ;
  • la ligne ferroviaire régionale du Latium FR1, vers/depuis d'autres gares de Rome, y compris Rome Tiburtina, avec des départs toutes les 15 minutes en semaine et toutes les 30 minutes les jours fériés.

BusModifier

L'aéroport de Rome Fiumicino est desservi par différentes lignes de bus (COTRAL, Stibus, TAM, Terravision).

TaxiModifier

Un service de taxi est disponible aux arrivées des terminaux 1 et 3.

Tous les tarifs sont fixés par la municipalité compétente et peuvent être modifiés sans préavis.

Les voitures utilisées pour le service de taxi de la ville de Rome et de la municipalité de Fiumicino sont blanches et se distinguent par le mot TAXI sur le toit et sur le numéro de licence affiché aux portes à l'arrière et à l'intérieur de la voiture.

RéférencesModifier

Voir aussiModifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Article connexeModifier

Liens externesModifier