Ouvrir le menu principal

Aéroport Léonard-de-Vinci de Rome Fiumicino

aéroport desservant Rome, Italy

Aeroport de Rome Fiumicino
Image illustrative de l’article Aéroport Léonard-de-Vinci de Rome Fiumicino
Localisation
Pays Drapeau de l'Italie Italie
Ville Rome
Coordonnées 41° 48′ 27″ nord, 12° 15′ 03″ est
Superficie 1450 ha
Altitude 4 m (13 ft)

Géolocalisation sur la carte : Italie

(Voir situation sur carte : Italie)
FCO
FCO
Pistes
Direction Longueur Surface
07/25 3 309 m (10 856 ft) Asphalte
16R/34L 3 900 m (12 795 ft) Asphalte
16L/34R 3 900 m (12 795 ft) Asphalte
16C/34C 3 600 m (11 811 ft) Asphalte
Informations aéronautiques
Code AITA FCO
Code OACI LIRF
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire Aeroporti di Roma S.p.A.

L'aéroport international Léonard-de-Vinci (en italien : Aeroporto Leonardo da Vinci di Roma) (code AITA : FCO • code OACI : LIRF), situé à Fiumicino près de Rome, est le principal aéroport italien et de la capitale. Classé au 47e rang mondial pour les passagers transportés en 2017 (40 968 756), il est géré par Aeroporti di Roma (ADR S.p.A.) qui depuis 1974 est la société concessionnaire du système aéroportuaire de la capitale romaine et qui comprend outre Fiumicino, l'aéroport international Giovan Battista Pastine, situé à Ciampino.

Avec un trafic de 42,9 millions de passagers en 2018 (sans l'aéroport de Rome-Ciampino) et plus de 100 compagnies aériennes à destination de 230 aéroports qu'il est possible d'atteindre depuis Rome, ADR est la principale société aéroportuaire d'Italie et la 6e en Europe (518 millions d'euros de chiffre d'affaires consolidé en 2003).

ADR détient également des parts d'Aeroporti di Genova S.p.A. (Gênes), de la Società Aeroportuale Calabrese S.p.A. (Calabre) et d'Acsa (Airports Company South Africa) (Afrique du Sud).

Sommaire

HistoireModifier

Pour faire face à l'augmentation du trafic et la saturation de l'aéroport de Ciampino, le Ministère de l'Aviation italien chercha dès 1947 un nouveau lieu pour implanter un aéroport. Trois sites étaient pressentis : Magliana Vecchia (dans la zone sud ouest de Rome), Castel di Decima (au sud est) et Casal Palocco (plus éloigné et sur la route d'Ostie). Ce dernier site fut retenu. La nouvelle Direction générale de l'Aviation civile italienne présenta en 1952 un nouveau projet d'aéroport situé à l'embouchure du Tibre et composé de deux pistes perpendiculaires.

Le projet d'aérogare fut la jonction de deux propositions : d'un côté celle de MM. Moranti et Zavitteri qui avaient remporté initialement le marché, de l'autre MM. Luccichenti et Monaco dont certaines idées avaient été retenues. Le projet fut adopté définitivement en août 1958. Les travaux se déroulèrent sur 21 mois. L'inauguration eut lieu le 20 août 1960, mais uniquement pour accueillir des vols charter dans un premier temps en raison de l'ouverture des Jeux olympiques qui s'ouvraient cinq jours plus tard à Rome. Le premier vol commercial n'interviendra véritablement que dans la nuit du 14 au 15 janvier 1961 par l'atterrissage d'un Constellation de TWA en provenance de New York et qui avait fait une escale technique à Tunis.

L'aéroport n'était pas encore terminé. Alitalia commanda dans les années suivantes la construction de hangars pour ses DC 8. En 1973, la piste n° 3 fut construite ainsi qu'un nouvel hangar pour accueillir les Boeing 747. Cette même année, une loi de l'État italien décida de confier la gestion de l'aéroport à la société Aeroporti di Roma s.p.a. (AdR) qui entra en vigueur en juillet 1974.

Le , des attaques simultanées contre les aéroports de Rome et de Vienne par le Fatah-Conseil révolutionnaire font 16 morts dans cet aéroport.

Depuis les années 1970, l'aéroport fut énormément agrandi par de nouvelles aérogares ultramodernes. Il y a actuellement quatre aérogares (Terminal A, Terminal AA, Terminal B, Terminal C). Le cinquième Terminal a été inauguré en mai 2008.

L'aéroport a actuellement quatre pistes: la 16L/34R et la 16R/34L (séparées par une distance de 4 000 mètres), la 16C/34C (utilisée comme piste de déroulage ou comme backup de la piste 16L/34R) et la 07/25 (utilisée uniquement en direction ouest à cause des vents dominants).

Depuis 2005 l'aéroport est caractérisé par des pistes pour atterrissages instrumentaux de précision de catégorie III B (système ILS). Des travaux ultérieurs ont commencé en 2007 pour faire fonctionner les aides lumineuses qui permettront de passer de dix mouvements actuellement permis en cas de fort brouillard à trente dans le futur.

Les travaux en 2008 pour la construction d'une nouvelle aérogare, le Pier C, permettront à l'aéroport de gérer les 55 millions de passagers envisagés par la société AdR dans la période 2008-2018.

En , les travaux sur la piste 1 sont terminés. Ces travaux ont permis d'accueillir les grands avions de nouvelle génération comme l'Airbus A380. Une deuxième tour de bureaux inauguré en pour les compagnies aériennes. Le système de cogénération sera aussi terminé en 2008 : ce système permettra à l'aéroport de produire énergie en respectant l'environnement.

Un important projet d'agrandissement de l'aéroport, baptisé «  Fiumicino Due » est à l'étude. Il consisterait à adjoindre deux nouvelles pistes et un nouveau terminal au nord-ouest de l'aéroport actuel. Ce projet, d'un coût de l'ordre de 12 milliards € devrait en principe s'achever en 2037.

SituationModifier

TerminauxModifier

Nouveau nom Nouvelle numérotation des portes Compagnies aériennes
T1 B1-B13
B14-B30
Alitalia (espace Schengen)

Air France et KLM
Luxair de/à Luxembourg

T2 C1-C7 Ryanair
T3 C8-C16
D1-D10
H1-H3
H6-H19
G1-G14 ("SATELLITE")
Alitalia (espace extra-Schengen),
toutes les autres compagnies aériennes
T5 H20-H35 vols sensibles vers les États-Unis et Israël

Compagnies aériennes et destinationsModifier

PassagersModifier

CompagniesDestinations
  Aegean AirlinesAthènes E.-Venizélos
  Aer LingusDublin
  AeroflotMoscou Chérémétiévo
  Aerolíneas ArgentinasBuenos Aires-Ezeiza
  Air AlgérieAlger-H. Boumédiène
  Air Arabia Maroc Fès-Saïss
  Air Cairo Charm el-Cheikh[1],[2]
  Air Canada Montréal (P.-E.-Trudeau), Toronto (Pearson)
  Air China Pékin-Capitale
  Air Europa Madrid-Barajas
  Air France Paris-Charles de Gaulle
  Air India Delhi-Indira Gandhi
  Air Italy Milan-Malpensa, Olbia-Costa Smeralda
  Air Malta Malte
  Air Moldova Chișinău
  Air Serbia Belgrade-Nikola-Tesla
  Air Transat En saison : Montréal (P.-E.-Trudeau), Toronto (Pearson)
  airBaltic Riga
  AlbaStar Tarbes-Lourdes-Pyrénées
  Alitalia En saison :
  AlMasria Universal Airlines En saison charter : Charm el-Cheikh
  American Airlines Philadelphie

En saison : Charlotte-Douglas, Chicago O'Hare, Dallas/Fort Worth, New York-John F. Kennedy

  Armenia Aircompany Charter : Erevan-Zvarnots
  Asiana Airlines Séoul-Incheon
  ASL Airlines France Charter : Ostende-Bruges, Paris-Orly, Tanger
  Belavia Minsk-2
  Blue Air Alghero-Fertilia, Bacău-Georges-Enesco, Bucarest-H. Coandă, Constanța-M. Kogălniceanu, Iași, Liverpool-J.-Lennon
  Bluebird Airways En saison : Tel Aviv - Ben Gourion
  Blue Panorama Airlines Charter : En saison :
  BRA Braathens Regional AirlinesCharter : Billund, Odense-H. C. Andersen
  British AirwaysLondres-City[7], Londres-Gatwick, Londres-Heathrow
  Brussels AirlinesBruxelles-National
  Bulgaria AirSofia-Vrajdebna
  Cathay Pacific Hong Kong
  China Airlines Taïwan-Taoyuan
  China Eastern Airlines Shanghaï - Pudong, Wenzhou
  China Southern Airlines Canton-Baiyun, Wuhan
  Croatia Airlines Split, Zagreb-Pleso

En saison : Dubrovnik

  Czech Airlines Prague - Václav-Havel
  Delta Air Lines Atlanta H.-Jackson, New York-John F. Kennedy

En saison : Détroit

  easyJet
  easyJet Switzerland Bâle/Mulhouse/Fribourg, Genève-Cointrin
  EgyptAir Le Caire
  El Al Tel Aviv - Ben Gourion
  Emirates Dubaï
  Enter Air En saison charter : Maastricht-Aix-la-Chapelle
  Ernest Airlines Kiev-Jouliany , Lviv-Danilo Halitskyi , Odessa
  Ethiopian Airlines Addis-Abeba Bole
  Etihad Airways Abou Dabi
  Eurowings Cologne/Bonn-K. Adenauer, Düsseldorf, Hambourg-H.-Schmidt, Stuttgart, Vienne-Schwechat
  FinnairHelsinki-Vantaa
  FlybeCardiff-Rhoose
  FlyOne Chișinău
  Hainan AirlinesChongqing-Jiangbei, Xi'an-Xianyang
  Hop ! Air FranceBordeaux-Mérignac, Lyon-Saint-Exupéry
  Iberia Madrid-Barajas
  Iran AirTéhéran-Imam-Khomeini
  Israir AirlinesTel Aviv - Ben Gourion
  Japan AirlinesEn saison charter : Tokyo-Haneda
  Jet2.comBirmingham, Manchester

En saison : Glasgow, Leeds-Bradford, Newcastle

  JoonParis-Charles de Gaulle ( se termine 26 juin 2019)
  KLMAmsterdam-Schiphol
  Korean AirSéoul-Incheon
  Kuwait AirwaysKoweït
  LATAM BrasilSão Paulo-Guarulhos
  LufthansaFrancfort, Munich-F. J. Strauß
  LuxairLuxembourg-Findel
  Middle East AirlinesBeyrouth-Rafic Hariri
  Montenegro AirlinesPodgorica
NeosRabil, Cancún, Sal-A. Cabral, Ténériffe-Sud Reine Sofia,

En saison : Fuerteventura, La Havane-José Martí, Malé Velana, Marsa Matruh, Nosy Be-Fascene, Rhodes-Diagoras, Zanzibar En saison charter : Tel Aviv - Ben Gourion

  Norwegian Air Shuttle Copenhague-Kastrup, Helsinki-Vantaa, Los Angeles, Newark-Liberty, Oslo-Gardermoen, Reykjavik-Keflavík, Stockholm-Arlanda, Tel Aviv - Ben Gourion, Ténériffe-Sud Reine Sofia

En saison : Bergen, Fort Lauderdale-Hollywood[8], Göteborg, Oakland

  Pegasus AirlinesIstanbul-S. Gökçen
  PobedaKaliningrad-Khrabrovo[9]
  Qatar AirwaysDoha-Hamad
  RossiyaSaint-Pétersbourg-Poulkovo
  Royal Air MarocCasablanca-Mohammed-V
  Royal JordanianAmman-Reine-Alia
  Ryanair

En saison : Corfou-I. Kapodístrias, La Canée I.-Daskaloyánnis

  S7 AirlinesMoscou-Domodédovo
  SaudiaDjeddah - Roi-Abdelaziz, Riyad-roi Khaled
Scandinavian AirlinesCopenhague-Kastrup, Stockholm-Arlanda

En saison : Oslo-Gardermoen

  Singapore AirlinesSingapour-Changi
  SmartWings Prague - Václav-Havel
  SunExpressEn saison : Izmir-A. Menderes
  Swiss International Air LinesZurich
  TAP PortugalLisbonne-H. Delgado
  TAROMBucarest-H. Coandă
  Thai AirwaysBangkok-Suvarnabhumi
  TransaviaRotterdam-La Haye
  Transavia FranceNantes-Atlantique[10]
  TUI fly Belgium En saison charter : Casablanca-Mohammed-V
  TunisairTunis-Carthage

En saison charter : Djerba-Zarzis, Monastir, Tabarka

  Turkish AirlinesIstanbul, Istanbul-S. Gökçen

En saison charter : Izmir-A. Menderes

  Ukraine International AirlinesKiev-Boryspil, Lviv-Danilo Halitskyi
  United Airlines Newark-Liberty

En saison : Chicago O'Hare, Washington Dulles

  Ural AirlinesMoscou-Joukovski, Iékaterimbourg-Koltsovo
  Uzbekistan AirwaysTachkent

En saison : Ourguentch

  Vueling En saison :
  Wizz AirBucarest-H. Coandă, Budapest-Ferenc Liszt, Katowice-Pyrzowice, Sofia-Vrajdebna, Koutaïssi-David IV, Vienne-Schwechat[11], Vilnius, Varsovie-Chopin

StatistiquesModifier

PassagersModifier

En graphiqueModifier

En tableauModifier

2000 2003 2005 2008 2009 2010 2015
26 288 181 26 284 759 28 683 456 35 226 351 33 808 456 36 337 523 40 500 000

AccèsModifier

VoitureModifier

L'aéroport de Rome Fiumicino se situe à 32 km de Rome. Il est facilement accessible par le Grande Raccordo Anulare (GRA) puis par l'autoroute A91 Roma-Fiumicino.

TrainsModifier

Leonardo Express un service sans escale dedie exclusivement aux passagers de l'aeroport a / de Rome Termini toutes les 15 minutes et un trajet de 32 minutes

Ligne ferroviaire régionale du Latium FR1 vers/depuis d'autres gares de Rome y compris Rome Tiburtina avec des departs toutes les 15 minutes en semaines et tout les 30 jours feries

BusModifier

L'aéroport de Rome Fiumicino est desservi par différentes lignes de bus (COTRAL, Stibus, TAM, Terravision).

TaxiModifier

Un service de taxi est disponible aux arrivées des terminaux 1 et 3.

Tous les tarifs sont fixés par la municipalité compétente et peuvent être modifiés sans préavis.

Les voitures utilisées pour le service de taxi de la ville de Rome et de la municipalité de Fiumicino sont blanches et se distinguent par le mot TAXI sur le toit et sur le numéro de licence affiché aux portes à l'arrière et à l'intérieur de la voiture.

 
Leonardo Express à son terminus de l'aéroport de Fiumicino.


RéférencesModifier

  1. http://www.flyaircairo.com/
  2. Air Cairo begin service to Rome from Marsa Alam and Sharm el Sheikh
  3. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/275770/alitalia-resumes-2-african-routes-in-ns18/
  4. novembre 14/alitalia-torna-volo-malpensa-roma-e6df891a-c956-11e7-8a54-e86623f761be.shtml/ Alitalia, torna il volo Malpensa-Roma che perdeva 6 milioni di euro all'anno « https://web.archive.org/web/20171114210332/http://www.corriere.it/cronache/17 novembre 14/alitalia-torna-volo-malpensa-roma-e6df891a-c956-11e7-8a54-e86623f761be.shtml »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?),
  5. https://www.alitalia.com/it it/volare-alitalia/news-e-attivita/nuovi-voli/mauritius.html
  6. http://www.agenparl.com/alitalia-volo-diretto-roma-male-dal-31-ottobre-collegamento-tutta-la-stagione-invernale/
  7. « MORE ROUTES AND MORE AIRCRAFT FOR LONDON CITY », British Airways, (consulté le 29 août 2018)
  8. Jim Liu, « Norwegian confirms W18 Europe long-haul increases », sur Routesonline, UBM (UK) Ltd., (consulté le 18 juin 2018)
  9. Jim Liu, « Pobeda adds new European routes from Kaliningrad / St. Petersburg in 4Q18 », sur Routesonline, UBM (UK) Ltd., (consulté le 24 août 2018)
  10. Transavia France débute operatios between Nantes and Rome
  11. « Wizz Air Announces Austrian Base in Vienna with 3 Based Aircraft and 17 New Low-Fare Routes » [archive du ], sur wizzair.com (consulté le 9 janvier 2018)

Voir aussiModifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Article connexeModifier

Liens externesModifier