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Un Bombardier CRJ-100ER de Comair, similaire à celui impliqué dans l'accident.

Le matin du , le Bombardier Canadair Regional Jet 100ER effectuant le vol Comair 5191 pour le compte de Delta Connection, et reliant Lexington dans le Kentucky à Atlanta en Géorgie, s'écrase alors qu'il tente de décoller de l'aéroport de Blue Grass, dans le comté de Fayette dans le Kentucky.

L'avion s'était vu attribuer la piste 22 de l'aéroport pour le décollage, mais les pilotes ont utilisé, par erreur, la piste 26. Cette piste était trop courte pour permettre un décollage en toute sécurité et l'avion a dépassé l'extrémité de la piste avant de pouvoir décoller. Il s'est écrasé juste après la fin de la piste, tuant les 47 passagers et deux des trois membres d'équipage. Le copilote du vol a été l'unique survivant.

Dans le rapport final du conseil national de la sécurité des transports américain (NTSB), les enquêteurs ont conclu que la cause probable de l'accident était une erreur de pilotage, notamment due à l'échec des pilotes « à recouper et à vérifier que l'avion était sur la bonne piste avant le décollage ».

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  • Les ailes du Concorde sont de type « delta gothique ». Il est par ailleurs l'un des tout premiers appareils à être doté de commandes de vol électriques.
  • En vol supersonique, sous l'effet des frottements de l'air, le Concorde s'allonge d'environ 20 cm. Son nez atteint alors 105 °C alors que la température extérieure est de -55 °C.
  • Bien que les boîtes noires d'un avion soient en réalité de couleur orange, cette appellation vient de l'anglais Black Box. En effet, les anglais utilisent couramment l'adjectif « Black » pour qualifier ce qui est secret, camouflé, soit hors de la vue des gens.
  • La distribution de portance qui engendre une trainée induite minimum est la distribution elliptique. C'est en grande partie pour cette raison que le Supermarine Spitfire avait un comportement de vol aussi remarquable grâce à ses ailes de géométrie elliptique par rapport à ses adversaires de l'impressionnante Luftwaffe durant la Seconde Guerre mondiale.
  • La navette spatiale américaine devient véritablement un planeur lors de son retour sur terre.
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