LATAM Airlines Brasil

compagnie aérienne
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LATAM Airlines Brasil
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AITAOACIIndicatif d'appel
LA/JJTAMTAM
Repères historiques
Date de création 12 juillet 1976
Généralités
Basée à Aéroport international de Guarulhos
Autres bases
Programme de fidélité LATAM Fidelidade
Alliance Oneworld
Nombre de destinations 109
Siège social São Paulo, Drapeau du Brésil Brésil
Société mère LATAM Airlines Group
Dirigeants Jerome Cadier (PDG)
Site web www.tam.com.br
Données financières
Chiffre d'affaires

LATAM Airlines Brasil (TAM Linhas Aéreas) S.A.[1] (code AITA : LA (JJ pour les vols entre le Brésil et les États-Unis[2]) ; code OACI : TAM) est la plus grande compagnie aérienne du Brésil, ainsi que de toute l'Amérique latine, étant également leader dans l'Hémisphère Sud en nombre de passagers transportés. Son siège se situe à São Paulo et la compagnie est basée à l'Aéroport international de Guarulhos. [réf. souhaitée] Comptant actuellement une flotte de 168 appareils Airbus (A319, A320, A321, A330 et A350) et Boeing (767, 777) qui desservent 61 destinations en Amérique du Sud, Amérique centrale, Amérique du Nord et Europe, TAM est actuellement la seule compagnie aérienne d'Amérique du Sud à avoir intégré la plus grande alliance aérienne au monde, Star Alliance, qu'elle a cependant quittée le pour rejoindre OneWorld.

Le , TAM a signé un accord de fusion avec la compagnie chilienne LAN Airlines pour créer LATAM Airlines Group. Une fois la fusion achevée, TAM portera le nom de LATAM Brasil. Ses avions porteront les couleurs de LATAM.

Le , les flottes de TAM et LAN ont été fusionnées et volent désormais sous les nouvelles couleurs de LATAM. 50 avions devraient arborer cette nouvelle livrée avant la fin de l'année. La totalité de la flotte devrait être repeinte d'ici 2018. Le 1er vol d'un appareil sous les couleurs de la nouvelle compagnie LATAM a été effectué entre Rio de Janeiro et Genève par un Boeing 767 venu chercher la Flamme olympique en prévision des Jeux olympiques de Rio[3].

HistoireModifier

TAM signifie actuellement Transportes Aéreos Meridionais (Transports Aériens Méridionaux). Elle a été créée à Marília, petite ville de l'État de São Paulo, et à l'origine TAM était l'abréviation de Táxi Aéreo Marília.

Groupe TAM :

  • TAM Viagens, créé en 1998
  • TAM Mercosur, créé en 1996, a racheté 80 % du capital de LAPSA auprès du gouvernement du Paraguay [4]
  • TAM Express, créé en 1996, gestion du trafic de frets
  • TAM Aviação Executiva, créé en 1966, aéro-taxi, vols privés (jet), vols à la demande

En , TAM annonce au Bourget la commande ferme de 10 nouveaux Airbus A350-900 qui seront livrés à partir de 2012. Cet avion transporte 300 passagers sur des vols de 13 890 km[réf. souhaitée]

Le , elle rejoint Star Alliance[5],[6].

DestinationsModifier

En plus des 45 destinations vers tous les états du Brésil, TAM dessert 16 destinations internationales: Paris, Francfort, Londres, Milan, Madrid, New York, Miami, Orlando, Mexico, Caracas, Bogota, Lima, Buenos Aires, Santiago du Chili, Montevideo et Cochabamba. Plusieurs connexions sont possibles grâce à ses codes partagés avec Lufthansa, Air France et British Airways.

Sa filiale TAM Mercosur dessert également certaines villes du Brésil, du Paraguay, de Bolivie, de l'Uruguay, du Chili et de l'Argentine.

TAM dessert quotidiennement l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle directement au départ de São Paulo et de Rio de Janeiro.

PartenariatsModifier

CommerciauxModifier

Accords de code-share avec :

*membres de Oneworld

TechnologiquesModifier

Le Système de gestion des passagers utilisé par TAM pour gérer les réservations, inventaire et enregistrement des passagers est un système géré par Sabre[2]. Auparavant TAM avait déjà externalisé ses systèmes de réservations, inventaires et enregistrement en utilisant la plateforme Altéa d’Amadeus en 2010[7].

FlotteModifier

 
Airbus A350-900 de LATAM Brasil
 
Boeing 777-300ER de LATAM sous l'ancienne livrée de TAM Brasil

Fin , avant la fusion des flottes de TAM et LAN Airlines, TAM possédait une flotte de 172 avions[8]:

Flotte de TAM
Modèle Quantité Passagers (Première/Affaire/Économique) Remarques
Airbus A319 25 144 (0/0/144)
Airbus A320 83 156 (0/12/144)
168 (0/0/168)
174 (0/0/174)
Airbus A321 30 220 (0/0/220)
Airbus A350-900 10 348(0/30/318) Compagnie de lancement de l'A350 en Amérique du Sud.
Le premier appareil a été livré le
Boeing 767-300ER 14 221 (0/30/191)
Boeing 777-300ER 10 363 (4/45/314)
Total 172

Accidents et incidentsModifier

  • , São Paulo (Brésil) : perte de contrôle de l'avion après le décollage due au déploiement d'une reverse (inverseur de poussée), tuant les 96 personnes à bord et 4 au sol. [réf. souhaitée]
  • , près de Belo Horizonte (Brésil) : deux hublots détruits à la suite de l'explosion d'un réacteur, la dépressurisation tue un des 82 passagers. [réf. souhaitée]
  • , Araçatuba (Brésil) : atterrissage forcé, pas de victime. Cause identifiée : Arrêt des réacteurs, panne sèche. [réf. souhaitée]
  • , Viracopos (Brésil) : atterrissage train rentré, pas de victime.
  • , São Paulo (Brésil) : l'Airbus A320 immatriculé PR-MBK assurant le vol 3054 TAM allant de Porto Alegre à São Paulo rate son atterrissage sur une piste trempée et s'écrase contre un entrepôt de TAM à la proximité immédiate de l'Aéroport international de Congonhas, tuant les 180 passagers et 6 membres de l'équipage à bord et 13 personnes au sol. [réf. souhaitée] C'est à ce jour la deuxième catastrophe aérienne la plus grave de l'histoire du Brésil et de l'Amérique latine, derrière seulement l'accident du vol AF 447 d'Air France le entre Rio et Paris.

RéférencesModifier

Liens externesModifier

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