Aéroport international de San Francisco

aéroport américain desservant San Francisco

L'aéroport international de San Francisco (en anglais : San Francisco International Airport), connu localement sous l'acronyme SFO (code IATA : SFO • code OACI : KSFO), est un aéroport américain desservant San Francisco (Californie). S'agissant du trafic passagers, il est le septième des États-Unis et deuxième de Californie (après l'aéroport international de Los Angeles), classé 23e au monde en 2019, avec près de 58 millions de personnes en faisant usage[1].

Aéroport international de San Francisco
San Francisco International Airport
L'aéroport international de San Francisco vu du nord-ouest, avec la baie de San Francisco en arrière-plan.
L'aéroport international de San Francisco vu du nord-ouest, avec la baie de San Francisco en arrière-plan.
Localisation
Pays Drapeau des États-Unis États-Unis
Ville San Francisco (Californie)
Coordonnées 37° 37′ 18″ nord, 122° 22′ 58″ ouest
Altitude 4 m (13 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA SFO
Code OACI KSFO
Code FAA SFOVoir et modifier les données sur Wikidata
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire San Francisco Airports Commission
Site web aéroport Consulter
Pistes
Direction Longueur Surface
10L/28R 3 618 m (11 870 ft) Bitume
10R/28L 3 231 m (10 600 ft) Bitume
01R/19L 2 636 m (8 648 ft) Bitume
01L/19R 2 286 m (7 500 ft) Béton
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
(Voir situation sur carte : États-Unis)
SFO
Géolocalisation sur la carte : Californie
(Voir situation sur carte : Californie)
SFO

L'aéroport est situé à 21 km au sud de la ville de San Francisco, dans un secteur non constitué en municipalité du comté de San Mateo, tout près des villes de Millbrae et de San Bruno. Il est une plateforme de correspondance (hub) pour United Airlines et Alaska Airlines, ainsi que le hub principal de l'ancienne compagnie Virgin America. L'aéroport international de San Francisco est l'un des trois principaux aéroports dans la région de la baie de San Francisco, avec ceux d'Oakland (aéroport international d'Oakland) et de San José (aéroport international de San José). En raison de la météo, il arrive qu'une seule piste sur quatre ne soit utilisable.

Histoire

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L'aéroport est l'œuvre des architectes Skidmore, Owings and Merrill et est inauguré le sur 60 hectares de pâturage. À partir de 1935, Pan American World Airways (Pan Am) utilise les installations comme terminal pour son service « China Clipper » d'hydravions traversant l'océan Pacifique. Les vols nationaux réguliers ne débutent pas avant la Seconde Guerre mondiale, quand l'aéroport international d'Oakland est réquisitionné par l'armée et ses vols civils déplacés vers San Francisco. Depuis 1941, il abrite la Coast Guard Air Station San Francisco.

Après la guerre, United Airlines élit domicile à SFO, utilisant le terminal de la Pan Am pour ses vols vers Hawaï et d'autres villes américaines. En 1954, le Central Passenger Terminal (CPT) ouvre ses portes. Les services de réactés commencent dans les années 1950 : United Airlines construit de grandes installations de maintenance à San Francisco pour ses nouveaux avions de type Douglas DC-8. En 1974, un nouveau terminal est construit pour les vols nationaux et le CPT devient un terminal international.

 
Plan de l'aéroport.

L'aéroport s'est étendu de façon continue à travers les décennies. Plus récemment, un nouveau terminal international d'un coût d'un milliard de dollars est ouvert en décembre 2000 et une extension du Bay Area Rapid Transit (BART) est mise en place vers l'aéroport le . Les passagers peuvent maintenant emprunter un train directement au terminal de l'aéroport en direction de San Francisco ou divers points de la baie. Les trains du BART fournissent également un voyage rapide vers Millbrae, où les passagers peuvent emprunter les trains de banlieue de Caltrain en direction de San José et de la péninsule de San Francisco et les bus de SamTrans (comté de San Mateo) vers la péninsule. En 2004 est inauguré le système de navettes automatiques AirTrain[2], transportant les passagers entre les terminaux de l'aéroport, les stationnements, la station du BART et le service de location de voitures dans de petits trains.

Accidents

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Le , le vol 261 d’Alaska Airlines, sur le trajet Puerto Vallarta-San Francisco-Seattle-Tacoma, s’écrasa dans l’océan Pacifique, tuant tout le monde à bord.

L’un des quatre avions détournés qui s’écrasèrent le 11 septembre 2001, le vol United Airlines 93, allait de l’aéroport international Liberty de Newark vers San Francisco. SFO avait auparavant été la cible du projet Bojinka, un attentat terroriste avorté, en 1995.

Le , le vol 214 de la compagnie Asiana Airlines opéré par un Boeing 777 s'écrase au moment de son atterrissage[3]. L'avion aurait raté son atterrissage après avoir percuté une digue et s'être disloqué sur la piste avant de prendre feu. L'accident fait trois morts (3 adolescentes chinoises).

Situation

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Statistiques

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Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.


Compagnies aériennes et destinations

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CompagniesDestinationsRefs
  Aer Lingus Dublin [4]
  Aeroméxico Guadalajara-M. Hidalgo y Costilla, Mexico-B. Juárez [5]
  Air Canada Montréal (P.-E.-Trudeau), Toronto (Pearson), Vancouver [6]
  Air Canada Express Edmonton, Vancouver[6]
  Air China Pékin-Capitale [7]
  Air France Paris-Charles de Gaulle [8]
  Air India Bangalore-Kempegowda, Delhi-Indira Gandhi, Bombay-Chhatrapati-Shivaji[9],[10]
  Air Transat En saison : Montréal (P.-E.-Trudeau) [11]
  Air New Zealand Auckland [12]
  Alaska Airlines En saison :[13]
  All Nippon Airways Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita [14]
  American Airlines Charlotte-Douglas, Chicago-O'Hare, Dallas-Fort Worth, Los Angeles, Miami, New York-John F. Kennedy, Philadelphie, Phoenix-Sky Harbor [15]
  American Eagle Los Angeles [15]
  Asiana Airlines Séoul-Incheon
  Avianca El Salvador San Salvador-M. O. A. Romero y Galdámez [16]
Breeze Airways Cincinnati-Northern Kentucky [17], Louisville-Standiford Field, Provo (en), Richmond-Byrd Field, San Bernardino (en) [18]
  British Airways Londres-Heathrow [19]
  Cathay Pacific Hong Kong [20]
  China Airlines Taïwan-Taoyuan [21]
  Condor En saison : Francfort [22]
  Copa Airlines Panama-Tocumen [23]
  Delta Air Lines Atlanta H.-Jackson, Boston Logan, Détroit, Los Angeles, Minneapolis-Saint-Paul, New York-John F. Kennedy, Salt Lake City, Seattle-Tacoma [24]
  Delta Connection Seattle-Tacoma
  Emirates Dubaï [25]
  EVA Air Taïwan-Taoyuan [26]
  Fiji Airways Nadi [27]
  Flair Airlines Edmonton, Vancouver [28]
  French Bee Tahiti-Faaa, Paris-Orly [29]
  Frontier Airlines Atlanta H.-Jackson, Dallas-Fort Worth, Denver, Las Vegas-Harry-Reid, Ontario, Phoenix-Sky Harbor [30]
  Hawaiian Airlines Honolulu, Kahului [31]
  Iberia En saison : Madrid-Barajas [32]
  ITA Airways Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino [33]
  Japan Airlines Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita [34]
  JetBlue Boston Logan, Fort Lauderdale-Hollywood, Los Angeles, New York-John F. Kennedy En saison : Cancún [35]
  KLM Amsterdam [36]
  Korean Air Séoul-Incheon [37]
  Level En saison : Barcelone-El Prat [38]
  Lufthansa Francfort, Munich-F. J. Strauß [39]
  Philippine Airlines Manille-N. Aquino [40]
  Qantas Sydney-K. Smith [41],[42]
  Qatar Airways Doha-Hamad [43]
Scandinavian Airlines Copenhague-Kastrup [44]
  Singapore Airlines Singapour-Changi [45]
  Southwest Airlines Burbank-Hollywood, Chicago-Midway, Denver, Las Vegas-Harry-Reid, Los Angeles, Phoenix-Sky Harbor, San Diego [46]
  Sun Country Airlines Minneapolis-Saint-Paul [47]
  Swiss International Air Lines Zurich [48]
  TAP Air Portugal Lisbonne-H. Delgado [49]
  Turkish Airlines Istanbul [50]
  United Airlines En saison : [54]
  United Express En saison :[54]
  Vietnam Airlines Hô Chi Minh Ville (Tân Sơn Nhất)[55]
  Virgin Atlantic Londres-Heathrow [56]
  WestJet Calgary En saison : Vancouver [57]

Édité le 28/01/2023

Terminaux

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Terminal 1

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(anciennement le South Terminal)

 
Schéma du Terminal 1.

Rotonde (Rotunda) A (portes 1-17)

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Cette rotonde A sera démolie après la fin des travaux du terminal 2. En enlevant ce bâtiment, de l’espace sera libéré pour de nouvelles portes du côté est du terminal A (international).

Terminal 2

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Précédemment connu comme Terminal international avant l’ouverture du nouveau terminal international, le terminal qui datait de 1954 a été fermé en 2000 et est encore actuellement en travaux. Il va rouvrir comme un terminal intérieur et remplacera la rotonde A. Il est actuellement utilisé encore comme chemin de passage pour les piétons entre les terminaux 1 et 3. « SFO Medical Clinic »(Archive.orgWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?) (consulté le ) est située sur le niveau des arrivées de bagages (en bas des escaliers).

Terminal 3

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(auparavant le North Terminal)

 
Schéma du Terminal 3.

Terminal international

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Schéma du Terminal international.

Le terminal international de SFO est le plus grand terminal en Amérique du Nord et le plus grand bâtiment dans le monde construit sur une isolation de la base pour le protéger des tremblements de terre.

La zone d'embarquement a deux niveaux, avec les boutiques et les restaurants à l’étage supérieur et les salons de départ au niveau inférieur.

 
Vue de l'autoroute.

Faute de place, le terminal est construit au-dessus de la principale route d’accès à l'aéroport, au prix d'une dépense exceptionnelle. Cependant, l'avantage d'une telle construction est de compléter un anneau continu de terminaux tout autour de la bretelle principale de chargement et déchargement. L'inconvénient est que ce terminal exige la construction de bretelles d'accès spécifiques à l'autoroute No 101.

Les portes internationales ont des lettres préfixes A et G pour leurs zones d’embarquement respectives. Ce préfixe est sans doute utilisé pour éviter toute confusion entre la zone d’embarquement A et la rotonde A. Ces deux zones sont côte à côte. Ces lettres pourraient être supprimées lors de la destruction de la rotonde.

Culture populaire

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L'aéroport apparaît dans le jeu vidéo Grand Theft Auto: San Andreas sous le nom anglais Easter Bay International Airport.

Références

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  1. 2019 Annual Airport Traffic Report, United States, Port Authority of New York and New Jersey., (lire en ligne).
  2. AirTrain
  3. « Two dead, 168 hurt in San Francisco air crash », USA Today,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  4. « Timetables » [archive du ], Aer Lingus (consulté le )
  5. « Timetables » [archive du ], Aeroméxico (consulté le )
  6. a et b « Flight Schedules » [archive du ], Air Canada (consulté le )
  7. « Destinations » (consulté le )
  8. « Air France flight schedule » [archive du ], Air France (consulté le )
  9. « Air India Timetable » [archive du ] (consulté le )
  10. (en) Amati, Giacomo, « Long-Haul Expansion: Air India Plans 20 New Flights To The UK And US », Simple Flying,‎ (lire en ligne, consulté le )
  11. « Air Transat reliera Montréal à la Californie | Air Journal », Air-journal.fr, (consulté le )
  12. « Flight schedules - Air New Zealand » [archive du ] (consulté le )
  13. « Flight Timetable » [archive du ] (consulté le )
  14. « Timetables [International Routes] » [archive du ] (consulté le )
  15. a et b « Flight schedules and notifications » [archive du ] (consulté le )
  16. « Check itineraries » [archive du ] (consulté le )
  17. « New airline coming to CVG next year with flights to two popular destinations », (consulté le )
  18. « Breeze Airways »
  19. « Timetables » [gb archive du ], British Airways (consulté le )
  20. « Flight Timetable » [CA/book-a-trip/timetable.html archive du ], Cathay Pacific (consulté le )
  21. « Timetable | China Airlines » [archive du ] (consulté le )
  22. « Condor: Summer 2022: With Condor non-stop to 16 destinations in North America », Condor-newsroom.condor.com, (consulté le )
  23. « Flight Schedule » [archive du ], Copa Airlines (consulté le )
  24. « FLIGHT SCHEDULES » [archive du ] (consulté le )
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  27. « Flight Schedules » [archive du ] (consulté le )
  28. « Where we fly » [archive du ], sur Flair Airlines (consulté le )
  29. « Timetable - French Bee » [archive du ] (consulté le )
  30. « Frontier » [archive du ] (consulté le )
  31. « Destinations » [archive du ] (consulté le )
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  33. (it) « Nuovi voli per San Francisco e Washington »,
  34. « Japan Airlines Timetables » [archive du ] (consulté le )
  35. « JetBlue Airlines Timetable » [archive du ] (consulté le )
  36. « View the Timetable » [en/prepare for travel/up to date/timetable/index.htm archive du ], KLM (consulté le )
  37. « Flight Status and Schedules » [archive du ], Korean Air (consulté le )
  38. « Flight arrivals and departures » [archive du ] (consulté le )
  39. « Timetable - Lufthansa Canada » [archive du ], Lufthansa (consulté le )
  40. « Flight Timetable » [archive du ] (consulté le )
  41. « QANTAS 2022/23 SAN FRANCISCO SERVICE ADJUSTMENT - 27AUG22 », aeroroutes (consulté le )
  42. (en) « Qantas San Francisco changes », Aeroroutes (consulté le )
  43. « Discover a timeless beauty in San Francisco », Qatar Airways (consulté le )
  44. « Timetable - SAS » [archive du ] (consulté le )
  45. « Flight schedules » [UK/plan-and-book/your-booking/flightschedule/ archive du ] (consulté le )
  46. « Check Flight Schedules » [archive du ] (consulté le )
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  48. « Timetable » [archive du ] (consulté le )
  49. « All Destinations » [archive du ], TAP Portugal (consulté le )
  50. « Online Flight Schedule » [archive du ], Turkish Airlines (consulté le )
  51. James Pearson, « Will It Ever Begin? United Airlines Pushes San Francisco-Bengaluru To Next octobre », Simple Flying,‎ (lire en ligne, consulté le )
  52. « United Moves San Francisco - Hong Kong Service Resumption to mars 2023 »,
  53. Edward Russell, « United Plans 7 New Transatlantic Routes in 2023 Despite Economic Uncertainty », Airline Weekly et Skift, Inc., New York,‎ (lire en ligne)
  54. a et b « Timetable » [archive du ], Chicago, United Airlines Holdings (consulté le )
  55. (en) « Vietnam Airlines direct flight to US takes off next week », sur VN Express (consulté le )
  56. « Interactive flight map » [archive du ] (consulté le )
  57. « Flight schedules » [archive du ] (consulté le )

Notes et références

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Article connexe

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Liens externes

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