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Ethiopian Airlines
Logo de cette compagnie
AITA OACI Indicatif d'appel
ET ETH ETHIOPIAN
Repères historiques
Date de création [1]
Généralités
Basée à

Aéroport international de Bolé[1]

et Aéroport international de Liège pour le cargo
Programme de fidélité Sheba Miles
Alliance Star Alliance (2011)
Taille de la flotte 73(+27 en commandes) [1] (liste complète)
Nombre de destinations 95[1] (liste complète)
Siège social Drapeau de l'Éthiopie Addis-Abeba Bolé
Société mère Ethiopian
Compagnie nationale de l'Éthiopie
Effectif 7 642[1] (2014)
Dirigeants Tewolde Gebre Mariam
Site web www.ethiopianairlines.com
Données financières
Chiffre d'affaires en augmentation 1.7 Milliard € (2013)

Ethiopian Airlines, (code AITA : ET ; code OACI : ETH) est une compagnie aérienne éthiopienne.

Sommaire

HistoriqueModifier

FondationModifier

 
Un C-47, premier avion de la flotte d'Ethiopian Airlines

Au cours du XXe, le système de transport de l'Éthiopie évolue fortement, en dépit du relief montagneux du pays et ses fortes déclinaisons. Une ligne de chemin de fer relie la capitale du pays, Addis-Abeba, à la côte en 1917.

À partir de 1941, les Britanniques qui ont libéré le pays de l'occupation italienne, occupent une position dominante. Pour faire contre-poids, Haile Selassie cherche un appui auprès des États-Unis. Ainsi, vers la fin de l'année 1945, des discussions débutent entre le gouvernement éthiopien et la Transcontintal and Western Airlines (TWA), plus tard Trans World Airlines, concernant la création d'une compagnie aérienne commerciale en Éthiopie[2]. Pour Haile Selassie, il s'agit notamment de trouver un moyen de transport capable de relier les diverses provinces du pays malgré une géographie difficile[3].

Le 8 septembre 1945, John Spencer, un Américain conseiller au service des Affaires étrangères éthiopiennes et les représentants de la TWA signent un accord à Addis-Abeba[4]. D'après Paul Henze, il s'agit, dans le cadre géopolitique, de la « première intervention américaine à être formalisée », soulignant qu'elle est « privée et commerciale »[5]. L'accord prévoit la gestion et l'exploitation de la compagnie par TWA tandis que le gouvernement éthiopien se charge du financement. Les membres du conseil d'administration sont nommés à égalité par l'Éthiopie et TWA[4]. Le 21 décembre 1945, la compagnie Ethiopian Airlines est officiellement fondée[1]. Outre TWA, elle travaille en collaboration avec Boeing Corporation[3]. Le 1er février 1946, les cinq premiers avions d'Ethiopian Airlines, atterrissent à Addis Abeba : des Douglas C-47 Skytrain provenant des surplus du gouvernement américain.

De 1946 aux années 1960Modifier

Ethiopian Airlines commence ses opérations le 8 avril 1946 en assurant une liaison internationale d'Addis Abeba au Caire, via Asmera[4]. Initialement, les pilotes et techniciens d'Ethiopian Airlines sont américains, une situation qui évolue durant la deuxième partie des années 1960[3]. Dès la fin de la décennie, la compagnie souhaite agrandir sa flotte à la suite de l'expansion de son réseau vers Nairobi, Port-Soudan et Mumbai. En 1950, Ethiopian Airlines achète deux Convair 240 destinés à des vols internationaux[4]. Sept années plus tard, Capitaine Alemayehou devient le premier Éthiopien commandant de bord. L'année suivante, la compagnie acquiert trois Douglas DC-6B. En 1962, elle achète ses deux premiers avions à réaction et devient la première compagnie africaine à se doter de Boeing 720B[4],[1]. La même année, elle ouvre l'aéroport international de Bolé afin de remplacer celui de Lideta inadapté aux nouveaux avions[1]. En 1965, Ethiopian Airlines devient une société par actions[4]. Les années 1960 voient aussi le développement des lignes africaines d'Ethiopian Airlines qui devient au cours de cette décennie, l'une des compagnies « les plus fiables et les plus rentables du tiers-monde »[3].

« Éthiopianisation » et période post-révolutionnaireModifier

En 1966, l'entreprise connaît un processus d'« éthiopianisation »[4] débutant en 1966, lors du renouvellement de l'accord de 1945 qui voit la désignation d'un directeur général adjoint de nationalité éthiopienne. Quatre ans plus tard, à l'occasion d'un autre renouvellement, le rôle de TWA passe de la gestion au conseil ; en outre, on assiste à la nomination d'un directeur général éthiopien[4]. Enfin, en 1971, l'ensemble de la direction et des employés est de nationalité éthiopienne[3]. La participation de TWA prend définitivement un terme en 1975. Plus généralement, la compagnie affecte également l'ensemble du pays puisque des régions quasi-inaccessibles sont désormais intégrées au réseau éthiopien forgeant ainsi « un sentiment d'unité nationale »[3]. Ses activités se poursuivent même lors de la période trouble suivant la révolution de 1974. Elle n'est pas touchée par les réformes économiques du nouveau régime socialiste et continue à être bénéficiaire[3]. Cette résistance s'explique par la diversification à laquelle Ethiopian Airlines a procédé en combinant ses nombreux vols vers le Moyen-Orient et l'Europe avec le développement des lignes trans-africaines exclusives tout en assurant des liaisons pour le fret[3].

De 1980 à nos joursModifier

Durant les années 1980, Ethiopian Airlines continue à enrichir sa flotte. En 1982, elle acquiert des Boeing 727 et des De Havilland Canada DHC-5 Buffalo pour son réseau intérieur[4]. Deux années plus tard, le 1er juin, le premier Boeing 767 arrive à Addis Abeba. Elle achète également, pour des vols nationaux, des De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter et des ATR 42. La constante progression d'Ethiopian Airlines est mentionnée dans l'Economist du 31 décembre 1987. Le magazine cite la compagnie comme un des exemples d'entreprises florissantes parvenant à survivre dans un climat économique national peu favorable[3]. Le 26 juillet 2002, la compagnie annonce le renouvellement d'une partie de sa flotte et le remplacement, en quatre années, des anciens B737-200 et B767-200. Elle compte acquérir douze Boeings, six B737-700 et six B767-300ER. Par ailleurs, le contrat prévoit la possibilité d'achat de cinq B737 additionnels et trois B777[4]. En parallèle, Ethiopian Airlines finalise son projet d'ouverture d'un nouveau terminal cargo et d'un hangar de maintenance. Enfin, en 2003, les nouvelles pistes d'atterrissage et tour de contrôle de l'aéroport de Bolé entrent en fonction[1].

Ethiopian est actuellement une compagnie solide et appréciée, qui développe sa desserte de façon régulière. Elle a fait de l'aéroport Bolé International d'Addis-Abeba (ADD), rénové en 2003, sa base d'exploitation (centre technique, de pilotage) qui joue un rôle de hub entre l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique.

Prix internationauxModifier

C'est également le premier transporteur africain à remporter le prix 2008 de la compagnie aérienne de Bruxelles. Ethiopian Airlines a également remporté le prix de la meilleure compagnie aérienne d'Afrique en 2008[6].

En août 2008, la compagnie remporte le prix annuel corporate achievement award of aviation and allied business 2008 pour son rôle de meneur dans le développement et la croissance de l'industrie africaine d'aviation.

En décembre 2009, Ethiopian Airlines remporte le prix de la compagnie aérienne de l'année décerné par l'Association des Compagnies Aériennes Africaines (African Airlines Association AFRAA (en)) lors de la 41e assemblée générale annuelle de l'association des compagnies aériennes africaines, qui s'est tenue du 22 au 24 novembre 2009, à Maputo, Mozambique. Ethiopian Airlines totalise ainsi cinq prix internationaux pour la seule année 2009[6].

Le , la compagnie éthiopienne remporte le prix de la compagnie aérienne de l’année (CAPA Airline of the year) décerné par le cabinet CAPA, lors de l’édition 2015 des prix de l’aviation pour l’excellence, qui s’est tenu à Helsinki dans le cadre du sommet mondial de l’aviation 2015 du CAPA[7],[8].

PersonnelModifier

SalariésModifier

Au 30 septembre 2013, la compagnie employait 7 642 personnes réparties dans les secteurs suivants[1] :

Marketing & Ventes : 29 %
Maintenance & ingénierie : 28 %
Personnel navigant commercial :12 %
Personnel navigant Technique : 6 %
Autres : 25 %

Évolution du nombre de salariés
1947 1951 1956 1961 1966 1971 1976 1981 1986 1991 1996 2001 2010 2013
146 377 593 895 1 833 2 828 2 950 3 380 3 421 3 309 3 848 5 555 7 642

Conseil d'administrationModifier

Le conseil d'administration d'Ethiopian Airlines, composé de douze membres, tous des hommes, est présidé par Seyoum Mesfin[9].

Équipe de directionModifier

Le comité de direction est composé de quinze membres, dont trois femmes[10].

FlotteModifier

Flotte en opérationModifier

Article détaillé : Flotte d'Ethiopian Airlines.

Au 30 avril 2017, la flotte d'Ethiopian Airlines comprend 65 avions passagers et 8 avions cargo, essentiellement des Boeing[11],[12]. La compagnie assure posséder « la flotte la plus jeune d'Afrique »[13]. Partenaire historique de Boeing, elle a commandé, pour la première fois de son histoire, 14 avions au constructeur européen Airbus[14].

 
Un Boeing 767-300ER d'Ethiopian Airlines.
Flotte passagers
Modèle En service Commandés Notes
A350-900 4 12 1er A350-900 livré le 29 juin 2016
B737-700 5
B737-800 16
B737 MAX 8 20
B767-300ER 6 2 avec winglets
B777-200LR 6
B777-300ER 4
B787-8 Dreamliner 17 4
DHC-8 19 1
Total 77 36
Flotte cargo
Modèle En service Commandés Notes
Boeing B757-260F 2 0
Boeing B777-200F 6 0
Total 8 0

En sus, Ethiopian Airlines loue 2 avions à Malawian Airlines et 7 à Asky Airlines

DestinationsModifier

En novembre 2016, Ethiopian Airlines propose les destinations suivantes :

AfriqueModifier


Ville desservie Pays Aéroport desservi IATA ICAO
Abidjan   Côte d’Ivoire Aéroport international Félix-Houphouët-Boigny ABJ DIAP
Antananarivo Madagascar Aéroport international d'Ivato TNR FMMI
Abuja   Nigeria Aéroport international Nnamdi Azikiwe ABV DNAA
Accra   Ghana Aéroport international de Kotoka ACC DGAA
Addis-Abeba   Éthiopie Aéroport international de Bole ADD HAAB
Arba Minch   Éthiopie Aéroport d'Arba Minch AMH HAAM
Asosa   Éthiopie Aéroport d'Asosa ASO HASO
Axoum   Éthiopie Aéroport d'Axoum AXU HAAX
Bahir Dar   Éthiopie Aéroport de Bahir Dar BJR HABD
Bamako   Mali Aéroport international de Bamako-Sénou BKO GABS
Bangui   République centrafricaine Aéroport international de Bangui BGF FEFF
Blantyre   Malawi Aéroport international de Chileka BLZ FWCL
Brazzaville   République du Congo Aéroport international Maya-Maya BZV FCBB
Bujumbura   Burundi Aéroport international de Bujumbura BJM HBBA
Le Caire   Égypte Aéroport international du Caire CAI HECA
Le Cap   Afrique du Sud Aéroport international du Cap CPT FACT
Conakry   Guinée Aéroport international de Conakry CKY GUCY
Cotonou   Bénin Aéroport international de Cotonou COO DBBB
Dakar   Sénégal Aéroport international de Dakar-Léopold Sédar Senghor DKR GOOY
Dar es Salaam   Tanzanie Aéroport international Julius Nyerere DAR HDTA
Dire Dawa   Éthiopie Aéroport international d'Aba Tenna Dejazmach Yilma DIR HADR
Djibouti   Djibouti Aéroport international Ambouli JIB HDAM
Djouba   Soudan du Sud Aéroport de Djouba JUB HSSJ
Douala   Cameroun Aéroport international de Douala DLA FKKD
Durban   Afrique du Sud Aéroport international King Shaka DUR FALE
Entebbe   Ouganda Aéroport international d'Entebbe EBB HUEN
Enugu   Nigeria Aéroport international d'Akanu (en) Ibiam ENU DNEN
Gaborone   Botswana Aéroport international de Gaborone GBE FBSK
Gambela   Éthiopie Aéroport de Gambela GMB HAGM
Gode   Éthiopie Aéroport de Gode GDE HAGO
Goma   République démocratique du Congo Aéroport international de Goma GOM FZNA
Gondar   Éthiopie Aéroport de Gondar GDQ HAGN
Harare   Zimbabwe Aéroport international d'Harare HRE FVHA
Hargeisa   Somalie Aéroport international d'Hargeisa (en) HGA HCMH
Humera   Éthiopie Aéroport d’Humera HUE HAHU
Jijiga   Éthiopie Aéroport de Jijiga JIJ HAJJ
Jimma   Éthiopie Aéroport Aba Segud JIM HAJM
Johannesburg   Afrique du Sud Aéroport international OR Tambo JNB FAJS
Kano   Nigeria Aéroport de Kano (en) KAN DNKN
Kebri Dahar   Éthiopie Aéroport de Kebri Dahar ABK HAKD
Khartoum   Soudan Aéroport international de Khartoum KRT HSSS
Kigali   Rwanda Aéroport de Kigali KGL HRYR
Kilimandjaro   Tanzanie Aéroport international du Kilimandjaro JRO HTKJ
Kinshasa   République démocratique du Congo Aéroport international de Ndjili FIH FZAA
Kombolcha   Éthiopie Aéroport de Kombolcha (en) DSE HADC
Lagos   Nigeria Aéroport international Murtala-Muhammed LOS DNMM
Lalibela   Éthiopie Aéroport de Lalibela LLI HALL
Libreville   Gabon Aéroport international Léon Mba LBV FOOL
Lilongwe   Malawi Aéroport international de Lilongwe - Kamuzu LLW FWKI
Lomé   Togo Aéroport international de Lomé-Tokoin LFW DXXX
Luanda   Angola Aéroport Quatro de Fevereiro LAD FNLU
Lubumbashi   République démocratique du Congo Aéroport international de Lubumbashi FBM FZQA
Lusaka   Zambie Aéroport international de Lusaka LUN FLLS
Mahé   Seychelles Aéroport international des Seychelles SEZ FSIA
Malabo   Guinée équatoriale Aéroport de Malabo SSG FGSL
Maputo   Mozambique Aéroport de Maputo MPM FQMA
Mekele   Éthiopie Aéroport Alula Aba Nega MQX HAMK
Mombasa   Kenya Aéroport international Moi MBA HKMO
Moroni   Comores Aéroport de Moroni (à partir du 2 novembre 2016)[15] HAH FMCH
N’Djamena   Tchad Aéroport international de Ndjamena NDJ FTTJ
Nairobi   Kenya Aéroport international Jomo Kenyatta NBO HKJK
Ndola   Zambie Aéroport international Ndola (en) NLA FLND
Niamey   Niger Aéroport international Diori Hamani NIM HKJK
Ouagadougou   Burkina Faso Aéroport international de Ouagadougou OUA DFFD
Pointe-Noire   République du Congo Aéroport international Agostinho-Neto PNR FCPP
Robe (Balé)   Éthiopie Aéroport de Balé Robe (en) GOB HAGB
Semera   Éthiopie Aéroport de Semera SZE HASM
Shilavo   Éthiopie Aéroport de Shilavo (en) HIL HASL
Shire   Éthiopie Aéroport de Shire - Indaselassie SHC
Victoria Falls   Zimbabwe Aéroport international de Victoria Falls VFA FVFA
Yaoundé   Cameroun Aéroport international de Yaoundé-Nsimalen NSI FKYS
Zanzibar   Tanzanie Aéroport international Abeid Amani Karume ZNZ HTZA

Amérique du NordModifier


Ville desservie Pays Aéroport desservi IATA ICAO
Los Angeles   USA Aéroport International de Los Angeles LAX KLAX
New York [16]   USA Aéroport International de Newark-Liberty EWR KEWR
Toronto   Canada Aéroport international Pearson de Toronto YYZ CYYZ
Washington DC   USA Aéroport international de Washington-Dulles IAD KIAD

Amérique du SudModifier


Ville desservie Pays Aéroport desservi IATA ICAO
Sao Paulo   Brésil Aéroport international de Guarulhos GIG SBGR

AsieModifier


Ville desservie Pays Aéroport desservi IATA ICAO
Bangkok   Thaïlande Aéroport Suvarnabhumi de Bangkok BKK VTBS
Delhi   Inde Aéroport international Indira-Gandhi DEL VIDP
Guangzhou   Chine Aéroport international de Canton Baiyun CAN ZGGG
Hong Kong   Chine Aéroport international de Hong Kong HKG VHHH
Jakarta   Indonésie Aéroport international Soekarno-Hatta (à partir du 1er juin 2017[17]) CGK WIII
Kuala Lumpur   Malaisie Aéroport international de Kuala Lumpur KUL WMKK
Manille   Philippines Aéroport international Ninoy Aquino MNL RPLL
Mumbai   Inde Aéroport international Chhatrapati-Shivaji BOM VABB
Pékin   Chine Aéroport international de Pékin PEK ZBAA
Séoul   Corée du Sud Aéroport International d'Incheon ICN RKSI
Shanghai   Chine Aéroport International de Shanghai-Pudong SHA ZSSS
Singapour   Singapour Aéroport International de Singapour Changi SIN WSSS
Tokyo   Japon Aéroport international Narita NRT RJAA

EuropeModifier


Ville desservie Pays Aéroport desservi IATA ICAO
Bruxelles   Belgique Aéroport de Bruxelles BRU EBBR
Dublin   Irlande Aéroport international de Dublin DUB EIDW
Francfort-sur-le-Main   Allemagne Aéroport international de Francfort / Rhein-Main FRA EDDF
Londres   Royaume-Uni Aéroport de Londres Heathrow LHR EGGL
Madrid   Espagne Aéroport international de Barajas MAD LEMD
Milan   Italie Aéroport de Milan Malpensa MXP LIMC
Paris   France Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle CDG LFPG
Rome   Italie Aéroport Léonard-de-Vinci de Rome Fiumicino FCO LIRF
Stockholm   Suède Aéroport de Stockholm-Arlanda ARN ESSA
Vienne   Autriche Aéroport de Vienne-Schwechat VIE LOWW

Moyen-OrientModifier


Ville desservie Pays Aéroport desservi IATA ICAO
Beyrouth   Liban Aéroport international de Beyrouth - Rafic Hariri BEY OLBA
Dammam   Arabie saoudite Aéroport international du roi Fahd DMM OEDF
Djeddah   Arabie saoudite Aéroport international King Abdulaziz de Djeddah JED OEJN
Doha   Qatar Aéroport International de Doha DOH OTBD
Dubaï   Émirats arabes unis Aéroport international de Dubaï DXB OMDB
Koweït   Koweït Aéroport international de Koweït KWI OKBK
Mascate   Oman Aéroport international de Mascate MCT OOMS
Riyad   Arabie saoudite Aéroport international du roi Khaled RUH OERK
Tel Aviv   Israël Aéroport international David-Ben-Gourion TLV LLBG

Les chiffresModifier

Le trafic passagerModifier

Le trafic passager d'Ethiopian est en croissance continue. Pour l'exercice fiscal 2013, la compagnie a transporté plus de 5.2 millions de passagers, ce qui est un record pour la compagnie[18].

Trafic passagers pour l'année fiscale 2004 à 2013
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
1.23 1.56 1.76 2.10 2.50 2.81 3.15 3.73 4.64 5.23

Taux de remplissageModifier

Le taux de remplissage des avions de la compagnie varie de 63 % a 72 % entre 2004 et 2013[18].

Taux de remplissage pour l'année fiscale 2004 à 2013 en %
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
63.1 68.4 64.1 63.8 70.3 70.5 72 71.5 72.2 71.6

Autres activitésModifier

PartenariatsModifier

Partage de codes

Ethiopian a des accords de partage de codes avec les compagnies suivantes :

  • Air China
  • Air India
  • Asiana Airlines
  • Asky
  • Austrian
  • Egyptair
  • Kuwait Airways
  • Lufhtansa
  • Mozambique Airlines
  • Oman Air
  • Rwandair
  • Saudi Arabian
  • Scandinavian
  • Singapore Airlines
  • South African Airways
  • Turkish Airlines
  • LAM, Linhas Aéreas de Moçambique

Incidents et accidentsModifier

Les principaux accidents survenus impliquant des avions d'Ethiopian Airlines[19] sont les suivants:

  • Le , les deux moteurs d'un Boeing 737 d'Ethiopian Airlines décollant de Baher Dar ont happé de nombreux pigeons. Un des moteurs perdit presque immédiatement sa force de poussée tandis que le second perdit sa poussée lors du retour effectué d'urgence vers l'aéroport. À la suite d'un atterrissage forcé, 31 des 105 passagers ont trouvé la mort[20].
  • Le , trois pirates de l'air ont détourné un Boeing 767 assurant le vol 961 d'Ethiopian Airlines[21]. Le vol effectuait la première partie d'un voyage Addis-Abeba-Nairobi-Brazzaville-Lagos-Abidjan. Les pirates de l'air ordonnèrent au pilote de se rendre en Australie. Prenant la direction du sud en longeant la côte africaine, l'avion se trouva à court de carburant et l'un des moteurs stoppa. Lors de la phase d'approche de Moroni, capitale des Comores, pour atterrir l'avion se trouva totalement à court de carburant et s'abîma en mer, à 500 mètres de la côte. 123 des 175 passagers ainsi qu'une partie de l'équipage du vol 961 y trouvèrent la mort. On[Qui ?] sait que le pilote a survécu. Tous les pirates de l'air sont également présumés morts.
  • Le , le Vol 409 Ethiopian Airlines, assuré par un Boeing 737-800 (ET-409) reliant Beyrouth à Addis-Abeba s'abîme au large du Liban quelques minutes après le décollage, faisant 90 victimes, entre morts et disparus, soit 83 passagers et 7 membres d'équipage[22],[23].
  • Le , un Boeing 767 en provenance d'Addis-Abeba avec près de 200 passagers et qui se rendait à Rome (vol ET702), a été détourné par son copilote vers Genève. L’homme a été interpellé par la police aéroportuaire. Tous les passagers et membres d'équipage étaient sains et saufs. (source: Les Échos.fr)
  • Le , un Boeing 737-400 cargo, en provenance de Lomé au Togo avec 3 membres d'équipage, rate son atterrissage à l'aéroport d'Accra au Ghana et termine sa course dans l'herbe. Les 3 membres d'équipage ne sont que légèrement blessés et sont transportés à l'hôpital. L'avion, quant à lui n'a pas pris feu mais a subi des dommages très importants.

AnnexesModifier

RéférencesModifier

  1. a, b, c, d, e, f, g, h, i et j (en) - Site officiel d'Ethiopian Airlines
  2. Historical dictionary of Ethiopia, p. 143
  3. a, b, c, d, e, f, g, h et i Histoire de l'Éthiopie, p. 248
  4. a, b, c, d, e, f, g, h, i et j Historical dictionary of Ethiopia, p. 144
  5. Histoire de l'Éthiopie, p. 247
  6. a et b (en) « Ethiopian Airlines sweeps five Awards in 2009 », sur Sudan Tribune,
  7. « Sommet mondial de l’aviation : Ethiopian Airlines remporte le prix CAPA 2015 des compagnies aériennes », sur malipresses.info, (consulté le 9 novembre 2015)
  8. (en) « Ethiopian Airlines, IndiGo, Qantas, Athens, Budapest, Vancouver, IBS receive awards at CAPA dinner », sur centreforaviation.com, (consulté le 9 novembre 2015)
  9. (en) Rapport annuel 2008-2009 d'Ethiopian Airlines, p. 2 - téléchargeable en ligne
  10. (en) Management team - Site officiel d'Ethiopian Airlines
  11. http://www.planespotters.net/Airline/Ethiopian-Airlines]
  12. http://www.ch-aviation.com/portal/airline/ET#al_profile_tab_fleet]
  13. (en) « Flotte d'Ethiopian Airlines », sur Ethiopian Airlines (consulté le 9 novembre 2015)
  14. « Ça plane pour Ethiopian Airlines », sur Le Monde, (consulté le 9 novembre 2015)
  15. « Ethiopian Airlines va desservir les Comores » (consulté le 30 août 2016)
  16. « Ethiopian se renforce sur New York » (consulté le 24 juillet 2016)
  17. François Duclos, "Ethiopian Airlines desservira aussi Jakarta", Air Journal, 30 décembre 2016
  18. a et b (en) « Ethiopian Airlines grows 13% in FY13 ; nine European points served », sur Anna.aero, (consulté le 9 novembre 2015)
  19. http://aviation-safety.net/database/dblist.php?sorteer=datekey_desc&kind=%&cat=%&page=1&field=Operatorkey&var=6263
  20. (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network
  21. (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network
  22. (fr) Reuters, « reuters.com Un avion d'Ethiopian Airlines s'abîme au large du Liban », 25 janvier 2010
  23. (en) CNN, « Bodies found from Ethiopian Airlines crash », 25 janvier 2010

BibliographieModifier

Article connexeModifier

Lien externeModifier