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Aéroport international de Chișinău

aéroport desservant Chisinau, Moldova (Rep of)

Aéroport international de Chișinău
Aeroportul Internațional Chișinău
Terminal passagers
Terminal passagers
Localisation
Pays Drapeau de la Moldavie Moldavie
Ville Chișinău
Date d'ouverture 1960
Coordonnées 46° 56′ 08″ nord, 28° 56′ 06″ est
Altitude 122 m (400 ft)

Géolocalisation sur la carte : Moldavie

(Voir situation sur carte : Moldavie)
KIV
KIV
Pistes
Direction Longueur Surface
08/26 3 590 m (11 778 ft) Béton
Informations aéronautiques
Code AITA KIV
Code OACI LUKK
Type d'aéroport civil
Gestionnaire Compania Aeroportul Internațional Chișinău
Site web aéroport Consulter

L'aéroport international de Chișinău (en roumain : Aeroportul Internațional Chișinău, en russe : Международный аэропорт Кишинёва) (code AITA : KIV • code OACI : LUKK), est un aéroport moldave situé à 13 kilomètres au sud du centre de Chișinău, la capitale.

L'aéroport de Chișinău constitue le hub d'Air Moldova, la compagnie nationale, et de Moldavian Airlines.

Il est le seul aéroport ouvert au trafic régulier de voyageurs de Moldavie, et le principal aéroport cargo du pays.

Situation géographiqueModifier

HistoireModifier

L'ancien aéroportModifier

 
Tupolev Tu-134 sur le tarmac en 1972.
 
Tupolev Tu-134 immatriculé ER-65036 (ex CCCP-65036) exposé devant l'aéroport. Il a été exploité de 1976 à 1999[1].

Le premier aéroport de Chișinău a officiellement ouvert le 19 septembre 1944, avec le lancement de lignes vers Moscou, Saint-Pétersbourg, Kiev, Minsk, le Caucase et la Crimée[2]. Dans les années 1950, de nombreuses lignes sont ouvertes vers les principales villes d'URSS.

L'ancien aéroport été situé à l'emplacement de l'actuelle rue de l'Aérodorome (Aerodromului Strada). Le quartier a depuis été totalement urbanisé.

L'aéroport actuelModifier

L'aéroport actuel situé au sud de la ville a ouvert en 1960. La fréquentation du nouvel aéroport est le triple de celle de l'ancien aéroport en 1959. À partir de la fin des années 1960, l'aéroport accueille essentiellement des Tupolev Tu-134, permettant notamment d'atteindre Moscou sans escale.

Une nouvelle aérogare est construite en 1974. L'aéroport accueille alors 800 000 voyageurs par an et dessert 80 villes, toutes situées en URSS. Les avions desservant Chișinău sont surtout des Tupolev Tu-134 et des Tupolev Tu-154.

Le 13 septembre 1990 est ouverte la première ligne internationale à destination de Francfort.

Après la chute de l'URSSModifier

Après la chute de l'URSS et l'indépendance de la Moldavie, l'activité de l'aéroport décline, à cause notamment de la rupture des liens économiques avec les autres anciennes républiques soviétiques et de la guerre civile en Transnistrie. En 1993, l'aéroport s'est même temporairement retrouvé sans activités. Le 31 mai 1995, l'aéroport "renaît" et reçoit le statut d'aéroport international.

En 2002, l'aéroport et ses abords sont entièrement modernisés : l'aérogare est rénovée et un nouveau terminal est construit. Le chauffage, la ventilation, les systèmes électriques, la manutention des bagages, les portiques de contrôle et l'information voyageurs ont été refaits à neuf, ainsi que la route d'accès et l'usine de traitement des eaux. Il est alors possible au départ de Chișinău de se rendre dans 18 pays. La rénovation a été financée à hauteur de 3 M$ par le gouvernement moldave et à hauteur de 9 M$ par un emprunt de la BERD. En 2011, l'aéroport est élu "meilleur aéroport de la CEI" et sa fréquentation annuelle dépasse le million de voyageurs.

ProjetsModifier

 
Vue satellite de l'aéroport. Chișinău est à droite de la photo.

Un projet de rénovation évalué à 19 M€ est à l'étude. Le projet porte sur la rénovation des pistes, des taxiways et des équipements de sécurité.

Infrastructures et équipementsModifier

L'aéroport possède dix bureaux d'enregistrement et cinq portes. Une terrasse pour les visiteurs a ouvert au deuxième étage en 2006.

Avec l'introduction de billets électroniques et l'abolition de l'enregistrement pour les étrangers l'aéroport a été réorganisé fin 2006. Cela s'est traduit par une salle des enregistrements plus grande et la douane est maintenant après l'enregistrement.

Il y a un bureau de change situé dans le hall d'entrée et un café est situé à l'étage.

Compagnies aériennes et destinations[3]Modifier

 
Un Airbus A320 d'Air Moldova au décollage

L'aéroport est apte à accueillir la plupart des avions en circulation[4].

On y trouve des vols réguliers permanents et saisonniers, ainsi que des vols charter. Des compagnies low-cost comme Wizz Air y sont également implantées. [[ Image:Airbus A320-214, S7 - Siberia Airlines AN1895330.jpg|thumb|Un Airbus A320 d'S7 Airlines, tels que ceux engagés sur Chișinău - Moscou]]

CompagniesDestinations
  Aeroflot Moscou Chérémétiévo
  Air Moldova En saison : En saison Charter :
  Arkia Tel Aviv - Ben Gourion
  AtlasGlobal En saison Charter : Antalya
  Austrian Airlines Vienne-Schwechat
  Belavia Minsk-2
  FlyOne Dublin, Moscou-Vnoukovo, Paris-Charles de Gaulle, Parme, Vérone - Villafranca

En saison : Lisbonne-H. Delgado, Londres-Southend En saison Charter : Antalya, Héraklion-N. Kazantzákis, Izmir-A. Menderes, Charm el-Cheikh

  LOT Polish Airlines Varsovie-Chopin
  Lufthansa Francfort
  Tandem Aero Tel Aviv - Ben Gourion
  TAROM Bucarest-H. Coandă, Timişoara-T. Vuia
  Turkish Airlines Istanbul [6]

En saison Charter : Antalya

  Ukraine International Airlines Kiev-Boryspil
  Wizz Air

En saison :Athènes E.-Venizélos

Édité le 24/02/2019

StatistiquesModifier

Évolution en graphiqueModifier

 

Voir la requête brute sur Wikidata.


Année Passagers (total) Différence Mouvements (total) Différence Cargo (tonnes)
2000 254,178 N/A 5,519 N/A 2,400
2001 274,662   8 % 9,866   78,7 % 1,700
2002 296,431   7,9 % 10,416   5,5 % 1,300
2003 341,695   15,2 % 9,502   8,7 % 1,300
2004 421,011   23,2 % 10,759   13,2 % 1,400
2005 482,741   14,6 % 11,126   3,4 % 1,700
2006 548,331   13,5 % 10,065   9,5 % 1,800
2007 688,782   25,6 % 11,623   15,4 % 2,300
2008 847,881   23 % 12,000   3,2 % 2,400
2009 809,072   4,5 % N/A N/A 2,000
2010 937,030   15,8 % 13,751 N/A 2,400
2011 1,045,975   11,6 % 15,022   9,2 % 2,700
2012 1,220,496   16,6 % 16,119   7,3 % 2,800
2013 1,321,362   8,3 % 17 555   8,9 % 2,177

En 2012, les principales destinations en termes de fréquentation annuelle étaient :

  • Moscou avec 320 990 passagers (26,3 %)
  • Istanbul avec 152 562 passagers (12,5 %)
  • Antalya avec 109 844 passagers (9 %)
  • Vérone avec 81 733 passagers (6,7 %)
  • Munich avec 69 568 passagers (5,7 %)
  • Bucarest avec 67 127 passagers (5,5 %)

Air Moldova assure 40 % du trafic voyageurs de l'aéroport, devant S7 Airlines avec 15 % et Turkish Airlines avec 9 %.

AccèsModifier

L'aéroport est desservi par les lignes A et 65 du réseau de bus urbains de Chișinău, ainsi que par la ligne 165 des "Rutieră", le réseau moldave des minibus privés.

Il faut 15 à 30 minutes en taxi pour rejoindre Chișinău.

L'aéroport est également situé le long de la route nationale R2, aménagé à 4 voies jusqu'à Chișinău.

Accidents et incidentsModifier

Au moins trois accidents notables ont eu lieu à l'aéroport de Chișinău :

  • le 15 mai 1970, l'Antonov An-10 d'Aeroflot immatriculé CCCP-11149 s'écrase lors d'un exercice de remise des gaz avec simulation de deux des quatre moteurs en panne. Les 11 personnes à bord ont été tuées
  • le 12 octobre 1971, un autre Antonov An-10 d'Aeroflot, immatriculé CCCP-11137, est détruit lors de l'atterrissage, mais aucune victime n'est à déplorer[7]
  • le 11 avril 2008, l'Antonov An-32 de Kata Air Transport immatriculé ST-AZL (Soudan) s'écrase avant le seuil de piste. Les 8 membres d'équipage de l'avion cargo ont été tués[8].

Notes et référencesModifier

Liens externesModifier