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Aéroport de Thessalonique-Makedonía

aéroport desservant Thessaloniki, Greece

Αéroport International de Thessalonique
Διεθνής Κρατικός Αερολιμένας Θεσσαλονίκης
Makedonía / Μακεδονία
Localisation
Pays Drapeau de la Grèce Grèce
District régional Thessalonique
Ville Thessalonique
Date d'ouverture 1948
Coordonnées 40° 31′ 11″ nord, 22° 58′ 15″ est
Altitude 7 m (23 ft)

Géolocalisation sur la carte : Grèce

(Voir situation sur carte : Grèce)
SKG
SKG
Pistes
Direction Longueur Surface
10/28 2 440 m (8 005 ft) asphalte
16/34 2 410 m (7 907 ft) asphalte
Informations aéronautiques
Code AITA SKG
Code OACI LGTS
Type d'aéroport civil
Gestionnaire autorité aéronautique civile grecque
Site web gestionnaire Consulter
Site web aéroport Consulter

L'aéroport international de Thessalonique « Makedonía » (en grec : Διεθνής Κρατικός Αερολιμένας Θεσσαλονίκης "Μακεδονία"/ ΚΑΘΜ[1]) (code AITA : SKG • code OACI : LGTS) est un aéroport situé à 13 km de Thessalonique dans le district municipal de Mikra (en) de la municipalité de Thermi[2].

L'aéroport fonctionne depuis 1930[2] et est le troisième aéroport le plus fréquenté de Grèce, accueillant 3,9 millions de voyageurs chaque année. C'est l'aéroport principal de la Grèce du nord, desservant la ville de Thessalonique (la deuxième ville la plus peuplée de Grèce) et la région l'entourant, et notamment durant la période estivale les stations balnéaires de la Chalcidique.

Le terminal de l'aéroport comprend trois étages. Le rez-de-chaussée est divisé en deux secteurs ; les arrivées internationales extra-Schengen et les arrivées locales et intra-Schengen. Le premier étage sert pour les départs et abrite aussi divers magasins, des restaurants, des bars et les bureaux des compagnies aériennes. Le deuxième étage abrite deux restaurants et quelques bars qui donnent sur les pistes de l'aéroport.

Sommaire

HistoireModifier

Pendant la Première Guerre mondiale, un champ de vols existait à l’emplacement de l’actuel aéroport de Thessalonique « Makedonía ». Ce champ de vols a été aussi utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. En 1941, ses dimensions étaient 2500 × 300 verges (soit 2286 × 274 m)[3]. Durant la période d'occupation de la Grèce par les forces de l'Axe, d'importants travaux ont été réalisés à l’aéroport, parmi lesquels la construction d’une piste longue de 600 mètres. L'aéroport civil fonctionne à cette place depuis 1948.

PistesModifier

En 1950, la piste existante 10/28, alors longue de 1 800 mètres, est asphaltée tandis qu'en 1952 elle est prolongée de 200 mètres. En même temps, la construction de la piste 17/35 (orientation actuelle : 16/34) est mise en adjudication et les travaux s’achèvent l’année suivante. En 1958, l'OTAN finance la reconstruction et le prolongement de la piste 10/28 à 2 440 mètres, soit à sa longueur actuelle. En 1972, l'autre piste 16/34 obtient aussi sa longueur actuelle de 2 400 mètres par expansion sur la mer. En 2004, la voie de circulation F, parallèle à la piste principale 10/28, est mise en service[3].

Aires de stationnementModifier

La première aire de stationnement devant le bâtiment de 1952 était revêtue de plaques métalliques. Simultanément à la construction de la nouvelle aérogare en 1965, la nouvelle aire de stationnement est construite sur son emplacement actuel[3]. En 1996 s’achèvent le travaux de l’aire de stationnement de l’aérogare de marchandises, d’une capacité de quatre places. En juin 2000, est mise en service l’aire de stationnement se trouvant entre l’aérogare de voyageurs et l’aérogare de marchandises, d’une surface de 40 000 m2 et d’une capacité de cinq places. En 2004 s’achève le nouveau prolongement de l’aire de stationnement devant l’aéro-club d’une surface de 26 000 m2 tandis qu’en 2005 est mise en service le prolongement de 30 000 m2 de l’aire de stationnement des avions-cargo. À la suite de ces travaux-là la surface de l’aire de stationnement de l’aéroport s’élève à 215 000 m2 avec une capacité de 22 places[3].

Bâtiments voyageursModifier

Le premier bâtiment voyageurs de l’aérogare est construit en 1952 dans le local de la base aérienne 113, et était équipé d'une chambre de contrôle de 9 m2 sur son toit. Le est inauguré le nouveau bâtiment de l’aérogare à son emplacement actuel tandis que la première tour de contrôle est construit sur sa terrasse[3].

Entre 1968 et 1973 ce bâtiment a été élargi en gagnant un deuxième étage. La piste s'est aussi prolongée. Une troisième phase de prolongement a eu lieu entre 1977 et 1978. Pendant la même période il est construit le bâtiment de l’actuel complexe indépendant qui abrite le contrôle de la circulation aérienne à la suite de l’effondrement de l’ancienne tour de contrôle à cause du séisme de 1978.

L’élargissement suivant du bâtiment voyageurs (quatrième phase) s’est réalisé en deux étapes, et les lancements de travaux ont eu lieu respectivement en 1991 et en 1993. L’organisme de la capitale européenne de la culture – Thessalonique 1997 a procédé à des travaux d’embellissement, de renouvellement, de modernisation et de restructuration des locaux du bâtiment[3]. La surface libre du bâtiment en 1997 était 12 500 m2.

L’aérogare a pris sa forme actuelle à la suite des prolongements vers l’est et l’ouest qui se sont achevés respectivement en novembre 2000 et en juin 2003 pendant laquelle 19 000 m2 ont été ajoutés aux bâtiments préexistants. Le prolongement vers l’ouest (6 000 m2) comprenait l’élargissement de l’espace de départs vers l’étranger (nouvelle salle extra-schengen) et l’élargissement de la boutique hors taxes, mais aussi la création de nouveaux bureaux pour l’administration de l’aéroport et d’un nouveau poste sanitaire. L’élargissement de 13 280 m2 vers l’est (jusqu’au bâtiment de la tour de contrôle) a procuré à l’aéroport une nouvelle salle d’enregistrement, de nouveaux espaces d’attente, plusieurs bureaux pour l’administration des compagnies aériennes, le prolongement de convoyeurs de transport et de répartition des bagages dans le rez-de-chaussée et encore la reconstruction du restaurant de l’aéroport. La surface du bâtiment de l’aérogare est actuellement de 32 000 m2. Parallèlement, de 2004 à 2006 est donné à la circulation le nouveau carrefour routier devant l’entrée de l’aérogare et les nouveaux garages pour les voitures privées ou à louer, les autocars et la station de taxis[3].

Autres installationsModifier

En 1994 est construit le local affecté à la formation de pilotes doté d'un simulateur de vol, et le hangar d'entretien de l'Olympic Aviation. Quant au terminal de fret, il a été bâti durant les années 1990[3].

Fraport Greece’s investment planModifier

On 22 March 2017, the Fraport-Greece presented its master plan for the 14 regioal airports including the Macedonia airport of Thessaloniki[4].

Bobotis Architects are implementing the Architectural Studies for Thessaloniki airport[5].

Intrakat has managed refurbishing and upgrading current facilities at the airport, as well as studies and expansion projects[6].

Immediate actions that will be implemented at the airports as soon as Fraport Greece takes over operations before the launch of the summer season include: :

  1. General clean-up
  2. Improving lighting, marking of airside areas.
  3. Upgrading sanitary facilities
  4. Enhancing services and offering new free Internet connection (WiFi)
  5. Implementing works to improve fire safety in all the areas of the airports

The following summarizes the enhancement changes that will be implemented for Macedonia International Airport of Thessaloniki under Fraport Greece’s investment plan until 2021 :

  1. New terminal
  2. Terminal expansion by 30,998 m2, incl. new landside access
  3. Remodeling of existing Terminal
  4. HBS inline screening
  5. New fire station
  6. Expanding the waste water treatment plant or connection to municipal service
  7. Reorganizing the airport apron area
  8. Refurbishing airside pavement
  9. Terminal expansion by 31,380 m2
  10. 47 percent increase in the number of Check-in Stations (from 30 to 44)
  11. 75 percent increase in the number of security lanes (from 4 to 7)
  12. 50 percent increase in the number of departure gates (from 16 to 24)
  13. Doubling the number of security-check lanes (from 6 to 12)

You can see above the realistic photos of the Future of the Airport [7] :

AvenirModifier

En 2015, Fraport (de Frankfurt Airport, exploitant de l'aéroport de Francfort-sur-le-Main), associé à l'opérateur grec Colezopoulos, annonce la signature d'un accord de concession pour une durée de 40 ans pour la gestion de 14 aéroports en Grèce ; l'aéroport de Thessalonique fait partie de cet accord, ainsi que ceux de Aktion, Chania, Corfu, Kavala, Kefalonia, Kos, Mytilene, Mykonos, Rhodes, Samos, Santorini, Skiathos, et Zakynthos.

Prolongement de la piste 10/28Modifier

La piste 10/28 et la voie de circulation en construction parallèle seront prolongées de 1 150 mètres dont 1 000 mètres au-dessus de la mer. Pour cette raison un immense remblai longue de 1 064 mètres et large de 450 mètres est créé dans la mer. La piste 10/28 à la suite de ces travaux sera longue de 3 440 mètres et aura une zone de sécurité de 150 mètres à l'extrémité de l'orientation 10. La construction va coûter 220 million d'euros[8].

Construction de la nouvelle aérogareModifier

La construction de la nouvelle aérogare comprend le nouveau bâtiment de l'aérogare d'une surface de 115 000 m2 et d'une capacité de 8 millions de voyageurs par an et 2 800 voyageurs aux heures de pointe (départs / arrivées), les nouvelles aires de stationnement de la classe E et F et du terrain des manœuvres pour 36 avions et le réseau routier principal et secondaire mais aussi les parcs de stationnement des voitures[8].

Compagnies aériennes et destinationsModifier

CompagniesDestinations
  Aegean Airlines En saison:

En saison charter:Erevan-Zvarnots (débute 3 juillet 2019)[10]

  Aeroflot Moscou Chérémétiévo
  airBaltic En saison: Riga
  Air Serbia Belgrade-Nikola-Tesla
  Alitalia En saison: Milan-Linate, Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino
  Arkia En saison charter: Tel Aviv - Ben Gourion
  Armenia Aircompany En saison charter: Erevan-Zvarnots
  Astra Airlines Chios, Héraklion-N. Kazantzákis, Kos, Lemnos, Mykonos, Mytilène-O. Elýtis, Paros, Samos-Aristarque, Santorin-Thira, Syros (en)

En saison: Düsseldorf, Icarie, Milos (en), Munich-F. J. Strauß

  Austrian Airlines Vienne-Schwechat

En saison charter: Graz-Thalerhof

  Belavia En saison charter: Minsk-2
  Blue Air Larnaca
  British Airways En saison: Londres-Gatwick
  Brussels Airlines En saison: Bruxelles-National
  CondorEn saison: Düsseldorf, Francfort, Munich-F. J. Strauß
Cyprus AirwaysLarnaca
  easyJet Berlin-Schönefeld, Londres-Gatwick, Manchester

En saison: Londres-Luton, Venise - Marco Polo

  easyJet Switzerland En saison: Bâle/Mulhouse/Fribourg
  Ellinair En saison:
  Enter Air En saison charter: Dantzig-L. Wałęsa, Katowice-Pyrzowice, Poznań(Posnanie)-H. Wieniawski, Varsovie-Chopin, Wrocław (Vrastilavie)-N. Copernic
  Eurowings Cologne/Bonn-K. Adenauer, Düsseldorf, Hambourg-H.-Schmidt, Munich-F. J. Strauß, Stuttgart

En saison: Hanovre

Germania En saison: Dresde, Erfurt, Münster/Osnabrück, Nuremberg-A. Dürer
  Israir En saison: Tel Aviv - Ben Gourion
  Jet2.com En saison: Birmingham, East Midlands, Édimbourg, Glasgow, Leeds-Bradford, Londres-Stansted, Manchester, Newcastle
  Lufthansa Francfort
Neos En saison: Milan-Malpensa, Vérone - Villafranca
  Olympic Air Chios, Kalamata, Samos-Aristarque

En saison: Paros

  Qatar Airways Doha-Hamad
  Ryanair En saison:
Scandinavian Airlines Stockholm-Arlanda

En saison: Copenhague-Kastrup, Oslo-Gardermoen

  Sky Express Chios, Corfou-I. Kapodístrias, Mytilène-O. Elýtis, Samos-Aristarque, Skyros
  SmartWings En saison: Prague - Václav-Havel

En saison charter: Brno-Tuřany, Ostrava-L. Janáček

  Sun D'OrEn saison: Tel Aviv - Ben Gourion [16]
  Swiss International Air Lines En saison: Genève-Cointrin, Zurich
  TAROM Bucarest-H. Coandă
  Thomas Cook Airlines En saison: Manchester
  Transavia Amsterdam-Schiphol
  Transavia France En saison: Paris-Orly
  Travel Service Polska En saison charter: Dantzig-L. Wałęsa, Varsovie-Chopin
Travel Service Slovakia En saison charter: Bratislava-M. R. Štefánik
  TUI AirwaysEn saison: Birmingham [17], Bristol [17], East Midlands, Londres-Gatwick, Londres-Luton [17], Manchester
  TUI fly Belgium En saison: Bruxelles-National
  Turkish Airlines [18], Istanbul [18]
  Utair En saison: Moscou-Vnoukovo
  Vueling En saison: Barcelone-El Prat
  Wizz Air Budapest-Ferenc Liszt, Iași, Koutaïssi-David IV, Londres-Luton (débute 1 juillet 2019)[19], Vienne-Schwechat

Édité le 31/12/2018

SituationModifier

Trafic de voyageurs et de marchandisesModifier

Entre 1994 et 2010, l'aéroport international de Thessalonique a vu une hausse dans le transport de voyageurs de 76 %, passant de 2,2 millions en 1994 à 3,9 millions en 2010[20]. Entre 2003 et 2009 l'aéroport a connu une augmentation du trafic voyageurs jusqu'à 19 %. Le nombre réel de voyageurs s'est élevé à 4,2 millions de personnes, nombre record pour l'aéroport de Thessalonique[20]. Cependant, ce nombre a diminué les deux années suivantes à 3,9 millions de passagers[20].

Outre les voyageurs, durant 2010, l'aéroport a traité 8 200 de tonnes de marchandises, dont la quantité a marqué une baisse importante depuis 1997 où l'aéroport en avait géré 21 4000[20].

En graphiqueModifier

 

Voir la requête brute sur Wikidata.

En tableauModifier

Année Voyageurs
Intérieur Étranger Total
1994 719 846 1 507 641 2 227 487
1995     795 085  1 541 134  2 336 219
1996     922 190  1 577 702  2 499 892
1997  1 108 736  1 688 430  2 797 166
1998  1 039 149  1 627 926  2 667 075
1999  1 328 976  1 857 745  3 186 721
2000  1 533 383  2 014 644  3 548 027
Année Voyageurs
Intérieur Étranger Total
2001  1 343 366  2 087 453  3 430 819
2002  1 219 063  2 038 373  3 257 436
2003  1 446 677  2 054 245  3 500 922
2004  1 496 411  2 124 498  3 620,909
2005  1 462 505  2 208 076  3 670 581
2006  1 486 833  2 316 021  3 802 854
2007  1 644 950  2 523 019  4 167 969
Année Voyageurs
Intérieur Étranger Total
2008  1 611 883  2 557 676  4 169 559
2009  1 713 890  2 390 305  4 104 195
2010  1,682,071  2,228,680  3,910,751
2011  1,487,972  2,470,503  3,958,475
2012  1,449,116  2,557,088  4,006,204
2013  1,409,608  2,629,968  4,039,576
2014  1,892,018  3,058,708  4,950,726

AccèsModifier

Transports en communModifier

L'aéroport est desservi par trois lignes d'autobus, gérées par l'Organisme des transports urbains de Thessalonique (OASTH):

  • La ligne 78, est une ligne de jour express reliant la gare routière, la gare ferroviaire et le centre de Thessalonique à l'aéroport de Thessalonique. Du fait qu'elle est une ligne express, elle ne marque pas tous les arrêts dans la ville. Depuis le centre-ville elle prend seulement de voyageurs pour l'aéroport et à partir de l'aéroport vers la gare routière les autobus s'arrêtent seulement pour la descente de voyageurs.
  • La ligne 78N est une ligne de nuit remplaçant la ligne 78 avec deux particularités; bien que la ligne 78 soit express, la ligne 78N est une ligne omnibus qui dessert aussi l'axe est-ouest de la ville. Dans la majorité de son parcours elle emprunte un tracé différent à celui de la ligne 78.
  • La ligne 79, est une ligne locale de jour circulant entre le pôle de correspondances d'IKEA (Α.Σ.ΙΚΕΑ) vers l'aéroport. Dans le pôle de correspondance d'IKEA elle donne correspondance à plusieurs lignes urrbaines et interrurbaines.

Tous les autobus passent d'abord par le terminal de départs et terminent leur trajet devant le terminal d'arrivées.

Nº de ligne Nom de ligne (en grec) Horaire aller Horaire retour Intervalles Desserte
78 ou 78A ΚΤΕΛ - ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ 5h00 — 22h00[21] 5h50 — 23h00[21] 30 ~ 45 min[21] Gare routière (KTEL), gare ferroviaire, centre-ville, aéroport
78N (nuit) ΚΤΕΛ - ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ (ΝΥΚΤΕΡΙΝΟ) 22h30 — 4h30[22] 23h30 — 5h30[22] 30 min[22] Gare routière (KTEL), gare ferroviaire, centre-ville, aéroport
79 Α.Σ.ΙΚΕΑ - ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ 5h55 — 22h20[23] 6h05 — 22h30[23] 30 ~ 40 min[23] Pôle de correspondaces d'IKEA (Α.Σ.ΙΚΕΑ), aéroport

En septembre 2010, il était annoncé que l'état considérait l'extension du futur métro de Thessalonique vers l'aéroport, cependant aucune décision définitive n'était prise.

VoitureModifier

L'aéroport est directement lié aux artères du sud-est de la ville et la RN67 (l'autoroute vers la Chalcidique) en offrant ainsi un accès direct moyennant la périphérique de Thessalonique aux autoroutes E75 et E90. Les parcs de stationnement de l'aéroport ont une capacité de 2 285 voitures.

TaxiModifier

Devant le terminal d'arrivées il y a une station de taxis qui fonctionne 24h/24. Le coût d'un trajet vers le centre-ville est de 15  à 25 [24] selon la distance et l'heure de la location.

Voir aussiModifier

RéférencesModifier

  1. (el) « Aéroport de Thessalonique - introduction », autorité aéronautique civile grecque, (consulté le 12 janvier 2012)
  2. a et b (el) « Présentation courte de l'aéroport de Thessalonique », autorité aéronautique civile grecque, (consulté le 12 janvier 2012)
  3. a b c d e f g et h (el) Christos Thomaïdis, « Thessaloniki airport history » (consulté le 11 janvier 2012)
  4. "Fraport Greece’s Development Plan for the New Era at the Greek Regional Airports", fraport-greece.com
  5. "REGIONAL AIRPORTS – GREECE BY BOBOTIS ARCHITECTS", fraport-greece.com
  6. "Fraport Greece and Intrakat Sign Agreements for Construction Projects at the 14 Regional Airports", fraport-greece.com
  7. "New Thessaloniki Airport", bobotisarchitects.com
  8. a et b (el) Christos Thomaïdis, « Plan directeur - Prolongement du 10/28 » (consulté le 11 janvier 2012)
  9. (en-GB) 2018, « Aegean Airlines S19 service expansions as of 31AUG18 », sur Routesonline (consulté le 27 septembre 2018)
  10. « Flight ticket booking », sur online-english.mouzenidis-travel.ru
  11. « Dublin Airport Welcomes Ryanair’s Route Expansion », Dublin Airport, (consulté le 11 octobre 2018)
  12. https://corporate.ryanair.com/news/%CE%B7-ryanair-%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CE%BA%CE%BF%CE%B9%CE%BD%CF%89%CE%BD%CE%B5%CE%B9-%CE%BD%CE%B5%CE%BF-%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CE%BB%CE%BF%CE%B3%CE%B9%CE%BF-%CE%B1%CF%80%CE%BF-%CF%84%CE%B7-7/?market=gr
  13. (en-US) « Ryanair Launches Record Malta Summer 19 Schedule », sur corporate.ryanair.com (consulté le 27 septembre 2018)
  14. (de) « Offizielle Ryanair-Website », sur www.ryanair.com (consulté le 27 septembre 2018)
  15. https://corporate.ryanair.com/news/%CE%B7-ryanair-%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CE%BA%CE%BF%CE%B9%CE%BD%CF%89%CE%BD%CE%B5%CE%B9-%CE%BD%CE%B5%CE%BF-%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CE%BB%CE%BF%CE%B3%CE%B9%CE%BF-%CE%B1%CF%80%CE%BF-%CF%84%CE%B7-6/
  16. Jim Liu, « El Al / Sun d'Or schedules new En saison routes in S19 », Routesonline,‎ (lire en ligne)
  17. a b et c (en-GB) « Flight Timetable », sur tui.co.uk, (consulté le 5 novembre 2017)
  18. a et b « Turkish Airlines to fully move to Istanbul New in late 4Q18 », sur ch-aviation.com, (consulté le 16 octobre 2018)
  19. https://wizzair.com/en-gb/information-and-services/about-us/news/2018/12/17/wizz-air-celebrates-40-million-passengers-at-london-luton-with-further-expansion-at-uk-base#/
  20. a b c et d (el) Hellenic Civil Aviation Authority, « Statistical data of Thessaloniki airport " Makedonia " for the period 1994 - 2010 », www.hcaa.gr (consulté le 11 janvier 2012)
  21. a b et c (en) « Horaires officiels de la ligne 78 »
  22. a b et c (en) « Horaires officiels de la ligne 78N »
  23. a b et c (en) « Horaires officiels de la ligne 79 »
  24. (el) « Πάμε διακοπές.gr »

Liens externesModifier