Aéroport international Zvartnots

aéroport desservant Yerevan, Armenia (Republic of Armenia)

Zvartnots
Image illustrative de l’article Aéroport international Zvartnots
Localisation
Pays Drapeau de l'Arménie Arménie
Ville Erevan
Coordonnées 40° 08′ 55″ nord, 44° 23′ 45″ est
Superficie 9,9 ha
Altitude 865 m (2 838 ft)
Géolocalisation sur la carte : Erevan
(Voir situation sur carte : Erevan)
EVN
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Géolocalisation sur la carte : Arménie
(Voir situation sur carte : Arménie)
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Pistes
Direction Longueur Surface
09/27 3 849 m (12 628 ft) Asphalt
Informations aéronautiques
Code AITA EVN
Code OACI UDYZ
Type d'aéroport civil
Gestionnaire Armenian International Airports

L’aéroport international Zvartnots, code AITA : EVN • code OACI : UDYZ, (en arménien Զվարթնոց միջազգային օդակայան) est un aéroport arménien, situé à 12 km à l'ouest de la capitale, Erevan. C'est le premier aéroport du pays.

Le nom Zvartnots vient de l'arménien Zvart (զվարթ) qui signifie « joyeux ». Ce nom signifie donc l'endroit où l'on devient joyeux.

Situation géographiqueModifier

L'aéroport se situe sur le territoire de la commune de Parakar, petite ville située à une dizaine de kilomètres d'Erevan, capitale de l'Arménie. Il est construit dans la grande plaine de l'Ararat, un des rares endroits d'Arménie à être plat et à moins de 1 000 mètres d'altitude.

FréquentationModifier

En 2006, la fréquentation est de 1 125 698 passagers, soit une hausse de 1,3 % par rapport à 2005[1]. L'année suivante, la fréquentation passe à 1 387 002 passagers, soit une hausse de 23,2 % par rapport à l'année précédente[1]. 10 000 tonnes de marchandises ont transité par l'aéroport qui a vu un total de 7 953 décollages et atterrissages[2].

En 2008, l'aéroport enregistre 1 469 690 passagers, 10 774 tonnes de fret pour un total cumulé 8 624 vols[2]. Durant la décennie suivante, le développement du tourisme et la croissance dans le pays permettent un doublement du nombre de passagers et de la quantité de marchandises. Ainsi en 2019, 3 048 859 passagers fréquentent l'aéroport et ce sont 19 511 tonnes de marchandises qui y transitent[3].

Trafic de l'aéroport Zvartnots
Année Total passagers Passagers au départ Passagers à l'arrivée Total fret Exportations Importations Mouvements
(départs et arrivées)
2019<[3] 3 048 859 1 473 019 1 575 840 19 511 t 12 755 t 6 756 t 13 260
2018[3] 2 690 727 1 318 344 1 372 383 18 069 t 12 010 t 6 059 t 11 580
2016[4] 2 105 540 1 048 153 1 057 387 18 269 t 13 784 t 4 485 t 9 266
2015[5] 1 879 667 944 373 935 294 10 123 t 6 607 t 3 516 t 9 012
2014[6] 2 045 058 1 019 765 1 025 293 10 345 t 6 450 t 3 895 t 10 409
2013[6] 1 691 710 830 000 861 710 10 361 t 6 109 t 4 252 t 8 721
2012[7] 1 691 815 845 700 846 115 12 251 t 6 687 t 5 564 t 10 392
2011[8] 1 600 891 807 953 792 944 10 014 t 4 741 t 5 273 t 9 858
2010[9] 1 612 016 816 866 795 150 8 800 t 3 300 t 5 500 t 9 783
2009[9] 1 447 397 729 835 717 562 8 400 t 3 100 t 5 200 t 8 699
2008[10] 1 480 000 751 310 628 690 10 774 t 4 000 t 6 700 t 8 624
2007[1] 1 387 002 698 614 688 388 10 004 t 3 515 t 6 489 t 7 953
2006[1] 1 125 698 562 825 562 873 9 276 t 4 080 t 5 196 t 6 746
2005[11] 1 111 400 546 000 547 400 9 119 t 3 701 t 5 418 t 6 897

HistoireModifier

 
Vue de l'aéroport depuis les pistes.

L'aéroport est inauguré en 1961 au moment où l'Union soviétique veut rapprocher ses républiques de Moscou à l'aide de l'aviation. L'objectif de l'aéroport Zvartnots est clair : opérer sur le territoire de l'Union soviétique.

En 1985, des travaux de modernisation et d'agrandissement sont effectués.

L'architecture du bâtiment - assez typique de l'architecture soviétique des années 1960 - s'appuie sur celle de la cathédrale du VIIe siècle de Zvartnots avec sa tour de contrôle centrale et le reste du bâtiment s'enroulant autour.

En juin 2002, la République d'Arménie cède la gestion de l'aéroport à la société argentine Corporation America dirigée par l'argentino-arménien Eduardo Eurnekian. La signature eut lieu six mois avant. Dès lors, des travaux de rénovation en profondeur débutent : réfection des pistes, restauration du terminal VIP et surtout construction d'un nouveau terminal dont les travaux se sont achevés en 2011 pour un coût total de 160 000 de dollars[12].

En 2003, débute la construction d'une nouvelle aérogare. En septembre 2006, la nouvelle aire d'arrivée est ouverte au public en remplacement de celle de l'ancienne aérogare. Le , est inauguré le hall d'embarquement. En octobre 2008, débute la construction d'un bâtiment adjacent destiné à accueillir les départs. Il est inauguré le 16 septembre 2011.

L'ancienne aérogare, fermée depuis 2011, voit sa structure fortement affaiblie, dont des failles dans le béton de la tour de contrôle. Des discussions sont en cours quant à l'avenir de l'ancienne aérogare, qui devrait être conservée, voire inscrite dans la liste des monuments historiques en raison de son architecture imposante[13].

Les aérogaresModifier

Aérogare 1Modifier

Il s'agit de l'aéroport originel. Les départs s'effectuaient dans un hall étroit et tout en longueur (arrondi autour de la tour de contrôle).

L'arrivée se faisait jusqu'en septembre 2006 par un tunnel bas et sombre qui menait au sous-sol de la tour de contrôle. L'espace était amplement suffisant sous l'ère soviétique, mais les contrôles de passeports et autres guichets de visas obligeaient à trouver une solution plus permanente que le réaménagement.

Même s'il a complètement été restauré à partir de 2002, à cause de son exiguïté, il ne correspondait pas aux normes internationales et fut peu à peu abandonné pour le nouveau terminal. Le transfert des zones d'arrivées vers le nouveau terminal 2 a lieu en septembre 2006, celui des halls d'embarquement en mai 2007 et finalement, en totalité en septembre 2011.

Aérogare 2Modifier

 
Hall d'embarquement.
 
Hall des départs.

Derrière un mur de verre ouvert sur les pistes, se trouvent près de 10 000 m2 d'espace ouvert avec cafés, boutiques et salles d'attente, le tout sous un plafond de 8 mètres.

Occupant une superficie de 34 000 m2, il abrite la zone d'arrivées au rez-de-chaussée et celui des enregistrements et des départs au premier étage. Les quarante-six guichets d'enregistrements, remplaçant les vingt-et-un de l'ancienne aérogare, sont équipés de la technologie informatique CUTE ; la capacité d'accueil est passée d'1,1 million de passagers à trois millions. Un nouveau parking de 20 000 m2 de 800 places est également construit, ce qui pousse le nombre de places de l'aéroport à plus de 1500, et les accès routiers à l'aéroport modifiés[12]. Le nouveau terminal peut accueillir des avions de code ICAO 4E tels des Boeings 747, Airbus A340, Tupolev 154, etc.

La nouvelle aérogare possède 8 portes d'embarquement dont 5 passerelles télescopiques, un accès wi-fi, plusieurs duty-free et restaurants, un salon Première Classe au dernier étage, 3 tapis à bagages.

Aérogare VIPModifier

Le bâtiment servit un temps d'aéroport après la chute du communisme, l'aérogare principal coûtant trop cher à exploiter. Il fut complètement restauré et sert aujourd'hui à l'accueil des personnalités importantes.

Accès à l’aéroportModifier

  • En voiture : l'autoroute M1 2x2 voies passant par plusieurs banlieues relie la route 2x2 voies qui va jusqu'à l'aéroport.
  • En bus : les lignes 108 et 201 mènent au centre-ville. Depuis 2017, un nouveau service de minibus relie l'aéroport à la place de la République pour 300 drams.[14]
  • En taxi : à la sortie du hall d'arrivées, seule la compagnie de taxi Aerotaxi est autorisé à transporter des passagers.

Le 3 novembre 2011, le projet d'une extension du réseau routier ainsi que de la ligne 1 du métro d'Erevan jusqu'à l'aéroport est validé par le gouvernement. Le prolongement du métro doit permettre de mieux desservir le nouvel aéroport ; le coût des travaux est estimé à 25 millions de dollars et la durée des travaux à trois ans[15].

À l'aéroport, près de 1500 places de parking sont disponibles, dont 800 dans le parking de 3 étages du nouveau terminal de 2011.

Compagnies aériennes et destinationsModifier

CompagniesDestinations
  Aegean Airlines Athènes
  Aeroflot Moscou Chérémétiévo
  Aeroflot

opéré par Rossiya

Saint-Pétersbourg, Sotchi
  Air Arabia Charjah
  Air Cairo Charm el-Cheikh

Saisonnière : Hurghada

  Air France Paris-Charles de Gaulle
  Arkia Saisonnière : Tel Aviv
  Armenia Aircompany Bagdad, Beyrouth-Rafic Hariri, Erbil, Tel Aviv - Ben Gourion, Lyon-Saint-Exupéry, Mineralnye Vody, Moscou-Vnoukovo, Tbilissi, Téhéran-Imam-Khomeini, Voronej (en)
  Austrian Airlines Vienne
  Belavia Minsk
  Brussels Airlines Bruxelles [16]
  Cham Winds Airlines Damas
  CSA Czech Airlines Saisonnière : Prague
  flydubai Dubaï
  Georgian Airways Tbilissi
  Iran Aseman Airlines Téhéran-Imam-Khomeini
  Iranian Air Transport Ispahan
  LOT Polish Airlines Varsovie-Chopin
  Mahan Air Mashhad, Téhéran-Imam-Khomeini
  Middle East Airlines Beyrouth
  Nordwind Airlines Moscou-Domodédovo
  Qatar Airways Doha
  S7 Airlines Moscou-Domodédovo, Novossibirsk
  S7 Airlines

opéré par Globus Airlines

Moscou-Domodédovo
  SCAT Aktaou
  Taban Airlines Saisonnière : Ispahan, Tabriz
  Ukraine International Airlines Kiev

Saisonnière : Odessa

  Ural Airlines Krasnodar, Moscou-Domodédovo, Rostov-sur-le-Don, Saint-Pétersbourg, Samara, Iékaterimbourg-Koltsovo
  UTair Aviation Krasnodar, Moscou-Vnoukovo, Sotchi
  Vueling Saisonnière : Barcelone

Note : au 10 avril 2018

CargoModifier

Compagnies aériennes Destinations
  Air Armenia Francfort
  Coyne Airlines Tbilissi
  Ukraine International Airlines Kiev

GalerieModifier

Notes et référencesModifier

  1. a b c et d (en) « Statistiques 2006-2007 » [zip], sur General Department of Civil Aviation of Armenia (en),
  2. a et b « 1,5 million de passagers ont transité par l’aéroport de Zvartnots en 2008 », Les Nouvelles d'Arménie,‎ (lire en ligne).
  3. a b et c (en) « Reference on the main productive indicators of "Zvartnots" Airport - January-December 2018-2019 » (consulté le 16 avril 2020)
  4. http://aviation.am/index.php/hy/statistics « Copie archivée » (version du 26 janvier 2016 sur l'Internet Archive)
  5. (en) « 2014–2015 Statistics » [archive du ] [zip], sur General Department of Civil Aviation of Armenia (en),
  6. a et b (en) administrator, « Statistics 2013-2014 » [archive du ] (consulté le 7 juin 2015)
  7. (en) « Zvartnots Airport posts passenger traffic of 1,7 mln in 2012 », PanARMENIAN.Net (consulté le 7 juin 2015)
  8. (en) « Zvartnots Airport serviced over 1,6 million passengers in 2011 », PanARMENIAN.Net (consulté le 7 juin 2015)
  9. a et b (en) « Overall passenger transportation via Zvartnots airport reached 1.6mln in 2010 », sur panarmenian.net, (consulté le 7 juin 2015)
  10. (en) « 2008 Statistics for Zvartnots airport »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?),
  11. (en) « 2005–2006 Statistics » [zip], sur General Department of Civil Aviation of Armenia (en),
  12. a et b (en) « New Passenger Terminal Opens At Zvartnots Airport In Yerevan », Arka News Agency, (consulté le 19 septembre 2011).
  13. (en-US) « The Old Terminal in Yerevan Zvartnots Airport », sur Lragir.am (consulté le 5 décembre 2015)
  14. Spidermian, « Nouvelles d'Arménie en Ligne on the air », sur www.armenews.com (consulté le 18 octobre 2017)
  15. Krikor Amirzayan, « Projet de relier le métro d’Erévan à l’aéroport « Zvartnots » », Les Nouvelles d'Arménie,‎ (lire en ligne).
  16. (en) « Brussels Airlines sets sail for Armenia in 2017 », Brussels Airlines (consulté le 28 septembre 2016)

Voir aussiModifier