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Aéroport international de Washington-Dulles

aéroport desservant Washington DC, USA

Aéroport international de Washington-Dulles
Image illustrative de l’article Aéroport international de Washington-Dulles
Localisation
Pays Drapeau des États-Unis États-Unis
Ville Washington, D.C.
Coordonnées 38° 56′ 49″ nord, 77° 27′ 19″ ouest
Superficie 47,9 km2
Altitude 95 m (313 ft)

Géolocalisation sur la carte : Virginie

(Voir situation sur carte : Virginie)
IAD
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Géolocalisation sur la carte : États-Unis

(Voir situation sur carte : États-Unis)
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Pistes
Direction Longueur Surface
01L/19R 2 865 m (9 400 ft) béton
01C/19C 3 505 m (11 499 ft) béton
01R/19L 3 505 m (11 499 ft) béton
12/30 3 200 m (10 499 ft) béton
12R/30L 3 200 m (10 499 ft) En projet
Informations aéronautiques
Code AITA IAD
Code OACI KIAD
Code FAA IADVoir et modifier les données sur Wikidata
Type d'aéroport Public
Gestionnaire Autorités métropolitaines aéroportuaires de Washington

L'aéroport international de Washington-Dulles (code AITA : IAD • code OACI : KIAD) est le principal aéroport de Washington, D.C. (États-Unis). Il est situé à Dulles en Virginie, à 40 km à l'ouest du centre de Washington. C'est le vingt-et-unième aéroport nord-américain, avec plus de 23 millions de passagers qui y ont transité en 2008[1] et le dixième aéroport américain quant au nombre de passagers pour les vols internationaux.

Il porte le nom de John Foster Dulles, ancien secrétaire d'État des États-Unis sous la présidence de Dwight D. Eisenhower. L'aéroport international de Washington-Dulles dessert l'aire métropolitaine de Baltimore-Washington en plus de l'aéroport national Ronald Reagan et l'aéroport international Thurgood Marshall de Baltimore-Washington.

L'aéroport international de Washington-Dulles est une plate-forme de correspondance importante pour United Airlines et sa filiale United Express.

Sommaire

HistoireModifier

 
L'aéroport en 1970.

Après la Seconde Guerre mondiale, le besoin d'un deuxième aéroport dans la région de Washington se fit ressentir. Le président de l'époque Dwight D. Eisenhower décida alors de la construction d'un nouvel aéroport, plus grand, sur l'actuel site de l'aéroport international Washington-Dulles en 1958[2].

La firme d'ingénierie civile Ammann & Whitney, de New York, fut mandatée pour construire ce projet. L'architecture de l'aérogare principale fut l'œuvre de l'architecte Eero Saarinen[2]. On opta pour une salle d'attente mobile pour transporter les passagers de l'aérogare jusqu'aux avions, comme ce fut le cas avec l'aéroport international Montréal-Mirabel au Canada. La construction de l'aéroport international Washington-Dulles dura de 1958 à 1962. Il fut inauguré le par le président John F. Kennedy[2].

Avec son aérogare, ses infrastructures aéroportuaires, sa tour de contrôle et ses trois pistes équipées d'un système moderne d'atterrissage aux instruments, ce nouvel aéroport symbolisait alors l'Amérique nouvelle, le progrès de l'aviation, et offrait une importante porte d'entrée sur la capitale fédérale[2]. Le premier vol officiel fut l'arrivée d'un Lockheed L-188 Electra d'Eastern Air Lines provenant de l'aéroport international de Newark à New York[2]. À cette époque, il était un des plus modernes aéroports au monde.

En 1962, l'aéroport était desservi par American Airlines, Braniff, Delta Air Lines, Eastern Air Lines, Trans World Airlines et Northwest Orient Airlines[2]. En 1966, il accueillit plus d'un million de passagers[3]. Le , deux Concordes — un d'Air France arrivant de Paris et l'autre de British Airways arrivant de Londres — y atterrirent en parallèle[4].

Connu jusqu'alors sous le nom de Dulles International Airport, on le renomma Washington Dulles International Airport en 1984[2]. En 1986, l'aéroport a accueilli plus de dix millions de passagers, passant à plus de vingt millions en 2000[3]. Le vit l'inauguration du tout premier vol commercial du Boeing 777 de United Airlines sur la route aérienne Londres-Washington DC[5]. En novembre 2008, la quatrième piste (1L/19R) fut ouverte[3]; la construction d'une cinquième piste (12/30) est envisagée[6].

CultureModifier

L'action du film Die Hard 2 : 58 minutes pour vivre de Renny Harlin se déroule au sein de l'aéroport de Washington-Dulles.

SituationModifier

StatistiquesModifier

GalerieModifier

Compagnies et destinationsModifier

CompagniesDestinations
  Aer Lingus
opéré par ASL Airlines Ireland
Dublin
  Aeroflot Moscou Chérémétiévo
  Aeroméxico Mexico-B. Juárez
  Air Canada Express Montréal (P.-E.-Trudeau), Toronto (Pearson)
  Air China Pékin-Capitale
  Air France Paris-Charles de Gaulle
  Air India Delhi-Indira Gandhi
  All Nippon Airways Tokyo-Narita
  Alaska Airlines Seattle-Tacoma
  American Airlines Dallas/Fort Worth, Los Angeles, Miami
En saison: Charlotte-Douglas
  American Eagle Charlotte-Douglas
  Austrian Airlines Vienne-Schwechat
  Avianca[n 1] Bogota-El Dorado, La Paz-El Alto
  Avianca El Salvador San Salvador-M. O. A. Romero y Galdámez
  British Airways Londres-Heathrow
  Brussels Airlines En saison: Bruxelles-National
  Copa Airlines Panama-Tocumen
  Delta Air Lines Atlanta H.-Jackson, Minneapolis/St. Paul, Salt Lake City
En saison: Cancún, Détroit
  Delta Connection Détroit, Minneapolis/St. Paul, New York-John F. Kennedy
  Emirates Dubaï
  Ethiopian Airlines[n 2] Addis-Abeba Bole
  Etihad Airways Abou Dabi
  Frontier Airlines[n 3] Austin-Bergstrom, Las Vegas-McCarran, Ontario, Orlando, San Antonio[8]
En saison: Chicago O'Hare [9],Colorado Springs, Denver (Stapleton)
  Icelandair Reykjavik-Keflavík
  JetBlue Airways Boston Logan, New York-John F. Kennedy
  KLM Amsterdam-Schiphol
  Korean Air Séoul-Incheon
  LATAM Perú Lima-J. Chávez
  Lufthansa Francfort, Munich-F. J. Strauß
  Porter Airlines Owen Sound
  Qatar Airways Doha-Hamad
  Royal Air Maroc Casablanca-Mohammed-V
  Saudia Djeddah - Roi-Abdelaziz, Riyad-roi Khaled
Charter: Médine-Prince M. Bin Abdulaziz
Scandinavian Airlines Copenhague-Kastrup
  South African Airways Accra-Kotoka, Dakar- Blaise Diagne , Johannesbourg OR Tambo
  Southwest Airlines Atlanta H.-Jackson, Denver (Stapleton), Fort Lauderdale-Hollywood, Orlando
  Turkish Airlines Istanbul
  United Airlines
En saison:
  United Express
En saison:Nassau L. Pindling
  Virgin America Los Angeles, San Francisco
  Virgin Atlantic Londres-Heathrow

Édité le 01/11/2017

AccèsModifier

 
Terminal principal de soir.

Dans les années 2010, l'aéroport de Washington-Dulles ne dispose pas de connexion aux réseaux de chemin de fer ou de métro. Depuis la mise en service de la Silver Line en , une navette d'autobus relie l'aéroport à la station « Wiehle-Reston East » du métro de Washington (temps de trajet de 10-15 minutes environ, prix 5 $, départ porte 4).

De plus, la ligne de bus régulière 5A relie l'aéroport aux stations de métro « Rosslyn » et « L'Enfant Plaza ».

Notes et référencesModifier

NotesModifier

  1. Les vols d'Avianca pour La Paz font escale à Bogotá.
  2. les vols d'Ethiopian Airlines d'Addis Abeba vers Dulles font escale à Dublin[7] alors que les vols Dulles - Addis Abeba sont directs.
  3. Les vols de Frontier Airlines Ontario - Dulles et Dulles - Ontario font une escale à San Antonio.

RéférencesModifier

Liens externesModifier

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