Aéroport international de Miami

aéroport américain desservant Miami

Aéroport international de Miami
Miami International Airport
Bâtiment principal de l'aéroport international de Miami.
Bâtiment principal de l'aéroport international de Miami.
Localisation
Pays Drapeau des États-Unis États-Unis
Ville Miami (Floride)
Coordonnées 25° 47′ 51″ nord, 80° 17′ 14″ ouest
Altitude 2 m (8 ft)
Géolocalisation sur la carte : Floride
(Voir situation sur carte : Floride)
MIA
MIA
Géolocalisation sur la carte : Miami
(Voir situation sur carte : Miami)
MIA
MIA
Pistes
Direction Longueur Surface
8L/26R 2 621 m (8 599 ft) Asphalte
8R/26L 3 202 m (10 505 ft) Asphalte
9/27 3 962 m (12 999 ft) Asphalte
12/30 2 851 m (9 354 ft) Asphalte
Informations aéronautiques
Code AITA MIA
Code OACI KMIA
Code FAA MIAVoir et modifier les données sur Wikidata
Nom cartographique Miami Int'l Airport
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire Miami-Dade Aviation Department (MDAD)

L'aéroport international de Miami (en anglais : Miami International Airport), connu localement sous l'acronyme MIA (code AITA : MIA • code OACI : KMIA), est un aéroport américain desservant Miami, en Floride. Localisé dans un secteur non constitué en municipalité dans le comté de Miami-Dade, il est proche des villes de Hialeah, Doral et Miami Springs, ainsi que du village de Virginia Gardens et de la census-designated place de Fountainbleau. Quarantième aéroport mondial en 2017, avec plus de 44 millions de passagers qui en font usage, il est le douzième aéroport aux États-Unis par le nombre de passagers[1].

Première passerelle aérienne entre les États-Unis et l'Amérique latine, il est — avec l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta — l'une des plus grandes passerelles aériennes pour l'Amérique du Sud, en raison de sa situation stratégique qui lui permet la connexion du trafic aérien entre l'Amérique du Nord, l'Amérique latine et l'Europe. Il est l'aéroport principal de la Floride pour les vols long-courrier et vols internationaux, l'aéroport international d'Orlando se situant devant pour le nombre total de passagers, bien que nombre de vols domestiques et transporteurs à faibles coûts utilisent également l'aéroport international de Fort Lauderdale-Hollywood et l'aéroport international de Palm Beach, qui chargent des frais réduits de manière significative aux compagnies aériennes.

Dans le passé une plaque tournante pour Air Florida, Braniff International, Eastern Air Lines ainsi que la Pan Am, l'aéroport international de Miami est une plate-forme de correspondance pour American Airlines, Envoy Air, Gulfstream International, UPS et FedEx, ainsi que des vols charter de Miami Air International.

HistoireModifier

 
Carte de l'aéroport.

L'ouverture de l'aéroport a lieu en 1928. À cette époque, il sert à la Pam Am comme base d'opérations[2].

En 1934, Eastern Air Lines commence ses vols, compagnie suivie de National Airlines en 1937. De 1949 à 1959, la Air Force Reserve Command opère à partir de l'aéroport et sera plus tard relocalisée. À la faillite de la Pam Am et d'Eastern Air Lines en 1991, qui sont jusque-là les principales compagnies aériennes à Miami, United Airlines et American Airlines récupèrent leurs plates-formes de correspondance. United Airlines se retirera finalement dans les années 1990 pour laisser ses routes aériennes vers l'Amérique latine à American Airlines.

SituationModifier

Carte des aéroports de la FlorideModifier


StatistiquesModifier

Trafic annuel sur l'aéroport MIA Voir la requête sur le moteur Wikidata.

Compagnies aériennes et destinationsModifier

CompagniesDestinations
  Aer Lingus Dublin
  Aeroflot Moscou Chérémétiévo
  Aerolíneas Argentinas Buenos Aires-Ezeiza
  Aeroméxico Mexico-B. Juárez
  Air Canada Rouge Montréal (P.-E.-Trudeau), Toronto (Pearson)
  Air Europa Madrid-Barajas
  Air France Martinique A. Césaire, Paris-Charles de Gaulle, Guadeloupe - Pôle Caraïbes, Port-au-Prince T. Louverture
  Alitalia Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino
  American Airlines

En saison: Vail (comté d'Eagle), Indianapolis, Minneapolis-Saint-Paul, Nassau L. Pindling, Providenciales

  American Eagle

En saison: Cozumel, Des Moines (débute le 4 juin 2020)[5], Grand Rapids-G. R. Ford, Jackson-Evers(débute le 4 juin 2020)[5], Omaha-Eppley, San Antonio

Aruba Airlines Curaçao
  Avianca Barranquilla-E. Cortissoz, Bogota-El Dorado, Cali-Alfonso-Bonilla-Aragón, Carthagène-R. Núñez (se termine le 29 mars 2020)[6], Medellín-J. M. Córdova
  Avianca El Salvador Guatemala-La Aurora, Managua, San Pedro Sula-R. V. Morales(se termine le 28 mars 2020)[6], San Salvador-M. O. A. Romero y Galdámez
  Avianca Pérou Lima-J. Chávez
  Bahamasair Nassau L. Pindling, San Salvador (Bahamas)
  Boliviana de Aviación Viru Viru
  British Airways Londres-Heathrow
  Caribbean Airlines Port-d'Espagne - Piarco
  Cayman Airways Caïman-Brac (en), Grand Cayman-O. Roberts
  Copa Airlines Panama-Tocumen
  Corsair International Paris-Orly
  Delta Air Lines Atlanta H.-Jackson, Boston Logan, Détroit, La Havane-José Martí, Minneapolis-Saint-Paul, New York-John F. Kennedy, New York-LaGuardia, Salt Lake City (reprend le 28 juillet 2020)[7]
  Delta Connection Orlando (reprend le 4 mai 2020)[7], Raleigh-Durham (débute le 22 mai 2020)[7], Tampa (débute le 4 mai 2020)[7]
  El AlTel Aviv - Ben Gourion
  EurowingsDüsseldorf
  Finnair Helsinki-Vantaa
  Frontier Airlines

En saison : Cincinnati-Northern Kentucky, Cleveland-Hopkins, Hartford-Bradley

  Gol Transportes Aéreos Brasilia-P. J. Kubitschek, Fortaleza
  Iberia Madrid-Barajas
  Interjet Cancún (reprend le 1er avril 2020)[9], Mexico-B. Juárez
  KLM En saison: Amsterdam
  LATAM ArgentinaBuenos Aires-Ezeiza
  LATAM Brasil Belém, Fortaleza, Manaus-E. Gomes, Recife/Guararapes, Salvador-L. E. Magalhães, São Paulo-Guarulhos
  LATAM Chile Punta Cana, Santiago du Chili-A.-M.-Benítez
  LATAM Perú Lima-J. Chávez
  LOT Polish AirlinesVarsovie-Chopin
  Lufthansa Francfort

En saison: Munich-F. J. Strauß

  Norwegian Air UK Londres-Gatwick
  Qatar Airways Doha-Hamad
  Royal Air Maroc Casablanca-Mohammed-V
Scandinavian AirlinesEn saison : Copenhague-Kastrup, Oslo-Gardermoen, Stockholm-Arlanda
  Sun Country Airlines En saison: Minneapolis-Saint-Paul
  Sunwing Airlines En saison: Moncton (Roméo-LeBlanc), Montréal (P.-E.-Trudeau), Ottawa (Macdonald-Cartier), Québec (Jean-Lesage), Toronto (Pearson)
  Surinam Airways Aruba-Reine-Beatrix, Georgetown-Cheddi Jagan, Paramaribo-J. A. Pengel
  Swiss International Air Lines Zurich
  TAP Air Portugal Lisbonne-H. Delgado
  TUI fly BelgiumBruxelles-National (reprend le 4 avril 2020)
  TUI fly NetherlandsAmsterdam
  Turkish Airlines Istanbul
  United Airlines Chicago-O'Hare, Houston-George Bush, Newark-Liberty

En saison: Denver, San Francisco, Washington-Dulles

  United ExpressEn saison: Houston-George Bush, Newark-Liberty
  Virgin Atlantic Londres-Heathrow
  Viva Air ColombiaMedellín-J. M. Córdova
  Volaris Guadalajara-M. Hidalgo y Costilla, Mexico-B. Juárez
  WestJet En saison: Toronto (Pearson)

Édité le 10/04/2018

ProjetsModifier

Le MIA devrait traiter 77 millions de passagers et 4 millions de tonnes de fret par an d'ici 2040.  Pour répondre à une telle demande, le Miami-Dade Board of County Commissioners a approuvé un plan d'amélioration de 5 milliards de dollars sur 15 ans et se terminant en 2035.

Le plan complet comprend l'optimisation des halls, la construction de deux hôtels de luxe sur place et l'expansion de la capacité de fret de l'aéroport.

TournagesModifier

L'enceinte de l'aéroport a servi a de nombreux tournages de films notamment avec :

GalerieModifier

Notes et référencesModifier

Voir aussiModifier

Articles connexesModifier

Liens externesModifier