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Aéroport international d'Incheon

Aéroport international d'Incheon
인천국제공항
Incheon International Airport
Aéroport international d'Incheon
Localisation
Pays Drapeau de la Corée du Sud Corée du Sud
Ville Grand Séoul
Coordonnées 37° 28′ 08″ nord, 126° 26′ 59″ est
Altitude 7 m (23 ft)

Géolocalisation sur la carte : Corée du Sud

(Voir situation sur carte : Corée du Sud)
ICN
ICN
Pistes
Direction Longueur Surface
33L/15R 3 750 m (12 303 ft) asphalte
33R/15L 3 750 m (12 303 ft) asphalte
16/34 4 000 m (13 123 ft) asphalte
Informations aéronautiques
Code AITA ICN
Code OACI RKSI
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire Incheon International Airport Corporation (IIAC)
Site web aéroport Consulter

L'aéroport international d'Inchon (en coréen 인천 국제 공항 (romanisé en Inchon Gukje Gonghang)) (code AITA : ICN • code OACI : RKSI) est situé à Incheon, à 52 km à l'ouest de Séoul en Corée du Sud, dont il est le plus grand aéroport.

Il s'agit du hub (plateforme de correspondance) principal de Korean Air, d'Asiana Airlines et de Cargo 360. L'aéroport a été inauguré en mars 2001, pour remplacer l'aéroport international de Gimpo de Séoul, qui maintenant sert principalement pour les vols intérieurs, vers le Japon, la Chine et Taiwan. Cependant, quelques vols intérieurs à destination de Jeju-do, de Busan (Pusan) et de Daegu décollent d'Incheon. L'aéroport sert de hub pour les vols internationaux et le trafic de fret (transports de marchandises) en Asie de l'Est. En 2005, il est le 5e plus grand aéroport du monde pour le trafic de fret soit 2 150 140 tonnes métriques de fret chargé ou déchargé. Les équipements de sécurité et de soins sont très avancés, en réponse aux attaques terroristes et aux épidémies d'Asie du Sud. L'aéroport est considéré comme le plus moderne des aéroports d'Asie.

L'aéroport est le 10e aéroport d'Asie en matière de trafic de passagers, derrière :

  1. l'aéroport international de Pékin ;
  2. l'aéroport international de Tokyo-Haneda ;
  3. l'aéroport international de Hong Kong ;
  4. l'aéroport international de Jakarta ;
  5. l'aéroport international de Dubaï ;
  6. l'aéroport Suvarnabhumi de Bangkok ;
  7. l'aéroport Changi de Singapour ;
  8. l'aéroport international de Canton Baiyun ;
  9. l'aéroport international de Kuala Lumpur.

L'aéroport a été construit sur un terrain conquis sur la mer, entre deux îles de la mer Jaune, au large de la ville d'Incheon. Un pont routier le relie au continent. Une liaison ferroviaire souterraine raccorde l'aéroport à la capitale.

Le rez-de-chaussée est réservé aux arrivées. Le 1er étage comporte un centre d'affaires. Le 2e étage, réservé aux départs, abrite de nombreuses boutiques. Le 3e étage, accessible par différents endroits, abrite des restaurants coréens, japonais, internationaux, des Fast Foods, ainsi qu'un hôtel pour les passagers en transit. Il y a des lits disponibles à cet étage, des ordinateurs avec Internet, Wifi et des douches et tout cela mis à la dispostion du passager gratuitement. Il y a un salon de massage.

Sommaire

HistoireModifier

  • Février 1992 : le projet est approuvé.
  • Novembre 1992 : début de la Phase I de construction et de la préparation du site.
  • Juillet 1994 : les digues nord et sud sont terminés.
  • Mars 1996 : il est officiellement appelé Incheon International Airport.
  • Mai 1996 : début de la construction du terminal des passagers.
  • Décembre 1996 : construction des pistes.
  • Novembre 2000 : date d'ouverture annoncée.
  • 29 mars 2001 : l'aéroport est ouvert.
  • 2002 : début de la Phase II de construction.
  • 20 juin 2008 : fin de construction et ouverture de la Phase II

SituationModifier

Étapes de constructionModifier

L'aéroport a été à la base organisé pour être construit en trois phases, de façon à agrandir la capacité d'accueil de passagers qui ne cesse d'augmenter. Cependant, cela a été changé en quatre phases après que l'aéroport a été ouvert.

Phase IModifier

À la première phase de construction, l'aéroport peut avoir une capacité de 30 millions de passagers par an, et de 1,7 million de tonnes métriques pour le trafic de fret. Dans cette phase, un terminal (aérogare) de passagers d'une surface de 496 000 m², deux pistes d'envol parallèles, une tour du contrôle, un bâtiment administratif, un centre de transports, trois terminaux de fret, un centre d'affaires international et un immeuble de bureaux destiné au gouvernement ont été construits.

Phase IIModifier

La Phase II de construction a commencé en 2002 et a été prévue pour être complétée en décembre 2008. Cependant, l'aéroport devant être prêt pour les Jeux olympiques d'été de 2008 à Pékin qui débutent en août 2008, le programme a été modifié et la phase II doit être complété pour juillet 2008. Pendant cette phase de la construction, il y aura une 3e piste d'envol parallèle qui sera de la même longueur que les deux autres en opération, un nouveau "concourse" de passagers de 16,5 hectares qui sera connecté au terminal principal via deux couloirs parallèles de 870 mètres de long, et un terminal de fret de 13 hectares. Sur achèvement, l'aéroport s'attend à avoir une capacité annuelle de 410 000 vols, 44 000 000 de passagers, et une capacité de fret de 4 500 000 de tonnes métriques. De plus, il y aura de nombreuses améliorations du matériel de détection pendant cette phase qui inclut l'ASDE-X (Airport Surface Detection Equipment) avec la fonction MRI (Multi Radar Tracking), et l'ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) système avec la fonction RIMCAS (Runway Incursion Monitoring and Conflict Alert System). L'établissement de 4 ensembles supplémentaires d'antennes ASDE-X sont prévues actuellement pour réduire les erreurs de détection apportés par les chutes de pluie importante et dans la préparation de la nouvelle piste d'envol.

Phase IIIModifier

Pendant la phase III de la construction, l'aéroport ajoutera 2 "concourses" de passagers supplémentaires, et un terminal de passagers.

Phase IVModifier

C'est l'étape finale de la construction, dont la livraison est prévue en 2020. À son achèvement, l'aéroport aura 2 terminaux de passagers, 4 "concourses" de passagers, 128 portes et 4 pistes d'envol parallèles. Il pourra accueillir plus de 100 millions de passagers et 7 millions de tonnes métriques de fret par an, avec des extensions possibles. Il est prévu pour être l'un des dix aéroports les plus fréquenté dans le monde en 2020.

Les installationsModifier

 
Plan d'aéroport

Le terminal des passagersModifier

Le terminal principal est le plus grand de la région en Corée du Sud, il mesure 496 000 mètres², 1060 mètres de long, 149 mètres de large et 33 mètres de haut. Le terminal a 44 points d'embarquement et 50 points de contrôle de douane. Quand la phase 2 de construction sera complète, le nouveau "concourse" (terminal secondaire) sera connecté au terminal principal par deux couloirs parallèles long de 870 mètres équipés de l'IATs (Intra Airport Transit).

Les terminaux de fretModifier

Trois terminaux de fret composent le Cargo Terminal Complex. Chaque terminal est conçu pour fournir chaque porteur avec des services uniques, et un entrepôt de fret (environ 3 500 mètres²). Le terminal est divisé en trois parties différentes (importation, exportation et passage) pour en augmenter l'efficacité. Il peut opérer 24 heures/24, et il a été conçu pour pouvoir être agrandi dans le futur.

La tour de contrôleModifier

Elle se situe au centre de l'aéroport, le 22e étage est à 100,4 mètres de haut, il est éclairé 24 heures/24. Au sommet de la tour, une antenne parabolique est utilisée par le Airport Surface Detection Equipment (ASDE) afin de détecter tous les avions et obstacles à 5 km aux alentours. Les étages supérieurs sont utilisés pour le contrôle du trafic aérien pendant que les étages inférieurs sont principalement pour les opérations d'assistance. La tour de contrôle a une surface totale de 179 mètres² ce qui en fait la 3e plus grande du monde en 2001.

Les pistesModifier

À l'aéroport international d'Incheon, il y a deux pistes d'envol parallèles pavées en asphalte, 33L/15R et 33R/15L. Chaque piste d'envol mesure 3 750 mètres de long, 60 mètres de large et 1,05 mètre d'épaisseur. Actuellement, la piste 33L/15R est utilisée principalement pour les départs alors que la piste 33R/15L est utilisée principalement pour les arrivées. Une troisième piste d'envol parallèle est actuellement en travaux comme partie de la phase II de construction. C'est attendu pour juillet 2008. Une fois la nouvelle piste ouverte, la plupart des arrivées et départs des vols de passagers seront faits sur cette nouvelle piste et la piste 33L/15R existante, alors que la piste d'envol 33R/15L servira principalement pour les vols de fret dû à sa proximité avec les terminaux de fret. Une fois que la Phase IV de construction sera complétée, l'aéroport aura 4 pistes d'envol parallèles.

Compagnies aériennesModifier

CompagniesDestinations
  Aeroflot Moscou Chérémétiévo
  Aeroflot
opéré par Aurora
Khabarovsk, Vladivostok, Ioujno-Sakhalinsk
  Aeroméxico Mexico-B. Juárez[1],[2]
  AirAsia X Kuala Lumpur
  Air Astana Almaty, Astana
  Air Canada Toronto-L. B. Pearson, Vancouver
  Air China Pékin-Capitale, Chengdu-Shuangliu, Chongqing-Jiangbei, Dandong (en), Hangzhou-Xiaoshan, Tianjin Binhai, Wenzhou, Yanji
  Air France Paris-Charles de Gaulle
  Air India Delhi-Indira Gandhi, Hong Kong, Bombay-Chhatrapati-Shivaji
  Air Macau Macao
  Air Philip Muan
  Air Seoul Guam-A.-B.-Won-Pat[3], Hiroshima, Hong Kong[4], Kalibo (en) (débute 22 décembre 2017)[5], Kota Kinabalu, Kumamoto, Macao, Nagasaki, Tokyo-Narita[4], Osaka-Kansai[6], Shizuoka, Siem Reap-Angkor, Takamatsu (en), Toyama (en), Ube (en), Miho-Yonago (en)
  Alitalia Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino
  American Airlines Dallas/Fort Worth
  Asiana Airlines
En saison:
En saison charter:
  British Airways Londres-Heathrow
  Cathay Pacific Hong Kong, Taïwan-Taoyuan
  Cebu Pacific Mactan-Cebu, Kalibo (en), Manille-N. Aquino
  China Airlines Kaohsiung, Taïwan-Taoyuan
  China Eastern Airlines Changsha, Kunming-Changshui, Nankin, Qingdao, Shanghaï - Pudong, Wēihǎi, Xi'an-Xianyang, Yancheng (en), Yantai
  China Eastern Airlines
opéré par Shanghai Airlines
Shanghaï - Pudong
  China Southern Airlines Pékin-Capitale, Changsha, Changchun, Dalian-Zhoushuizi, Canton-Baiyun, Guiyang, Harbin Taiping, Mudanjiang (en), Shanghaï - Pudong, Shenyang, Shenzhen-Bao'an, Wuhan, Yanji, Zhengzhou
En saison: Nanning, Ürümqi-Diwopu
  Czech Airlines Prague - Václav-Havel
  Delta Air Lines Atlanta H.-Jackson, Détroit, Seattle-Tacoma
  Eastar Jet Bangkok-Suvarnabhumi, Đà Nẵng[8], Fukuoka, Hanoï-Nội Bài, Hong Kong, Kagoshima [9], Kota Kinabalu, Miyazaki (débute 1 décembre 2017), Okinawa-Naha, Osaka-Kansai, Saipan (en), Shin-Chitose[10], Taïwan-Taoyuan, Tokyo-Narita
  Emirates Dubaï
  Ethiopian Airlines Addis-Abeba Bole, Tokyo-Narita(débute 1 juillet 2018)
  Etihad Airways Abou Dabi
  EVA Air Kaohsiung, Taïchung, Taïwan-Taoyuan
  Finnair Helsinki-Vantaa
  Garuda Indonesia Denpasar-Bali, Djakarta-S.-Hatta
  Hawaiian Airlines Honolulu
  Hong Kong Airlines Hong Kong
  HK Express Hong Kong
JC International Airlines Siem Reap-Angkor
  Jeju Air
  Jetstar Pacific Đà Nẵng, Hanoï-Nội Bài, Hô-Chi-Minh Ville (Tân Sơn Nhất)
  Jin Air
En saison:

Charter:Ishigaki-Painushima
  KLM Amsterdam-Schiphol
  Korean Air

En saison:
  Lao Airlines Vientiane-Wattay
  LOT Polish Airlines Varsovie-Chopin
  Lufthansa Francfort, Munich-F. J. Strauß
  Malaysia Airlines Kuala Lumpur
  Mandarin Airlines Taïchung
  MIAT Mongolian Airlines Oulan Bator-Gengis Khan
  Myanmar Airways International Mandalay, Rangoun (Yangon)
Pan Pacific Airlines Kalibo (en)
  Peach Okinawa-Naha, Osaka-Kansai, Tokyo-Haneda
  Philippine Airlines Mactan-Cebu, Clark-D. Macapagal, Kalibo (en), Manille-N. Aquino
En saison: Bacolod-Silay (en)
  Philippine Airlines
opéré par   PAL Express
Tagbilaran (en)[14]
  Philippines AirAsia Mactan-Cebu, Kalibo (en), Manille-N. Aquino
  Qatar Airways Doha-Hamad
  Royal Brunei Airlines Bandar Seri Begawan[15]
  S7 Airlines Irkoutsk, Novossibirsk-Tolmatchevo, Vladivostok
Scoot Singapour-Changi, Taïwan-Taoyuan
  Shandong Airlines Jinan, Qingdao, Yantai
  Shenzhen Airlines Shenzhen-Bao'an
  Sichuan Airlines Chengdu-Shuangliu
  Singapore Airlines Los Angeles(jusqu'à novembre 2018), Singapour-Changi
Sky Angkor Airlines Siem Reap-Angkor, Sihanoukville
  Spring Airlines Shanghaï - Pudong, Shijiazhuang
Thai AirAsia X Bangkok-Don Muang
  Thai Airways Bangkok-Suvarnabhumi, Hong Kong, Taïwan-Taoyuan
  Tianjin Airlines Tianjin Binhai
  Turkish Airlines Istanbul-Atatürk
  T'way Airlines
  Uni Air Taïwan-Taoyuan
  United Airlines San Francisco
  Uzbekistan Airways Tachkent
VietJet Air Đà Nẵng, Hải Phòng-Cat Bi, Cam Ranh (débute 7 décembre 2017)[19], Hanoï-Nội Bài, Hô-Chi-Minh Ville (Tân Sơn Nhất)
  Vietnam Airlines Đà Nẵng, Hanoï-Nội Bài, Hô-Chi-Minh Ville (Tân Sơn Nhất)
  XiamenAir Xiamen-Gaoqi
  Yakutia Airlines En saison: Blagovechtchensk-Ignatiévo[20], Baïkal-Oulan Oude, Iakoutsk

Édité le 02/11/2017

FretModifier

Air Hong Kong, Asiana Airlines Cargo, Atlas Air, Avial NV, Cargo 360, Cargolux, China Postal Airlines, East Line, El Al Cargo, FedEx, Gemini Air Cargo, Jade Cargo International, Kalitta Air, Korean Air Cargo, Nippon Cargo Airline, Polar Air Cargo, Singapore Airlines Cargo, Tradewinds Airlines, UPS, Volga-Dnepr

Accès terrestreModifier

TrainModifier

L'Airport Railroad Express (AREX et dénommé A'REX) a une station située dans le centre de transport, à côté du bâtiment principal du terminal. Il fournit un service à l'aéroport international de Gimpo et à Séoul. La plupart des stations le long de la ligne offrent des connexions à Incheon Subway, Seoul Metropolitan Subway et Incheon Airport Maglev.

Pour les passagers au départ, le terminal de l'aéroport de Séoul Station City dispose d'installations d'enregistrement et d'immigration avant l'arrivée à l'aéroport.

L'aéroport d'Incheon Maglev a ouvert ses portes en février 2016. La première phase, d'une longueur de 6,1 km, est répartie sur six stations, emmenant les passagers de l'aéroport vers le sud-ouest de l'île où se trouve un parc aquatique. La phase 2 aura une longueur de 9,7 km et prolongera la ligne jusqu'au nord-ouest de l'île. La phase 3 ajoutera 37,4 km, transformant la ligne en cercle.

Autocars/OmnibusModifier

Les navettes aéroport transportent les passagers entre le terminal 1 et le terminal 2. Les bus sont gratuits, arrivent toutes les 5 à 8 minutes, prennent environ 20 minutes de trajet et s'arrêtent à l'hôtel Hyatt en cours de route.

Les bus de l'aéroport s'appellent les autobus de limousine. Des bus limousine standard desservent l'aéroport de Gimpo et la gare de Songjeong.

Les bus interurbains se connectent avec d'autres villes en Corée du Sud.

Le Korea City Air Terminal en Gangnam est relié à l'aéroport par des bus limousine.

RouteModifier

L'autoroute 110 et autoroute 130 sont les voies principales d'accès à l'aéroport.


GalerieModifier

PrixModifier

Année du classement Classement Skytrax
2009 1er meilleur aéroport mondial
2010 2e meilleur aéroport mondial[21]
2011 3e meilleur aéroport mondial
2012 1er meilleur aéroport mondial
2013 2e meilleur aéroport mondial

Notes et référencesModifier

  1. (es) « Aeroméxico announces new flights to Seoul, Korea », EnElAire, (consulté le 19 janvier 2017)
  2. (es) « Next destination: Seoul, Korea », Aeroméxico, (consulté le 23 mai 2017)
  3. https://www.postguam.com/business/air-seoul-starts-guam-flights/article_31517bdc-9835-11e7-934e-e708d912c076.html
  4. a et b http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20170913000258
  5. http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20170919000319
  6. « Air Seoul files preliminary Osaka schedule from Sep 2017 », Routesonline (consulté le 12 juin 2017)
  7. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/274808/asiana-extends-phu-quoc-charters-to-feb-2018/
  8. « EastarJet plans Da Nang launch from mid-June 2017 », routesonline (consulté le 1er juin 2017)
  9. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/275403/eastarjet-plans-kagoshima-nov-2017-launch/
  10. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/272715/eastarjet-adds-sapporo-service-from-july-2017/
  11. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/275075/jeju-air-adds-seoul-vientiane-route-from-oct-2017/
  12. « Jeju Air adds Vladivostok service from Sep 2017 », routesonline (consulté le 3 août 2017)
  13. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/275323/jin-air-expands-malaysia-service-in-1q18/
  14. https://www.philippineairlines.com/TravelInformation/FlightTimetable?scController=FlightTimetable&scAction=FlightTimetable&origin=CRK&destination=BCD
  15. « Royal Brunei proposes regular Seoul service from Oct 2017 », routesonline (consulté le 19 septembre 2017)
  16. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/240197/tway-airlines-adds-seoul-jinan-service-from-april-2014/
  17. a et b « T'Way Air adds new routes to Taiwan in Dec 2017 », routesonline (consulté le 31 octobre 2017)
  18. « T'Way Air adds Kumamoto service in S17 », routesonline (consulté le 5 mai 2017)
  19. (en) Jim Liu, « Vietjet Air continues South Korea service expansion in W17 », sur routesonline.com (consulté le 3 octobre 2017)
  20. (en) Jim Liu, « Yakutia adds Blagoveschensk - Seoul service in S17 », Routes online,‎ (lire en ligne)
  21. Skytrax 2010

Liens externesModifier

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