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Aéroport international Jomo-Kenyatta

aéroport desservant Nairobi, Kenya
Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Kenyatta.

Aéroport international Jomo-Kenyatta
Jomo Kenyatta International Airport
Le terminal passager en 2006.
Le terminal passager en 2006.
Localisation
Pays Drapeau du Kenya Kenya
Ville Nairobi
Coordonnées 1° 19′ 09″ sud, 36° 55′ 39″ est
Altitude 1 624 m (5 327 ft)

Géolocalisation sur la carte : Kenya

(Voir situation sur carte : Kenya)
NBO
NBO

Géolocalisation sur la carte : Nairobi

(Voir situation sur carte : Nairobi)
NBO
NBO
Pistes
Direction Longueur Surface
06/24 4 117 m (13 507 ft) asphalte
Informations aéronautiques
Code AITA NBO
Code OACI HKJK
Type d'aéroport Mixte (civil et militaire)
Gestionnaire Kenya Airports Authority (en)
Site web aéroport Consulter

L'aéroport international Jomo-Kenyatta (code AITA : NBO • code OACI : HKJK), anciennement nommé aéroport d'Embakasi puis aéroport international de Nairobi, est la plus grande plateforme aéroportuaire du Kenya. Par son trafic, il est classé 6e aéroport d'Afrique, et 1er aéroport pour l'est du continent africain. Il est baptisé du nom du premier président de la République du Kenya, Jomo Kenyatta[réf. nécessaire].

L'aéroport Jomo-Kenyatta est situé au sud-est du territoire de Nairobi la capitale du pays, à 15 km du centre-ville, dans la division d'Embakasi (en), à la limite de la zone urbaine. L'autoroute A 104, appelée Mombasa Road sur cette partie de son tracé, passe au sud-ouest de l'aéroport et sert d'axe de communication principal entre l'aéroport et le centre de Nairobi.

L'aéroport est la plate-forme de correspondance aéroportuaire primaire des compagnies Kenya Airways et Fly540.

Sommaire

Pistes et équipementsModifier

L'aéroport comporte une seule piste, équipée de l'ILS. Il comprend un terminal passager, datant des années 1970, et un terminal fret, qui est aussi utilisé par les Forces aériennes kényanes, et qui n'est autre que l'ancien terminal Embakasi.

En 2007, 4 861 706 passagers ont transité via l'aéroport international Jomo-Kenyatta[1].

HistoriqueModifier

L'aéroport de Nairobi-Embakasi a été inauguré en mai 1958 par le dernier gouverneur britannique du Kenya, Evelyn Baring (en). Normalement, Sa Majesté la Reine Élisabeth, la Reine Mère aurait dû effectuer cette inauguration, mais n'a pas pu à la suite d'un retard en Australie[2].

Dans la décennie suivante, le terminal actuel est construit de l'autre côté de la piste, et l'aéroport rebaptisé aéroport international Jomo-Kenyatta. L'ancien terminal est quelquefois appelé Old Embakasi Airport (ancien aéroport Embakasi) et sert pour le trafic fret et les forces kényanes[3].

SituationModifier

TerminalModifier

 
Autre vue du terminal.

Extension futureModifier

Conception du nouveau terminal de passagers de l'aéroport international Jomo Kenyatta de Nairobi

L’aéroport est confronté à une augmentation du trafic que l'infrastructure existante ne pourra plus gérer. Dans le cadre de l'augmentation souhaitée de la capacité en passagers, ils ont souhaité séparer les flux d'arrivée et de départ et restaurer la fonctionnalité du terminal qui avait pris feu en 2013.

Ils ont donc décidé d'augmenter la capacité passagers au maximum.

En réponse à toutes ces exigences, la proposition d’ADP Ingénierie au l’aéroport de Nairobie (qui l’a acceptée) consistait à fusionner les trois terminaux existants en un nouveau terminal unique afin d’optimiser l’utilisation des ressources de l’ensemble du hub (comprenant désormais deux pistes).

Chiffres clés

3 terminaux existants objectif de 10,3 MPPA ( Millions de passagers par an) Cible de 10,3 MPPA

La Banque africaine de développement (BAD) a approuvé un prêt de 160 millions de dollars (16 milliards Ksh) pour l'expansion de l'aéroport international Jomo Kenyatta (JKIA) à Nairobi.

La BAD a déclaré que le prêt stimulerait les efforts du gouvernement kényan pour élargir JKIA dans le but de faire de Nairobi une plaque tournante de l’aviation.


Le projet comprend une deuxième piste de 4,9 km construite conformément aux normes de l’OACI de catégorie deux, y compris les voies de circulation reliées; des places de stationnement supplémentaires pour les avions et une unité de lutte contre les incendies dans les airs.

Compagnies et destinationsModifier

CompagniesDestinations
  African Express Airways Berbera, Dubaï, Gaal Kacyo (en), Hargeisa, Mogadiscio-Aden Adde (Petrella), Charjah
  Air Arabia Charjah
  Air France Paris-Charles de Gaulle
  Air Mauritius Maurice-Sir Seewoosagur Ramgoolam
  British Airways Londres-Heathrow
  China Southern Airlines Changsha [4], Canton-Baiyun
  Daallo Airlines Mogadiscio-Aden Adde (Petrella)
  EgyptAir Le Caire
  Emirates Dubaï
  Ethiopian Airlines Addis-Abeba Bole
  Etihad AirwaysAbou Dabi
  Fly540 Eldoret, Baie d'Homa (en), Djouba, Kisumu, Lamu (Manda), Lodwar, Mombasa-Moi, Zanzibar
  Jambojet Eldoret, Kisumu, Mombasa-Moi
  Jubba Airways Mogadiscio-Aden Adde (Petrella)
  Kenya Airways
  KLM Amsterdam-Schiphol
  LAM Mozambique Airlines Maputo, Nampula
  Lufthansa Francfort
  Malawian Airlines Lilongwe (Kamuzu)[11]
  Oman Air Mascate[12]
  Precision Air Dar es Salam-J. Nyerere, Kilimandjaro, Zanzibar
  Qatar Airways Doha-Hamad
  Rwandair Entebbe, Kigali
  Saudia Djeddah - Roi-Abdelaziz
  South African Airways Johannesbourg OR Tambo
  Swiss International Air Lines Zurich
  Turkish Airlines Istanbul[13]

Édité le 12/05/2019

StatistiquesModifier

Les chiffres proviennent du rapport annuel Statistical Abstract 2010 édité par le Kenya National Bureau of Statistics (KNBS)[14], (ISBN 9966-767-24-X).

Mouvement d'avionModifier

2006 2007 2008 2009
62 000
73 000
76 000
79 000

Trafic passagerModifier

2006 2007 2008 2009
arrivées
2 244 000
2 472 000
2 390 000
2 556 000
départs
1 262 000
1 439 000
1 378 000
1 516 000
en transit
943 000
4 862 000
4 751 000
5 078 000
total
4 449 000
8 773 000 8 519 000 9 150 000

Trafic marchandiseModifier

En tonnes 2006 2007 2008 2009
déchargement
54 223
59 496
59 219
46 949
chargement
186 898
216 287
240 092
214 584
total
241 121
275 783
299 311
261 533

Incidents et accidentsModifier

AvionsModifier

  • Le , le vol 540 de la Lufthansa s'écrase au décollage de Nairobi. Les pilotes ont décollé avec une mauvaise configuration des volets car les commandes du circuit hydraulique étaient éteintes, ils n'avaient pas respecté la procédure de liste de vérification. Cinquante-neuf des 157 personnes à bord du Boeing 747 ont trouvé la mort. Il s'agit du premier crash de l'histoire impliquant un Boeing 747 ;
  • Le , un Fokker F50 s'écrase sur un bâtiment commercial juste après son décollage tuant ses quatre occupants et blessant deux personnes présentes dans l'immeuble[15].

InfrastructuresModifier

Le , un violent incendie ravage complètement le terminal des arrivées internationales dont la toiture s'effondre. Hormis quelque 200 personnes intoxiquées, à des degrés divers, par les fumées, le sinistre n'a pas fait de victimes[16]. Tous les vols internationaux ont dû être déroutés, dans un premier temps, vers l'aéroport international Moi et, ensuite, également vers l'aéroport international de Kisumu et l'aéroport international d'Eldoret.

Dès l'annonce de l'incendie, par les agences de presse, le cours en bourse des actions de la compagnie Kenya Airways, qui a sa plate-forme principale à l'aéroport international de Nairobi, voit sa cotation chuter de 2 %[17].

Dès le lendemain, après proposition du président des États-Unis Barack Obama et approbation du président kényan Uhuru Kenyatta, trois membres de l'ambassade des États-Unis au Kenya, et membres du FBI, sont adjoints à l’enquête et rejoints, le surlendemain, par deux experts militaires en incendie dépêchés directement des États-Unis[18].

En juin 2015, un nouveau terminal d’aéroport a été mis en service. Quoique parfaitement fonctionnel, le bâtiment est temporaire. Il s’agit en effet d’une solution intermédiaire, conçue pour être utilisée pendant 10 ans maximum, durée nécessaire à l'élaboration et à la mise en œuvre d'un programme de construction de nouvelles installations permanentes[19].

Notes et référencesModifier

  1. (en) « Nairobi – Jomo Kenyatta International Airport », sur azworldairports.com, The A–Z Group (consulté le 23 juin 2009)
  2. Nairobi Airports
  3. GroundSupportWorldWide.com – The Creation of an African Aviation Epicenter
  4. « China Southern adds Changsha - Nairobi service from late-June 2019 », routesonline (consulté le 29 avril 2019)
  5. a et b UBM (UK) Ltd. 2017, « Kenya Airways se termine le Abuja / Gaborone service from Nov 2016 » (consulté le 30 mai 2017)
  6. a et b « Kenya Airways reprend le Rome / Geneva service in juin 2019 », RoutesOnline, (consulté le 22 janvier 2019)
  7. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/284175/kenya-airways-resumes-malindi-service-from-june-2019/
  8. https://www.kenya-airways.com/uploadedFiles/Content/About Us/Media Room/Press Releases/PRESS%20RELEASE-%20KQ%20Mauritius.pdf
  9. https://www.capitalfm.co.ke/eblog/2018/10/28/history-as-kenya-airways-inaugural-direct-flight-to-ny-takes-off-sunday/
  10. « Kenya Airways moves Vic Fals launch », sur www.newzimbabwe.com (consulté le 30 mai 2017)
  11. UBM (UK) Ltd. 2017, « Malawian Airlines schedules new NS17 routes » (consulté le 30 mai 2017)
  12. « Oman Air plans Nairobi mars 2017 launch », routesonline (consulté le 13 décembre 2016)
  13. « Istanbul New Airport Transition Delayed Until avril 5, 2019 (At The Earliest) »
  14. Site Web du KNBS [(en) lire en ligne]
  15. (en) Cyus Ombati, « Four people confirmed dead in Nairobi plane crash », The Standard, Nairobi, The Standard Group, série The Counties, Nairobi,‎ (lire en ligne [html])
  16. « Kenya : important incendie en cours à l'aéroport international de Nairobi », Jeune Afrique,‎ (lire en ligne)
  17. (en) « Africa travel hit after fire ravages Nairobi airport », News Africa, sur http://www.bbc.co.uk, British Broadcasting Corporation, (consulté le 8 août 2013) : « § Disastrous »
  18. (en) Kevin Kelley, « US experts in Kenya to assist JKIA fire probe », Daily Nation,‎ (lire en ligne)
  19. « Construction d'un terminal d'aéroport à Nairobi », sur roderhts.fr

Voir aussiModifier

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Liens externesModifier