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Aéroport de Milan Malpensa

aéroport desservant Milan, Italy
(Redirigé depuis Milan-Malpensa)

Aéroport de Milan Malpensa
Aeroporto internazionale di Milano Malpensa
Photographie aérienne des installations de l'aéroport.
Photographie aérienne des installations de l'aéroport.
Localisation
Pays Drapeau de l'Italie Italie
Ville Milan
Coordonnées 45° 37′ 40″ nord, 8° 43′ 27″ est
Superficie 935 ha
Altitude 234 m (768 ft)

Géolocalisation sur la carte : Italie

(Voir situation sur carte : Italie)
MXP
MXP
Pistes
Direction Longueur Surface
17L/35R 3 915 m (12 844 ft) Asphalte
17R/35L 3 915 m (12 844 ft) Asphalte
Informations aéronautiques
Code AITA MXP
Code OACI LIMC
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire Società Esercizi Aeroportuali S.p.A.
Site web aéroport Consulter

L'aéroport international de Milan Malpensa (en italien, Aeroporto internazionale di Milano Malpensa) (code AITA : MXP • code OACI : LIMC) est un aéroport italien situé à 45 km au nord de Milan, dans la province de Varèse, sur les communes de Gallarate, Somma Lombardo, Casorate Sempione, Samarate, Ferno et Vizzola Ticino.

En 2018, l'aéroport a accueilli 24,7 millions de passagers, ce qui représente une hausse de 11,5 % par rapport à 2017.

Il est géré par la SEA, une société d'économie mixte appartenant pour l'essentiel à la mairie de Milan et à la province du même nom.

HistoireModifier

En 1909, les industriels Giovanni Agusta et Gianni Caproni avaient créé près de la cascina Malpensa (ferme Malpensa) un champ d’aviation pour faire voler leurs prototypes. Avec l’ajout de structures militaires, le champ se développa et devint également une école de pilotage. Après la Seconde Guerre mondiale, certains industriels de Busto Arsizio, proche de l’aérodrome, s’engagèrent dans sa réhabilitation et en assumèrent la gestion dans l’objectif d’en faire un nœud de développement pour l’industrie du nord de Milan. En 1948, le trafic civil est officiellement ouvert ; l’aéroport devient alors Aeroporto Città di Busto Arsizio. Peu après, la commune de Milan entra dans le capital de la Società Aeroporto di Busto jusqu’à en prendre le contrôle. En 1955, la commune de Milan et la province de Milan furent définitivement impliquées dans la gestion de l’aéroport et la transformèrent en Società Esercizi Aeroportuali - S.E.A.

En 1960, les vols nationaux et européens sont transférés à l’aéroport de Milan-Linate, réduisant Malpensa au statut d’aeroporto intercontinentale di Milano e del nord Italia. La structure développée à cette époque correspond substantiellement au Terminal 2 actuel.

La seconde phase de développement (progetto Malpensa 2000) est celle qui a conduit à la construction de la nouvelle aérogare, Terminal 1, inaugurée en 1998.

 
Plan de l'aéroport.

Controverse et rentabilitéModifier

Un point important de l’histoire de l’aéroport est son positionnement à l’intérieur d’un parc naturel (Parco Lombardo della Valle del Ticino), aspect qui a empêché et empêche toujours le développement des pistes (troisième piste) et des infrastructures correspondantes.

L'aéroport est devenu peu rentable. Linate, non seulement n'est pas fermé mais encore continue de se développer et donc de le concurrencer. Alitalia, depuis le lancement du projet Malpensa 2000, en a fait sa plate-forme de correspondance secondaire, mais elle commence néanmoins à fermer deux tiers de ses lignes (72 % des vols en moins) à compter du . Milan ne capte plus que 38 % du trafic passagers en Italie du Nord (50 % en 1998). Qui plus est, la mauvaise desserte, aussi bien par voie routière que ferrée, reste dissuasive. Pier Luigi Bersani, ministre de l'industrie, qualifie cette situation d'« une anarchie aéroportuaire, avec une escale tous les 50 kilomètres ».

En 2008, l'ensemble aéroportuaire de Linate et Malpensa (sous la gestion de la Sea) a perdu 15,7 % de passagers par rapport à 2007. La chute concerne surtout Malpensa (- 19,5 %) qui a vu le nombre de ses passagers passer de 23,8 à 19,2 millions.

Cependant en 2018 sont passés par Malpensa plus de 24,7 millions de passagers et 572 774 tonnes de marchandises.

SituationModifier

L'aéroportModifier

Avec environ 24,7 millions de passagers en 2018, Milano Malpensa se place en deuxième position des aéroports italiens après l'aéroport de Rome Fiumicino. Les deux premiers aéroports italiens (Fiumicino et Malpensa) absorbent plus de 42 % des passagers des 37 escales italiennes et plus de 50 % s'agissant des vols internationaux.

Il est en revanche le premier aéroport pour ce qui concerne le trafic de fret, avec 572 774 tonnes de marchandises en 2018.

 
La tour de contrôle.

Les terminauxModifier

L’aéroport est constitué de deux terminaux distincts : le Terminal 1 pour tous les vols intercontinentaux, internationaux et nationaux, alors que le Terminal 2 est réservé exclusivement aux vols charter et aux compagnies aériennes à bas prix.

Le Terminal 1, inauguré en 1998, est à son tour constitué de deux satellites : satellite A - vols vers les destinations de l’espace Schengen ; satellite B - vols vers les destinations situées en dehors de l’espace Schengen. Un nouveau hall d’enregistrement et le troisième satellite (C) sont actuellement en construction (hall prévu pour 2008, satellite C pour 2010).

 
Le terminal 1.

La gare ferroviaire annexée au Terminal 1 permet une liaison directe avec la gare de Milan-Cadorna, avec des trains toutes les 30 minutes.

Le Terminal 2 est la vieille aérogare de Malpensa, construite dans les années 1960, puis agrandie dans les années 1990.

Les deux terminaux sont reliés par une navette et par un nouveau chemin de fer de 3,4 km qui mène à la nouvelle gare ferroviaire annexée au Terminal 2 ouverte le 6 décembre 2016.

Les vols cargo disposent d’un grand terminal spécifique, appelé CargoCity.

Les pistesModifier

L’aéroport de Malpensa est doté de deux pistes parallèles, longues d’environ 4 kilomètres, orientées à 349° (ou 169°, selon la direction d’utilisation) ; la 17L, 35L et la 35R sont dotées de l’ILS, et toutes disposent du système PAPI. Normalement, les deux pistes sont utilisées avec une orientation à 349° (de façon alternative pour les départs et les arrivées), alors que les 17 sont actives uniquement en cas de vent particulièrement défavorable.

StatistiquesModifier

Trafic annuel de passagers pour les deux aéroports de Milan Voir la requête sur le moteur Wikidata.


Compagnies aériennes et destinationsModifier

PassagersModifier

CompagniesDestinations
  Aegean Airlines Athènes E.-Venizélos

En saison: Kalamata

  Aer Lingus Dublin
  Aeroflot Moscou Chérémétiévo, Saint-Pétersbourg-Poulkovo
  Air Algérie Alger-H. Boumédiène, Annaba
  Air Cairo Marsa Alam, Charm el-Cheikh
  Air Canada En saison: Toronto (Pearson)
  Air China Pékin-Capitale, Shanghai-Pudong
  Air Europa Madrid-Barajas
  Air France Paris-Charles de Gaulle
Air Horizont En saison charter: Brindisi Papola/Casale, Olbia-Costa Smeralda, Palerme Falcone-Borsellino, Pantelleria
  Air India Delhi-Indira Gandhi
  Air Italy En saison:
  Air Moldova Chișinău
  Air Serbia Belgrade-Nikola-Tesla
  airBaltic Riga
  AlbaStarEn saison: En saison charter:
  Alitalia New York-John F. Kennedy, Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino, Tokyo-Narita, En saison: Ajaccio-Napoléon-Bonaparte[5],
  American Airlines Miami, New York-John F. Kennedy
  AtlasGlobal Istanbul-Atatürk
  Austrian Airlines Vienne-Schwechat
  Azerbaijan Airlines Bakou-H. Aliyev
  Belavia Minsk-2
  Blue Panorama Airlines Cancún, La Havane-José Martí, Montego Bay-Donald Sangster, Tirana

En saison: Saint John's-V. C. Bird, Cayo Coco (J. del Rey), Cayo Largo-Vilo Acuña (en), Héraklion-N. Kazantzákis[6], Holguín-F. País, Lampédouse[6], La Romana-Casa de Campo,Rhodes-Diagoras[6]

  BMI Regional Bristol
  British Airways Londres-Heathrow
  Brussels Airlines Bruxelles-National
  Bulgaria Air Sofia-Vrajdebna
  Cathay Pacific Hong Kong
  Croatia Airlines En saison: Zagreb-Pleso
  Czech Airlines Prague - Václav-Havel
  Delta Air Lines New York-John F. Kennedy

En saison: Atlanta H.-Jackson

  easyJet[7] En saison:
  EgyptAir Le Caire
  El Al Tel Aviv - Ben Gourion
  Ellinair En saison: Thessalonique-Makedonía
  Emirates Dubaï, New York-John F. Kennedy
  Eritrean Airlines Asmara
Ernest AirlinesLviv-Danilo Halitskyi[9], Tirana
  Ethiopian Airlines Addis-Abeba Bole[a]
  Etihad Airways Abou Dabi
  Eurowings Cologne/Bonn-K. Adenauer, Düsseldorf, Hambourg-H.-Schmidt, Stuttgart
  Finnair Helsinki-Vantaa
  Flybe Birmingham, Cardiff-Rhoose, Londres-Southend, Manchester
  FlyOneChișinău
  Hop ! Air FranceLyon-Saint-Exupéry, Nantes-Atlantique
  Iberia Madrid-Barajas
  Icelandair En saison: Reykjavik-Keflavík
  Iran Air Téhéran-Imam-Khomeini
  Israir Airlines En saison: Tel Aviv - Ben Gourion
  KLM Amsterdam-Schiphol
  Korean Air Séoul-Incheon
  LATAM Brasil São Paulo-Guarulhos
  LOT Polish Airlines Varsovie-Chopin
  LufthansaFrancfort, Munich-F. J. Strauß
  Lufthansa RegionalMunich-F. J. Strauß
  Luxair Luxembourg-Findel
  Mahan Air Téhéran-Imam-Khomeini
  Middle East Airlines Beyrouth-Rafic Hariri
  Neos En saison: En saison charter:
  Norwegian Air Shuttle Los Angeles[10],[11], Oslo-Gardermoen, Stockholm-Arlanda
  Oman Air Mascate
  Pakistan International Airlines Islamabad-Benazir Bhutto, Lahore-Allama Iqbal
  Qatar Airways Doha-Hamad
  Royal Air Maroc Casablanca-Mohammed-V

En saison: Béni Mellal

  Ryanair Alicante-Elche, Bruxelles-National, Bucarest-H. Coandă, Catane-Fontanarossa, Comiso, Las Palmas/Gran Canaria, Katowice-Pyrzowice, Lamezia Terme, Liverpool-J.-Lennon, Londres-Stansted, Palerme Falcone-Borsellino, Porto-F. Sá-Carneiro, Séville-San Pablo, Sofia-Vrajdebna, Ténériffe-Sud Reine Sofia[12], Valence
  Saudia Djeddah - Roi-Abdelaziz, Riyad-roi Khaled

En saison: Médine-Prince M. Bin Abdulaziz

Scandinavian Airlines System Copenhague-Kastrup, Oslo-Gardermoen

En saison: Stockholm-Arlanda

  Singapore Airlines Singapour-Changi
  Swiss International Air Lines Zurich
  TACVSal-A. Cabral[13]
  TAP Air Portugal Lisbonne-H. Delgado, Porto-F. Sá-Carneiro[14]
  Thai Airways Bangkok-Suvarnabhumi
  TUI fly Belgium En saison: Casablanca-Mohammed-V
  Tunisair Tunis-Carthage

En saison: Djerba-Zarzis, Monastir

  Turkish Airlines Istanbul, Istanbul-S. Gökçen
  Twin JetMarseille-Provence

En saison: Nice-Côte d'Azur

  Ukraine International Airlines Kiev-Boryspil
  United AirlinesNewark-Liberty
  Utair Moscou-Vnoukovo
  Uzbekistan Airways Tachkent

En saison: Ourguentch

  Vueling Amsterdam-Schiphol, Barcelone-El Prat, Las Palmas/Gran Canaria, Paris-Orly

En saison: Alicante-Elche, Bilbao, Ibiza, Minorque-Mahón

  Wizz AirBudapest-Ferenc Liszt, Koutaïssi-David IV[15], Skopje[16], Vilnius[17]

Édité le 26/02/2018

CargoModifier

CompagniesDestinations
AeroLogic Hong Kong, Leipzig/Halle
AirBridgeCargo Airlines Amsterdam, Francfort, Maastricht/Aachen, Moscou–Domodedovo, Moscou–Cheremetievo
Asiana Cargo Londres–Stansted, Seoul–Incheon, Vienne
Atlas Air Amsterdam, San Juan
CargoluxCampinas, Chicago, Londres–Stansted, Los Angeles, Luxembourg, Maastricht/Aachen, New York–JFK, Taipei–Taoyuan
Cargolux ItaliaAlmaty, Bakou, Curitiba–Afonso Pena, Dallas/Fort Worth, Dubai–International, Hong Kong, Luxembourg, Mexico City, New York–JFK, Novosibirsk, Osaka–Kansai, Zhengzhou
Cathay Pacific Delhi, Hong Kong, Londres–Heathrow, Manchester, Bombay
DHL Aviation Londres–Heathrow, Londres–Luton, Londres–Stansted, Madrid
DHL Aviation
opéré par EAT Leipzig
Bucarest, London–Heathrow, Leipzig/Halle, East Midlands
EgyptAir CargoLe Caire
Emirates SkyCargoDubai–Al Maktoum
Etihad Cargo Abou Dhabi, Bogotá, Moscou—Domodedovo
FedEx Express Ancona, Canton, Memphis, Munich, Newark, Paris–Charles de Gaulle, Pise, Shanghai–Pudong, Venise
Korean Air Cargo Londres–Stansted, Navoi, Seoul–Incheon, Tel Aviv–Ben Gurion, Vienne, Saragosse
Lufthansa Cargo Le Caire, Francfort
Nippon Cargo Airlines Amsterdam, Hahn, Tokyo–Narita
Qatar Airways CargoChicago–O'Hare[18], Doha, Londres–Stansted, Tripoli
Royal Air Maroc Bruxelles, Casablanca
Saudia Cargo Bruxelles, Damman, Djeddah, Riyad
Silk Way Airlines Bakou[19]
Swiftair East Midlands[20]
Turkish Airlines Cargo Alger, Istanbul–Atatürk[21]

AccèsModifier

VoitureModifier

A8/A9 pour ceux qui viennent des endroits situés au nord et à l'est de l'aéroport.

A4 pour ceux qui viennent de l'ouest.

A1 pour ceux qui viennent du sud.

TrainModifier

L'aéroport de Milan Malpensa est facilement accessible depuis le centre de Milan par le train Malpensa Express depuis les gares de Cadorna, Milano Centrale et Milano Porta Garibaldi. Le train Malpensa Express s'arrête aux Terminaux 1 et 2 de Malpensa.

BusModifier

L'aéroport de Milan Malpensa est facilement accessible en bus depuis la gare centrale de Milan, depuis Fiera Milano City Fiera Rho Pero et depuis l'aéroport de Milan Linate. Il est également relié aux principales villes de Lombardie, du Piémont, de la Ligurie et du canton du Tessin.

Notes et référencesModifier

NotesModifier

  1. Le vol Ethiopian Airlines au départ d'Addis Abeba et à destination de Milan fait escale à Rome-Fiumicino ou continue vers Bruxelles. Toutefois la compagnie ne possède pas les droits de transporter des passagers sur les seuls tronçons Rome - Milan ou Milan - Bruxelles.

RéférencesModifier

  1. http://www.repubblica.it/economia/2018/02/19/news/meridiana addio la societa cambia nome e diventa airitaly-189218802/?refresh ce
  2. a et b « timetable », sur meridiana.it, (consulté le 16 décembre 2017)
  3. a et b « Meridiana fly announces first US routes, fleet growth », sur ch-aviation (consulté le 17 décembre 2017)
  4. « forum », sur mxpairport.it, (consulté le 16 décembre 2017)
  5. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/276422/alitalia-resumes-rome-milan-malpensa-service-from-april-2018/?highlight=milan
  6. a b et c https://www.blue-panorama.com/booking/departing
  7. « Liste des destinations depuis/vers Milan Malpensa », sur easyjet.com.
  8. « easyJet outlines new routes in S18 », Routesonline (consulté le 13 décembre 2017)
  9. http://www.milanomalpensa-airport.com/it/voli/orario-stagionale-voli
  10. « Reuters »
  11. http://www.travelnostop.com/news/compagnie-aeree/norwegian-volo-diretto-milano-los-angeles 411798
  12. http://www.ansa.it/sardegna/notizie/2018/02/14/ryanairda-cagliari-a-valencia-siviglia 849bc9c8-f291-449d-8533-872ea4a703d9.html
  13. TACV resume service to Milan from avril 2018
  14. « TAP Air Portugal plans to expand Porto network in S18 », Routesonline,
  15. https://wizzair.com/#/booking/select-flight/MXP/SBZ/2018-03-24/2018-03-29/1/0/0
  16. https://wizzair.com/#/booking/select-flight/MXP/SKP/2018-03-26/2018-03-30/1/0/0
  17. https://wizzair.com/#/booking/select-flight/MXP/VNO/2018-03-25/2018-03-29/1/0/0
  18. (en) « Qatar Airways to Start Milan-Chicago Freighter Service » (consulté le 2 juin 2015)
  19. http://i245.photobucket.com/albums/gg70/hal1950/silky01y.jpg
  20. (en) « Swiftair » (consulté le 2 juin 2015)
  21. Turkish Airlines Cargo Winter Schedule

Voir aussiModifier