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Aéroport d'Alger - Houari-Boumédiène

aéroport desservant Alger
Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir ALG.

Aéroport
d’Alger-Houari-Boumédiène
Aéroport d'Alger.
Aéroport d'Alger.
Localisation
Pays Drapeau de l'Algérie Algérie
Ville Alger
Date d'ouverture 1924
Coordonnées 36° 41′ 40″ nord, 3° 13′ 01″ est
Altitude 25 m (82 ft)

Géolocalisation sur la carte : Algérie

(Voir situation sur carte : Algérie)
ALG
ALG
Pistes
Direction Longueur Surface
05/23 3 500 m (11 483 ft) Béton bitumineux
09/27 3 500 m (11 483 ft) Asphalte
Informations aéronautiques
Code AITA ALG
Code OACI DAAG
Nom cartographique Alger/Houari Boumédiène[1]
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire EGSA d'Alger

L'aéroport international d'Alger-Houari-Boumédiène[2] (code AITA : ALG • code OACI : DAAG), anciennement aéroport d'Alger-Maison Blanche, communément appelé « Alger-Houari-Boumédiène », est un aéroport algérien, situé sur la commune de Dar El Beïda à 16 km à l'est d'Alger. Premier aéroport algérien par son importance, il est désigné troisième meilleur aéroport d'Afrique en 2015, classement déterminé par un vote des voyageurs et basé sur l'expérience globale dans l'aéroport[3],[4].

Sa capacité est de 22 millions de passagers par an, ce qui en fait le premier aéroport africain en termes de capacité devant celui de Johannesbourg (21 millions de passagers par an). En revanche, en termes de trafic, il ne pointe qu'en 8e position. L'aéroport a accueilli en 2018 plus de 7 millions de passagers et plus de 350 000 tonnes de fret. L'aéroport d'Alger est desservi par plus de 25 compagnies aériennes.

HistoireModifier

 
Les pistes de l'aéroport vues du ciel.

Créé en 1924 pour des activités militaires et de loisirs et connu sous le nom de base aérienne 149 Maison Blanche, l'aérodrome de Maison Blanche commence à se développer et se tourner vers l'aviation civile en 1940.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'aéroport d'Alger était l'un des principaux objectifs de la Force opérationnelle interarmées de l'Opération alliée le 8 novembre 1942. L'opposition des forces françaises de Vichy qui ont défendu l'aéroport a pris fin le même jour, alors que les ordres de l'amiral Darlan à Alger avaient été émis pour mettre fin à toutes les hostilités en Afrique du Nord.

L'avion d'ouragan Hawker du 43e Escadron de la RAF sous le commandement du chef d'escadron Michael Rook a atterri à Maison Blanche peu après 11 h le 8 novembre et a commencé à patrouiller le lendemain. Le 43e Escadron est resté à la Maison Blanche jusqu'au 13 mars 1943, date à laquelle l'unité a été déployée à Jemmapes, Constantine.

Une fois entre les mains des Alliés, l’aéroport était utilisé par le Commandement du transport aérien des forces aériennes de l'armée des États-Unis comme principal centre de transbordement pour le fret, les aéronefs en transit et le personnel. Il a servi d'escale en route vers l'aéroport de Tafraoui, près d'Oran ou vers l'aéroport de Tunis, en Tunisie, sur la route de transport entre le Caire et Dakar en Afrique du Nord. Il a également volé du personnel et du fret à Marseille, Milan, Naples et Palerme, en Sicile. En outre, la douzième force aérienne A3 SECTION sous le commandement du lieutenant-colonel Carter E. Duncan 1943/44, utilisa l'aéroport comme centre de commandement et de contrôle, dont le siège était le XII Bomber Command; Le XXIIe Commandement aérien tactique et la 51e escadre de transport de troupes dirigent les missions de combat et de soutien pendant la campagne nord-africaine contre l'Afrika Korps nazie. Après avoir servi en 1942 pour le débarquement des alliés, il devient l'aéroport d'Alger Maison Blanche juste après la fin de la Seconde Guerre mondiale, du nom français de la commune (Maison Blanche) où il est situé.

Il devient Aéroport d'Alger-Dar El Beïda en 1962, puis prend le nom de Houari Boumédiène le [5], un an après la mort du chef de l'État algérien.

Le , l'ancien terminal international a été visé par un attentat qui a coûté la vie à neuf personnes.

C'est sur le tarmac de l'aéroport d'Alger que débuta le la prise d'otages du Vol 8969 Air France. À la suite de cette prise d'otage, la compagnie Air France décide l'arrêt de tous ses vols vers l'Algérie. Les vols de la compagnie Air France ont repris en 2003.

En 2006, la nouvelle aérogare d'une capacité de six millions de passagers est inaugurée. L'aéroport d'Alger a été classé meilleur aéroport africain en 2011[6]

Le 29 avril 2019, une nouvelle aérogare d'une capacité de 10 millions de passagers est entrée en service. Cette aérogare a été réalisée par le groupe chinois China State Construction Engineering (CSCEC). Une desserte par train de la gare de l'Agha vers l'aéroport, via Bab Ezzouar est inaugurée le même jour par la SNTF[7].

TraficModifier

Trafic annuel sur l'aéroport ALG Voir la requête sur le moteur Wikidata.

Évolution du trafic de 1995 à 2004
Année 1995 1996 1997 1998 1999[8] 2000 2001[9] 2002[9] 2003[9] 2004[9]
Trafic 2 587 020 2 760 000 3 400 000 4 300 000 2 980 000 4 308 054
Évolution   + 23,3 %   + 26,5 %   - 30,7 %   + 44,6%
Évolution du trafic de 2005 à 2014
Année 2005[9] 2006[9] 2007[10] 2008[11] 2009[11],[9] 2010 2011[9] 2012[12] 2013[12] 2014[13]
Trafic 3 400 000 3 480 000 3 814 555 4 159 358 4 548 055 4 350 000 4 745 854 5 398 270 5 918 132 6 457 795
Évolution   - 21,1 %   + 2,4 %   + 9,6 %   + 9 %   + 9,35 %   - 4,4 %   + 9,1 %   + 13,7 %   + 9,6 %   + 9,1 %
Évolution du trafic à partir de 2015
Année 2015[14] 2016[15],[16] 2017[17] 2018[18] 2019
Trafic 6 879 630 7 572 758 7 823 634 7 975 412
Évolution   + 6,1 %   + 9,1 %   + 3,2 %   + 1,9 %

Principaux opérateursModifier

La compagnie aérienne nationale Air Algérie est la principale opératrice à l'aéroport international d'Alger, elle l'utilise comme Plate-forme de correspondance aéroportuaire et exploite plusieurs lignes vers l'Europe, l'Afrique, le Canada, la Chine, le Moyen-Orient. Quant à la Tassili Airlines filiale de la compagnie pétrolière Sonatrach, elle desserte à partir de cet aéroport le Maroc, l’Espagne, la France, la Turquie et les Émirats arabes unis. Plusieurs compagnies aériennes étrangères assurent des vols vers Alger comme Air France, Tunisair, Royal Air Maroc, Qatar Airways, Emirates, Turkish Airlines, Lufthansa, British Airways, Air Canada, Vueling, Nouvelair, Saudia, Alitalia, EgyptAir, Iberia, Royal Jordanian etc.

Compagnies aériennes et destinationsModifier

CompagniesDestinations
  Air Algérie Saisonnier: Djerba-Zarzis, Valence
  Air Canada[19] Montréal (P.-E.-Trudeau)
  Air FranceParis-Charles de Gaulle, Paris-Orly (Dès le 2 janvier 2020) Saisonnier: Montpellier-Méditerranée
  AlitaliaRome Léonard-de-Vinci/Fiumicino
  ASL Airlines FranceParis-Charles de Gaulle Saisonnier: Toulon-Hyères
  British AirwaysLondres-Gatwick
  EgyptAirLe Caire Saisonnier: Charm el-Cheikh
  EmiratesDubaï
  FlynasDjeddah - Roi-Abdelaziz, Médine-Prince M. Bin Abdulaziz
  Iberia RegionalMadrid-Barajas
  LufthansaFrancfort
  NouvelairTunis-Carthage
  Qatar AirwaysDoha-Hamad
  Royal Air MarocCasablanca-Mohammed-V
  Royal JordanianAmman-Reine-Alia
  SaudiaDjeddah - Roi-Abdelaziz, Médine-Prince M. Bin Abdulaziz
  Syrian AirDamas[20]
  Tassili Airlines Saisonnier: El Bayadh, Tiaret (Bou Chekif)
  Transavia FranceLyon-Saint-Exupéry, Nantes-Atlantique
  TUI fly BelgiumCharleroi Bruxelles-Sud
  TunisairTunis-Carthage
  Turkish AirlinesIstanbul Saisonnier: Antalya[22]
  VuelingAlicante-Elche, Barcelone-El Prat, Malaga-Costa del Sol [23], Marseille-Provence, Valence

Édité le 13/04/2018

GéographieModifier

SituationModifier

 
L'entrée de la nouvelle aérogare.

L’aéroport d’Alger est un aéroport civil international desservant la capitale algérienne et sa région (wilayas d'Alger, de Tipaza, de Blida, de Médea, d'Aïn Defla Boumerdès et de Tizi Ouzou). Il s'agit du plus important de tous les aéroports algériens. Sa capacité actuelle est d'environ 18 millions de passagers par an pour un flux réel de plus ou moins 9 millions en 2013[24],[25].

Il est composé d'un terminal pour les vols internationaux, inauguré le , d'un terminal pour les vols intérieurs, et d'un troisième pour les vols charters, utilisé notamment pour les pèlerinages.

Un nouveau terminal d'une capacité de 10 millions de passagers annuels est en construction depuis 2015 pour ouvrir au public au premier trimestre 2019[26].

L’aéroport est géré depuis par la Société de gestion des services et infrastructures aéroportuaires (SGSIA), filiale de l'EGSA Alger.

AérogaresModifier

Trois terminaux accueillent actuellement les passagers de l'aéroport[27] :

  • le terminal Ouest, inauguré en 2019, dédié pour les vols internationaux vers l'Europe et l'Amérique.
  • le terminal 1, inauguré en 2006, dédié aux vols nationaux et internationaux vers l'Afrique et les pays du Golfe.
  • le terminal 2, ancien terminal international puis national, rénové, dédié aux vols nationaux puis aux vols charters.

Terminal OuestModifier

 
Terminal Ouest de l'aéroport d'Alger.

Devant l'augmentation rapide du trafic passager, les travaux d'une nouvelle aérogare d'une capacité de 10 millions de passagers sont entamés en 2015. Le coût de cette extension de l'aéroport est estimé alors à près de 74 milliards de dinars algériens[28]. Dans le projet initial, les responsables annoncent que l'extension occupera une superficie de 20 hectares. Il est également prévu qu'il y aura un parking pour les véhicules d'une capacité de plus de 4 500 places. Sont prévus également trois parkings avions et des voies de circulation sur une superficie de plus de 424 000 m2[29].

L'aérogare est dotée de 120 points d'enregistrement, de 84 guichets de contrôle, de neuf tapis roulants et de 21 passerelles télescopiques. Conçue par un cabinet d'étude britannique, la réalisation de ce projet a été confié au groupe chinois China State Construction Engineering (CSCEC)[30], financée par un crédit bancaire à hauteur de 62 milliards de dinars et par des fonds propres de la SGSIA d'un montant de 14 milliards de dinars, soit un total de 76 milliards de dinars.

 
Terminal Ouest, juin 2019

Érigée en cinq niveaux, la nouvelle aérogare répond aux normes d'efficacité énergétique et de préservation de l'environnement. Elle est dotée de réservoirs collecteurs pour récupérer l'eau de pluie, qui sera utilisée notamment pour l'arrosage, de puits de lumière pour diminuer la consommation électrique et des climatiseurs qui régulent la température à hauteur de 4 mètres seulement[31].

Le 30 octobre 2014 a débuté la construction du nouveau terminal d’une superficie de 73 hectares qui devrait permettre l'accueil de 10 millions de passagers supplémentaires par an[32] et sera capable d'accueillir les avions de type Airbus A380.

Il a été mis en service le 29 avril 2019[33], et il est pleinement opérationnel depuis le 6 mai 2019. Il est consacré aux vols internationaux (sauf pays du Golfe), tandis que l'ancienne aérogare internationale est consacrée aux vols intérieurs et ceux vers le Golfe, l'ancienne aérogare nationale quant à lui est utilisée pour les vols charter (vers le hadj et omra) et que l'actuelle aérogare pour vols charter sera détruite pour pouvoir construire une nouvelle aérogare[34].

Terminal 1Modifier

Inauguré le , le terminal 1 de l'aéroport Houari-Boumédiène, d'une capacité de 6 millions de passagers, a remplacé l'ancien terminal international construit dans les années 1950. Sur le modèle de l'aéroport de Francfort, le nouveau terminal, il est géré par la société de gestion des services et infrastructures aéroportuaires (SGSIA), il a été construit selon les normes internationales les plus récentes, ce qui en fait l'un des plus modernes d'Afrique avec notamment 15 passerelles télescopiques (satellites) qui permettent de débarquer directement de l'avion vers le terminal et vice-versa. Jusqu'alors, dans l'ancien terminal, les passagers débarquaient sur le tarmac, puis étaient transférés en autocar vers le terminal.

Terminal 2Modifier

Construite dans les années 1950, en tant qu'aérogare pour vols internationaux. Elle a ensuite été rénovée avec réaménagement des espaces, la création de nouvelles boutiques, de bureaux et d’un nouveau grand hall d’embarquement[35] a été rouverte le , sous le nom de terminal 2 qui assure désormais les liaisons intérieures. Elle a une capacité de trafic de 2,5 millions de passagers par an[2].

En 2019, elle est affectée aux vols charter.

Ancienne aérogare désaffectéeModifier

Ancienne aérogare destinée aux vols intérieurs, elle est rouverte en 2007 pour servir de terminal 3 à destination des vols charters notamment pour le Hadj et Omra. Puis désaffectée en 2019.

PistesModifier

L’aéroport dispose de deux pistes d'une longueur de 3 500 m chacune ; la première en béton bitumineux, la deuxième en asphalte.

Tour de contrôleModifier

La tour de contrôle a été construite en 2018, afin de remplacer l'ancienne tour. Située juste à côté du terminal 1. Elle est haute de 72 mètres[36]. Elle comporte une vigie, ainsi qu'une salle IFR. C'est là qu'est gérée la circulation aérienne sur le tarmac et dans l'espace aérien d'approche.

Autres infrastructuresModifier

L'aéroport dispose en outre :

  • d'une aire d'atterrissage d'hélicoptères ;
  • d'un pavillon d’honneur, permettant la réception de chefs d'État et autres responsables politiques de tous pays lors de leurs déplacements aéroportés ;
  • d'une zone de fret ;
  • d'une zone et de hangars pour la maintenance des avions ;
  • d'une zone d'activités aéroportuaires telles que des bureaux de la compagnie aérienne nationale Air Algérie ;
  • d'une nouvelle tour de contrôle dont la construction a pris plusieurs années et la mise en service est prévue début 2020[37].

Parc hôtelierModifier

 
Hôtel Hyatt Regency à l'Aéroport d'Alger, Vu depuis le terminal ouest

Le nouvel hôtel Hyatt Regency a ouvert ses portes le 24 avril 2019[38], il est situé en face du Terminal Ouest avec lequel il est relié. Il est le premier hôtel de la chaîne Hyatt Hotels Corporation en Algérie[39]. L'hôtel dispose de 320 chambres et de 3 restaurants, d'une piscine et d'un hall d'une superficie de 2 200 m2, il dispose également de 13 salles de réunion [40].

Accès à l'aéroportModifier

 
Plan de l'aéroport.

L'accès a l'aéroport d'Alger est diversifié :

ClassementModifier

Après un classement de quatrième place en 2014, l'aéroport international Houari Boumediene d'Alger a été classé troisième meilleur aéroport du continent africain en 2015 par le site Sleeping in Airports. Le classement est déterminé par un vote des voyageurs, et basé sur l'expérience globale dans l'aéroport, « pour sa grande taille, l'organisation et l'efficacité de ses terminaux et la facilité à naviguer » écrit le site Sleeping in Airports, qui ajoute que « le sol semble être perpétuellement tenu parfaitement propre »[3],[4].

Projets en cours ou à venirModifier

La démolition de l'actuel terminal pour vols charters ainsi que de la tour de contrôle est prévue afin d'y récupérer l'assiette foncière et d'y construire une nouvelle aérogare à l'issue des travaux[46].

Notes et référencesModifier

  1. fiche AIP de l'aéroport d'Alger sur le site internet du SIA. Consulté le 17 décembre 2010.
  2. a et b Site officiel de l'aéroport international d'Alger Houari-Boumédiène
  3. a et b Best Airports in Africa 2015, sur sleepinginairports.net
  4. a et b L’aéroport d’Alger troisième meilleur aéroport d’Afrique en 2015, TSA du 21 octobre 2015
  5. Décret no 80-02 du 05 janvier 1980 - MINISTERE DES TRANSPORTS - JO No 2 du 08 janvier 1980, Page 16Portant dénomination de l'aérodrome international d'Alger Dar El Beïda
  6. [1]
  7. http://www.elmoudjahid.com/fr/actualites/136417
  8. http://www.mtp.gov.dz/files/gtmo_planaer_algerie.pdf
  9. a b c d e f g et h ICAO
  10. EGSA
  11. a et b http://www.djazairess.com/fr/elwatan/151796
  12. a et b http://www.afraa.org/index.php?view=download&alias=566-afraa-annual-report-2014&category_slug=annual-reports-1&option=com_docman&Itemid=148
  13. http://www.afraa.org/index.php?view=download&alias=644-afraa-annual-report-2015&category_slug=annual-reports-1&option=com_docman&Itemid=148
  14. http://www.afraa.org/index.php?view=document&alias=672-afraa-annual-report-2016&category_slug=annual-reports-1&layout=default&option=com_docman&Itemid=497
  15. L'Escale no 17, le journal de la SGSIA-Aéroport d'Alger, juin 2017, page 4
  16. http://afraa.org/wp-content/uploads/2018/11/AFRAA-Annual-Report-2017-1.pdf
  17. http://afraa.org/wp-content/uploads/2018/11/AR_20181.pdf
  18. https://aci.aero/data-centre/airport-statistics-infographics/
  19. https://www.lavoixdumaghreb.com/le-vol-montreal-alger-ne-sera-plus-opere-par-air-canada-rouge/
  20. « Track Flight RB354 / SYR354 - Flight Data - Plane Finder », sur Plane Finder Data (consulté le 30 mai 2017)
  21. UBM (UK) Ltd. 2017, « Tassili adds Algiers - Setif service from Nov 2016 » (consulté le 30 mai 2017)
  22. « Turkish Airlines schedules Antalya - Algiers En saison route in S17 », Routesonline, (consulté le 7 février 2017)
  23. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/277778/vueling-further-expands-new-spanish-routes-in-s18/
  24. http://www.leconews.com/fr/actualites/nationale/transport/6-millions-de-passagers-en-2013-10-04-2014-168715_294.php
  25. http://www.elmatar.com/aeroport-alger-houari-boumediene
  26. http://www.air-journal.fr/2014-02-16-laeroport-dalger-etend-sa-capacite-a-16-millions-de-passagers-en-2018-599370.html
  27. « Aéroport international houari-Boumediene d'Alger, Près de 4,5 millions de passagers accueillis en 2011 », sur algerie360.com.
  28. « doc PDF »
  29. « L'extension du métro jusqu'à l'aéroport international d'Alger sera prête en 2020 », sur Al Huffington Post (consulté le 13 avril 2017)
  30. http://www.aps.dz/economie/88767-la-nouvelle-aerogare-d-alger-une-realisation-d-envergure-aux-ambitions-mondiales
  31. http://www.aps.dz/economie/88790-aeroport-d-alger-un-transfert-graduel-des-activites-vers-la-nouvelle-aerogare
  32. « Aéroport d’Alger : la construction du nouveau terminal commence », sur www.air-journal.fr.
  33. « La nouvelle aérogare d'Alger mise en service le 28 ou 29 avril », sur Al HuffPost Maghreb (consulté le 21 avril 2019)
  34. « Aéroport d'Alger: 4,5 millions de passagers seront transférés vers la nouvelle aérogare », sur Al HuffPost Maghreb (consulté le 24 avril 2019)
  35. SGSIA lance un appel d'offres - Exploitation des activités commerciales de l'aérogare domestique d'Alger - Le Maghreb - 30-12-2008
  36. http://www.radioalgerie.dz/news/fr/article/20140720/7615.html
  37. « Aéroport international d’Alger : lancement des travaux d’une nouvelle tour de contrôle » (version du 5 janvier 2018 sur l'Internet Archive), .
  38. « Ouverture du premier hôtel de la chaîne "Hyatt Regency" à Alger », sur Al HuffPost Maghreb (consulté le 24 avril 2019)
  39. https://www.agenceecofin.com/entreprises/0703-45484-hyatt-va-construire-son-premier-hotel-en-algerie-a-l-entree-de-l-aeroport-houari-boumediene
  40. « L’hôtel Hyatt Regency Algiers Airport ouvre ses portes », sur Visas & Voyages - Algérie, (consulté le 29 avril 2019)
  41. http://www.elmoudjahid.com/fr/actualites/103129
  42. « L’aéroport d'Alger bientôt desservi par le train », sur www.algerie1.com, .
  43. « Projet de train vers l’aéroport d'Alger: mise en chantier prochaine d'un tunnel ferroviaire », sur http://www.radioalgerie.dz, .
  44. « Alger,Bab Ezzouar - Aéroport, par train », sur algerie360.com, .
  45. « Liaison ferroviaire Bab Ezzouar-Aéroport d’Alger : Réception en septembre 2018 », .
  46. https://lebouzeguenepost.com/visitez-le-nouvel-aeroport-dalger/

Voir aussiModifier