TAP Air Portugal
à bras ouverts
| AITA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| TP | TAP | Air Portugal |
| Date de création | 14 mars 1945 |
|---|
| Basée à | Lisbonne-H. Delgado |
|---|---|
| Autres bases | Porto-F. Sá-Carneiro |
| Programme de fidélité | Miles&Go |
| Alliance | Star Alliance (depuis 2005) |
| Taille de la flotte |
100 (dont 21 TAP Express) |
| Nombre de destinations | 87 |
| Siège social |
Lisbonne,  Portugal |
| Société mère | TAP Air Portugal |
| Filiales | TAP Express |
| Dirigeants | Antonoaldo Neves (PDG) |
| Site web | www.flytap.com |
| Chiffre d'affaires |
 21,2 millions d'euros (2017) |
|---|
TAP Air Portugal (code AITA : TP ; code OACI : TAP) est la compagnie aérienne nationale portugaise. Basée à Lisbonne, elle dessert 87 destinations dans 38 pays principalement en Europe, Afrique et Amérique du Sud. Détenue à 50 % par l'État portugais, elle est en voie de privatisation depuis 2012, l'une des conditions exigées par le Fonds monétaire international et l’Union européenne en échange d’un prêt de 78 milliards d'euros[1], alors que, paradoxalement, la compagnie entame, en 2014, sa cinquième année consécutive avec un chiffre d'affaires en bénéfice net[2], et ce malgré la crise frappant pourtant durement le Portugal. Elle a transporté 11 millions de passagers en 2014.
TAP Air Portugal a transporté 16 millions de passagers en 2018, soit une progression de 10% par rapport à 2017[3].
Sommaire
HistoriqueModifier
Fondée le sous le nom de Transportes Aéreos Portugueses, SGPD S.A., la compagnie opère son premier vol le entre Lisbonne et Madrid, et inaugure ses premiers vols intérieurs l’année suivante[4]. Elle est privatisée en 1953, et transporte son millionième passager en 1964, sa renationalisation intervenant en 1975[5]. Elle prend en 1979 le nom de TAP Air Portugal, et dix ans plus tard change de statut pour devenir société anonyme cotée en bourse. Le SAirGroup (Swissair entre dans son capital à hauteur de 34 % en 2000. La compagnie prend le nom de TAP Portugal en février 2005, et rejoint la même année Star Alliance dont elle est alors le 16e membre. Elle prend le contrôle en 2006 de la compagnie régionale Portugália. En octobre 2012, le Portugal annonce avoir trouvé un repreneur, le Synergy Group brésilien qui détient AviancaTaca et Avianca Brazil, mais il renonce deux mois plus tard en raison de doutes sur les garanties financières. Depuis 2013, le Jet Airline Crash Data Evaluation Center (JACDEC) classe TAP Portugal septième compagnie la plus sûre au monde sur un échantillon de 60 transporteurs, la seule autre européenne du top ten étant Finnair[6]. En juin 2015, TAP Portugal est acquise par David Neeleman (en), homme d'affaires américano-brésilien, déjà propriétaire des compagnies Morris Air (en), JetBlue Airways et Azul Brazilian Airlines[7]. Cette privatisation est suspendue par le tribunal administratif suprême, mais le gouvernement adopte une résolution pour passer outre cette décision[8]. En septembre 2017, la compagnie reprend son ancien nom, TAP Air Portugal[9]
Elle est la compagnie de lancement de l’A330 neo. Son premier vol commercial au départ de Lisbonne aura lieu en décembre 2018, il aura pour destination São Paulo.
DestinationsModifier
TAP Air Portugal dessert 87 destinations dans 34 pays en Europe, en Amérique du Sud, en Afrique, en Amérique du Nord et en Amérique centrale[10] : Une nouvelle liaison desservant Florence (Italie) a débuté en juin 2018 avec une fréquence de 10 vols hebdomadaire, une autre est prévue pour San Francisco courant 2019, au départ de Lisbonne.
Partenariat / Partage de codesModifier
TAP Air Portugal a passé des accords de partage de codes avec les compagnies suivantes :
FlotteModifier
Le 21 mai 2019, TAP Air Portugal a célébré la réception de son 100ème appareil. Le centième avion de TAP Air Portugal est un A330neo. Sa flotte est composée majoritairement d’appareils Airbus. [11].
| Avion | Total | Commandes restantes | Passagers | Remarques | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | Total | ||||
| Airbus A319 | 21 | — | 8 | 136 | 144 | Un aux couleurs des 70 ans de TAP Portugal (CS-TTU) |
| Airbus A320 | 21 | — | 12 | 162 | 174 | Un en livrée Star Alliance (CS-TNP) |
| Airbus A320neo | 2 | 16 | — | 174 | 174 | |
| Airbus A321 | 4 | — | 12 | 204 | 216 | |
| Airbus A321neo | 4 | 11 | — | 216 | 216 | |
| Airbus A321neo LR | 1 | 11 | 16 | 155 | 171 | |
| Airbus A330-200 | 12 | — | 25 | 244 | 269 | Un en livrée Star Alliance (CS-TOH) Un aux couleurs des 70 ans de TAP Portugal (CS-TOE) Encore 5 appareils seront remplacés par des Airbus A330-900neo |
| Airbus A330-300 | 4 | 6 | 30 | 255 | 285 | CS-TOV en livrée "rétro" |
| Airbus A330-900neo | 6 | 12 | 34 | 264 | 298 | Compagnie de lancement. Premier vol commercial le 15 décembre 2018 entre Lisbonne et São Paulo[12] |
| Airbus A340-300 | 4 | — | 36 | 238 | 274 | Seront remplacés par des Airbus A330-900neo |
| ATR 72 | 8 | — | — | 70 | 70 | Opérés par Tap Express |
| Embraer 190 | 9 | — | — | 106 | 106 | Opérés par Tap Express |
| Embraer 195 | 4 | — | — | 118 | 118 | Opérés par Tap Express |
| Total | 100 | 56 | ||||
AccidentsModifier
- Le , un Douglas C-47A-50-DL s'est écrasé à Monte de Caparica (en) lors d'un vol d'essai dans de mauvaises conditions météorologiques. Les trois occupants sont morts[13].
- Le , le vol 425 TAP Portugal (en), un Boeing 727-282, reliant l'aéroport de Bruxelles à l'aéroport de Funchal, effectue une sortie de piste lors d'une tentative d’atterrissage à Funchal. L'appareil n'a pas réussi a s'arrêter avant la fin de la piste et est tombé dans un ravin. Sur les 164 occupants, 131 ont perdu la vie. Il s'agit du 2e accident le plus grave pour le Portugal, et du pire de l'histoire pour la TAP Air Portugal[14].
Accords techniquesModifier
À la suite d'une décision prise en 2008, TAP Air Portugal a externalisé définitivement son Système de gestion des passagers à la société Amadeus en avril 2010[15]. Depuis 1972 et jusqu'à la migration de son système de réservations, d'inventaire et d'enregistrement des passagers aux plateformes Altéa de Amadeus, TAP Air Portugal utilisait un système (dérivé de Delta) portant le nom de TAPMATIC.
LogosModifier
1979 - 2005
2005 - 2017 
depuis 2017
RéférencesModifier
- [1]
- « TAP Portugal: cinquième année consécutive de bénéfices. », sur Air Journal.fr.
- https://www.air-journal.fr/2019-02-01-tap-air-portugal-16-millions-de-passagers-en-2018-5210121.html
- (en) « Flight Archive n°1198 » [PDF], sur www.flightglobal.com, (consulté le 29 novembre 2015), p. 86
- (en) « History », sur http://www.flytap.com (consulté le 29 novembre 2015)
- François Duclos, « Finnair, compagnie aérienne la plus sure au monde », sur Air Journal, (consulté le 29 novembre 2015)
- « Aviation: David Neeleman remporte la course à la privatisation de TAP Portugal », sur leparisien.fr, (consulté le 29 novembre 2015)
- « TAP Portugal: le gouvernement défie la justice et poursuit la privatisation », sur La Voix du Nord, (consulté le 29 novembre 2015)
- TAP Air Portugal Facebook page
- Carte des destinations, TAP Air Portugal, 11 octobre 2013
- https://www.air-journal.fr/2019-05-22-le-centieme-avion-de-tap-air-portugal-est-un-a330neo-video-5212562.html
- https://www.tapairportugal.com/en/media/press-releases/Press-Release-717
- (en) Description de l'accident de l'appareil Douglas C-47 survenu le 27 janvier 1948 sur Aviation Safety Network (consulté le 10 juillet 2016).
- (en) Description de l'accident du vol 425 survenu le 9 novembre 1977 sur Aviation Safety Network (consulté le 10 juillet 2016).
- http://www.flytap.com/France/fr/Entreprise/Presse/ALaUne/9974
