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Chronologie de l'automobile

liste chronologique thématique

Pour un article plus général, voir Histoire de l'automobile.

Cet article présente une frise chronologique d'événements notoires de l'histoire de l'automobile.

Les débuts modifier

  •  

    Fardier de Cugnot (1770).

  •  

    L'Obéissante de Bollée (1875).

  •  

    Tricycle électrique de Gustave Trouvé (1881).

  •  

    Quadricycle à vapeur De Dion (1883).

Fin XIXe siècle modifier

  • 1899
    • Instauration en France du Certificat de capacité valable pour la conduite des véhicules automobiles[8].
    • En Italie, Giovanni Agnelli fonde la Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT)[6].
    • Le belge Camille Jenatzy est le premier à dépasser les 100 km/h et établit un record de vitesse automobile à 105,9 km/h à bord de La Jamais contente, un véhicule électrique profilé[9].
  • Modèles des années 1880-1890
  •  

    Benz Patentmotorwagen à moteur combustion interne (1886)

  •  

    Panhard et Levassor Type A (1891).

  •  

    Louis Renault sur sa Type A (1899).

  •  

    Camille Jenatzy sur la Jamais Contente électrique (1899).

De 1900 à la fin de la Première Guerre mondiale modifier

  • Modèles des années 1910
  •  

    Ford T (1910).

  •  

    Un Taxi de la Marne Renault AG1 (1914).

  •  

    Char Renault FT (1916).

  •  

    Packard Twin Six (1916).

Après guerre et années 1920 modifier

  • Modèles des années 1920.
  •  

    Chenard et Walker Type U (1923).

  •  

    Mercedes-Benz S (1927).

  •  

    Chrysler 72 Sport (1928).

  •  

    BMW Dixi 3 (1929).

Années 1930 modifier

  • Modèles des années 1930
  •  

    Chrysler CU Airflow (1934).

  •  

    Citroën Traction Avant 11B (1938).

  •  

    Mercedes 260D (1938).

  •  

    Packard One Twenty (1939).

Seconde Guerre mondiale : modèles militaires modifier

Si l'industrie automobile n'arrête pas totalement sa production, les introductions de nouveaux modèles s'interrompent et la plupart des constructeurs sont mis à contribution pour participer à l'effort de guerre[a 2], et notamment à la conception et la construction d'une très grande variété de modèles militaires. Parmi ceux-ci, on peut noter[21] :

  • la Jeep, conçue à la suite d'un appel d'offres du gouvernement américain, fabriquée à près de 650 000 exemplaires par Willys, Bantam et Ford.
  • le camion GMC CCKW 6x6 à dix roues motrices de General Motors, produit à 800 000 exemplaires.
  • le Kübelwagen de Volkswagen, équivalent allemand de la Jeep, produit à 55 000 exemplaires.
  • le Schwimmwagen de Volkswagen, véhicule léger amphibie allemand, produit à plus de 14 000 exemplaires.
  • Quelques exemples de véhicules de la Seconde Guerre mondiale
  •  

    Jeep Willys (1942).

  •  

    GMC CCKW (1943).

  •  

    VW Schwimmwagen amphibie (1943).

  •  

    VW Kübelwagen (1944).

Après guerre et années 1950 modifier

La production automobile mondiale, de l'ordre de 5 000 000 de véhicules/an avant guerre et quasiment nulle durant la guerre, reprend rapidement et dépasse les 12 000 000 de véhicules/an à la fin de la décennie[22].

  • Petits modèles des années 1950
  •  

    Citroën 2 CV (1950).

  •  

    Volkswagen Coccinelle (1952).

  •  

    Renault 4CV (1955).

  •  

    Austin Mini (1959).

  • Modèles spacieux ou sportifs des années 1950
  •  

    Peugeot 403 (1955).

  •  

    Citroën DS 19 (1957).

  •  

    Mercedes-Benz 300 SL (1955).

  •  

    Chevrolet Corvette Roadster (1954).

Années 1960 modifier

La production automobile annuelle poursuit sa forte croissance pour atteindre 30 millions d'unités à la fin de la décennie[22]. Les constructeurs japonais commencent à apparaître sur les marchés occidentaux.

  • 1960
    • Lancia lance la première voiture italienne de série à traction, la Flavia.
    • Peugeot lance la 404, l'une des premières berlines de série avec moteur à injection indirecte, déclinée en coupé et cabriolet à partir de 1962.
    • Daimler-Benz rachète la marque allemande de luxe Maybach.
  • 1964
    • NSU lance la Spider, première automobile à moteur à piston rotatif, conçu par l'ingénieur Wankel[31]. La Ro 80, utilisant le même type de moteur, sera élue voiture européenne de l'année en 1968.
    • Volkswagen rachète Auto Union, y compris la marque Audi.
    • Ford présente son modèle sportif, la Mustang, arborant le désormais célèbre logo en forme de cheval sauvage.
  • 1965
    • Renault lance la berline familiale R16, élue voiture européenne de l'année en 1966.
    • Peugeot renouvelle son entrée de gamme avec la 204 et la 304, puis le reste de sa gamme avec la 504, premier modèle à propulsion de la marque (1968) et élue voiture européenne de l'année en 1969.
  • 1966
    • Fiat lance la Fiat 124, qui est élue voiture européenne de l'année en 1967. Construite sous licence dans de nombreux pays et commercialisée sous différentes marques, elle sera produite à environ 21 millions d'exemplaires, dont 2,2 millions par Fiat en Italie[32].
    • Fondation de Dacia en Roumanie.
    • Toyota lance la familiale Corolla, déclinée ensuite en douze générations et encore présente au catalogue du début des années 2020, puis la sportive 2000 GT, et le pick-up Hilux (1968).
  • 1967
    • Chevrolet présente son modèle sportif, la Camaro.
  • 1968
    • Fiat lance la 500 L.
    • Citroën prend le contrôle de Maserati.
    • Création du coréen Hyundai Motor, dont les premières activités sont d'assembler des modèles Ford.
  • 1969
    • Volkswagen rachète NSU.
  • Petits modèles des années 1960
  •  

    Renault 4L (1963).

  •  

    Simca 1000 (1963).

  •  

    Fiat 124 (1966).

  •  

    Fiat 500 et 500 L (1968-69).

  •  

    Toyota Corolla Sprinter (1969).

  • Berlines et sportives des années 1960
  •  

    Renault 16 TS (1968).

  •  

    Peugeot 504 (1969).

  •  

    BMW 1800 (1969).

  •  

    Jaguar Type E (1967).

  •  

    Triumph Spitfire Mk3 (1968).

Années 1970 modifier

Le premier choc pétrolier provoque une forte baisse des ventes d'automobiles en 1973-1974, mais la production automobile reprend le chemin de la croissance ensuite pour dépasser les 40 millions d'unités juste avant la fin de la décennie et le deuxième choc pétrolier[22].

  • 1970
    • Le constructeur russe AvtoVAZ lance la Jigouli 2101[a 8], commercialisée en Europe comme Lada 2101. Déclinée en plusieurs versions, elle sera produite à environ 17 millions d'exemplaires[14].
    • Citroën lance la SM, sportive routière dotée d'un moteur V6 Maserati, et la familiale GS, élue voiture de l'année en 1971. Ces deux modèles sont équipés de quatre freins à disque.
  • 1972
    • Le groupe Volkswagen relance la marque Audi avec l'Audi 80, élue voiture de l'année en 1973, puis en dérive la familiale VW Passat.
    • Renault lance la citadine R5, qui sera vendue à près de six millions d'exemplaires en douze ans.
    • Peugeot lance la citadine 104, alors l'une des plus courtes voitures à quatre portes au monde. Elle servira de base aux Citroën LN puis Visa, ainsi qu'à la Talbot Samba.
  • 1973
    • Hyundai lance son premier modèle, la Pony.
    • Instauration du "nouveau cycle européen de conduite" (NEDC) visant à tester de façon reproductible la consommation et les émissions polluantes des véhicules.
    • Premier choc pétrolier : le prix du baril passe de 2 à 11 $[33].
  • 1974
    • Lancement de la Volkswagen Golf, dessinée par Italdesign, modèle compact le plus vendu de la marque : près de 7 millions d'exemplaires sont vendus durant les dix premières années de commercialisation[34].
    • Citroën lance la CX, luxueuse grande routière élue voiture de l'année en 1975.
    • Le coréen Kia lance son premier modèle.
    • BMW lance la BMW série 3, dont les multiples déclinaisons connaissent in grand succès commercial encore au début des années 2020.
  • 1975
    • Peugeot rachète Citroën, vend Maserati à Alejandro de Tomaso, et devient le groupe PSA Peugeot Citroën.
    • Lancement de la grande routière Peugeot 604, dessinée par Pininfarina.
    • Renault lance la luxueuse R30, puis la berline R20 (1976).
    • Simca lance la 1307, puis l'Horizon (1979), toutes deux élues voitures de l'année.
    • René Pouget, ingénieur chez PSA, brevète les ceintures de sécurité à enrouleur à cliquet.
  • 1977
    • Lancement de la Peugeot 305.
    • Porsche lance la 928, premier modèle de la marque avec un moteur situé à l'avant. La 928 est élue voiture de l'année en 1978.
  • 1978
    • Bosch invente l'ABS à commande électronique, qui équipe d'abord certains modèles BMW et Mercedes.
    • PSA reprend pour 1 $ symbolique Chrysler Europe, qui détient les marques Talbot et Simca.
  • 1979

Années 1980 modifier

  • 1980 – Audi lance l'Audi Quattro, coupé sportif dont la technologie à quatre roues motrices équipera ensuite de nombreux modèles de la marque.
  • 1981 – Premier modèle avec GPS embarqué : la Toyota Celica XX[35].
  • 1982 – Peugeot lance la 205, dont le succès commercial aidera au redressement de PSA, en difficulté après la reprise de Chrysler Europe. Déclinée en plusieurs versions, notamment 3 et 5 portes, cabriolet, GTI et Turbo, la 205 se vendra à plus de 5 millions d'exemplaires en 16 années de commercialisation[36].

Années 1990 modifier

  • 1992 – Norme européenne d'émissions Euro 1 relative à la consommation et aux émissions polluantes des véhicules, régulièrement renforcée ensuite : Euro 2 (1996), 3 (2000), 4 (2005), 5 (2009), 6 (2014), etc.
  • 1997
    • Toyota lance la Prius, première voiture de série hybride électrique/essence, au Japon (1997) puis sur les marchés européens et américains (2000). La Prius est élue voiture de l'année en 2005.
    • Lancement de la très compacte Smart Fortwo, produite par une filiale de Mercedes.
  • 1998
    • Daimler-Benz et Chrysler créent le groupe DaimlerChrysler Motors, quatrième plus important constructeur mondial[37].
  • 1999
    • Création de l'alliance Renault-Nissan, cinquième plus important constructeur mondial[38].
    • Renault acquiert Dacia pour en faire sa marque "low cost".
    • Hyundai rachète Kia, devenant ainsi le dixième plus important constructeur mondial[38].

Années 2000 modifier

  • 2003 – Création de Tesla Motors, constructeur américain spécialisé dans les véhicules électriques.
  • 2004
    • Lancement de la Dacia Logan, déclinée ensuite en Sandero[a 10].
    • Le design des carrosseries entame une évolution, mélange des genres à l'image de coupé 4 portes et des SUV.
  • 2007
    • La crise financière mondiale touche fortement l'industrie automobile. Les « Big Three » sont particulièrement touchés : la production aux Etats-Unis baisse de près de 50% entre 2007 et 2009, et les ventes baissent de 25 à 30 % pour Ford et GM, et de 60 % pour Chrysler[38].
    • Chrysler est racheté par Cerberus Capital Management. En quasi faillite fin 2008, le groupe est sauvé par l'intervention du gouvernement américain et passe sous contrôle de Fiat à partir de 2011.
    • Renault entre au capital d'AvtoVAZ, augmentant ensuite sa participation jusqu'à dépasser 50 % en 2014.
  • 2008
    • Tesla lance son premier modèle, la Tesla Roadster.
    • Toyota devient le plus grand constructeur mondial, devant GM et Volkswagen[38].
  • 2009 – La Venturi Buckeye Bullet 2 bat le record de vitesse FIA pour un véhicule électrique alimenté par une pile à combustible: 487 km/h[40]. C’est le premier véhicule électrique à franchir la barre symbolique des 300 mph (plus de 480 km/h).

Années 2010 modifier

  • 2010
    • La Venturi Buckeye Bullet 2.5 est l’évolution de la Venturi Buckeye Bullet 2. La pile à combustible est remplacée par un pack batterie lithium-ion et lui permet de battre son propre record FIA: 495 km/h et une vitesse de pointe officielle de 515 km/h[40].
    • Lancement de la Nissan Leaf, élue voiture de l'année en 2011, qui sera la voiture électrique la plus vendue au monde jusqu'en 2019[a 11].
    • Lancement du Dacia Duster, dont les ventes cumulées dépassent 2 millions d'exemplaires en 2022.
    • GM cède Saab au néerlandais Spyker Cars.
    • Ford cède Volvo Cars au groupe chinois Geely[41].
  • 2011 – Renault lance deux modèles électriques : la deux places Twizy puis, en 2012, la citadine Zoe.
  • 2012 – Tesla lance son deuxième modèle, la Model S, berline luxueuse qui remporte plusieurs prix.
  • 2014
    • Fiat rachète Chrysler et devient le groupe Fiat Chrysler Automobiles[a 12].
    • Début de l'affaire des airbags de l'équipementier japonais Takata. 100 millions de véhicules seront rappelés. Le groupe Takata disparait en 2018[42].
  • 2015 – Début du scandale dit du "dieselgate" qui concerne d'abord Volkswagen puis s'étend à d'autres constructeurs.
  • 2018 – Début de l'affaire Carlos Ghosn.
  • 2019 – La pandémie de Covid-19 frappe la population mondiale et l'économie. La production automobile, qui avait atteint un pic historique de 97,3 millions de véhicules en 2017 chute à 77,6 millions en 2020, son plus bas niveau depuis 2010[38].

Années 2020 modifier

  • Décennie 2020 – après des années de recherches, la notion de véhicule autonome et connecté émerge: en janvier 2021, le système automatisé de maintien dans la voie est défini dans un règlement international et transposé en droit Japonais. Certains constructeurs envisagent de commercialiser ce type de véhicule au second semestre 2021 en Allemagne, comme la Mercedes-Benz Classe S (Type 223)
  • 2021
    • PSA et Fiat fusionnent pour créer Stellantis.
    • La création en France de deux usines de batteries est annoncée : l'une à Douai par le groupe Envision[43], l'autre à Douvrin par des filiales de Stellantis et Total[44]. Une troisième usine, située elle à Dunkerque, est annoncée en 2022 par l'entreprise française Verkor[45].
    • La Commission européenne condamne BMW et Volkswagen à une amende de respectivement 373 M€ et 502 M€ pour entente relative à une technologie d’épuration des gaz d’échappement. Mercedes, également impliqué dans l'entente, est exonéré d'amende pour avoir coopéré à l'enquête[46].
  • 2022
    • À la suite de la guerre en Ukraine et des sanctions économiques affectant la Russie, Renault-Nissan cède à des investisseurs russes sa participation de 67 % dans AvtoVAZ.
    • La "giga factory" de Tesla en Allemagne produit ses premiers véhicules[47].
    • L'Union Européenne adopte une réglementation interdisant la commercialisation de véhicules neufs à moteur thermique à partir de 2035[48].
    • La vente de modèles électriques atteint 7,8 millions de véhicules, soit 10% du marché mondial, en hausse de 68% par rapport à 2021[49]. Trois constructeurs chinois sont dans les cinq premiers constructeurs de modèles électriques : BYD (n°1 devant Tesla et VW), SAIC (n°4) et Geely (n°5)[50].

Production mondiale au XXIème siècle modifier

Le tableau ci-dessous présente la production mondiale annuelle d'automobiles toutes catégories confondues[a 13], depuis 1999, d'après les données de l'OICA[38].

Année Production annuelle de véhicules automobiles (toutes catégories, en millions)
1999 56,0
2000 58,4  
2001 56,3  
2002 59,0  
2003 60,1  
2004 64,5  
2005 66,7  
2006 69,2  
2007 73,3  
2008 70,7  
2009 61,8  
2010 77,6  
2011 79,9  
2012 84,2  
2013 87,6  
2014 89,8  
2015 90,8  
2016 95,0  
2017 97,3  
2018 95,6  
2019 91,8  
2020 77,6  
2021 80,1  
2022 85,0  

Palmarès des constructeurs au XXIème siècle modifier

Le tableau ci-dessous présente le palmarès des plus grands constructeurs mondiaux en volume produit, toutes catégories confondues[a 13], depuis 2000 d'après les données de l'OICA[38], sauf exception signalée.

Classement des constructeurs par volume produit (toutes catégories, en milliers d'unités)
Année 2 000 2 005 2 010 2 015 2 022[51]
Rang Constructeur Volume % Constructeur Volume % Constructeur Volume % Constructeur Volume % Constructeur Volume %
1 GM   8133 13,9 GM   9098 13,7 Toyota   8557 11,0 Toyota   10084 11,2 Toyota   9567 11,3
2 Ford   7323 12,5 Toyota   7338 11,0 GM   8476 10,9 VW   9872 11,0 VW   8263 9,7
3 Toyota   5955 10,2 Ford   6498 9,8 VW   7341 9,4 Hyundai   7988 8,9 Hyundai   6848 8,1
4 VW   5107 8,7 VW   5211 7,8 Hyundai   5765 7,4 GM   7486 8,3 Stellantis   6003 7,1
5 DaimlerChrysler  4667 8,0 DaimlerChrysler  4816 7,2 Ford   4988 6,4 Ford   6396 7,1 GM   5942 7,0
Sous-total top 5 31185 53,4 Sous-total top 5 32961 49,6 Sous-total top 5 35127 45,2 Sous-total top 5 41826 46,4 Sous-total top 5 36623

Palmarès des pays producteurs au XXIème siècle modifier

Le tableau ci-dessous présente le palmarès de la production automobile dans les principaux pays producteurs, toutes catégories confondues[a 13], depuis 2000 d'après les données de l'OICA[38].

Production par pays (toutes catégories, en millions d'unités)
Année 2 000 2 005 2 010 2 015 2 022[51]
Rang Pays Volume % Pays Volume % Pays Volume % Pays Volume % Pays Volume %
1   États-Unis 12,8 21,9   États-Unis 11,9 17,9   Chine 18,3 23,6   Chine 24,5 27,0   Chine 27,0 31,7
2   Japon 10,1 17,3   Japon 10,8 16,2   Japon 9,6 12,4   États-Unis 12,1 13,3   États-Unis 10,1 11,9
3   Allemagne 5,5 9,4   Allemagne 5,8 8,7   États-Unis 7,7 9,9   Japon 9,3 10,2   Japon 7,8 9,2
4   France 3,3 5,7   Chine 5,7 8,6   Allemagne 5,9 7,6   Allemagne 6,0 6,6   Inde 5,5 6,5
5   Corée du Sud 3,1 5,3   Corée du Sud 3,7 5,6   Corée du Sud 4,3 5,5   Corée du Sud 4,6 5,1   Corée du Sud 3,8 4,5
Sous-total top 5 34,8 59,6 Sous-total top 5 37,9 57,0 Sous-total top 5 45,8 58,9 Sous-total top 5 56,5 62,2 Sous-total top 5 54,2 63,8

Notes et références modifier

Notes modifier

  1. ↑ Ce brevet concerne alors les pneus de bicyclette.
  2. ↑ Dans les pays occupés par l'Allemagne, les usines locales sont généralement contraintes à produire des véhicules pour l'occupant.
  3. ↑ Le régulateur de vitesse a été inventé en 1945 par Ralph Teetor.
  4. ↑ L'accord de 1958, et ses révisions suivantes, notamment celle de 1998, concerne de très nombreux aspects de l'équipement et des caractéristiques des véhicules pouvant être homologués, comme l'éclairage avant et arrière, les clignotants, le système de freinage, l'équipement en ceintures de sécurité , ou encore la disposition des pédales de commande qui doivent être "de gauche à droite: embrayage s'il existe, frein, accélérateur".
  5. ↑ Volvo, pour encourager l'usage de cet équipement de sécurité, décide de laisser ce brevet libre de droits.
  6. ↑ Renault devient actionnaire majoritaire d'Alpine en 1973.
  7. ↑ L'Aston Martin DB5 a été rendue célèbre par ses apparitions dans plusieurs films de James Bond.
  8. ↑ La Jigouli est basée sur la Fiat 124.
  9. ↑ Bosch acquiert ensuite cette technologie, l'améliore et en devient l'un des plus grands spécialistes.
  10. ↑ Les ventes cumulées de ces deux modèles depuis leur lancement dépassent les 4,5 millions d'exemplaires en 2022.
  11. ↑ De 1999 à 2001, Nissan avait produit pour le marché japonais un véhicule électrique à deux places, la Hypermini.
  12. ↑ Fiat était l'actionnaire principal de Chrysler depuis 2009.
  13. ↑ a b et c L'OICA fournit des données globales et celles concernant deux grandes catégories : voitures particulières et véhicules commerciaux. Cette deuxième catégorie comprend notamment les bus et autocars, les camions et les camionnettes.

Références modifier

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  2. ↑ Maxence Guyard, « Club Pecqueur Motorists : un garde temps inclassable. », sur Passion Horlogère, (consulté le )
  3. ↑ a b c et d Grégoire Pomey, « 1888: invention du pneumatique gonflé à l'air par Dunlop », sur Histoiredesinventions.com, (consulté le )
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  5. ↑ a b c et d Bellu 1993, p. 11-17.
  6. ↑ a b et c Bellu 1993, p. 9-10.
  7. ↑ « La boîte de vitesse - Louis RENAULT. Brevet d'invention déposé le 09.02.1899 pour un mécanisme de transmission et de changement de vitesse pour voitures automobiles (1BB285753). - Google Arts & Culture », sur Google Arts & Culture (consulté le )
  8. ↑ a et b « Historique du permis de conduire en France », sur www.actiroute.com (consulté le )
  9. ↑ Bellu 1993, p. 11-17 ; 88.
  10. ↑ a et b Bellu 1993, p. 17-20.
  11. ↑ a b c d et e Bellu 1993, p. 31-40.
  12. ↑ Grégoire Pomey, « Qui a inventé le frein à tambour ? », sur Histoiredesinventions.com, (consulté le )
  13. ↑ a b c d et e Bellu 1993, p. 21-30.
  14. ↑ a b et c « Les cinq voitures les plus produites depuis les débuts de l’automobile | Auto Forever », sur www.auto-forever.com (consulté le )
  15. ↑ a b c d e et f Bellu 1993, p. 51-60.
  16. ↑ « DEMARREUR ELECTRIQUE.il fait disparaître la Manivelle », sur autocyber.fr (consulté le )
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  19. ↑ « Automobile/Histoire des inventions. Sans frein, pas de sécurité ! », sur www.ledauphine.com (consulté le )
  20. ↑ « La transmission automatique à double embrayage : un brevet français », sur Le Figaro, (consulté le )
  21. ↑ « Tous les véhicules utilisés pendant la Seconde Guerre Mondiale », sur www.secondeguerre.net, (consulté le )
  22. ↑ a b et c « La production automobile depuis 1900 | Auto Forever », sur www.auto-forever.com (consulté le )
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  24. ↑ « Automobile/Histoire des inventions. Régulateur de vitesse : il a 75 ans au compteur ! », sur www.lalsace.fr (consulté le )
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Bibliographie modifier

  • Thierry Coulibaly, Il y a un siècle, L'automobile, Rennes, Éditions Ouest-France, , 138 p. (ISBN 978-2-7373-4127-4)
  • Serge Bellu, Les automobiles : Des origines à l'an 2000, Larousse, , 204 p. (ISBN 203 506 222 5).  
  • (en) Bill Vance, Reflections on Automotive History : Volume 3, Ontario, Canada, Eramosa Valley Publishing, , 208 p. (ISBN 0-9698922-4-1, lire en ligne)

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