Records et statistiques des 24 Heures du Mans

Les records et statistiques des 24 Heures du Mans présentés dans cet article concernent l'épreuve d'endurance créée en 1923^[1].

Toutes les données sont à jour après les 24 Heures du Mans 2023.

Records « constructeurs » modifier

Plus grand nombre de victoires modifier

Rang	Constructeur	Victoire(s)	Année(s)
1	Porsche	19	1970, 1971, 1976, 1977, 1979, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1994^[2], 1996^[3], 1997^[3], 1998, 2015, 2016, 2017
2	Audi	13	2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014
3	Ferrari	10	1949, 1954, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 2023
4	Jaguar	7	1951, 1953, 1955, 1956, 1957, 1988, 1990
5	Bentley	6	1924, 1927, 1928, 1929, 1930, 2003
6	Toyota	5	2018, 2019, 2020, 2021, 2022
7	Alfa Romeo	4	1931, 1932, 1933, 1934
7	Ford	4	1966, 1967, 1968, 1969
9	Matra-Simca	3	1972, 1973, 1974
9	Peugeot	3	1992, 1993, 2009
11	Lorraine-Dietrich	2	1925, 1926
11	Bugatti	2	1937, 1939
13	Chenard & Walcker	1	1923
	Lagonda		1935
	Delahaye		1938
	Talbot-Lago		1950
	Mercedes-Benz		1952
	Aston Martin		1959
	Mirage		1975
	Renault-Alpine		1978
	Rondeau		1980
	Sauber-Mercedes		1989^[4]
	Mazda		1991
	McLaren		1995
	BMW		1999

Plus grand nombre de victoires consécutives modifier

Victoires	Constructeur	Victoires consécutives
7	Porsche	1981–1987
6	Ferrari	1960–1965
5	Audi	2004–2008
	Audi	2010–2014
	Toyota	2018–2022
4	Bentley	1927–1930
	Alfa Romeo	1931–1934
	Ford	1966–1969
3	Jaguar	1955–1957
	Matra-Simca	1972–1974
	Porsche	1996–1998
	Audi	2000–2002
	Porsche	2015–2017

Victoire(s) par nation modifier

	Nation	Victoire(s)	Constructeur(s)
1	Allemagne	34	4
2	Royaume-Uni	17	6
3	France	15	9
4	Italie	14	2
5	Japon	6	2
6	États-Unis	4	1
7	Suisse	1^[5]	1

Victoires par voiture modifier

Victoires	Voitures	Année(s)
5	Audi R8	2000, 2001, 2002, 2004, 2005
4	Alfa Romeo 8C 2300	1931, 1932, 1933, 1934
	Ford GT40	1966, 1967, 1968, 1969
	Porsche 956	1982, 1983, 1984, 1985
3	Jaguar D-Type	1955, 1956, 1957
	Ferrari 250 TR	1958, 1960, 1961
	Matra Simca MS670	1972, 1973, 1974
	Porsche 936	1976, 1977, 1981
	Audi R10 TDI	2006, 2007, 2008
	Porsche 919 Hybrid	2015, 2016, 2017
	Toyota TS050 Hybrid	2018, 2019, 2020
2	Bentley 3 Litre Sport	1924, 1927
	Lorraine-Dietrich B3-6	1925, 1926
	Bentley Speed Six	1929, 1930
	Bugatti Type 57	1937, 1939
	Jaguar XK120-C	1951, 1953
	Porsche 917K	1970, 1971
	Porsche 962C	1986, 1987
	Peugeot 905	1992, 1993
	Porsche WSC-95	1996, 1997
	Audi R18 e-tron quattro	2012, 2013
	Toyota GR010 Hybrid	2021, 2022

Victoires par équipe modifier

	Équipe	Victoires	Année(s)
1	Joest Racing	13	1984, 1985, 1996, 1997, 2000, 2001, 2002, 2006, 2010^[6], 2011, 2012, 2013, 2014
1	Porsche	13	1971^[7], 1976, 1977, 1981, 1982, 1983, 1986, 1987, 1994, 1998, 2015, 2016, 2017
3	Scuderia Ferrari	7	1954, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964
4	Bentley Motors	5	1927, 1928, 1929, 1930, 2003
4	Toyota Gazoo Racing	5	2018, 2019, 2020, 2021, 2022
6	Jaguar	4	1953, 1955, 1988, 1990
7	John Wyer Automotive Engineering	3	1968, 1969, 1975^[8]
	Matra Sports		1972, 1973, 1974^[9]
	Peugeot Sport		1992, 1993, 2009
	Champion Racing		2005, 2007^[10], 2008^[10]
11	Ecurie Ecosse	2	1956, 1957
11	Shelby-American Inc.	2	1966, 1967

Autres records « constructeurs » modifier

Description	Record	Détails
Podiums
Plus grand nombre de doublés	12	Porsche en 1970, 1971, 1979, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1996, 1998, 2015
Plus grand nombre de podiums	54	Porsche^[11]
Plus grand nombre de triplés	8	Porsche en 1970, 1979, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986; 1996
Plus grand nombre de podiums consécutifs	18	Audi entre 1999 et 2016
Plus grand nombre de voitures du même constructeur à la suite	8	Porsche en 1983
Plus grand nombre de deuxièmes places avant victoire	5	Toyota en 1992, 1994, 1999, 2013 et 2016
Plus grand nombre de podiums avant victoire	6	Toyota^[12]
Départs
Plus grand nombre de participation pour un constructeur	73	Porsche entre 1951 et 2023
Plus grand nombre d’engagés par un seul constructeur en une édition	33	Porsche en 1971 (33 départs/49)
Plus grand nombre d’engagement par un seul constructeur (total)	861	Porsche depuis 1951
Plus grand nombre de participations sans victoire	36	Lola
Pole positions
Plus grand nombre de pole positions consécutives	6	Porsche entre 1978 et 1983
Plus grand nombre de pole positions avant victoires	3	Toyota en 1999, 2014 et 2017
Meilleurs tours
Plus grand nombre de meilleurs tours	14	Porsche en 1968, 1969, 1970, 1971, 1977, 1979, 1980, 1981, 1983, 1985, 1986, 1988, 1994, 1997
Plus grand nombre de meilleurs tours consécutifs	5	Audi entre 2011 et 2015

Records « pilotes » modifier

Plus grand nombre de victoires modifier

Tom Kristensen.

Rang	Pilotes	Victoires	Années
1	Tom Kristensen	9	1997, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2013
2	Jacky Ickx	6	1969, 1975, 1976, 1977, 1981, 1982
3	Derek Bell	5	1975, 1981, 1982, 1986, 1987
	Frank Biela		2000, 2001, 2002, 2006, 2007
	Emanuele Pirro		2000, 2001, 2002, 2006, 2007
6	Olivier Gendebien	4	1958, 1960, 1961, 1962
	Henri Pescarolo		1972, 1973, 1974, 1984
	Yannick Dalmas		1992, 1994, 1995, 1999
	Sébastien Buemi		2018, 2019, 2020, 2022
10	Woolf Barnato	3	1928, 1929, 1930
	Luigi Chinetti		1932, 1934, 1949
	Phil Hill		1958, 1961, 1962
	Hurley Haywood		1977, 1983, 1994
	Klaus Ludwig		1979, 1984, 1985
	Al Holbert		1983, 1986, 1987
	Allan McNish		1998, 2008, 2013
	Rinaldo Capello		2003, 2004, 2008
	Marco Werner		2005, 2006, 2007
	André Lotterer		2011, 2012, 2014
	Marcel Fässler		2011, 2012, 2014
	Benoît Tréluyer		2011, 2012, 2014
	Brendon Hartley		2017, 2020, 2022
	Kazuki Nakajima		2018, 2019, 2020
24	André Rossignol	2	1925, 1926
	Henry Birkin		1929, 1931
	Raymond Sommer		1932, 1933
	Jean-Pierre Wimille		1937, 1939
	Ivor Bueb		1955, 1957
	Ron Flockhart		1956, 1957
	Gijs van Lennep		1971, 1976
	Gérard Larrousse		1973, 1974
	Jean-Pierre Jaussaud		1978, 1980
	Hans-Joachim Stuck		1986, 1987
	Manuel Reuter		1989, 1996
	Jyrki Järvilehto		1995, 2005
	Alexander Wurz		1996, 2009
	Romain Dumas		2010, 2016
	Timo Bernhard		2010, 2017
	Earl Bamber		2015, 2017
	Fernando Alonso		2018, 2019

Plus grand nombre de victoires consécutives modifier

	Pilotes	Victoires consécutives	Années
1	Tom Kristensen	6	2000–2005
2	Woolf Barnato	3	1928–1930
	Olivier Gendebien		1960–1962
	Henri Pescarolo		1972–1974
	Jacky Ickx		1975–1977
	Frank Biela		2000–2002
	Emanuele Pirro		2000–2002
	Marco Werner		2005–2007
	Sébastien Buemi		2018–2020
	Kazuki Nakajima		2018–2020

Victoires « pilotes » par nation modifier

Rang	Nation	Pilotes victorieux
1	Royaume-Uni	34
2	France	29
3	Allemagne	18
4	États-Unis	12^[13]
4	Italie	12^[13]
6	Belgique	5
6	Japon	5
8	Australie	4
8	Nouvelle-Zélande	4
10	Autriche	3
10	Suisse	3
12	Argentine	2
	Danemark
	Espagne
	Pays-Bas
	Suède
17	Canada	1
	Finlande
	Mexique

Victoires totales « pilotes » par nation modifier

Rang	Nation	Victoires
1	Royaume-Uni	45
2	France	43
3	Allemagne	31
4	Italie	20
5	États-Unis	18
6	Belgique	13
7	Danemark	10
8	Suisse	8
9	Japon	7
9	Nouvelle-Zélande	7
11	Australie	4
11	Autriche	4
13	Espagne	3
13	Pays-Bas	3
15	Argentine	2
	Finlande
	Suède
18	Canada	1
	Mexique

Victoire dès leur première participation modifier

Pilote	Année
André Lagache	1923
René Léonard	1923
Bernard Rubin	1928
Woolf Barnato	1928
Luigi Chinetti	1932
Tazio Nuvolari	1933
Philippe Etancelin	1934
Luis Fontés	1935
Jean-Pierre Wimille	1937
Peter Walker	1951
Fritz Riess	1952
Hermann Lang	1952
Ivor Bueb	1955
A. J. Foyt	1967
Hurley Haywood	1977
Klaus Ludwig	1979
Andy Wallace	1988
Christophe Bouchut	1993
Éric Hélary	1993
Alexander Wurz	1996
Tom Kristensen	1997
Laurent Aïello	1998
Nico Hülkenberg	2015
Earl Bamber	2015
Fernando Alonso	2018

Victoire(s) à chaque participation modifier

	Pilote	Nombre de participations	Victoire(s)	Année(s)
1	Woolf Barnato	3	3	1928, 1929, 1930
2	Jean-Pierre Wimille	2	2	1937, 1939
2	Fernando Alonso	2	2	2018, 2019
3	Luis Fontés	1	1	1935
	Hermann Lang			1952
	A. J. Foyt			1967
	Tazio Nuvolari			1933
	Nico Hülkenberg			2015

Plus grand nombre de départs modifier

	Pilote	Départs	Premier départ	Dernier départ
1	Henri Pescarolo	33	1966	1999
2	Bob Wollek	30	1968	2000
3	Yojiro Terada	29	1974	2008
4	Derek Bell	26	1970	1996
5	Emmanuel Collard	25	1995	2022
6	François Migault	24	1972	2002
6	Jan Lammers	24	1983	2018
8	Claude Ballot-Lena	23	1966	1989
	Olivier Beretta		1996	2019
	Romain Dumas		2001	2023
10	Claude Haldi	22	1968	1993
	Pierre Yver		1978	1999
	Jan Magnussen		1999	2021

Les femmes au Mans modifier

Article détaillé : Liste des femmes pilotes aux 24 Heures du Mans.

Plus grand nombre de départs modifier

	Pilote	Départs	Premier départ	Dernier départ
1	Anne-Charlotte Verney	10	1974	1983
2	Vanina Ickx	7	2001	2011
3	Marie-Claude Beaumont	6	1971	1976
3	Rahel Frey	6	2010	2023
5	Anne-Cécile Itier	5	1934	1939
5	Michelle Gatting	5	2019	2023
7	Odette Siko	4	1930	1933
	Christine Beckers		1973	1977
	Christine Dacremont		1975	1978
	Marianne Hoepfner		1975	1980
	Lella Lombardi		1975	1980
	Lilian Bryner		1993	1997
	Claudia Hürtgen		1997	2001
14	Sarah Bovy	3	2021	2023
15	Lilou Wadoux	2	2022	2023
16	Doriane Pin	1	2023	2023

Meilleurs résultats modifier

	Pilote	Meilleur résultat	Année
1	Odette Siko	4^e	1932
2	Anne-Charlotte Verney	6^e	1981
3	Marguerite Mareuse	7^e	1930
	Desiré Wilson		1983
	Vanina Ickx		2011
6	Lilian Bryner	9^e	1994
7	Yvette Fontaine	11^e	1975
	Corinne Tarnaud		1975
	Christine Beckers		1977
	Lella Lombardi		1977
	Natacha Gachnang		2013

Autres records « pilotes » modifier

Description	Record	Détails
Victoires
Vainqueur le plus jeune	22 années, 91 jours	Alexander Wurz en 1996
Vainqueur le plus jeune (toutes catégories confondues)	18 années, 352 jours	Julien Andlauer en 2018 (en catégorie LMGTE Am)
Vainqueur le plus âgé	47 années, 343 jours	Luigi Chinetti en 1949
Vainqueur avec le plus de constructeurs	4	Yannick Dalmas (Peugeot, Porsche, McLaren, BMW)
Plus grand écart entre deux victoires	13 années	Alexander Wurz (1996–2009)
Plus grand écart entre la première et la dernière victoire	17 années	Hurley Haywood (1977–1994)
Plus grand nombre de départs avant la première victoire	16^e départ	David Brabham en 2009
Plus grand nombre de victoires avec le même équipage	3	Olivier Gendebien, Phil Hill (1958, 1961, 1962) Jacky Ickx, Derek Bell (1975, 1981, 1982) Tom Kristensen, Frank Biela, Emanuele Pirro (2000, 2001, 2002) Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer (2011, 2012, 2014)
Victoire depuis la position la plus éloignée sur la grille de départ	16^e	Hans Herrmann et Richard Attwood en 1970
Départs et arrivées
Plus jeune pilote au départ	16 années, 117 jours	Josh Pierson (2022)
Pilote le plus âgé au départ	75 années, 269 jours	Dominique Bastien (2021)
Plus jeune pilote à l'arrivée	16 années, 118 jours	Josh Pierson (2022)
Pilote le plus âgé à l'arrivée	75 années, 270 jours	Dominique Bastien (2021)
Plus grand nombre de départs consécutifs	30	Henri Pescarolo (1970–1999)
Plus grand nombre d'arrivées consécutives	11	Johnny O'Connell (1999–2009)
Durée la plus longue entre deux départs successifs	21 années	Jean Alesi (1989–2010)
Plus grand nombre de course entre le premier et le dernier départ	36 courses	Jan Lammers (1983–2018)
Plus grand nombre de départs sans connaître l'arrivée	14	Hans Heyer^[14]
Plus grand nombre de départ sans victoire au général	30	Bob Wollek
Plus longue durée passée à l'intérieur de la voiture en une course	24 heures	Edward Ramsden Hall en 1950^[15]
Plus longue durée passée à l'intérieur de la voiture en une course pour un vainqueur	23 h 15 min 17s	Louis Rosier en 1950^[16]
Plus grand nombre d'engagements avec différents constructeurs	17	François Migault^[17]
Plus grand nombre d'engagements avec le même constructeur	20	Bob Wollek avec Porsche (1975–1983, 1986–1990, 1993, 1996–2000)
Plus grand nombre d'engagements avec le même coéquipier	13	Tracy Krohn et Niclas Jönsson (2006–2018)
Plus grand nombre d'arrivées	19	Derek Bell
Plus grand nombre d'abandons	18	Henri Pescarolo
Podiums
Plus grand nombre de podiums	14	Tom Kristensen
Plus grand nombre de podiums sans une victoire au général	6	Bob Wollek
Plus grand nombre de podiums consécutifs	9	Emanuele Pirro (1999–2007)
Pilote le plus jeune à monter sur le podium au général	18 années, 133 jours	Ricardo Rodriguez (2^e en 1960)
Pilote le plus âgé à monter sur le podium au général	55 années, 110 jours	Mario Andretti (2^e en 1995)
Pilote le plus âgé à monter sur le podium	68 années, 111 jours	Jack Gerber (3^e en 2013 en catégorie LMGTE Am)
Plus grand écart entre le premier et le dernier podium au général	19 années, 361 jours	Bob Wollek (1978–1998)
Plus grand nombre d'engagements sans un podium au général	29	Yojiro Terada
Pole positions
Plus grand nombre de pole positions	5	Jacky Ickx (1975, 1978, 1981, 1982, 1983)
Plus grand nombre de pole positions consécutives	3	Jacky Ickx (1981, 1982, 1983) Stéphane Sarrazin (2007, 2008, 2009) Kamui Kobayashi (2019, 2020, 2021)
Plus grand nombre de pole positions suivies de victoires	3	Jacky Ickx (1975, 1981, 1982)
Pilote le plus jeune auteur de la pole position	23 années, 146 jours	Pedro Rodríguez (1963)
Pilote le plus âgé auteur de la pole position	43 années, 220 jours	Bob Wollek (1987)
Meilleurs tours
Plus grand nombre de meilleurs tours	5	Jacky Ickx (1977, 1979, 1980, 1983, 1985)
Plus grand nombre de meilleurs tours consécutifs	4	Mike Hawthorn (1955, 1956, 1957, 1958)
Pilote le plus jeune auteur du meilleur tour	19 années, 114 jours	Ricardo Rodriguez (1961)
Pilote le plus âgé auteur du meilleur tour	51 années, 44 jours	Francis Curzon (1935)

Records de course modifier

Description	Record	Détails
Plus longue distance de course couverte	5410.713 km (397 tours)	Audi R15+ TDI en 2010
Meilleur tour en course	3:17.297	Mike Conway avec une Toyota TS050 Hybrid en 2019
Meilleur tour pour la pole position (depuis 1990)	3:14.791	Kamui Kobayashi avec une Toyota TS050 Hybrid en 2017
Meilleur tour pour la pole position (avant 1990)	3:13.90	Pedro Rodríguez avec une Porsche 917 en 1971
Plus faible écart entre le vainqueur et le deuxième	20 mètres	En 1966, entre les deux Ford GT40^[18]
Plus important écart entre le vainqueur et le deuxième	349.808 km	En 1927, entre la Bentley 3 Litre et la Salmson GS
Vitesse moyenne de course du vainqueur la plus élevée	225,228 km/h	Audi R15+ TDI en 2010
Vitesse moyenne sur un tour en course la plus élevée	248,628 km/h	Mike Conway avec une Toyota TS050 Hybrid en 2019
Vitesse moyenne sur un tour de qualification la plus élevée	251,881 km/h	Kamui Kobayashi avec une Toyota TS050 Hybrid en 2017
Vitesse record	407 km/h	Roger Dorchy avec une WM P88-Peugeot en 1988
Plus grand nombre de voitures engagées	62	En 2023
Plus faible nombre de voitures engagées	17	En 1930
Plus grand nombre de voitures à l’arrivée	49	En 2019
Plus faible nombre de voitures à l’arrivée	6	En 1931
Pourcentage de finisseurs le plus élevée	90.9%	En 1923 (30 à l'arrivée sur 33)
Pourcentage de finisseurs le plus faible	13.7%	En 1970 (7 à l'arrivée sur 51)
Plus grande nombre de voitures terminant dans le tour du vainqueur	2	En 1933, 1935, 1966, 1969, 1983, 1987, 1988, 2004, 2008 et 2011
Durée la plus importante passée derrière la voiture de sécurité	5h 27min	En 2013
Plus grand nombre d’apparition de la voiture de sécurité en une course	12	En 2013
Affluence la plus élevée	400 000 spectateurs	En 1969

Records de grille modifier

À noter que les premières qualifications se sont tenues en 1963.

Plus grand nombre de pole positions par constructeur modifier

	Constructeur	Pole position(s)	Année(s)
1	Porsche	18	1968–1971, 1978–1983, 1985–1988, 1996^[19]–1997^[19], 2015–2016
2	Audi	8	2000–2002, 2004, 2006, 2011–2013
2	Toyota	8	1999, 2014, 2017–2022
4	Peugeot	6	1992–1993, 2007–2010
5	Ferrari	4	1963–1964,1973, 2023
6	Ford	3	1965–1967
7	Matra-Simca	2	1972,1974
	Renault-Alpine		1976–1977
	Sauber-Mercedes		1989,1991
10	Mirage	1	1975
	Lancia		1984
	Nissan		1990
	Courage		1994
	Welter Racing		1995
	Mercedes		1998
	Bentley		2003
	Pescarolo		2005

Victoires par position de départ modifier

	Position de départ	Victoire(s)	Année(s)
1	1^er (Pole)	13	1974, 1975, 1981, 1982, 1997, 2003, 2011, 2012, 2013, 2016, 2018, 2021, 2022
2	2^e	12	1963, 1972, 1976, 1986, 1987, 1992, 2000, 2001, 2002, 2006, 2019, 2023
3	4^e	9	1966, 1968, 1973, 1984, 1985, 2004, 2007, 2008, 2017
4	5^e	5	1971, 1978, 1998, 2009, 2010
4	6^e	5	1988, 1993, 1996, 1999, 2014
6	7^e	4	1964, 1977, 1983, 1994
7	9^e	3	1967, 1990, 1995
7	3^e	3	1979, 2015, 2020
9	11^e	2	1965, 1989
10	14^e	1	1969
	16^e		1970
	10^e		1980
	12^e		1991
	8^e		2005

Victoires par marques de pneumatiques modifier

	Manufacturier	Victoire(s)	Année(s)
1	Dunlop	34	1924–1931, 1935, 1937–1939, 1950–1951, 1953, 1955–1957, 1960–1964, 1977, 1979, 1981–1988, 1991
2	Michelin	32	1923, 1978, 1989, 1992–1993, 1995, 1998–2023
3	Goodyear	14	1965–1967, 1970, 1972–1976, 1980, 1990, 1994, 1996–1997
4	Englebert	5	1932–1934, 1949, 1958
5	Firestone	3	1968–1969, 1971
6	Continental	1	1952
	Pirelli		1954
	Avon		1959

Victoires par marques de carburant modifier

	Carburant	Victoires	Années
1	Essence	73	1923–2005
2	Hybride (Essence / Électrique)	9	2015–2023
3	Diesel	6	2006–2011
4	Hybride (Diesel / Électrique)	3	2012–2014

Victoires par numéros modifier

Les numéros le plus souvent premiers sont le 1 et le 2, dix fois victorieux en 90 éditions, le 8, huit fois, le 7, sept fois, le 3 et le 4, six fois victorieux^[20].
Les numéros 7 et 1 ont gagné deux années de suite. À chaque fois le numéro était attribué au même concurrent comme l'Audi R8 n^o 1 en 2001 et 2002, voire à la même voiture (même châssis) comme la Porsche 956 n^o 7 en 1984 et 1985, et la TWR Porsche n^o 7 en 1996 et 1997 avec le Joest Racing.
En 2010, le numéro 9 est devenu le troisième numéro à gagner deux années de suite. Cependant, ce numéro n'a pas été porté par la même voiture (Peugeot 908 HDi FAP en 2009 et Audi R15+ en 2010).
En 2020, le numéro 8 devient le seul à gagner 3 années de suite grâce à la Toyota TS050 Hybrid.
En 2014, le numéro 2 est devenu le quatrième numéro à gagner deux années de suite. Ce numéro a été attribué à l'Audi R18 e-tron quattro mais sur deux voitures différentes techniquement suite de la mise en place du nouveau règlement des LMP1-Hybrides cette année-là. En 2017, c'est la Porsche 919 Hybrid qui portera le n^o 2 vainqueur deux éditions de suite mais comme pour Audi, sur deux voitures techniquement différentes.
Les numéros furent longtemps attribués par ordre décroissant de la cylindrée des voitures, mais ce n'est plus le cas, des « tranches de numérotation » sont réservées aux catégories : 1 à 24 pour les LM P1, 25 à 49 pour les LM P2 et 50 à 99 pour les LM GTE. Cette pratique est moins rigoureuse aujourd'hui (2020).
De 2006 à 2008, des Aston Martin GT1 portèrent les numéros 007, 008 ou 009 en référence à l'agent 007 très attaché à cette marque, malgré l'existence des numéros 7, 8 ou 9 en LMP1^[21]. Ces numéros seront de nouveau attribués, sur les Lola B09/60-Aston Martin connues pour leur livrée Gulf, en 2009 et 2010. En 2011, seules les numéros 007 et 009 seront apposées sur les AMR-One, toujours vêtues de leur robe orange et bleu clair du pétrolier américain.
Jusqu'en 2020, le plus gros numéro porté au Mans était le 203 de 1987 à 1990. 2021 voit arriver des numéros « libres » : 708 et 709 pour les Glickenhaus en Hypercar et 777 pour une Aston Martin en GTE am.
Le numéro 13 fut au départ en 1923 et 1925 puis absent jusqu'à ce que le constructeur manceau Yves Courage (et lui seul) le reprenne treize fois de 1983 à 2007. Il réapparaît cependant en 2009 sur la Lola-Aston Martin du Speedy Racing Team Sebah et depuis l'édition 2010 sur la Lola B10/60-Rebellion de la même équipe devenue le team Rebellion Racing.

Numéro	Année	Constructeur	Victoire(s)
1	1929 1939 1967 1982 1986 1992 2001 2002 2007 2012	Bentley Bugatti Ford Porsche Porsche Peugeot Audi Audi Audi Audi	10
2	1937 1966 1978 1988 2008 2011 2013 2014 2016 2017	Bugatti Ford Renault-Alpine Jaguar Audi Audi Audi Audi Porsche Porsche	10
3	1927 1957 1983 1990 1993 2005	Bentley Jaguar Porsche Jaguar Peugeot Audi	6
4	1928 1930 1935 1954 1956 1977	Bentley Bentley Lagonda Ferrari Jaguar Porsche	6
5	1925 1950 1959 2004	Lorraine-Dietrich Talbot-Lago Aston Martin Audi	4
6	1926 1955 1962 1969	Lorraine-Dietrich Jaguar Ferrari Ford	4
7	1974 1984 1985 1996 1997 2003 2021	Matra Simca Porsche Porsche TWR Porsche TWR Porsche Bentley Toyota	7
8	1924 1932 2000 2006 2018 2019 2020 2022	Bentley Alfa Romeo Audi Audi Toyota Toyota Toyota Toyota	8
9	1923 1934 1968 2009 2010	Chenard & Walcker Alfa Romeo Ford Peugeot Audi	5
10	1961	Ferrari	1
11	1933 1960 1973 1975 1981	Alfa Romeo Ferrari Matra Simca Mirage Porsche	5
14	1958	Ferrari	1
15	1938 1972 1999	Delahaye Matra Simca BMW	3
16	1931 1980	Alfa Romeo Rondeau	2
17	1987	Porsche	1
18	1953	Jaguar	1
19	2015	Porsche	1
20	1951 1964 1976	Jaguar Ferrari Porsche	3
21	1952 1963 1965	Mercedes-Benz Ferrari Ferrari	3
22	1949 1971	Ferrari Porsche	2
23	1970	Porsche	1
26	1998	Porsche	1
36	1994	Dauer Porsche	1
41	1979	Porsche	1
51	2023	Ferrari	1
55	1991	Mazda	1
59	1995	McLaren	1
63	1989	Sauber-Mercedes	1

Notes et références modifier

↑ « Historique Palmarès Statistiques » [PDF], sur Automobile Club de l'Ouest, 2018 (consulté le 29 juillet 2022) : « Historique, palmarès et statistiques des 24 Heures du Mans de 1923 à 2017 ».
↑ Victoire enregistrée avec Porsche, bien que Dauer Sportwagen était le constructeur officiel de la voiture de route, une Porsche 962 fortement modifiée homologuée pour la course.
↑ ^{a et b} Victoire enregistrée avec Porsche, bien que la voiture ait été construite par TWR sur un châssis Jaguar XJR-14 modifié et équipé d'un moteur de Porsche 962.
↑ « Historique Palmarès Statistiques » [PDF], sur Automobile Club de l'Ouest, 2018 (consulté le 29 juillet 2022) : « L'ACO attribue la victoire de 1989 au constructeur suisse Sauber », p. 50-51.
↑ « Historique Palmarès Statistiques » [PDF], sur Automobile Club de l'Ouest, 2018 (consulté le 29 juillet 2022) : « L'ACO attribue la victoire de 1989 au constructeur suisse Sauber », p. 52.
↑ Le Joest Racing utilise la marque « Audi Sport North America » lors de cette édition.
↑ Porsche remporte cette édition sous le nom d'équipe « Martini Racing Team ».
↑ L'écurie prend le nom de « Gulf Research Racing Co. » en 1975.
↑ « Équipe Gitanes » est le nom d'écurie utilisé par Matra lors de cette édition.
↑ ^{a et b} Le Champion Racing utilise la marque « Audi Sport North America » lors de cette édition.
↑ 19 victoires, 18 deuxièmes places et 17 troisièmes places.
↑ 5 deuxièmes places et 1 troisième place.
↑ ^{a et b} Luigi Chinetti a gagné Le Mans tout d'abord avec la nationalité italienne, puis plus tard l’a gagné à nouveau sous la nationalité américaine. Ses victoires sont comptées pour les deux pays.
↑ Il s'est engagé à douze reprises mais sur deux voitures différentes en 1973 et 1977.
↑ Il est devenu le premier et le seul pilote à piloter seul sur toute la course, bien que son coéquipier ait été en attente dans les stands et prêt à prendre le relais. Il a complété 236 boucles, ce qui équivaut à environ 3,200 km parcourus.
↑ Il remporte Le Mans avec son fils Jean-Louis Rosier qui n'a piloté que durant 2 tours.
↑ Ferrari, Matra, Ligier, Mirage, Rondeau, De Cadenet, Ford, Lola, WM, Courage, ALD, Cougar, Porsche, Dodge, Marcos, Pilbeam, Dome.
↑ À l'arrivée, Ford a décidé de mettre en scène la photo publicitaire entre Miles / Hulme et McLaren / Amon avec aussi la numéro 5 suivante. Selon les témoins, McLaren laissa une petite marge à Miles et on s'attendait à ce que la paire Miles / Hulme soit déclarée vainqueure après l'examen de la photo d'arrivée. Mais l'ACO a déclaré que la voiture McLaren / Amon avait remporté la course, après avoir parcouru plus de distance en 24 heures, car elle avait débuté la course plusieurs places derrière la voiture Miles / Hulme. L'ACO a estimé la différence à 8 mètres.
↑ ^{a et b} TWR Porsche.
↑ Le guide Information presse - Media guide, édité par l'Automobile Club de l'Ouest, Département communication.
↑ « Aston Martin et James Bond : les 24 Heures du Mans en mode "007" », sur 24h-lemans.com, 12 novembre 2015 (consulté le 29 juillet 2022).

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « List of 24 hours of Le Mans records » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi modifier

24 Heures du Mans

Portail de l'endurance automobile

[1] « Historique Palmarès Statistiques » [PDF], sur Automobile Club de l'Ouest, 2018 (consulté le 29 juillet 2022) : « Historique, palmarès et statistiques des 24 Heures du Mans de 1923 à 2017 ».

[Dauer-2] Victoire enregistrée avec Porsche, bien que Dauer Sportwagen était le constructeur officiel de la voiture de route, une Porsche 962 fortement modifiée homologuée pour la course.

[TWR-3] {a et b} Victoire enregistrée avec Porsche, bien que la voiture ait été construite par TWR sur un châssis Jaguar XJR-14 modifié et équipé d'un moteur de Porsche 962.

[4] « Historique Palmarès Statistiques » [PDF], sur Automobile Club de l'Ouest, 2018 (consulté le 29 juillet 2022) : « L'ACO attribue la victoire de 1989 au constructeur suisse Sauber », p. 50-51.

[5] « Historique Palmarès Statistiques » [PDF], sur Automobile Club de l'Ouest, 2018 (consulté le 29 juillet 2022) : « L'ACO attribue la victoire de 1989 au constructeur suisse Sauber », p. 52.

[6] Le Joest Racing utilise la marque « Audi Sport North America » lors de cette édition.

[7] Porsche remporte cette édition sous le nom d'équipe « Martini Racing Team ».

[8] L'écurie prend le nom de « Gulf Research Racing Co. » en 1975.

[9] « Équipe Gitanes » est le nom d'écurie utilisé par Matra lors de cette édition.

[Champion_Racing-10] {a et b} Le Champion Racing utilise la marque « Audi Sport North America » lors de cette édition.

[11] 19 victoires, 18 deuxièmes places et 17 troisièmes places.

[12] 5 deuxièmes places et 1 troisième place.

[Chinetti-13] {a et b} Luigi Chinetti a gagné Le Mans tout d'abord avec la nationalité italienne, puis plus tard l’a gagné à nouveau sous la nationalité américaine. Ses victoires sont comptées pour les deux pays.

[14] Il s'est engagé à douze reprises mais sur deux voitures différentes en 1973 et 1977.

[15] Il est devenu le premier et le seul pilote à piloter seul sur toute la course, bien que son coéquipier ait été en attente dans les stands et prêt à prendre le relais. Il a complété 236 boucles, ce qui équivaut à environ 3,200 km parcourus.

[16] Il remporte Le Mans avec son fils Jean-Louis Rosier qui n'a piloté que durant 2 tours.

[17] Ferrari, Matra, Ligier, Mirage, Rondeau, De Cadenet, Ford, Lola, WM, Courage, ALD, Cougar, Porsche, Dodge, Marcos, Pilbeam, Dome.

[18] À l'arrivée, Ford a décidé de mettre en scène la photo publicitaire entre Miles / Hulme et McLaren / Amon avec aussi la numéro 5 suivante. Selon les témoins, McLaren laissa une petite marge à Miles et on s'attendait à ce que la paire Miles / Hulme soit déclarée vainqueure après l'examen de la photo d'arrivée. Mais l'ACO a déclaré que la voiture McLaren / Amon avait remporté la course, après avoir parcouru plus de distance en 24 heures, car elle avait débuté la course plusieurs places derrière la voiture Miles / Hulme. L'ACO a estimé la différence à 8 mètres.

[TWR_Porsche-19] {a et b} TWR Porsche.

[20] Le guide Information presse - Media guide, édité par l'Automobile Club de l'Ouest, Département communication.

[21] « Aston Martin et James Bond : les 24 Heures du Mans en mode "007" », sur 24h-lemans.com, 12 novembre 2015 (consulté le 29 juillet 2022).

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