24 Heures du Mans 2014
Sport | Endurance automobile |
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Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest |
Édition | 82e |
Lieu(x) |
Le Mans![]() |
Date | et |
Participants | 55 |
Affluence | 263 300 spectateurs[1] |
Site(s) | Circuit des 24 Heures |
Site web officiel | 24h-lemans.com |
Tenant du titre |
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Vainqueur |
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Deuxième |
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Troisième |
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Plus titré(s) |
• Pilote :![]() • Écurie : ![]() • Constructeur : ![]() |
Les 24 Heures du Mans 2014 sont la 82e édition de l'épreuve et se déroulent les samedi 14 et dimanche sur le circuit de la Sarthe. Elle est la troisième manche du Championnat du monde d'endurance FIA 2014.
C'est Fernando Alonso (pilote pour la Scuderia Ferrari) qui, en tant qu'invité, a donné le départ de la course à 15 heures.
Contexte avant la course modifier
Le , l'ACO met à jour la liste d'engagées : cinq écuries déclarant forfait sont remplacées par autant de repêchés ; il n'y a plus de réservistes, le prochain désistement amputera la course d'un concurrent[2].
Engagés modifier
L'édition 2014 marque le retour officiel de Porsche dans la catégorie LMP1 avec la Porsche 919 Hybrid, seize ans après sa dernière victoire lors des 24 Heures du Mans 1998, avec un ancien Pilote de Formule 1, Mark Webber.
La marque Ligier est également de retour avec deux voitures de l'écurie OAK Racing et une voiture engagée par TDS Racing.
Durant une conférence de presse, Nissan annonce son grand retour au Mans en 2015 avec trois voitures.
56e stand modifier
L'auto du 56e stand sera la Nissan ZEOD RC conçue par Ben Bowlby comme la DeltaWing dont elle reprend un châssis similaire[3],[4].
Invitations automatiques modifier
Des invitations automatiques sont distribuées aux équipes récompensées lors de la saison 2013 dans les compétitions associées aux 24 Heures du Mans. Une écurie ne peut cumuler plus de deux invitations[5],[6].
Motif de l'invitation | LM P1 | LM P2 | LM GTE Pro | LM GTE Am |
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1er 24 Heures du Mans 2013 | Audi Sport Team Joest | OAK Racing | Porsche AG Team Manthey | IMSA Performance Matmut |
1er European Le Mans Series 2013 | Signatech Alpine | RAM Racing | ||
2e European Le Mans Series 2013 | Proton Competition | |||
1er de la catégorie LMPC European Le Mans Series 2013 | Team Endurance Challenge | |||
American Le Mans Series 2013 | Muscle Milk Pickett Racing | Risi Competizione | ||
1er Asian Le Mans Series 2013 | OAK Racing | AF Corse | ||
2e Asian Le Mans Series 2013 | Craft Racing AMR |
Liste officielle modifier
Essais Libres modifier
Séances de qualifications modifier
Classement modifier
Le leader de chaque catégorie et le meilleur temps au tour de chaque jour sont inscrits en gras. Le meilleur temps au tour de chaque voiture est inscrit sur fond grisé.
Pilotes qualifiés par nationalités modifier
Course modifier
Classements intermédiaires modifier
Classement final de la course modifier
Record du tour modifier
- Meilleur tour en course : André Lotterer sur Audi R18 e-tron quattro en 3 min 22 s 567 (242, 213 km/h) au 317e tour[9].
Classements généraux à l'issue de la course modifier
Statistiques et informations diverses modifier
Notes et références modifier
Notes modifier
- L’exploitation des Dauer 962 LM est confiée à Reinhold Joest.
- En comptant également Dauer Porsche et TWR Porsche.
Références modifier
- « Le Mans 2014 - La 82e édition en 24 chiffres », sur 24h-lemans.com, (consulté le ).
- Rédaction AUTOhebdo, « Le Mans ? Cinq forfaits pour autant de repêchés », Auto Hebdo (France), (lire en ligne, consulté le ).
- Le Mans 2013 : Nissan révèle la ZEOD RC pour Le Mans 2014.
- Première sortie officielle de la Nissan électrique.
- Seize invitations pour les 24 Heures du Mans 2014..
- 24 Heures du Mans 2014 - Douze équipes invitées sur 24h-lemans.com.
- Gary Watkins, « Le Mans 24 Hours: ProSpeed Porsche allowed to race with two drivers », Autosport.com, Haymarket Publications, (lire en ligne, consulté le )
- Laurent Mercier, « Châssis détruit pour la Ferrari/AF Corse #71, Pierre Kaffer remplace James Calado » [« New chassis for AF Corse Ferrari #71, Pierre Kaffer replaces James Calado »], Endurance-Info, (consulté le )
- Revue Auto Hebdo no 1965 - 18 juin 2014.