24 Heures du Mans 1971
24 Heures du Mans 1971
Tracé du circuit en 1971.
| Sport | Endurance automobile |
|---|---|
| Organisateur(s) | FIA, ACO |
| Édition | 39e |
| Lieu(x) |
Le Mans France |
| Date | et |
| Participants | 49 |
| Affluence | 290 000 spectateurs |
| Site(s) | Circuit des 24 Heures |
| Site web officiel | www.24h-lemans.com |
| Tenant du titre |
 Porsche KG Salzburg |
|---|---|
| Vainqueur |
 Martini Racing Team |
| Deuxième |
.svg){kind=small} John Wyer Automotive Engineering Ltd. |
| Troisième |
 North American Racing Team |
| Plus titré(s) |
• Pilote :.svg){kind=small} Olivier Gendebien (4)• Écurie :  Scuderia Ferrari (7) (SpA Ferrari SEFAC)• Constructeur : Ferrari (9) |
Les 24 Heures du Mans 1971 sont la 39e édition de l'épreuve et se déroulent les 12 et 13 juin 1971 sur le circuit de la Sarthe. Cette course est la neuvième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1971 (WSC - World Sportscar Championship).
Nombre de pilotes qualifiés pour la course modifier
99 pilotes s'élancent de la grille de départ de ces trente-neuvièmes 24 Heures du Mans. Marie-Claude Charmasson, alias Marie-Claude Beaumont, est la première femme pilote depuis 1954 à s'engager sur la classique mancelle.
| 33 Français
|
 17 Suisses
|
12 Britanniques
|
9 Américains
|
8 Allemands
|
| 6 Belges
|
4 Italiens
|
2 Autrichiens
|
 1 Canadien
|
.svg){kind=small} 1 Espagnol
|
 1 Luxembourgeois
|
 1 Marocain
|
 1 Mexicain
|
 1 Néerlandais
|
 1 Néo-Zélandais
|
 1 Suédois
|
Déroulement de la course modifier
Classements intermédiaires modifier
Classement final de la course modifier
Voici le classement officiel au terme des 24 heures de course.
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
- Dans la colonne Pneus[1] apparaît l'initiale du fournisseur, il suffit de placer le pointeur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Détail :
- La no 24 Ligier JS3 n'a pas été classée pour distance parcourue insuffisante (moins de 70 % de la distance parcourue par le 1er de l'épreuve).
Pole position et record du tour modifier
- Pole position : Pedro Rodríguez sur no 18 Porsche 917 LH - John Wyer Automotive Engineering Ltd en 3 min 13 s 9 (250,069 km/h, record absolu du tracé de 13,469 km)
- Meilleur tour en course : Jackie Oliver sur no 18 Porsche 917 LH - John Wyer Automotive Engineering Ltd en 3 min 18 s 4 (244,397 km/h)
Classement à l'indice de rendement énergétique modifier
- Victoire : no 58 Ferrari 365 GTB 4 - North American Racing Team (NART)
Classement à l'indice de performance modifier
- Victoire : no 22 Porsche 917 K - Martini International Racing Team
Heures en tête modifier
Voitures figurant en tête de l'épreuve à la fin de chaque heure de course[2] :
| n° | Voiture | Écurie | Pilotes | Heures | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| 18 | Porsche 917 LH | John Wyer | Pedro Rodríguez Jackie Oliver
|
1re 3e à 11e |
10 heures |
| 17 | Porsche 917 LH | John Wyer | Jo Siffert Derek Bell
|
2e | 1 heure |
| 15 | Ferrari 512 M | Escuderia Montjuich | José Juncadella Nino Vaccarella
|
12e | 1 heure |
| 22 | Porsche 917 K | Martini Racing Team | Helmut Marko Gijs van Lennep
|
13e à 24e | 12 heures |
À noter modifier
- Longueur du circuit : 13,469 km
- Distance parcourue : 5 335,313 km (record absolu de l'épreuve jusqu'en 2010)
- Vitesse moyenne : 222,304 km/h
- Écart avec le 2e : 28,965 km
- 290 000 spectateurs
Notes et références modifier
- (en) Quentin Spurring, Le Mans 24 Hours 1970-79 : The Official History of the World's Greatest Motor Race 1970-79, Haynes Publishing, , 352 p. (ISBN 978-1-84425-539-9), p. 1971 Entry list.
- Les 24 Heures du Mans 1949-1973, par Christian Moity - Editions EDITA SA 1974.
Voir aussi modifier
Bibliographie modifier
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu, Les 24 Heures du Mans 1923-1992, éditions J.P. Barthélémy (ISBN 978-2-909413-06-8)
