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24 Heures du Mans 1923
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Chenard et Walcker Sport n°9 de 1923
Généralités
Sport 24 Heures du Mans

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Les 24 Heures du Mans 1923 (Grand Prix d'Endurance de 24 Heures) sont la 1re édition des 24 Heures du Mans et se déroule les 26 et 27 mai 1923 sur le circuit de la Sarthe.

Sommaire

Pilotes qualifiés par nationalitésModifier

Nombre de pilotes par nationalité
  59 Français   4 Belges   1 Britannique   1 Canadien   1 Suisse

Essais et qualificationsModifier

 
Affiche des 24 Heures du Mans 1923.
 
Le départ de la première édition.
 
Le tableau d'affichage.
 
Le tableau d'affichage en nocturne.
 
Ravitaillement nocturne d'une Lorraine-Dietrich 15CV.
 
La Chenard et Walcker numéro 10 de Bachmann et Dauvergne deuxième des 24 Heures du Mans 1923.
 
Deux Bugatti (à gauche), no 29 Max de Pourtalès- Sosthène de La Rochefoucault (dixième) et no 28 René Marie-Louis Pichard et, (à droite) la Montier Special no 19 de Charles Montier et Albert Ouriou.

Les essais de cette première édition se sont déroulés le vendredi 25 mai 1923. Ces essais n'étaient pas qualificatifs, la validation du pesage suffisait à la qualification d'office. La grille de départ s'établit en fonction de la cylindrée des véhicules par ordre décroissant (elle reprend ainsi l'ordre des numéros). Les Excelsior Albert 1er de 5,4 l ayant la cylindrée la plus importante, elles s'élancent de la première ligne. Le départ s'effectue en ligne selon l'ordre suivant :

Objectif de la courseModifier

Le grand prix d'Endurance de 24 Heures de 1923 était la première manche de la coupe Rudge-Whitworth. Cette coupe existait en 2 formats : biennale (meilleure performance sur 2 grands prix d'endurance) et triennale (meilleure performance sur 3 grands prix d'endurance).

L'enjeu était de dépasser une distance en kilomètre dépendant de la cylindrée du véhicule. Ainsi, les Excelsior Albert 1er, de 5 343 cm3 de cylindrée, devaient effectuer 1 558 kilomètres au minimum en 24 heures pour continuer à disputer la coupe 1923-1924 lors de l'édition suivante. Cette règle a eu une conséquence importante sur cette première édition. Certains équipages ont ralenti la cadence dès que leur distance minimum avait été franchie, afin de ménager leur véhicule pour leur permettre de rallier l'arrivée. Cette règle a néanmoins permis d'obtenir le taux d'abandon le plus faible de l'histoire des 24 Heures du Mans. Après 24 heures de course, 30 véhicules sont classés sur 33 véhicules au départ, soit un taux d'abandon de 9,1 %.

La compétition est restée importante pour certains équipages. Pour preuve, le record du tour en course de la Bentley 3 Litre no 8 en min 39 s a été établi lors de la dernière heure de course, alors que cette voiture avait déjà dépassé son objectif kilométrique.

Classement final de la courseModifier

Classement final de la course (vainqueurs de catégorie sur fond jauni)
Pos. Catégorie no  Écurie Pilotes Châssis Moteur Tours
1 3.0 9 Pas de nom d'équipe   André Lagache
  René Léonard
Chenard et Walcker Sport Chenard et Walcker 3,0 L I4 128
2 3.0 10 Pas de nom d'équipe   Raoul Bachmann
  Christian Dauvergne
Chenard et Walcker Sport Chenard et Walcker 3,0 L I4 124
3 2.0 23 Pas de nom d'équipe   Paul Gros
  Raymond de Tornaco
Bignan 11HP Desmo Sport Bignan 2,0 L I4 120
4 3.0 8   Capt. J.F. Duff   Capt. John F. Duff
  Frank Clement
Bentley 3 Litre Sport Bentley 3,0 L I4 112
4 2.0 24 Pas de nom d'équipe   Philippe de Marne
  Jean Martin
Bignan 11HP Commercial Bignan 2,0 L I4 112
4 8.0 2   Compagnie Nationale Excelsior   André Dills
  Nicolas Caerels
Excelsior Albert 1er Excelsior 5,3 L I6 112
7 3.0 11 Pas de nom d'équipe   Fernand Bachmann
  Raymond Glaszmann
Chenard et Walcker Tourisme Chenard et Walcker 3,0 L I4 110
8 5.0 7 Pas de nom d'équipe   Gérard de Courcelles
  André Rossignol
Lorraine-Dietrich B3-6 Lorraine-Dietrich 3,4 L I6 108
9 8.0 1   Compagnie Nationale Excelsior   Gonzaque Lécureul
  « Flaud »
Excelsior Albert 1er Excelsior 5,3 L I6 106
10 1.5 29 Pas de nom d'équipe   Max de Pourtealés
  Sosthène de la Rochefoucauld
Bugatti Brescia 16S Bugatti 1,5 L I4 104
11 3.0 17 Pas de nom d'équipe   « Migeot »
  Eugéne Verpault
Brasier TC4 Brasier 2,1 L I4 99
12 1.1 34 Pas de nom d'équipe   Lucien Desvaux
  Georges Casse
Salmson VAL3 Salmson 1,1 L I4 98
12 3.0 16 Pas de nom d'équipe   « Belbue »
  Paul Torchy
Delage DE 11HP Delage 2,1 L I4 98
14 3.0 19 Pas de nom d'équipe   Charles Montier
  Albert Ouriou
Montier Spéciale
(Ford T)
Montier 2,0 L I4 97
15 1.1 33 Pas de nom d'équipe   Maurice Benoist
  Luis Ramon Buenovinci
Salmson VAL3 Salmson 1,1 L I4 93
15 2.0 21 Pas de nom d'équipe   M. Cappé
  Jean Dourianou
Georges Irat 4/A3 Georges Irat 2,0 L I4 93
17 3.0 26 Pas de nom d'équipe   Jean de Marguenat
  Gaston Delalande
Rolland-Pilain B22 Rolland-Pilain 2,3 L I4 92
18 1.1 35 Pas de nom d'équipe   Maurice Boutmy
  Jérôme Marcadanti
Amilcar CV Amilcar 1,0 L I4 89
19 5.0 5 Pas de nom d'équipe   Robert Bloch
  « Stalter »
Lorraine-Dietrich Lorraine-Dietrich 3,4 L I6 88
19 3.0 12 Pas de nom d'équipe   Edouard Probst
  « Redon »
Berliet VH 12HP Berliet 2,6 L I4 88
21 3.0 25 Pas de nom d'équipe   Louis Sire
  Georges Guignard
Rolland-Pilain R Rolland-Pilain 2,2 L I4 84
22 1.5 28 Pas de nom d'équipe   Louis Pichard
  René Marie
Bugatti Brescia 16S Bugatti 1,5 L I4 82
23 2.0 14 Pas de nom d'équipe   Jean Pouzet
  Edmond Pichon
Rolland-Pilain RP Rolland-Pilain 1,9 L I4 79
23 2.0 15 Pas de nom d'équipe   Jude Robin
  Gérard Mariner
Rolland-Pilain RP Rolland-Pilain 1,9 L I4 79
23 1.5 30 Pas de nom d'équipe   Louis Balart
  Paul Drouin[1]
Corre La Licorne Corre 1,4 L I4 79
26 2.0 27 Pas de nom d'équipe   Léon Molon
  Lucien Molon
Vinot & Deguingand BP 10HP Vinot & Deguingand 1,8 L I4 77
27 3.0 18 Pas de nom d'équipe   « Maillon »
  Léopold Jouguet
Brasier TB4 Brasier 2,1 L I4 76
28 2.0 20 Pas de nom d'équipe   Albert Colomb
  W. Lestienne
Corre La Licorne EV 12CV Corre 2,0 L I4 74
29 2.0 22 Pas de nom d'équipe   « Milhaud »
  Pierre Malleveau
Georges Irat 4/A3 Georges Irat 2,0 L I4 73
30 1.1 32   Société des applications du
refroidissement par air (SARA)
  Lucien Erb
  Robert Battagliola
SARA ATS SARA 1,1 L I4 57
31
Abd.
5.0 6 Pas de nom d'équipe   Henri Stoffel
  R. Labouchère
Lorraine-Dietrich B3-6 Lorraine-Dietrich 3,4 L I6 50
32
Abd.
3.0 13 Pas de nom d'équipe   Roland Jacquot
  Georges Ribail
Brasier VH 12HP Brasier 2,6 L I4 44
33
Abd.
1.1 31   Société des applications du
refroidissement par air (SARA)
  Francois Piazzoli
  André Marandet
SARA ATS SARA 1,1 L I4 14

Légende :

  • Abd.=Abandon
  • Paul Drouin et non pas Charles Drouin comme prénommé trop souvent[1].

Record du tourModifier

 
La Coupe triennale Rudge-Whitworth des 24 heures du Mans, créée en 1923.

À noterModifier

  • Longueur du circuit : 17,262 km
  • Distance parcourue : 2 209,540 km
  • Vitesse moyenne : 92,064 km/h
  • Écart avec le 2e : 69,048 km
  • Les véhicules ayant effectué le même nombre de tours sont classés ex-aequo, la distance parcourue sur le temps imparti, 24 heures, étant identique.

BibliographieModifier

  • Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu, Les 24 Heures du Mans 1923-1992, éditions J.P. Barthélémy (ISBN 978-2-909413-06-8)
  • Michel Bonté, Les 72 au départ, éditions Le Mans Racing,

Notes et référencesModifier

  1. a et b Bonté 2009.

Liens externesModifier