24 Heures du Mans 1966
| Sport | Endurance |
|---|---|
| Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest |
| Édition | 34e |
| Lieu(x) |
 Le Mans |
| Date | du au |
| Participants | 55 |
| Affluence | 350 000 spectateurs |
| Site(s) | Circuit des 24 Heures |
| Site web officiel | www.24h-lemans.com |
| Tenant du titre |
 North American Racing Team |
|---|---|
| Vainqueur |
Shelby-American Inc. |
Les 24 Heures du Mans 1966 sont la 34e édition de l'épreuve et se déroulent les 18 et 19 juin 1966 sur le circuit de la Sarthe.
Cette course fait partie de la septième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1966 (WSC - World Sportscar Championship). Après six victoires consécutives de Ferrari au Mans, Ford se lance dans la bataille avec Carroll Shelby, concepteur des Ford GT40 Mk II qui réalisent le triplé à l'arrivée. La course, menée par l'équipage Ken Miles et Denny Hulme doit s'achever sur ordre du stand Ford par un passage de la ligne d'arrivée à deux de front avec la voiture de Bruce McLaren et Chris Amon afin que le triomphe de la marque américaine soit partagé. Il est donc demandé à Ken Miles de ralentir dans le dernier tour pour que la voiture "n°2" arrive à sa hauteur. Mais les officiels déclareront cette dernière vainqueur de l'épreuve, puisque s'étant qualifiée plus loin, elle a parcouru plus de distance que la n°1. Cet épisode de la course automobile est relaté dans le film Le Mans 66 sorti en 2019.
Pilotes qualifiés par nationalitésModifier
| 32 Français
|
18 Américains
|
 16 Britanniques
|
 9 Italiens
|
.svg){kind=small} 8 Belges
|
 6 Suisses
|
 5 Allemands
|
 3 Australiens
|
 3 Néo-Zélandais
|
 3 Suédois
|
 1 Autrichien
|
 1 Finlandais
|
 1 Irlandais
|
.svg){kind=small} 1 Mexicain
|
.svg){kind=small} 1 Sud-Africain
|
Classement final de la courseModifier
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Légende :
- Abd.=Abandon
Pole position et record du tourModifier
- Pole position :
Dan Gurney (no 3, Ford GT40 Mk.II, Shelby-American Inc.) en 3 min 30 s 6 (230,103 km/h) - Meilleur tour en course : Dan Gurney (no 3, Ford GT40 Mk.II, Shelby-American Inc.) en 3 min 30 s 6 (230,103 km/h) au trente-neuvième tour
Prix et trophéesModifier
- Prix de l'efficacité énergétique :
Écurie Savin-Calberson (no 44, Alpine A210) - Prix de la Performance :
Porsche System Engineering (no 30, Porsche 906/6LH)
Heures en têteModifier
| no | Voiture | Écurie | Pilotes | Heures | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Ford GT40 Mk II | Shelby-American Inc. | Dan Gurney Jerry Grant
|
1re à 2e 9e 14e à 15e 17e |
6 heures |
| 1 | Ford GT40 Mk II | Shelby-American Inc. | Ken Miles Denny Hulme
|
3e à 5e 7e à 8e 10e à 13e 22e à 23e |
11 heures |
| 27 | Ferrari 330 P3 | North American Racing Team | Richie Ginther Pedro Rodríguez
|
6e | 1 heure |
| 2 | Ford GT40 Mk II | Shelby-American Inc. | Bruce McLaren Chris Amon
|
16e 18e à 21e 24e |
6 heures |
À noterModifier
- Longueur du circuit : 13,461 km
- Distance parcourue : 4 843,090 km
- Vitesse moyenne : 201,795 km/h
- Écart avec le 2e : 0,020 km
- 350 000 spectateurs
Notes et référencesModifier
- Christian Moity, Les 24 Heures du Mans 1949-1973, Editions EDITA SA,
BibliographieModifier
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu, Les 24 Heures du Mans 1923-1992, éditions J.P. Barthélémy (ISBN 978-2-909413-06-8)
FilmographieModifier
Lien externeModifier
- Site officiel des 24 Heures du Mans
