24 Heures du Mans 1995
| Sport | Endurance automobile |
|---|---|
| Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest |
| Édition | 63e |
| Lieu(x) |
Le Mans France |
| Date | et |
| Participants | 48 |
| Affluence | 170 000 spectateurs[1] |
| Site(s) | Circuit des 24 Heures |
| Site web officiel | www.24h-lemans.com |
| Tenant du titre |
 Le Mans Porsche Team Joest Racing |
|---|---|
| Vainqueur |
.svg){kind=small} Kokusai Kaihatsu Racing |
| Deuxième |
Courage Compétition |
| Troisième |
Harrods Mach One Racing David Price Racing |
| Plus titré(s) |
• Pilote :.svg){kind=small} Jacky Ickx (6)• Écurie : Porsche Team (9) (Martini Racing, Porsche System, Rothmans Porsche, Le Mans Porsche Team)• Constructeur : Porsche (13)[a] |
Les 24 Heures du Mans 1995 sont la 63e édition de l'épreuve et se déroulent les 17 et 18 juin 1995 sur le circuit de la Sarthe.
À noter qu'environ 80 % du plateau des 24 Heures du Mans 1995 est composé de voitures des catégories GT1 et GT2 du championnat BPR[2], si bien qu'avant le départ, il est difficile de savoir si c'est une GT ou un prototype qui s'imposera. La pluie, présente pendant une grande partie de l'épreuve, va favoriser les GT. En effet, plus lourdes, elles peuvent mieux utiliser leur puissance et sont moins soumises au phénomène d'aquaplanage.
Plusieurs concurrents français semblent en position de briller[3] à l'image de WR, qui monopolise la première ligne, et de Courage, qui termine troisième.
Pilotes qualifiés par nationalités modifier
| 53 Français
|
23 Britanniques
|
 16 Japonais
|
 10 Italiens
|
9 Allemands
|
 9 Suisses
|
 7 Américains
|
 5 Espagnols
|
 3 Brésiliens
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1 Belge
|
 2 Danois
|
 1 Autrichien
|
 1 Canadien
|
 1 Finlandais
|
 1 Néerlandais
|
 1 Suédois
|
 1 Tchèque
|
 1 Monégasque
|
Déroulement de la course modifier
Classements intermédiaires modifier
Classement final de la course modifier
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Voici le classement officiel au terme des 24 heures de course.
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Détail :
- La no 44 Venturi 600 LM, la no 46 Honda NSX GT1 et la no 71 Marcos LM600 n'ont pas été classées pour distance parcourue insuffisante (moins de 70 % de la distance parcourue par le 1er).
Pole position et record du tour modifier
- Pole position : William David sur no 9 WR LM94 Welter Racing en 3 min 46 s 05.
- Meilleur tour en course : Patrick Gonin sur no 8 WR LM94 Welter Racing en 3 min 51 s 41 au 4e tour.
Tours en tête modifier
- no 8 WR LM94 - Welter Racing : 10 (1-10)
- no 49 McLaren F1 - West Compétition : 104 (11 / 13 / 16-21 / 28-69 / 78-131)
- no 13 Courage C34 - Courage Compétition : 1 (12)
- no 9 WR LM94 - Welter Racing : 2 (14-15)
- no 51 McLaren F1 - Mach One Racing : 131 (22-27 / 132-199 / 203-205 / 218-271)
- no 25 McLaren F1 - Gulf Racing : 8 (70-77)
- no 59 McLaren F1 - Kokusai Kaihatso UK : 42 (200-202 / 206-217 / 272-298)
Statistiques modifier
- Longueur du circuit : 13,600 km
- Distance parcourue : 4 055,800 km
- Vitesse moyenne : 168,992 km/h
- Écart avec le 2e : 9,461 km
- 170 000 spectateurs
Notes et références modifier
Notes modifier
- En comptant également Dauer Porsche.
Références modifier
- « Il y a 20 ans, les 24 Heures du Mans 1995 (vidéo) », sur 24h-lemans.com, (consulté le ).
- Laurent Mercier, « Stéphane Ratel : “On m’a pris pour un fou…” », sur www.endurance-info.com, (consulté le ).
- Geoffroy Barre, « Le Mans 1995, l’occasion manquée des Français ! », sur endurancemag.fr, (consulté le ).
Voir aussi modifier
Bibliographie modifier
- Christian Moity et Jean-Marc Teissèdre, Les 24 Heures du Mans 1995, éditions IHM (ISBN 2-9301 2003-7)
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu Les 24 Heures du Mans, Tome 3, éditions Vif Argent
