24 Heures du Mans 1980
24 Heures du Mans 1980
Sport | Endurance automobile |
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Organisateur(s) | FIA, ACO |
Édition | 48e |
Lieu(x) |
Le Mans![]() |
Date | et |
Participants | 55 |
Affluence | 160 000 spectateurs |
Site(s) | Circuit des 24 Heures |
Site web officiel | www.24h-lemans.com |
Tenant du titre |
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Vainqueur |
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Deuxième |
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Troisième |
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Les 24 Heures du Mans 1980 sont la 48e édition de l'épreuve et se déroulent les 14 et 15 juin 1980 sur le circuit de la Sarthe.
Cette course est la septième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1980 (WSC - World Sportscar Championship).
Associé à Jean-Pierre Jaussaud, le pilote-constructeur Jean Rondeau remporte l'épreuve. Il est encore aujourd'hui le seul pilote-constructeur vainqueur des 24 Heures du Mans[1].
Pilotes qualifiés par nationalitésModifier
Déroulement de la courseModifier
Classements intermédiairesModifier
Classement final de la courseModifier
La Rondeau M379, victorieuse de l'édition 1980.
Voici le classement officiel au terme des 24 heures de course.
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Pole position et record du tourModifier
- Pole position : Henri Pescarolo & Jean Ragnotti sur #15 Rondeau M379 - Jean Rondeau - Temps moyen des deux pilotes : 3 min 45 s 2 (217,822 km/h)
- Meilleur temps aux essais : John Fitzpatrick sur #70 Porsche 935 K3 - Dick Barbour Racing en 3 min 40 s 2 (222,768 km/h)
- Meilleur tour en course : Jacky Ickx sur #9 Porsche 908/80 - Martini Racing - Liqui Moly en 3 min 40 s 6 (222,364 km/h) au soixante-dix-neuvième tour
- Contrairement aux années précédentes, l'ordre de la grille de départ a été déterminé en fonction de la moyenne des temps réalisés par chaque pilote, et non pas suivant le temps du pilote le plus rapide. C'est donc la Rondeau n°15 de Pescarolo (meilleur tour en 3 min 44 s 2) et de Ragnotti (meilleur tour en 3 min 46 s 2), créditée du meilleur temps moyen, qui s'octroie la pole position. Auteur du meilleur temps absolu (meilleur tour en 3 min 40 s 2), la Porsche n°70 de Fitzpatrick - Redman - Barbour n'a obtenu que le second temps moyen en 3 min 48 s 4, Redman et Barbour n'ayant pu approcher la performance de Fitzpatrick[2].
Leaders par heureModifier
Voitures figurant en tête de l'épreuve à la fin de chaque heure de course[2] :
n° | Voiture | Écurie | Pilotes | Heures | Total |
---|---|---|---|---|---|
45 | Porsche 935 | Gelo Racing | Bob Wollek Helmut Kelleners |
1re à 3e | 3 heures |
9 | Porsche 908/80 | Martini Racing | Jacky Ickx Reinhold Joest |
4e à 5e 11e à 18e |
10 heures |
15 | Rondeau M379B | Jean Rondeau | Henri Pescarolo Jean Ragnotti |
6e à 7e | 2 heures |
70 | Porsche 935 K3 | Dick Barbour Racing | John Fitzpatrick Brian Redman Dick Barbour |
8e à 9e | 2 heures |
16 | Rondeau M379B | Jean Rondeau | Jean Rondeau Jean-Pierre Jaussaud |
10e 19e à 24e |
7 heures |
À noterModifier
- Longueur du circuit : 13,626 km
- Distance parcourue : 4 608,020 km
- Vitesse moyenne : 192,000 km/h
- Écart avec le 2e : 24,714 km
- 160 000 spectateurs
Notes et référencesModifier
- Jean-Pierre Rives, "Une course, une histoire : 15 juin 1980, au Mans", in Sport Auto, n°696, janvier 2020, pages 168 et 169.
- Revue Sport Auto n°222 - juillet 1980
BibliographieModifier
- Christian Moity et Jean-Marc Teissèdre, Les 24 Heures du Mans 1980, éditions ACLA (ISBN 978-2-903356-03-3)
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu, Les 24 Heures du Mans 1923-1992, éditions J.P. Barthélémy (ISBN 978-2-909413-06-8)