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24 Heures du Mans 1965
Description de cette image, également commentée ci-après
La Ferrari LM n°21 de Gregory et Rindt, dernière Ferrari victorieuse au Mans en 1965.
Généralités
Sport 24 Heures du Mans

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Les 24 Heures du Mans 1965 sont la 33e édition de l'épreuve et se déroulentles 19 et 20 juin 1965 sur le circuit de la Sarthe.

Cette course fait partie de la deuxième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1965 (WSC - World Sportscar Championship).

Sommaire

Pilotes qualifiés par nationalitésModifier

Nombre de pilotes par nationalité
  25 Français   21 Britanniques   11 Américains   11 Italiens   9 Allemands
  8 Belges   5 Suisses   2 Finlandais   2 Néerlandais   2 Néo-Zélandais
  1 Australien   1 Autrichien   1 Irlandais   1 Luxembourgeois   1 Mexicain
  1 Suédois

Classement final de la courseModifier

Classement final de la course (vainqueurs de catégorie sur fond jauni)
Pos. Catégorie no  Écurie Pilotes Châssis Moteur Pneus Tours
1 P
5.0
21   North American Racing Team   Masten Gregory
  Jochen Rindt
Ferrari 250 LM Ferrari 3.3L V12 G 348
2 P
5.0
26   Pierre Dumay   Pierre Dumay
  Gustave Gosselin
Ferrari 250 LM Ferrari 3.3L V12 D 343
3 GT
5.0
24   Écurie Francorchamps   Willy Mairesse
  Jean Blaton
Ferrari 275 GTB Ferrari 3.3L V12 D 340
4 P
2.0
32   Porsche System Engineering   Herbert Linge
  Peter Nöcker
Porsche 904/6 Porsche 2.0L Flat-6 D 336
5 GT
2.0
36   Porsche System Engineering   Gerhard Koch
  Anton Fischhaber
Porsche 904/4 GTS Porsche 2.0L Flat-4 D 325
6 P
5.0
27   Scuderia Filipinetti   Dieter Spoerry (pl)
  Armand Boller
Ferrari 250 LM Ferrari 3.3L V12 G 324
7 P
5.0
18   North American Racing Team   Pedro Rodríguez
  Nino Vaccarella
Ferrari 365 P1/P2 Spyder Ferrari 4.4L V12 D 320
8 GT
5.0
11   AC Cars Ltd.   Jack Sears
  Dick Thompson
Shelby Cobra Daytona Ford 4.7L V8 G 304
9 P
+5.0
3   Iso Prototip Bizzarrini   Régis Fraissinet
  Jean de Mortemart
Iso Grifo A3C Chevrolet 5.4L V8 D 303
10 P
2.0
31   Owen Racing Organisation   Graham Hill
  Jackie Stewart
Rover-BRM Rover 2.0L Turbine D 284
11 GT
2.0
39   British Motor Corporation   Paddy Hopkirk
  Andrew Hedges
MG B Hardtop MG 1.8L I4 D 283
12 P
1.3
49   Donald Healey Motor Company   Paul Hawkins
  John Rhodes
Austin-Healey Sprite Sebring BMC 1.3L I4 D 278
13 GT
1.3
60   Standard Triumph Ltd.   Jean-Jacques Thuner (pl)
  Simo Lampinen
Triumph Spitfire Triumph 1.1L I4 D 274
14 GT
1.3
54   Standard Triumph Ltd.   Claude Dubois
  Jean-François Piot
Triumph Spitfire Triumph 1.1L I4 D 263
15
ABD.
P
5.0
20   SpA Ferrari SEFAC   Mike Parkes
  Jean Guichet
Ferrari 330 P2 Spyder Ferrari 4.0L V12 D 315
16
ABD.
P
1.3
48   Donald Healey Motor Company   Rauno Aaltonen
  Clive Baker
Austin-Healey Sprite Sebring BMC 1.3L I4 D 256
17
ABD.
P
5.0
19   SpA Ferrari SEFAC   John Surtees
  Ludovico Scarfiotti
Ferrari 330 P2 Spyder Ferrari 4.0L V12 D 225
18
ABD.
GT
2.0
37   Auguste Veuillet   Robert Buchet
  Ben Pon
Porsche 904/4 GTS Porsche 2.0L Flat-4 D 224
19
ABD.
P
5.0
22   SpA Ferrari SEFAC   Lorenzo Bandini
  Giampiero Biscaldi
Ferrari 275 P2 Ferrari 3.3L V12 D 221
20
ABD.
GT
2.0
44   Equipe Grand Ducale Luxembourgeoise   Nicholas Koob
  Alain Finkelstein
Alfa Romeo Giulia TZ/1 Alfa Romeo 1.6L I4 D 218
21
ABD.
GT
2.0
41   Autodelta SpA   Roberto Bussinello
  Jean Rolland
Alfa Romeo Giulia TZ/2 Alfa Romeo 1.6L I4 D 217
22
ABD.
GT
5.0
9   Shelby American Inc.   Jerry Grant
  Dan Gurney
Shelby Cobra Daytona Ford 4.7L V8 G 204
23
ABD.
P
2.0
35   Porsche System Engineering   Günter Klass
  Dieter Glemser
Porsche 904/6 Porsche 2.0L Flat-6 D 202
24
ABD.
P
1.3
47   Société Automobiles Alpine   Roger de Lageneste
  Jean Vinatier
Alpine M65 Renault-Gordini 1.3L I4 D 196
25
ABD.
GT
1.3
55   Société Automobiles Alpine   Jacques Cheinisse
  Jean-Pierre Hanrioud
Alpine M64 Renault-Gordini 1.1L I4 D 196
26
ABD.
P
1.15
61   Société Automobiles Alpine   Pierre Monneret
  Robert Bouharde
Alpine M63B Renault-Gordini 1.0L I4 D 187
27
ABD.
GT
5.0
10   Shelby American Inc.   Bob Johnson
  Tom Payne
Shelby Cobra Daytona Ford 4.7L V8 G 158
28
ABD.
P
1.15
51   Société Automobiles Alpine   Roger Masson
  Guy Verrier
Alpine M64 Renault-Gordini 1.1L I4 D 148
29
ABD.
P
5.0
25   Écurie Francorchamps   Gerhard Langlois van Ophem
  Léon Dernier
Ferrari 250 LM Ferrari 3.3L V12 D 146
30
ABD.
GT
2.0
38   « Franc »   Jacques Dewez
  Jean Kerguen
Porsche 904/4 GTS Porsche 2.0L Flat-4 D 130
31
ABD.
GT
5.0
59   Scuderia Filipinetti   Peter Harper
  Peter Sutcliffe
Shelby Cobra Daytona Ford 4.7L V8 G 126
32
ABD.
P
1.15
50   Société Automobiles Alpine   Philippe Vidal
  Peter Revson
Alpine M64 Renault-Gordini 1.1L I4 D 116
33
ABD.
GT
5.0
12   Ford France S.A.   Jo Schlesser
  Allen Grant
Shelby Cobra Daytona Ford 4.7L V8 G 111
34
ABD.
P
5.0
17   Maranello Concessionaires Ltd.   David Piper
  Jo Bonnier
Ferrari 365 P2 Ferrari 4.4L V12 D 101
35
ABD.
P
5.0
23   Maranello Concessionaires Ltd.   Lucien Bianchi
  Michael Salmon
Ferrari 250 LM Ferrari 3.3L V12 D 99
36
ABD.
P
+5.0
2   Shelby-American Inc.   Phil Hill
  Chris Amon
Ford GT40 Mk II Ford 7.0L V8 G 89
37
ABD.
GT
5.0
14   Ford Advanced Vehicles / Alan Mann   John Whitmore
  Innes Ireland
Ford GT40 Mk I Ford 4.7L V8 D 72
38
ABD.
GT
1.3
52   Standard Triumph Ltd.   David Hobbs
  Rob Slotemaker
Triumph Spitfire Triumph 1.1L I4 D 71
39
ABD.
P
+5.0
1   Shelby American Inc.   Ken Miles
  Bruce McLaren
Ford GT40 Mk II Ford 7.0L V8 G 45
40
ABD.
P
1.3
46   Société Automobiles Alpine   Marco Bianchi
  Henri Grandsire
Alpine M65 Renault-Gordini 1.3L I4 D 32
41
ABD.
P
+5.0
6   Scuderia Filipinetti
  Shelby American Inc.
  Herbert Müller
  Ronnie Bucknum
Ford GT40 Mk I Ford 5.3L V8 G 29
42
ABD.
P
5.0
7   R.R.C. Walker Racing Team
  Shelby American Inc.
  Bob Bondurant
  Umberto Maglioli
Ford GT40 Mk I Ford 4.7L V8 G 29
43
ABD.
P
2.0
30   Anglian Racing Developments   Richard Wrottesley
  Tony Lanfranchi
Elva GT160 BMW 2.0L I4 G 29
44
ABD.
GT
2.0
42   Autodelta SpA   Giacomo Russi
  Carlo Zuccoli
Alfa Romeo Giulia TZ/2 Alfa Romeo 1.6L I4 D 22
45
ABD.
P
2.0
33   Porsche System Engineering   Colin Davis
  Gerhard Mitter
Porsche 904/8 Porsche 2.0L Flat-8 D 20
46
ABD.
GT
2.0
62   Christian Poirot   Christian Poirot (de)
  Rolf Stommelen
Porsche 904/4 GTS Porsche 2.0L Flat-4 D 13
47
ABD.
P
5.0
15   Ford France S.A.   Maurice Trintignant
  Guy Ligier
Ford GT40 Roadster Ford 4.7L V8 G 11
48
ABD.
GT
1.3
53   Standard Triumph Ltd.   Peter Bolton (de)
  William Bradley
Triumph Spitfire Triumph 1.1L I4 D 6
49
ABD.
P
+5.0
8   J.H. Simone   Jo Siffert
  Jochen Neerpasch
Maserati Tipo 65 Maserati 5.0L V8 D 3
50
ABD.
P
1.6
40   SpA Dino SEFAC   Giancarlo Baghetti
  Mario Casoni
Ferrari Dino 166P Dino 1.6L V6 D 2
51
ABD.
GT
2.0
43   Autodelta SpA   Teodore Zeccoli
  José Rosinski
Alfa Romeo Giulia TZ/2 Alfa Romeo 1.6L I4 D 1

Légende :

  • ABD.=Abandon

Pole position et record du tourModifier

Prix et trophéesModifier

  • Prix de l'efficacité énergétique :   Porsche System Engineering (no 36, Porsche 904)
  • Prix de la Performance :   Porsche System Engineering (no 32, Porsche 904/6)

Heures en têteModifier

Tableau synthétiques des leaders de la course par heure[1]
no  Voiture Écurie Pilotes Heures Total
1 Ford Mark II Shelby-American Inc.   Ken Miles
  Bruce McLaren
1re à 2e 2 heures
20 Ferrari 330 P2 SpA Ferrari SEFAC   Mike Parkes
  Jean Guichet
3e
7e à 9e
4 heures
19 Ferrari 330 P2 SpA Ferrari SEFAC   John Surtees
  Ludovico Scarfiotti
4e à 6e
10e
4 heures
26 Ferrari 250 LM Pierre Dumay   Pierre Dumay
  Gustave Gosselin
11e à 20e 10 heures
21 Ferrari 250 LM North American Racing Team   Masten Gregory
  Jochen Rindt
21e à 24e 4 heures

À noterModifier

  • Longueur du circuit : 13,461 km
  • Le pilote américain Ed Hugus, inscrit en tant que pilote de réserve sur la voiture victorieuse, affirmera jusqu'à la fin de sa vie avoir piloté pendant deux heures durant la nuit. Il aurait relayé son compatriote Masten Gregory (gêné par le brouillard à cause de ses épaisses lunettes de vue) en raison de l'indisponibilité temporaire de Jochen Rindt. Aucun commissaire n'ayant pris note de ce relais et, aucun témoignage n'étant venu corroborer la version d'Hugus, il ne figure pas au classement officiel de l'épreuve[2]. Il convient de signaler que lorsque le pilote de réserve prenait le volant, l'un des deux titulaires n'avait plus le droit de reprendre le volant. Dans l'hypothèse où Hugus aurait pris un relais, le fait que Rindt et Gregory aient tous les deux repris le volant dans la deuxième moitié de l'épreuve auraient donc dû entraîner la disqualification de l'équipage. Ceci peut expliquer la discrétion de l'équipe quant au relais pris par Hugus.
  • Distance parcourue : 4 677,110 km
  • Vitesse moyenne : 194,880 km/h
  • Écart avec le 2e : 74,510 km
  • 280 000 spectateurs

Notes et référencesModifier

  1. Christian Moity, Les 24 Heures du Mans 1949-1973, Editions EDITA SA,
  2. Christian Moity, Jean-Marc Teissedre et Alain Bienvenu, 24 Heures du Mans, t. 2 : 1960-1985, Éditions Le Mans Racing, , 1 536 p. (ISBN 2-9518737-8-6)

BibliographieModifier

  • Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu, Les 24 Heures du Mans 1923-1992, éditions J.P. Barthélémy (ISBN 978-2-909413-06-8)

Lien externeModifier