6 Heures de Monza 2021
Les 6 Heures de Monza 2021, disputées le sur le circuit de Monza, sont la cinquante-neuvième édition de cette course, la première sur un format de six heures, et la troisième manche du Championnat du monde d'endurance FIA 2021.
| Sport | Endurance |
|---|---|
| Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest |
| Édition | 60e |
| Lieu(x) |
Monza,  Italie |
| Date | Le |
| Participants | 37 |
| Site(s) | Circuit de Monza |
| Site web officiel | www.fiawec.com |
| Vainqueur |
 Toyota Gazoo Racing |
|---|
Engagés
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La liste provisoire des engagés donnée par l'ACO le 1 Juin 202 était composée de 38 voitures, dont 5 en Hypercar, 12 en LMP2 dont 5 Pro/Am, 4 en LMGTE Pro et 17 en LMGTE Am[1],[2],[3]. Celle-ci a ensuite évolué dans le temps jusqu'à la course pour finir avec 32 participants.
Dans la catégorie Hypercar, pour la première fois de la saison, l’écurie américaine Glickenhaus Racing avait inscrit deux Glickenhaus SCG 007 LMH. La n°708 avait été confiée aux pilotes Pipo Derani, Olivier Pla et Gustavo Menezes quant à la n°709 aux pilotes Franck Mailleux, Romain Dumas et Richard Westbrook. Il est noté l'absence de Ryan Briscoe qui avait été à l'origine d'un accrochage lors des 8 Heures de Portimão 2021[4].
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Dans la catégorie LMP2, l'écurie américaine Risi Competizione avait engagé l'Oreca 07 n°82 afin de préparer les 24 Heures du Mans 2021. Elle avait été confiée aux pilotes Ryan Cullen, Oliver Jarvis et Felipe Nasr. Le Richard Mille Racing Team n'a pas fait rouler sa pilote néerlandaise Beitske Visser. Tatiana Calderón et Sophia Flörsch se sont donc relayer à deux durant les 6 heures de l'épreuve. L'écurie slovaque ARC Bratislava a remplacé le pilote britannique Thomas Jackson par le pilote slovaque Matej Konopka, fils du propriétaire de l'écurie. Il est a noté que c'est la dernière fois que cette écurie a fait rouler sa Ligier JS P217 car elle changera de voiture à partir des 24 Heures du Mans 2021 pour passer à l'Oreca 07[5]. À la suite de tests positifs au Covid 19, l’écurie Racing Team Nederland faisant rouler l'Oreca 07 n°29 avait dû remanier son équipage. Le pilote néerlandais Nyck de Vries avait été remplacé le pilote néerlandais Job van Uitert[6] et le pilote néerlandais Giedo Van der Garde avait été remplacé le pilote français Paul-Loup Chatin, premier pilote non néerlandais dans cette écurie depuis Rubens Barrichello lors 24 Heures du Mans 2017[7].
Dans la catégorie LMGTE Pro, il n'y a pas de changement dans le nombre de voitures engagées. Contrairement aux 8 Heures de Portimão 2021, l'écurie allemande Porsche GT Team est était revenu à ses équipages classique, c'est-à-dire Gianmaria Bruni et Richard Lietz sur la n°91 et Kévin Estre et Neel Jani sur la n°92.
Dans la catégorie LMGTE Am, l'écurie italienne AF Corse avait engagé une Ferrari 488 GTE Evo supplémentaire, la n°61, par rapport aux autres manches du championnat. Elle avait été confiée aux pilotes Christoph Ulrich, Simon Mann et Toni Vilander qui a ainsi effectué son grand retour dans une manche du Championnat du monde d'endurance, championnat, en dehors des 24 Heures du Mans, auquel il n'avait pas participé depuis les 6 Heures du Nürburgring 2017. L'écurie allemande Rinaldi Racing a également effectué ses premiers pas dans le Championnat du monde d'endurance afin de préparer les prochains 24 Heures du Mans 2021 en engageant une Ferrari 488 GTE Evo, la n°388, qui a été confiée aux pilotes Pierre Ehret, Christian Hook et Jeroen Bleekemolen. L'écurie britannique Inception Racing, soutenue techniquement par le Kessel Racing, a également effectué ses premiers pas dans le Championnat du monde d'endurance afin de préparer les prochains 24 Heures du Mans 2021 en engageant une Ferrari 488 GTE Evo, la n°71, qui a été confiée aux pilotes Brendan Iribe, Ollie Millroy et Ben Barnicoat[8]. L'écurie italienne Iron Lynx a quant à elle fait évoluer l'équipage de sa Ferrari 488 GTE Evo n°85 en remplaçant Manuela Gostner par Sarah Bovy[9]. La Porsche 911 RSR-19 n°49 de l'écurie allemande Team Project 1 a également fait son retour à la suite du sérieux endommagement du châssis lors du week end des derniers 6 Heures de Spa-Francorchamps 2021. Elle a été confiée aux pilotes Dennis Olsen, Anders Buchardt et Maxwell Root[10]. La Ferrari 488 GTE Evo n° 57 de l'écurie suisse Kessel Racing a finalement déclaré forfait en raison de problèmes logistiques liés aux restrictions de voyage dues à la Covid 19[11].
Essais libres
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Qualifications
modifier| Pos. | Classe | N° | Écurie | Pilote | Temps | Écart | Grille |
| 1 | Hypercar | 7 | Toyota Gazoo Racing
|
 José María López
|
1 min 35.899 | -- | 1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Hypercar | 8 | Toyota Gazoo Racing
|
 Brendon Hartley
|
1 min 35 s 961 | + 0 s 062 | 2 |
| 3 | Hypercar | 36 |  Alpine Elf Matmut
|
Nicolas Lapierre
|
1 min 36 s 121 | + 0 s 222 | 3 |
| 4 | Hypercar | 708 |  Glickenhaus Racing
|
 Luis Felipe Derani
|
1 min 36 s 686 | + 0 s 787 | 4 |
| 5 | Hypercar | 709 | Glickenhaus Racing
|
.svg){kind=small} Richard Westbrook
|
1 min 38 s 323 | + 2 s 424 | 5 |
| 6 | LMP2 | 31 | .svg){kind=small} Team WRT
|
Charles Milesi
|
1 min 38 s 527 | + 2 s 628 | 6 |
| 7 | LMP2 | 22 | United Autosports USA
|
 Filipe Albuquerque
|
1 min 38 s 557 | + 2 s 658 | 7 |
| 8 | LMP2 | 21 | DragonSpeed USA
|
Ben Hanley
|
1 min 38 s 663 | + 2 s 764 | 8 |
| 9 | LMP2 | 29 |  Racing Team Nederland
|
Nyck de Vries
|
1 min 38 s 726 | + 2 s 827 | 9 |
| 10 | LMP2 | 82 | Risi Competizione
|
Felipe Nasr
|
1 min 38 s 829 | + 2 s 930 | 10 |
| 11 | LMP2 | 38 | JOTA
|
Anthony Davidson
|
1 min 38 s 890 | + 2 s 991 | 11 |
| 12 | LMP2 | 70 |  Realteam Racing
|
Loïc Duval
|
1 min 39 s 472 | + 3 s 573 | 12 |
| 13 | LMP2 | 34 |  Inter Europol Competition
|
Renger Van der Zande
|
1 min 39 s 491 | + 3 s 592 | 13 |
| 14 | LMP2 | 1 | Richard Mille Racing Team
|
 Sophia Flörsch
|
1 min 39 s 905 | + 4 s 006 | 14 |
| 15 | LMP2 | 20 |  High Class Racing
|
Anders Fjordbach
|
1 min 40 s 026 | + 4 s 127 | 15 |
| 16 | LMP2 | 11 |  ARC Bratislava
|
Oliver Webb
|
1 min 40 s 413 | + 4 s 514 | 16 |
| 17 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team
|
Kévin Estre
|
1 min 45 s 412 | + 9 s 513 | 18 |
| 18 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse
|
Alessandro Pier Guidi
|
1 min 45 s 477 | + 9 s 578 | 19 |
| 19 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team
|
Gianmaria Bruni
|
1 min 45 s 844 | + 9 s 945 | 20 |
| 20 | LMGTE Pro | 52 | AF Corse
|
 Miguel Molina
|
1 min 46 s 214 | + 10 s 315 | 21 |
| 21 | LMGTE Am | 33 | TF Sport
|
Ben Keating
|
1 min 47 s 272 | + 11 s 373 | 22 |
| 22 | LMGTE Am | 47 | Cetilar Racing
|
Roberto Lacorte
|
1 min 47 s 950 | + 12 s 051 | 23 |
| 23 | LMGTE Am | 56 | Team Project 1
|
 Egidio Perfetti
|
1 min 48 s 057 | + 12 s 158 | 24 |
| 24 | LMGTE Am | 61 | AF Corse
|
Christoph Ulrich
|
1 min 48 s 227 | + 12 s 328 | 25 |
| 25 | LMGTE Am | 54 | AF Corse
|
Thomas Flohr
|
1 min 48 s 403 | + 12 s 504 | 26 |
| 26 | LMGTE Am | 85 | Iron Lynx
|
Sarah Bovy
|
1 min 48 s 437 | + 12 s 538 | 27 |
| 27 | LMGTE Am | 98 |  NorthWest AMR
|
Paul Dalla Lana
|
1 min 48 s 457 | + 12 s 558 | 28 |
| 28 | LMGTE Am | 388 | Rinaldi Racing
|
Christian Hook
|
1 min 48 s 700 | + 12 s 801 | 29 |
| 29 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing
|
Christian Ried
|
1 min 48 s 766 | + 12 s 867 | 30 |
| 30 | LMGTE Am | 777 | D'Station Racing
|
Satoshi Hoshino
|
1 min 49 s 128 | + 13 s 229 | 31 |
| 31 | LMGTE Am | 88 | Dempsey-Proton Racing
|
 Andrew Haryanto
|
1 min 49 s 211 | + 13 s 312 | 32 |
| 32 | LMGTE Am | 86 | GR Racing
|
Michael Wainwright
|
1 min 49 s 244 | + 13 s 345 | 33 |
| 33 | LMGTE Am | 46 | Team Project 1
|
Anders Buchardt
|
1 min 51 s 051 | + 15 s 152 | 34 |
| 34 | LMP2 | 28 | JOTA
|
Pas de temps | 17 | ||
| 35 | LMGTE Am | 60 | Iron Lynx
|
Pas de temps | 35 | ||
| 36 | LMGTE Am | 83 | AF Corse
|
Pas de temps | 36 | ||
| 37 | LMGTE Am | 71 | Inception Racing
|
Forfait | |||
Course
modifierDéroulement de l'épreuve
modifier Classement de la course
modifierVoici le classement officiel au terme de la course.
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Pole position et record du tour
modifier- Pole position :
José María López (#7 Toyota Gazoo Racing) en 1 min 35 s 899 - Meilleur tour en course :
Mike Conway (#7 Toyota Gazoo Racing) en 1 min 36 s 951
Tours en tête
modifier- no 7 Toyota GR010 Hybrid - Toyota Gazoo Racing : 176 tours (1-136 / 139-142 / 158-171 / 183-204)[14]
- no 709 Glickenhaus Racing - SCG 007 : 2 tours (137-138)
- no 36 Alpine A480 - Alpine Elf Matmut : 26 tours (143-157 / 172-182)
À noter
modifierVoir aussi
modifierNotes et références
modifier- Graham Goodwin, « 38 Cars For 6 Hours Of Monza » [en], sur dailysportscar.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Monza : 38 autos pour la dernière répétition avant Le Mans », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- Pierre-Louis Le Mouëllic, « Un plateau de 38 engagés à Monza avant les 24 Heures du Mans », sur www.endurance24.fr, (consulté le )
- David Bristol, « Les équipages Glickenhaus pour Monza dévoilés », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Lemercier, « ARC Bratislava délaisse la Ligier JS P217 pour l'Oreca 07 », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- David Bristol, « Nyck de Vries de retour chez Racing Team Nederland pour Monza », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- David Bristol, « Paul-Loup Chatin arrive chez Racing Team Nederland », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Inception Racing passe par Monza pour aller au Mans », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Monza : l'équipage Iron Dames remanié », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- David Bristol, « Monza : les brèves d'avant meeting... », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- David Bristol, « Un forfait aux 6 Heures de Monza », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- (en) ACO, « 6 Hours of Monza - Qualifying » [PDF], sur www.fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le ).
- (en) ACO, « 6 Hours of Monza - Final Classification » [PDF], sur www.fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le )
- (en) ACO, « 6 Hours of Monza - Race Leader Sequence » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
