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Ligier JS P217
Ligier JS P217
Ligier JS P217
Présentation
Équipe Drapeau : Slovaquie ARC Bratislava
Drapeau : Royaume-Uni RLR Msport
Drapeau : Portugal Algarve Pro Racing
Drapeau : France IDEC Sport Racing
Drapeau : France Panis-Barthez Compétition
Drapeau : Royaume-Uni Tockwith Motorsports
Drapeau : États-Unis United Autosports
Drapeau : États-Unis Extreme Speed Motorsports (Onroak Nissan DPi)
Drapeau : États-Unis PR1/Mathiasen Motorsports
Drapeau : États-Unis Visit Florida Racing
Constructeur Drapeau : France Onroak Automotive
Année du modèle 2017
Spécifications techniques
Châssis Monocoque carbone
Suspension avant Double triangulation, poussant, barre de torsion
Suspension arrière Double triangulation, poussant, ressort
Nom du moteur Gibson GK428
Cylindrée 4 L
Configuration V8 atmosphérique
Position du moteur Central-arrière
Boîte de vitesses Boîte séquentielle
Nombre de rapports 6 rapports
Type Hewland TLS 200
Électronique Cosworth MQ12Di
Système de freinage Disques carbone
Cockpit Fermé
Poids 930 kg
Pneumatiques Continental
Dunlop
Michelin
Histoire en compétition
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour
205

Chronologie des modèles

La Ligier JS P217 est un prototype de type le Mans construit par Onroak Automotive et baptisé en partenariat avec l'ancien pilote de course français Guy Ligier. La Ligier JS P217 a été construite pour répondre aux règlements de la FIA et de l'ACO 2017 pour la catégorie LMP2 du Championnat du monde d'endurance FIA. La voiture est également conforme au règlement du Championnat WeatherTech unifié des voitures de sport de l'International Motor Sports Association (IMSA) pour la classe Prototype. Elle est active dans ces deux championnats ainsi que dans l'European Le Mans Series. Le prototype a fait ses débuts en compétition aux 24 Heures de Daytona 2017 et ses débuts en Championnat du monde d'endurance FIA lors des 6 Heures de Spa 2017. La Nissan Onroak DPi engagée sur le continent américain en United SportsCar Championship est basée sur ce châssis.

Aspects techniquesModifier

 
Ligier JS P217 de United Autosports au pesage du Mans en 2017

Conçue et développée par la structure Onroak Automotive dirigée par Jacques Nicolet, la JS P217 est construite selon les nouvelles réglementations techniques LMP2 2017 de l'Automobile Club de l'Ouest, avec des travaux aérodynamiques approfondis réalisés par la CFD et dans la soufflerie à 40% Ruag en Suisse.

Les principaux objectifs de conception de la JS P217 sont énumérés dans la brochure de la voiture en mettant l'accent sur « l'alimentation en air des radiateurs du moteur, le refroidissement des freins avant et arrière, l'efficacité aérodynamique et la finesse » en termes d'aérodynamique. En termes de conception mécanique, les objectifs sont : « gestion du poids et répartition mécanique optimisée, efficacité mécanique des essieux avant et arrière, confort du conducteur, espace, ergonomie et visibilité, tout en intégrant les nouvelles règles de sécurité, système de climatisation cockpit, direction assistée LMP1, rétroviseurs électriques et caméra arrière en option, vitesse de changement de pneu (nouvel essieu, écrou, jante), accès pour les mécaniciens à l'avant de la monocoque, facilité de transition de la version sprint à la version Le Mans, nombre réduit de pièces de carrosserie ». Un premier aperçu de la coque de la JS P217 peut être trouvé dans la vidéo diffusée sur youtube lors du lancement de la voiture fin 2016. Dans cette même vidéo, il est possible de voir l'installation du moteur Gibson V8 de 4,2 litres. La disposition conventionnelle de suspension arrière à double triangulation peut être clairement vue avec des ressorts actionnés par poussoir. Curieusement, dans la vidéo, le système de refroidissement est délibérément brouillé. La raison de ceci a été révélée plus tard car la voiture utilise un type d'échangeur de chaleur seulement vu précédemment en LMP1 et en Formule 1. En théorie, cela donne un avantage notable à la voiture en termes de flux d’air.

À la fin de l'année 2016, à Daytona, le JS P217 a fait participé à un test IMSA. Elle n'était pas encore homologuée alors, ce qui signifiait qu'un développement ultérieur était toujours possible[1],[2].

Histoire en compétitionModifier

La Ligier JS P217 est dévoilée au public, le 24 septembre 2016[3],[4].
Le premier engagement officiel en compétition de la Ligier JS P217 a été fait par l'écurie américaine PR1/Mathiasen Motorsports aux 24 Heures de Daytona 2017[5]. Pour cette première course, elle obtient une 8e place sur la grille de départ et termine le double tour d'horloge à une honorable 35e place.
En Europe, les premiers tours de roue de la Ligier dans un cadre officiel ont été réalisés par les écuries Algarve Pro Racing, IDEC Sport Racing, United Autosports, Tockwith Motorsports, Panis-Barthez Compétition et ARC Bratislava lors des Essais Officiels 2017 de l'European Le Mans Series à Monza[6].
La Ligier JS P217 commence alors sa première campagne européenne dans l'European Le Mans Series avec plusieurs écuries. Cette saison se soldera par une pole position[7] et deux victoires[8],[9].

ÉcuriesModifier

Châssis[10]Modifier

Châssis Année Première écurie Écuries suivantes
#OR05-02 2017   Tequila Patrón ESM
#OR05-03 2017   Tequila Patrón ESM
#OR05-04 2017   PR1/Mathiasen Motorsports
#OR05-06 2017   Jackie Chan DC Racing
#OR05-07 2017   United Autosports
#OR05-08 2017   Tockwith Motorsports
#OR05-09 2017   United Autosports
#OR05-10 2017   Panis-Barthez Compétition
#OR05-11 2017   IDEC Sport Racing
#OR05-12 2017   Panis-Barthez Compétition
#OR05-14 2017   Algarve Pro Racing
#OR05-15 2017   ARC Bratislava
#OR05-16 2017   Eurasia Motorsport   Visit Florida Racing   Jackie Chan DC Racing
#OR05-17 2018   Eurasia Motorsport
#OR05-18 2018   Larbre Compétition
#OR05-21 2018   United Autosports

EngagementsModifier

Notes et référencesModifier

  1. (en) Sam Collins, « Ligier JS P217 », sur racecar-engineering.com, (consulté le 1er juillet 2017)
  2. « LIGIER JS P217 », sur onroak.com (consulté le 1er juillet 2017)
  3. Antoine Dufeu, « La Ligier JS P217 dévoilée », sur leblogauto.com, (consulté le 1er juillet 2017)
  4. « La Ligier JS P217 révélée à Spa-Francorchamps », sur europeanlemansseries.com, (consulté le 1er juillet 2017)
  5. (en) « Daytona 24 Hours (Race Results) », sur racingsportscars.com (consulté le 9 septembre 2017)
  6. ELMS, « Essais Officiels 2017 - Monza », sur europeanlemansseries.com, (consulté le 28 octobre 2017)
  7. Jacques-Armand Dupuis, « ELMS - Panis-Barthez offre la première pole à la Ligier à Portimao », sur autohebdo.fr, (consulté le 30 octobre 2017)
  8. Basile Davoine, « La folle victoire de United Autosports dans l'avant-dernier tour ! », sur motorsport.com, (consulté le 30 octobre 2017)
  9. Laurent Mercier, « Red Bull Ring : Deuxième victoire en trois courses pour la Ligier JS P217/United Autosports », sur endurance-info.com, (consulté le 30 octobre 2017)
  10. « All Results of Ligier JS P217 », sur racingsportscars.com (consulté le 29 novembre 2018)
  11. « Complete Archive of Ligier JSP 217 », sur racingsportscars.com (consulté le 28 octobre 2017).

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