Mika Salo

pilote automobile finlandais
Mika Salo
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Mika Salo en 2009
Biographie
Date de naissance (53 ans)
Lieu de naissance Drapeau de la Finlande Helsinki (Finlande)
Nationalité Drapeau de la Finlande Finlande

Carrière
Qualité Pilote automobile
Statistiques
Nombre de courses 110
Podiums 2

Mika Juhani Salo, né le à Helsinki en Finlande, est un pilote automobile finlandais.

BiographieModifier

 
Mika Salo sur Tyrrell 023 au GP de Grande-Bretagne 1995
 
Mika Salo sur Ferrari F399 à Monza en 1999

Révélé dans le championnat britannique de Formule 3 qu'il termine vice-champion en 1990 derrière son compatriote Mika Häkkinen, Mika Salo n'a pas la possibilité, faute de budget, d'accéder à la Formule 1 directement.

Après trois années d'exil au Japon dans le championnat local de Formule 3000 (aujourd'hui appelé Formula Nippon), il trouve enfin un volant en F1 à la fin de saison 1994, au sein de l'écurie Lotus, pour les GP du Japon et d'Australie. Mais c'est chez Tyrrell l'année suivante qu'on le découvre réellement. Il y dispute plusieurs saisons avec des performances correctes mais sans grand résultat, faute d'un matériel suffisamment compétitif. En 1998, Salo rejoint les rangs de l'écurie Arrows, mais malgré une nouvelle saison honorable, a la mauvaise surprise d'apprendre son licenciement à quelques jours du début de la saison 1999 au profit du pilote payant Tora Takagi.

Sans volant, Salo retrouve ponctuellement un volant en début de saison chez British American Racing, l'écurie qui a succédé à Tyrrell, alors dirigée par Craig Pollock et dans laquelle pilote Jacques Villeneuve (deux de ses amis), en remplacement de Ricardo Zonta, blessé. Puis, à la mi-saison, il est amené à remplacer Michael Schumacher (blessé au GP de Grande-Bretagne) chez Ferrari pendant 6 Grands Prix. Il s'acquitte de cette tâche avec un certain brio puisqu'il se trouve même en position de remporter le GP d'Allemagne avant que les consignes d'écurie ne l'amènent à laisser passer son coéquipier Eddie Irvine, alors en bagarre pour le titre de champion du monde. Les regrets de Mika Salo sont énormes car il ne retrouvera plus une telle occasion et ne remportera jamais de GP. La suite de son intérim est en effet plus délicate et il livre plusieurs courses très moyennes avant de remonter sur le podium à l'occasion du GP d'Italie.

En 2000, Salo retrouve un volant à temps complet dans l'écurie suisse Sauber, motorisée par Ferrari. L'année suivante, il rejoint le projet Toyota en tant que pilote d'essais, où il participe au développement du prototype TF101, et est logiquement appelé pour les débuts de la nouvelle écurie nippone en 2002. Mais alors que son contrat portait théoriquement sur une année supplémentaire, il quitte l'écurie japonaise fin 2002, visiblement en désaccord avec les dirigeants de Toyota, mettant ainsi un terme à sa carrière en F1.

L'année suivante, Mika Salo dispute plusieurs épreuves d'endurance sur l'Audi R8, dont les 12 heures de Sebring et les 24 Heures du Mans (en réalité, en raison d'une panne d'essence prématurée, Salo n'a pas été en mesure de rouler en course). En fin d'année, il dispute également plusieurs épreuves du championnat CART sur une voiture de l'écurie PK Racing, codirigée par Craig Pollock. Malgré de très bons résultats, cette expérience ne débouche pas sur un engagement à temps plein l'année suivante. Salo retourne en Europe, où il est chargé du développement de la Maserati MC12 qu'il fait débuter ensuite en American Le Mans Series ainsi qu'en GT-FIA.

Résultats en championnat du monde de Formule 1Modifier

Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Points inscrits Classement
1994 Team Lotus 109 Mugen-Honda V10 Goodyear 2 0 n.c.
1995 Nokia Tyrrell Yamaha 023 Yamaha V10 Goodyear 17 5 14e
1996 Tyrrell Yamaha 024 Yamaha V10 Goodyear 16 5 13e
1997 PIAA Tyrrell 025 Ford V8 Goodyear 17 2 16e
1998 Danka Zepter Arrows A19 Arrows V10 Bridgestone 16 3 13e
1999 British American Racing
Scuderia Ferrari Marlboro
PR01
F399
Supertec V10
Ferrari V10
Bridgestone 9 10 10e
2000 Red Bull Sauber Petronas C19 Petronas V10 Bridgestone 16 6 10e
2002 Panasonic Toyota Racing TF102 Toyota V10 Michelin 17 2 15e
Résultats détaillés des saisons de Mika Salo en Formule 1
Année Écurie Châssis Moteur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Classement Points
1994 Team Lotus Lotus 109 Mugen Honda V10 BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN
10
AUS
Abd.
NC 0
1995 Nokia Tyrrell Yamaha Tyrrell 023 Yamaha V10 BRA
7
ARG
Abd.
SMR
Abd.
ESP
10
MON
Abd.
CAN
7
FRA
15
GBR
8
GER
Abd.
HUN
Abd.
BEL
8
ITA
5
POR
13
EUR
10
PAC
12
JPN
6
AUS
5
15e 5
1996 Tyrrell Yamaha Tyrrell 024 Yamaha V10 AUS
6
BRA
5
ARG
Abd.
EUR
DSQ
SMR
Abd.
MON
5
ESP
DSQ
CAN
Abd.
FRA
10
GBR
7
GER
9
HUN
Abd.
BEL
7
ITA
Abd.
POR
11
JPN
Abd.
13e 5
1997 Tyrrell Tyrrell 025 Ford V8 AUS
Abd.
BRA
13
ARG
8
SMR
9
MON
5
ESP
Abd.
CAN
Abd.
FRA
Abd.
GBR
Abd.
GER
Abd.
HUN
13
BEL
11
ITA
Abd.
AUT
Abd.
LUX
10
JPN
Abd.
EUR
12
17e 2
1998 Danka Zepter Arrows Arrows A19 Arrows V10 AUS
Abd.
BRA
Abd.
ARG
Abd.
SMR
9
ESP
Abd.
MON
4
CAN
Abd.
FRA
13
GBR
Abd.
AUT
Abd.
GER
14
HUN
Abd.
BEL
Np
ITA
Abd.
LUX
14
JPN
Abd.
13e 3
1999 British American Racing BAR 01 Supertec V10 AUS BRA SMR
7
MON
Abd.
ESP
8
CAN FRA GBR 10e 10
Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F399 Ferrari V10 AUT
9
GER
2
HUN
12
BEL
7
ITA
3
EUR
Abd.
MAL JPN
2000 Red Bull Sauber Petronas Sauber C19 Petronas V10 AUS
DSQ
BRA
Np
SMR
6
GBR
8
ESP
7
EUR
Abd.
MON
5
CAN
Abd.
FRA
10
AUT
6
GER
5
HUN
10
BEL
9
ITA
7
USA
Abd.
JPN
10
MAL
8
11e 6
2002 Panasonic Toyota Racing Toyota TF102 Toyota V10 AUS
6
MAL
12
BRA
6
SMR
Abd.
ESP
9
AUT
8
MON
Abd.
CAN
Abd.
EUR
Abd.
GBR
Abd.
FRA
Abd.
GER
9
HUN
15
BEL
7
ITA
11
USA
14
JPN
8
17e 2

PalmarèsModifier

Voir aussiModifier

Liens externesModifier