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Article général Pour un article plus général, voir Porsche 911 (991).
Porsche 911 RSR
Porsche 911 RSR (991)
La Porsche 911 RSR n°92 lors des 24 Heures du Mans 2013.
Présentation
Constructeur Porsche
Année du modèle 2013
Spécifications techniques
Châssis Châssis autoporteur hybride acier-aluminium
Suspension avant Double triangle superposés, amortisseur à gaz, double double ressort barres antiroulis réglables
Suspension arrière Suspension multibras, amortisseur à gaz, double ressort et barres antiroulis réglables
Cylindrée 3 996 cm3, alésage x course : 102,7 mm x 80,4 mm
Configuration 6 cylindres à plat atmosphérique, refroidi par eau
Orientation du moteur Moteur en porte-à-faux arrière
Boîte de vitesses Séquentielle, commande pneumatique au volant
Nombre de rapports 6 + marche arrière
Système de freinage Avant : disques ventilés en acier de 380 mm et étriers en aluminium à 6 pistons
Arrière : disques ventilés en acier de 355 mm et étriers en aluminium à 4 pistons
Cockpit Fermé
Poids 1 245 kg
Carburant Essence
Pneumatiques Michelin (Porsche Team)
Histoire en compétition
Début 6 Heures de Silverstone 2013
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour
7221??
Championnat constructeur 1 (championnat du monde d'endurance FIA 2015)
Championnat pilote 1 (championnat du monde d'endurance FIA 2015)

Chronologie des modèles

La Porsche 911 RSR est une automobile de compétition développée par le constructeur allemand Porsche pour courir dans la catégorie LM GTE de l'Automobile Club de l'Ouest et de la Fédération Internationale de l'Automobile. Elle est dérivée de la Porsche 911 (991), d'où elle tire son nom.

Histoire en compétitionModifier

Notes et référencesModifier

Infobox[1].

  1. « 911 RSR : la fin », sur flat6mag.com, (consulté le 3 octobre 2016)