Ouvrir le menu principal
Toyota Motorsport
Logo
Discipline Endurance
NASCAR
Rallye
Localisation Endurance :
Drapeau du Japon Japon
Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Rallye :
Drapeau de la Finlande Finlande
Drapeau de l'Estonie Estonie
Dirigeants et pilotes
Président Drapeau : Japon Hisatake Murata
Directeur Drapeau : France Pascal Vasselon (WEC)
Drapeau : Finlande Tommi Mäkinen (WRC)
Team Manager Drapeau : Pays-Bas Rob Leupen (WEC)
Drapeau : Finlande Kaj Lindström (WRC)
Directeur technique Drapeau : France Pascal Vasselon (WEC)
Drapeau : Royaume-Uni Tom Fowler (WRC)
Pilotes Endurance :
Drapeau : Royaume-Uni Mike Conway
Drapeau : Japon Kamui Kobayashi
Drapeau : Argentine José María López
Drapeau : Suisse Sébastien Buemi
Drapeau : Japon Kazuki Nakajima
Drapeau : Nouvelle-Zélande Brendon Hartley
Rallye :
Drapeau : Estonie Ott Tänak
Drapeau : Finlande Jari-Matti Latvala
Drapeau : Royaume-Uni Kris Meeke
Pilotes essayeurs Endurance :
Drapeau : France Thomas Laurent
Drapeau : Japon Kenta Yamashita Rallye :
Drapeau : Finlande Juho Hänninen
Drapeau : Japon Takamoto Katsuta (en)
Caractéristiques techniques
Châssis Endurance :
Toyota TS050 Hybrid
Rallye :
Toyota Yaris WRC
Moteurs Endurance :
THS-R (essence-électrique)
Rallye :
Toyota (essence)
Pneumatiques Michelin
Résultats
Début Australie 2002
Dernière course Abou Dabi 2009
Courses disputées 139
Points marqués 278,5
Titres constructeurs 0
Titres pilotes 0
Podiums 13
Pole positions 3
Meilleurs tours en course 3

Toyota Motorsport est une filiale de Toyota, et la branche sportive du constructeur automobile nippon. Les voitures participant aux compétitions européennes sont principalement construite par Toyota Motorsport GmbH, alors que celles participant aux compétitions japonaises, américaine et australienne sont développées par Toyota Racing Development, deux filiales de l'entreprise nippone.

HistoriqueModifier

Présence en championnat du monde des rallyes : 1973-1995 / 1998-2000 / depuis 2017Modifier

 
Toyota Corolla WRC en 2000

Présent dès les débuts du championnat du monde des rallyes en 1973, Toyota décroche son premier titre mondial des constructeurs en 1993 avec la Toyota Celica GT-Four tandis que son pilote Juha Kankkunen est sacré champion du monde pour la quatrième fois de sa carrière. Didier Auriol est ensuite champion du monde 1994, tout comme Toyota devient double championne du monde. En 1995, toutefois, un scandale de tricherie éclate lors de la 31e édition du Rally Catalunya-Costa Brava. À la suite de contrôles plus poussés, la FIA a découvert une tricherie manifeste de l’équipe Toyota Team Europe : un système permettait de déplacer la bride de 34 mm et d’offrir environ 25 % du débit d’air en plus.

L’équipe officielle Toyota Team Europe a été exclue du WRC pour la saison 1996 et tous les points constructeurs et pilotes marqués en 1995 ont été annulés. En 1998, Toyota fait son retour avec la Toyota Corolla WRC et décroche une troisième couronne en 1999. En 2000, Toyota arrête son programme en endurance et en rallye pour préparer son arrivée en Formule 1. Elle participe cependant à quelques manches du WRC mais ne sera pas classée.

Toyota fait son retour en rallye lors du championnat 2017[1], à l'occasion de la 85e édition du Rallye Monte-Carlo, où le constructeur nippon aligne ses deux nouvelles Yaris WRC aux mains de Jari-Matti Latvala et Juho Hänninen. Les Finlandais terminant respectivement deuxième et seizième. Latvala remporte le rallye suivant, en Suède, signant la première victoire de Toyota depuis 1999, et Esapekka Lappi s'impose à domicile. Toyota Gazoo Racing termine à la troisième place du championnat constructeurs.

Présence en Endurance : 1985-1993 / 1998-1999 / depuis 2012Modifier

 
Toyota TS010

Toyota débarque en endurance et au Mans en 1985 via Dome. Les 6 premières années sont calamiteuses pour la firme japonaise. En 1992, après le retrait de la plupart des grands constructeurs du Groupe C, Toyota s'offre un duel face à l'autre rescapé, Peugeot. Finissant 2e au Championnat du Monde des Voitures de Sports 1992 et terminant 2e au Mans en 1993 toujours derrière Peugeot. À la suite de la fin du Groupe C, Toyota se retire et se concentre sur le JGTC.

 
Toyota GT-One

Avec la domination des voitures de catégorie GT1, Toyota s'engage uniquement pour les 24 heures du Mans 1998 avec la Toyota GT-One. Cette voiture se démarque par son design à part et par d'excellente performance. Après un duel de haut niveau face aux Mercedes CLK-LM en début de course, des problèmes de fiabilités auront raisons de la marque nippone, et offre une 16e victoire à Porsche.

En 1999, après le retrait de Porsche et l'arrivée de Audi, Toyota s'affiche comme le grand favori de l'édition 1999. Après un nouveau duel en début de course face aux Mercedes CLR, les meilleurs Toyota aux avants postes connaîtront des ennuis mécaniques. Après le retrait des Mercedes, le duel se concentre entre la Toyota no 3, et les deux BMW V12 LMR no 15 et 17. Après une remontée fantastique, et l'abandon de la BMW no 17, Toyota continue de se rapprocher de la BMW V12 LMR no 15. Mais une crevaison en fin de course va sceller le sors de la Gt-One, qui termine sur la deuxième marche du podium.

Toyota participe aux 1 000 km de Fuji 1999, course qui a pour projet de lancer un championnat d'Endurance en Asie. Toyota retrouve Nissan et sa R391, et termine de nouveau à une 2e place.

En 2011, Toyota fait son grand retour en Endurance et se lance dans le nouveau Championnat du Monde d'Endurance face à Audi. Avec un système hybride obligatoire, Toyota avec sa Toyota TS030 Hybrid participe à sa première course aux 24 heures du Mans 2012, après une prestation de haut vol face à Audi, Toyota ne passer pas la nuit. Toyota termine 2e au WEC 2012. En 2013 et Toujours avec la TS030, Toyota termine 2e au Mans 2013 et décroche une nouvelle deuxième place au WEC.

En 2014, Toyota lance la Toyota TS040 Hybrid. Dominatrice face aux Audi R18 e-tron quattro et aux nouvelles Porsche 919H, Toyota décroche le WEC 2014, son premier titre majeur depuis 1999. Au Mans, largement plus rapide que ses concurrentes, la Toyota no 7 en route vers une première victoire abandonne sur un problème électrique dans la nuit. Toyota poursuit la saison 2015 avec la TS040. Totalement dépassé face à Audi et Porsche, Toyota termine 3e du WEC 2015. Au Mans, Toyota accroche la 6e et 8e place.

Pour 2016, Toyota lance sa nouvelle voiture, la Toyota TS050 Hybrid.

En Formule 1 : 2002-2009Modifier

Article détaillé : Toyota F1 Team.
 
La Toyota TF106 utilisée en 2006

Toyota fait ses débuts en Formule 1 à l'occasion de la saison 2002. Après huit saisons et 139 Grands Prix n'ayant rapporté que trois poles positions, trois meilleurs tours, treize podiums et une quatrième place comme meilleur classement chez les constructeurs (2005), Toyota quitte la Formule 1 à l'issue de la saison 2009, sans avoir pu remporter de Grand Prix.

Secteurs d'activitéModifier

Toyota Motorsport regroupe plusieurs secteurs d'activité :

  • Toyota Motorsport GmbH, nommée Toyota Team Europe (TTE) jusqu'en 1993, basée à Cologne en Allemagne, fondée par Ove Andersson et dirigée par Hisatake Murata, depuis 2017. Cette entreprise est principalement axée sur l'Europe.
  • Toyota F1 Team, ancien département spécialisé de Toyota Motorsport GmbH affecté à la Formule 1 de 2002 à 2009, également basée à Cologne.
  • TRD (Toyota Racing Development), créée en 1979, qui se divise aujourd'hui en trois branches : TRD Japan, TRD USA et TRD Australia.

Résultats en championnat du monde de Formule 1Modifier

Résultats de l'écurie Toyota en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus Pilotes Grands Prix disputés Points inscrits Classement
2002   Panasonic Toyota Racing Toyota TF102 Toyota V10 Michelin   Mika Salo
  Allan McNish
17 2 9e
2003   Panasonic Toyota Racing Toyota TF103 Toyota V10 Michelin   Olivier Panis
  Cristiano Da Matta
16 16 8e
2004   Panasonic Toyota Racing Toyota TF104
Toyota TF104B
Toyota V10 Michelin   Olivier Panis
  Cristiano Da Matta
  Ricardo Zonta
  Jarno Trulli
18 9 8e
2005   Panasonic Toyota Racing Toyota TF105
Toyota TF105B
Toyota V10 Michelin   Jarno Trulli
  Ralf Schumacher
18 88 4e
2006   Panasonic Toyota Racing Toyota TF106
Toyota TF106B
Toyota V8 Bridgestone   Jarno Trulli
  Ralf Schumacher
18 35 6e
2007   Panasonic Toyota Racing Toyota TF107 Toyota V8 Bridgestone   Jarno Trulli
  Ralf Schumacher
17 13 6e
2008   Panasonic Toyota Racing Toyota TF108 Toyota V8 Bridgestone   Jarno Trulli
  Timo Glock
18 56 5e
2009   Panasonic Toyota Racing Toyota TF109 Toyota V8 Bridgestone   Jarno Trulli
  Timo Glock
  Kamui Kobayashi
17 59,5 5e

Résultats en championnat du monde d'enduranceModifier

Résultats de l'écurie Toyota en championnat du monde d'endurance
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus Pilotes Courses disputées Points inscrits Classement
1992   Toyota Team Tom's Toyota TS010 Toyota 3,5 L V10 Goodyear   Geoff Lees
  Jan Lammers
  David Brabham
6 74 2e
2012   Toyota Racing Toyota TS030 Hybrid Toyota 3,4 L V8 Michelin   Nicolas Lapierre
  Kazuki Nakajima
  Alexander Wurz
7 96 2e
2013   Toyota Racing Toyota TS030 Hybrid Toyota 3,4 L V8 Michelin 8 142.5 2e
2014   Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid Toyota 3,7 L V8 Michelin 8 289 Champion
2015   Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid Toyota 3,7 L V8 Michelin 8 164 3e
2016   Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid Toyota 2,4 L V6 Michelin 9 229 3e
2017   Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid Toyota 2,4 L V6 Michelin 9 286.5 2e
2018-2019   Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid Toyota 2,4 L V6 Michelin 8 216 Champion
2019-2020   Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid Toyota 2,4 L V6 Michelin 0 0 ND

Notes et référencesModifier

NotesModifier

RéférencesModifier

  1. « Le retour de Toyota » (consulté le 21 novembre 2016)

Voir aussiModifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Liens externesModifier