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Utilisateur:F1hgu/Brouillon

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Commandes fermes par clients[1]

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A jour au 19 mars 2019
Pays Acheteur Estimation A350-900 A350-1000 Total commandes Date 1re livraison
  AER CAP 2015 20 20
  Aer Lingus 2020 9 9
  Aeroflot 2020 14 14
  Afriqiyah Airways 2022 10 10
  Air Asia X 2019 10 10
  Air Caraïbes 2017 3 3
  Air China 2018 10 10
  Air France 2019 21 21
  AIR LEASE 2017 19 10 29
  Air Mauritius 2017 4 4
  ALAFCO 2017 12 12
  Asiana Airlines 2017 19 9 28
  AWAS 2019 2 2
  Boc Aviation 2019 2 2
  British Airways 2019 18 18
  Cathay Pacific 2016 26 20 46 [2]
  China Airlines 2016 14 14
  China Eastern 2018 20 20
  China Southern 2020 20 20
  CIT LEASE 2015 14 14
  Delta Air Lines 2017 25 25 [3]
  Ethiopian Airlines 2016 22 22 [4]
  Etihad Airways 2019 20 20
  Finnair 2015 19 19 [5]
  Groupe Dubreuil 2018 1 1
  Hong Kong Airlines 2017 15 15
  Iberia 2018 16 16
  Iran Air 2022 16 16
  Japan Airlines 2019 18 13 31
  KLM 2020 7 7
  Kuwait Airways 2020 10 10
    Latam Airlines 2015 17 8 25 [6]
  Libyan Airlines 2022 6 6
  Lufthansa 2016 25 25
  Philippine Airlines 2018 6 6
  Qatar Airways 2014 34 42 76 [7]
      Scandinavian Airlines 2019 8 8
  Sichuan Airlines 2018 10 10
  Singapore Airlines 2016 67 67 [8]
  SriLankan Airlines 2019 4 4
  Starlux Airlines 2019 5 12 17
  Synergy Group 2019 10 10
  Thai Airways International 2016 4 4
  Turkish Airines 2019 25 25
  United Airlines 2019 45 45
  Vietnam Airlines 2015 10 10 [9]
  Virgin Atlantic 2019 8 8
  Yemenia 2022 10 10
(VIP) 2021 1 1
(Undisclosed) 23 1 24
TOTAL 689 180 869

Pays et destinations

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Destinations desservies
Pays Destinations
  Albanie Tirana
  Allemagne Düsseldorf, Francfort, Hambourg-H.-Schmidt
  Belgique Bruxelles-National
  Bulgarie Bourgas, Varna
  Cap-Vert Rabil
  Chypre Larnaca
  Croatie Dubrovnik, Split, Zagreb-Pleso
  Danemark Copenhague-Kastrup
  Égypte Hurghada, Marsa Alam
  Émirats Arabes Unis Dubaï
  Espagne Almeria, Barcelone-El Prat, Bilbao, Fuerteventura, Lanzarote-Arrecife, Las Palmas/Gran Canaria, Madrid-Barajas, Malaga-Costa del Sol, Minorque-Mahón, Région de Murcie, Palma de Majorque, Ténériffe-Sud Reine Sofia, Valence
  Finlande Helsinki-Vantaa
  France Lille Lesquin, Lyon-Saint-Exupéry, Nantes-Atlantique, Nice-Côte d'Azur, Paris-Charles de Gaulle, Strasbourg
  Grèce Céphalonie, La Canée I.-Daskaloyánnis, Corfou-I. Kapodístrias, Héraklion-N. Kazantzákis, Karpathos, Kos, Mytilène-O. Elýtis, Prévéza-Aktion, Rhodes-Diagoras, Samos-Aristarque, Santorin, Thessalonique-Makedonía, Zante D.-Solomós
  Hongrie Budapest-Ferenc Liszt
  Islande Reykjavik-Keflavík
  Israël Tel Aviv - Ben Gourion
  Italie Bologne-Borgo Panigale, Cagliari, Catane-Fontanarossa, Lamezia Terme, Milan-Malpensa, Naples-Capodichino, Olbia-Costa Smeralda, Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino, Venise - Marco Polo
  Malte Malte
  Pays Bas Amsterdam
  Pologne Katowice-Pyrzowice, Varsovie-Chopin
  Portugal Faro, Madère-C. Ronaldo, Lisbonne-H. Delgado, Porto-F. Sá-Carneiro
  République Tchèque Brno-Tuřany, Ostrava-L. Janáček, Pardubice (en), Prague-Václav-Havel
  Roumanie Bucarest-H. Coandă
  Royaume Uni Birmingham, Londres-Gatwick
  Russie Kazan, Moscou Chérémétiévo, Rostov-sur-le-Don/Platov, Saint-Pétersbourg-Poulkovo, Samara-Kouroumotch
  Slovaquie Bratislava-M. R. Štefánik, Košice (Cassovie)-Barca
  suède Göteborg, Stockholm-Arlanda
  Turquie Antalya
  Ukraine Kiev-Boryspil, Odessa
Liste appareils[10] [11] [12]
Constructeur Type S/N Reg 1er vol Conf Début Fin Notes Photos
Airbus A300B1 2 OO-TEF Loué auprès de TEA
A300B2-1C 4 F-BUAE 314 Endommagé lors d'un repoussage à Montpellier-Méditerranée. Économiquement irréparable. Convoyé à Châteauroux puis démantelé[13]  
8 F-BUAF 314 Convoyé à Châteauroux et vendu à European Aviation pour pièces de rechange  
15 F-BUAG 314 Convoyé à Ardmore puis démantelé  
27 F-BUAH 314 Convoyé à Châteauroux et vendu à European Aviation sous l'immatriculation G-CEAB  
62 F-BUAI 18/08/1978 314 12/10/1978 Mars 1997 Convoyé et stocké à Châteauroux. Vendu à European Aviation sous l'immatriculation G-CEAA  
97 F-BUAJ 17/01/1980 314 28/02/1980 Oct 1996 Démantelé à Bordeaux-Mérignac en Novembre 1997  
21 F-BUAM 29/11/1975 314 15/12/1983 Juil 1992 Stocké à Paris-Orly, puis démantelé en mai 1995  
132 F-BUAN 08/01/1981 314 14/03/1985 Juil 1994 Convoyé à Châteauroux et vendu à European Aviation pour pièces de rechange  
48 F-BUAO 14/03/1977 314 31/10/1986 Mars 1997 Convoyé à Châteauroux. Vendu à GTI Airlines sous l'immatriculation TC-GTC  
52 F-BUAP 17/11/1977 314 31/10/1986 Mars 1997 Vendu à Aviation System Int sous l'immatriculation N720BQ  
10 F-BVGD 07/03/1975 314 02/11/1983 Juin 1994 Convoyé en juin 1996 à Ardmore et démantelé  
11 F-BVGE 23/04/1975 314 07/10/1982 Fév 1994 Convoyé en juin 1996 à Ardmore et démantelé  
13 F-BVGF 31/05/1975 314 28/02/1983 Déc 1994 Convoyé en juin 1996 à Ardmore et démantelé  
50 F-GBEA 16/06/1977 314 26/03/1984 Jan 1997 Convoyé à Châteauroux et vendu à European Aviation pour pièces de rechange  
102 F-GBEB 08/02/1980 314 28/03/1986 Mai 1995 Exploité par Holiday Airlines sous l'immatriculation TC-RAB  
A300B2K-3C 112 F-BUAK 24/09/1980 314 24/11/1980 Juin 1994 Convoyé à Châteauroux et vendu à European Aviation pour pièces de rechange  
A300B4-103 9 F-GIJT 24/09/1980 314 15/01/1990 Mai 1994 Exploité par Grand Air sous l'immatriculation RP-C8881
12 F-GIJU 20/05/1975 314 15/04/1991 Fév 1995 Exploité par Translift Airways sous l'immatriculation EI-TLB  
A300B4-2C 29 F-BUAL 08/05/1976 314 01/04/1981 Mars 1996 Exploité par Holiday Airlines sous l'immatriculation TC-RAE  
57 F-BUAQ 23/01/1978 314 07/01/1988 Juin 1996 Exploité par Onur Air sous l'immatriculation TC-ONV  
20 F-BUAR 19/12/1975 314 17/03/1989 Oct 1993 Exploité par Air Tara sous l'immatriculation EI-CJK
17 F-GIJS 07/10/1975 314 26/03/1990 Mars 1995 Exploité par Holiday Airlines sous l'immatriculation TC-RAA  
A310-203 369 F-GEME 01/03/1985 Mai 1988 Mai 1988 Loué auprès d'Air France
A319-113 598 F-GPMA 07/05/1996 21/06/1996 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France  
600 F-GPMB 30/05/1996 02/07/1996 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France  
608 F-GPMC 17/06/1996 12/07/1996 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France  
618 F-GPMD 09/09/1996 02/10/1996 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France  
625 F-GPME 09/10/1996 06/11/1996 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France  
637 F-GPMF 28/11/1996 18/12/1996 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France  
644 F-GPMG 20/12/1996 24/01/1997 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France  
647 F-GPMH 13/01/1997 12/02/1997 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
660 F-GPMI 18/02/1997 10/03/1997 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
A320-111 10 F-GGEA 19/01/1988 172 17/06/1988 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France  
12 F-GGEB 17/02/1988 172 05/08/1988 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France  
13 F-GGEC 04/08/1988 172 29/09/1988 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France  
15 F-GGED 04/11/1988 172 22/12/1988 20/01/1992 Détruit lors de l'accident sur le mont Sainte Odile lors de son approche sur Strasbourg  
16 F-GGEE 13/01/1989 172 15/02/1989 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France  
4 F-GGEF 08/07/1987 172 07/07/1989 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France  
3 F-GGEG 18/07/1987 172 30/10/1989 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
A320-211 33 F-GHQA 08/12/1988 172 15/02/1989 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
36 F-GHQB[14] 01/02/1989 172 13/03/1989 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
44 F-GHQC 15/02/1989 172 06/04/1989 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
108 F-GHQD 02/03/1989 172 31/05/1990 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
115 F-GHQE 10/08/1990 172 01/10/1990 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
130 F-GHQF 04/10/1990 172 06/12/1990 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
155 F-GHQG 09/01/1991 172 11/03/1991 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
156 F-GHQH 12/10/1990 172 22/02/1991 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
184 F-GHQI 28/02/1991 172 31/05/1991 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
214 F-GHQJ 29/05/1991 172 31/07/1991 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
236 F-GHQK 17/07/1991 172 08/10/1991 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
239 F-GHQL 21/08/1991 172 31/10/1991 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
237 F-GHQM 30/07/1991 172 29/11/1991 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
278 F-GHQO 28/11/1991 172 17/02/1992 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
337 F-GHQP 20/05/1992 172 21/08/1992 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
352 F-GHQQ 09/07/1992 172 20/10/1992 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
377 F-GHQR 16/10/1992 172 26/01/1993 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
144 F-GJVA 19/11/1990 172 07/02/1991 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
145 F-GJVB 21/11/1990 172 31/01/1991 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
204 F-GJVC 15/04/1991 172 11/07/1991 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
211 F-GJVD 15/04/1991 172 25/07/1991 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
215 F-GJVE 28/05/1991 172 02/08/1991 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
244 F-GJVF 05/09/1991 172 21/11/1991 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
270 F-GJVG 14/11/1991 172 27/01/1992 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
525 F-GJVV 01/02/1995 172 15/03/1995 31/03/1997 Rendu au loueur ILFC
491 F-GJVW 06/09/1994 172 02/10/1994 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
420 F-GJVX 25/03/1993 172 30/01/1994 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
436 F-GJVY 16/03/1993 172 06/01/1994 31/03/1997 Rendu au loueur GTAX
85 F-GJVZ 01/10/1989 172 22/03/1990 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
A321-111 498 F-GMZA 10/06/1994 210 30/06/1994 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
509 F-GMZB 20/07/1994 210 26/08/1994 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
521 F-GMZC 15/02/1995 210 22/03/1995 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
529 F-GMZD 21/04/1995 210 15/05/1995 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
544 F-GMZE 23/06/1995 210 16/10/1995 01/04/1997 Transféré dans la flotte Air France
A330-301 30 F-GMDA 22/06/1993 412 11/03/1994 23/06/1996 Repris par la SABENA sous l'immatriculation OO-SFM
37 F-GMDB 20/10/1993 412 30/12/1993 09/09/1996 Repris par la SABENA sous l'immatriculation OO-SFN
45 F-GMDC 31/01/1994 412 21/02/1994 25/10/1996 Repris par la SABENA sous l'immatriculation OO-SFO
59 F-GMDD 01/06/1994 412 27/06/1994 23/06/1996 Repris par Aer Lingus sous l'immatriculation EI-ORD
Boeing 747-123 20105/77 LX-LCV 22/09/1970 28 01/04/1987 29/10/1987 Loué auprès de Cargolux
20106/79 LX-MCV 24/09/1970 01/07/1986 02/07/1986 Loué auprès de Cargolux
747-128 19752/53 F-BPVD 06/06/1970 01/04/1988 30/04/1989 Loué auprès d'Air France
747-2B4B 21099/264 N204AE 07/08/1975 11/11/1986 30/06/1987 Loué auprès de Nigeria Airways
Dassault Aviation Mercure 100 1 F-BTTA 156 04/06/1974 29/10/1992 Stocké à Paris-Orly puis démantelé en Février 1994  
2 F-BTTB 156 12/06/1974 29/04/1995 Exposé au musée Technik Museum de Speyer en Allemagne  
3 F-BTTC 156 16/07/1974 14/08/1991 Stocké à Paris-Orly puis démantelé en Février 1994  
4 F-BTTD 156 24/09/1974 29/04/1995 Convoyé au Paris-Le Bourget. Exposé au musée de l'air et de l'espace  
5 F-BTTE 156 23/10/1974 19/11/1994 Convoyé à Montpellier-Méditerranée et cédé à l'École supérieure des métiers de l'aéronautique  
6 F-BTTF 156 28/11/1974 01/09/1994 Convoyé à Bordeaux-Mérignac et préservé par le Conservatoire de l'air et de l'espace d'Aquitaine  
7 F-BTTG 156 26/01/1975 19/10/1994 Convoyé à Morlaix Ploujean. L'avant du fuselage sert d'instruction au lycée Tristan Corbière  
8 F-BTTH 156 25/02/1975 24/04/1995 Convoyé à Marseille-Provence et cédé au lycée Mendés France de Vitrolles. Le Mercure est visible de la route D48  
9 F-BTTI 156 03/04/1975 31/12/1994 Convoyé à Bordeaux-Mérignac et cédé à l'institut de maintenance aéronautique  
10 F-BTTJ 156 19/12/1975 08/07/1994 L'avant du fuselage est préservé dans un garage à Baarlo aux Pays-Bas  
02 F-BTMD 156 01/03/1985 29/10/1991 Stocké à Paris-Orly puis démantelé en 1995  
Douglas DC-3C S1C3G 20865 F-BEIF 28 Loué auprès de la SGACC
4387 F-BJUT 28 déc 1959 jan 1961 Loué auprès de TAI
11706 F-BGXN 28 1959 1963 Loué auprès de TAI
11722 F-BFGX 28 1961 1964 Loué auprès de la SFATAT  
C54 A-DC (DC-4) 10343 F-BFGP 60 Loué auprès de TAI
DC-6 43062/51 F-BHVA Mai 1960 Oct 1960 Loué auprès de TAI
DC-6B 43834/379 F-BGOC Avr 1963 Oct 1963 Loué auprès d'UTA
DC8-63PF 46058/433 F-BOLM 01/04/1974 31/10/1975 Loué auprès d'UTA
Fokker F27 Mk 200 10137 PH-FSD 19/12/1959 44 01/07/1967 01/07/1968 Loué par Fokker
10258 F-GCPA 07/09/1964 nov 1980 Jan 1981 Loué auprès d'Air Alpes
F27 Mk 500 10366 F-BPNA 27/07/1968 56 03/08/1968 oct 1986 Vendu à Rio Sul sous l'immatriculation PT-LZM
10367 F-BPNB 26/08/1968 56 12/10/1968 Déc 1987 Vendu à Federal Express sous l'immatriculation G-BNZE
10371 F-BPNC 09/09/1968 56 24/09/1968 fév 1988 Vendu à Federal Express sous l'immatriculation G-FEBZ
10372 F-BPND 20/09/1968 56 25/09/1968 avr 1988 Vendu à Federal Express sous l'immatriculation G-BOMV
10375 F-BPNE 18/10/1968 56 29/10/1968 avr 1988 Vendu à Federal Express sous l'immatriculation N709FE
10376 F-BPNF 23/10/1968 56 01/11/1968 05/08/1974 Détruit par un attentat à Quimper-Bretagne[15]
10380 F-BPNG 09/12/1968 56 09/01/1969 jan 1983 Vendu à Brit Air
10381 F-BPNH 06/01/1969 56 10/01/1969 oct 1986 Vendu à Rio Sul sous l'immatriculation PT-LZN
10383 F-BPNI 28/01/1969 56 07/02/1969 mar 1983 Vendu à Brit Air
10384 F-BPNJ 13/02/1969 56 18/02/1968 05/08/1974 Vendu à Federal Express sous l'immatriculation G-BOCE
F27 Mk 600 10430 F-BYAR 30/01/1970 mai 1979 déc 1980 Loué auprès d'Air Alpes
10443 F-GDFT 28/08/1970 mars 1982 mars 1982 sous-loué auprès d'Air Alpes
F28 Mk 0100 11487 F-GPXA 08/02/1995 28/02/1995 01/04/1997 Transféré dans la flotte d'Air France
11492 F-GPXB 09/03/1995 20/03/1995 01/04/1997 Transféré dans la flotte d'Air France
11493 F-GPXC 06/04/1995 12/04/1995 01/04/1997 Transféré dans la flotte d'Air France
11494 F-GPXD 26/06/1995 06/07/1995 01/04/1997 Transféré dans la flotte d'Air France
11495 F-GPXE 15/06/1995 20/06/1995 01/04/1997 Transféré dans la flotte d'Air France
Lockheed Aircraft Corporation L-749-79-46 2625 F-BAZF[16] 01/06/1961 24/03/1962 Loué auprès d'Air France
2515 F-BAZK[17] 13/03/1961 01/02/1962 Loué auprès d'Air France
2538 F-BAZL[18] 25/03/1961 21/10/1961 Loué auprès d'Air France
L-1049C-55-81 4517 F-BGNH[19] 01/06/1962
01/11/1963 		01/06/1962
01/11/1963 		Loué auprès d'Air France
4519 F-BGNJ[20] 01/09/1963 01/09/1963 Loué auprès d'Air France
L-1049G-82-98 4621 F-BHBB[21] 01/05/1962
01/15/1963 		01/09/1962
01/09/1963 		Loué auprès d'Air France
4623 F-BHBD[22] sept 1963 Oct 1963 Loué auprès d'Air France
4626 F-BHBG[23] avr 1962 juin 1962 Loué auprès d'Air France
4627 F-BHBH[24] avr 1962 juin 1962 Loué auprès d'Air France
4634 F-BHBI[25] 01/06/1962 01/06/1962 Loué auprès d'Air France
4634 F-BHBJ[26] 01/05/1962 01/05/1962 Loué auprès d'Air France
Nord Aviation Nord 260A 3 F-BKRH 01/07/1965 prêté par Nord Aviation pendant la révision et la mise à niveau des Nord 262
7 F-BLHN 20/06/1965 prêté par Nord Aviation pendant la révision et la mise à niveau des Nord 262
Nord 262A-24 26 F-BNTT 10/01/1966 29 A VERIFIER
Nord 262B-11 4 F-BLHS 08/06/1964 29 21/07/1964 31/10/1968 Loué puis vendu à Rousseau Aviation en 1972
5 F-BLHT 06/08/1964 29 12/08/1964 05/11/1968 Loué puis vendu à Rousseau Aviation en 1972
6 F-BLHU 14/09/1964 29 18/09/1964 07/11/1968 Loué puis vendu à Rousseau Aviation en 1972
4 F-BLHV 08/01/1965 29 21/01/1965 30/10/1968 Loué puis vendu à Rousseau Aviation en 1972
Sud Aviation SE-210 III 46 F-BHRQ 19/08/1960 99 31/03/1972 31/01/1983 Vendu à Intercontinental pour pièces détachées
50 F-BHRR 17/09/1960 99 30/03/1973 09/08/1983 Vendu à Kabo Air sous l'immatriculation 5N-AWK
54 F-BHRS 99 20/03/1974 06/05/1983 Vendu à Altair Linee Aeree
52 F-BHRZ 99 31/03/1971 05/10/1981 Stocké à Paris-Orly puis démantelé
206 F-BNKA 99 06/03/1967 27/07/1983 Vendu à Kabo Air sous l'immatriculation 5N-AWF
208 F-BNKB 08/04/1966 99 06/03/1967 05/04/1982 Vendu à Altair Linee Aeree sous l'immatriculation I-GISE
217 F-BNKC 99 06/03/1967 27/07/1983 Vendu à Kabo Air sous l'immatriculation 5N-AWO
220 F-BNKD 99 24/02/1967 12/11/1981 Vendu à Intercontinental Airways sous l'immatriculation 5N-AVQ
224 F-BNKE 99 31/03/1967 08/09/1980 Cédé à l'aéroport de Marseille-Provence
227 F-BNKF 99 25/11/1967 23/12/1981 Stocké à Paris-Orly puis démantelé en Octobre 1982
229 F-BNKG 99 02/01/1968 25/08/1983 Vendu à Altair Linee Aeree
248 F-BNKH 99 15/03/1968 29/01/1983 Stocké à Paris-Orly puis démantelé
214 F-BNKI 28/11/1966 99 03/07/1968 04/01/1971 Détruit par un incendie à Paris-Orly[27]
252 F-BNKJ 99 11/10/1969 23/12/1981 Stocké à Paris-Orly puis démantelé en Février 1983
256 F-BNKK 99 02/12/1969 11/05/1981 Vendu à Intercontinental Airways sous l'immatriculation 5N-AVO
260 F-BNKL 99 23/01/1970 30/05/1981 Vendu à Intercontinental Airways sous l'immatriculation 5N-AVP
21 F-BSRR 99 01/06/1975 30/05/1981 Vendu à Altair Linee Aeree sous l'immatriculation I-GISA
258 F-BSRY 99 28/12/1970 22/03/1974 Détruit à Bastia-Poretta par un attentat[28]
SE-210 6 237 F-BRGU Août 1975 Déc 1975
SE-210 6N 76 OO-SRF Avril 1976 Juin 1976 Loué auprès de la SABENA
175 OO-SRI Loué auprès de la SABENA
SE-210 6R 234 F-BRGX Jan 1976 Sep 1976 Loué auprès de l'Aérospatiale
SE-210 12 271 F-BNOG 131 18/04/1980 18/06/1991 Stocké à Paris-Orly, puis démantelé en mai 1993
269 F-BNOH 131 17/12/1980 09/10/1990 Stocké à Paris-Orly, puis démantelé en mars 1991
274 F-BTOA 131 19/10/1972 06/04/1991 Vendu à Air Provence pour pièces détachées et convoyé à Marseille-Provence
277 F-BTOB 131 14/12/1972 13/03/1991 Convoyé à Perpignan puis démantelé en 1997
278 F-BTOC 09/01/1973 131 17/04/1973 03/08/1991 L'avant de l'avion et le train d'atterissage sont détenus THALES Université Coorporation
279 F-BTOD 12/02/1973 131 19/02/1973 05/06/1991 Stocké à Paris-Orly. A servi pour l'entrainement des pompiers puis démantelé en 2000
280 F-BTOE 08/03/1973 131 16/03/1973 29/07/1991 Convoyé et cédé au musée Aeroscopia de Toulouse
271 F-BVPY 131 Avr 1976 Sep 1976 Loué auprès de Catair
272 F-GCVI 131 21/03/1981 08/01/1990 Démantelé
275 F-GCVJ 10/06/1972 131 30/11/1990 03/08/1991 Convoyé à Rennes-Saint-Jacques et entreposé près du seuil 32
276 F-GCVK 10/04/1972 131 14/01/1982 03/08/1991 Cédé IAAG et préservé à Merville
273 F-GCVL 22/02/1972 131 27/03/1983 13/03/1991 Vendu à Air Provence. Maintenant exposé au Musée de l'Air et de l'Espace de Paris-Le Bourget
270 F-GCVM 06/06/1983 131 28/07/1983 03/04/1991 Vendu à Air Provence. Maintenant parqué dans la partie ouest de Marseille-Provence
Vickers Viking 1B 296 F-BIPT 36 Loué auprès d'Airnautic
298 F-BJEQ 36 Loué auprès d'Airnautic
257 F-BJES 36 Loué auprès d'Airnautic
Viscount 708 16 F-BGNO 19/09/1953 49 13/05/1962 01/12/1974 Stocké à Paris-Orly puis démantelé en Avril 1975
18 F-BGNP 13/10/1953 49 07/05/1962 28/02/1974 Stocké à Paris-Orly puis démantelé en Avril 1975
33 F-BGNQ 14/04/1954 49 31/03/1962 26/11/1974 Démantelé en 1975
35 F-BGNR 06/05/1954 49 15/03/1962 08/10/1973 En cours de restauration au Midland Air Museum[29] de Coventry  
37 F-BGNT 16/06/1954 49 31/12/1963 09/05/1975 Vendu à Alidair sous l'immatriculation G-BDIK
38 F-BGNU 05/07/1954 49 21/01/1963 21/01/1975 Exposé au musée Auto und Tecnickmuseum de Sinsheim en Allemagne  
39 F-BGNV 29/07/1954 49 15/03/1962 12/08/1963 Détruit à Tramoyes lors d'un accident intervenu lors de la phase d'approche sur l'aéroport Lyon-Bron[30]
36 F-BLHI 30/05/1954 49 29/11/1963 04/06/1975 Vendu à Alidair sous l'immatriculation G-ARIR
12 F-BOEA 03/07/1954 49 27/06/1966 29/12/1971 Accidenté lors d'un entrainement à Clermont-Ferrand. A été déclaré économiquement non réparable[31]
14 F-BOEB 26/08/1953 49 01/11/1966 23/04/1975 Vendu à Alidair sous l'immatriculation G-ARGR
10 F-BOEC 27/05/1953 49 06/02/1967 07/03/1975 Vendu à Alidair sous l'immatriculation G-ARGY et accidenté le 17 juillet 1980 près de l'aéroport Exeter
Viscount 724 54 F-BMCF 27/05/1955 49 13/03/1964 25/07/1975 Cédé à IAAG et préservé à Merville
52 F-BMCG 20/04/1955 49 12/04/1964 sept 1975 Vendu à Alidair sous l'immatriculation G-BDRC
50 F-BMCH 15/03/1955 49 02/03/1964 27/10/1972 Détruit à Noirétable lors d'un accident intervenu en phase d'approche à Clermont-Ferrand[32]
55 F-BNAX 12/06/1955 49 28/06/1965 30/10/1974 Stocké à Paris-Orly puis démantelé en 1975  
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