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Boeing

constructeur aéronautique et aérospatial américain

Boeing
logo de Boeing
illustration de Boeing

Création 1916 à Seattle
Fondateurs William E. Boeing
Forme juridique Société anonyme
Action NYSE : BA
TSE : 7661
Slogan Forever new frontiers
Siège social Chicago, Illinois
Drapeau des États-Unis États-Unis
Direction Dennis Muilenburg[1]
Activité Aéronautique,
aérospatiale,
militaire
Produits
Filiales Boeing Canada (en), Boeing International Corporation India Private Limited (en), Boeing UK (en), Boeing Rotorcraft Systems, Boeing Capital (en), Boeing Commercial Airplanes, Boeing Phantom Works, Boeing Australia (en), Boeing Integrated Defense Systems, McDonnell Douglas, Boeing Spain (d) et Alteon Training (d)
Effectif 143 609 (Juillet 2017)[2]
Site web www.boeing.com

Capitalisation 97 390 000 000 de dollar américain ()[4]Voir et modifier les données sur Wikidata
Chiffre d'affaires en diminution 94,57 milliards US$ (2016)[3]
Résultat net en diminution 5,83 milliards US$ (2016)[3]

Boeing (nom officiel en anglais The Boeing Company) est un constructeur aéronautique et aérospatial américain. Son siège social est situé à Chicago, dans l'Illinois et sa plus grande usine à Everett, près de Seattle. Cet avionneur s'est spécialisé dans la conception d'avions civils, mais également dans l'aéronautique militaire, les hélicoptères ainsi que dans les satellites et les fusées avec sa division Boeing Defense, Space & Security. En 2012, elle se positionne au deuxième rang des ventes de matériel militaire au niveau mondial[5],[6].

Cette société se livre à une guerre commerciale avec son principal concurrent, le groupe européen Airbus.

Sommaire

HistoireModifier

Avant les années 1950Modifier

 
7 B-47A à l'usine Boeing de Wichita, Kansas, le 26 janvier 1951.

La compagnie est née le grâce à ses deux pères William E. Boeing et George Conrad Westervelt et est baptisée « B&W ». Peu après, son nom deviendra « Pacific Aero Products », et enfin « Boeing Airplane Company ».

En 1917, avec l'entrée en guerre des États-Unis, la Navy commanda 50 hydravions d'entraînement Model C, la première commande de Boeing. En 1923 Boeing fabriqua un avion de transport postal le Model 40A et en 1927 elle remporta un contrat pour assurer la liaison aéropostale San Francisco-Chicago.

Boeing créa alors « Boeing Air Transport » pour s'occuper de ses activités de transports aériens. Pendant la première année, près de 2 000 passagers furent transportés et on entreprit alors de créer des avions spécialement étudiés pour le transport des passagers, c'est ainsi que le Model 80 fut lancé. Dans les années qui suivirent, Boeing se mit à acquérir de nombreuses entreprises de fabrication d'avions, de moteurs, des compagnies aériennes et en 1929, Boeing changea son nom en United Aircraft and Transport Corporation.

En 1934, Boeing est devenu une grande entreprise fabriquant des avions, des moteurs, transportant le courrier postal, s'occupant des aéroports et assurant de nombreuses lignes aériennes. Mais, sous la pression d'une loi anti-trust interdisant aux constructeurs d'exploiter des lignes aériennes, ses créateurs vendent leurs participations et « United Aircraft and Transport » est scindée en trois entités :

  • United Airlines, responsable du transport aérien
  • United Aircraft, responsable de la fabrication dans l'Est du pays
  • Boeing Airplane Company, responsable de la fabrication dans l'Ouest du pays.

Le site de production Boeing Plant 2 entre en service de 1936 aux années 1970

Peu après, un accord avec la compagnie aérienne Pan American World Airways fut signé, pour développer et produire un hydravion commercial capable de transporter des passagers sur les routes transatlantiques. Le Boeing 314 Clipper fit son premier vol en juin 1938. C'était le plus gros avion civil de son temps, il pouvait transporter 90 passagers sur les vols de jour et 40 passagers sur les vols de nuit. Un an après, la première ligne commerciale des États-Unis au Royaume-Uni fut inaugurée. D'autres routes aériennes furent ouvertes qui exploitaient le Boeing 314.

En 1938, Boeing mit en service le 307 Stratoliner ; c'était le premier avion de transport à cabine pressurisée ; il était capable de voler à une altitude de croisière de 20 000 pieds, donc au-dessus de la plupart des perturbations météorologiques, faisant de lui l'avion le plus résistant de la flotte Boeing.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, Boeing construisit un grand nombre de bombardiers B-17 et B-29. Beaucoup de travailleurs étaient des femmes dont les maris étaient partis à la guerre.

Acquisitions durant les années 1990Modifier

 
Compétition Airbus-Boeing : Commandes nettes d'avions 2001-2015

En réponse au mouvement de concentration dans l'industrie de la défense américaine engagé par son concurrent Lockheed en 1995, Boeing acquiert en août 1996 les activités spatiales et de défense de Rockwell International pour 3,2 milliards de dollars. Rockwell était notamment le fabricant des 7 navettes spatiales américaines (Enterprise, Pathfinder, Columbia, Atlantis, Endeavour, Discovery et Challenger).

Puis, Boeing rachète le numéro 2 du matériel de défense McDonnell Douglas, pour 13 milliards de dollars en août 1997. McDonnell Douglas était notamment le fabricant des lanceurs Delta.

Années 2000Modifier

En 1999, l'avionneur Boeing a vendu 620 appareils. En 2004, les livraisons ont baissé pour atteindre 285 avions. Il est dépassé par son concurrent européen Airbus en commandes depuis 2002 et en livraisons depuis 2004[7].

En 2005 dans un marché record, la firme annonce 1 005 commandes (dont 569 B737, 235 B787 et 154 B777) dépassée de nouveau par Airbus d'une cinquantaine d'appareils. Fin 2005, le carnet de commande comprend 1809 avions livrables pour les 7 prochaines années dont 290 avions en 2005, et une prévision de 395 avions en 2006 et 445 avions en 2007. Le chiffre d'affaires du groupe est de 55 milliards de dollars en 2005 pour un bénéfice de 2,60 milliards de dollars. Le nouveau B 787 est un succès commercial, il revendique fin 2005, 291 commandes fermes et 88 intentions d'achats de 27 compagnies. Sa production doit débuter mi-2007 pour une entrée en service prévue courant 2008. Si son succès se confirme, certains analystes prévoient des ruptures d'approvisionnement de certains fournisseurs et des problèmes de cadences dans la production, comme Boeing en a déjà connus en 1997. Toujours en 2005, Boeing emploie plus de 245 000 employés aux États-Unis et leur salaire tourne autour de 45 000$/Année et peut aller jusqu'à 67$/ Heure (soit 127 000$/ année)

Boeing est redevenu le premier avionneur mondial en 2006 avec 1 044 commandes contre 824 pour Airbus[8].

Boeing a livré 481 avions commerciaux en 2009, une hausse de 28 % par rapport à 2008[9]. Le Boeing 737 toujours aussi populaire chez les compagnies aériennes continue son règne avec 372 livraisons, 88 livraisons pour le Boeing 777, 13 livraisons pour le Boeing 767 et 8 livraisons pour le Boeing 747[9]. Le carnet de commandes de Boeing est désormais de 3 375 avions dont 2 076 Boeing 737[9].

Années 2010Modifier

En mars 2011, Boeing conclut une entente avec deux transporteurs aériens chinois pour un total de 43 appareils totalisant une somme avoisinant les 10 milliards de dollars américains. Air China prévoit d'acheter 5 appareils de type Boeing 747-8[10] et Hong Kong Airlines de faire l'acquisition de 38 appareils, dont 6 modèles cargo et 30 Boeing de la série Dreamliner[11]. Si l'entente est approuvée par le gouvernement chinois, la livraison des appareils de ce nouveau modèle de 747 est planifiée entre 2014 et 2015[10].

En novembre 2011, Boeing a signé une commande pour produire « 50 long-courriers 777 pour 18 milliards de dollars [américains] de la compagnie Emirates »[12]. Quelques jours plus tard, elle a obtenu un autre contrat de Lion Air qui « va acquérir 230 Boeing moyen-courriers 737 pour près de 22 milliards [américains], dont 201 737 MAX »[13].

En 2014, Boeing réalise la meilleure performance commerciale de son histoire avec 1 432 commandes nettes et la livraison de 723 avions civils[14].

En septembre 2016, Boeing a signé un accord avec le Maroc dans le but de créer un "écosystème industriel" au royaume[15].

En novembre 2016, Boeing annonce une restructuration de sa branche dédiée à la défense avec la suppression de 500 postes, la fermeture de 2 usines à El Paso et Newington (en) et le déplacement de 2 000 employés[16]. Après avoir réduit les effectifs de sa section aéronautique de 8 % en 2016, le syndicat des techniciens et ingénieurs de Boeing a annoncé au début du mois de mars 2017 que 1 880 adhérents de la région de Seattle avaient accepté un départ volontaire[17].

En 2017, Boeing conclut un contrat d’un milliard de dollars sur 30 ans avec Dassault Systèmes. Ce contrat porte sur l'utilisation du logiciel 3Dexperience et vise à "moderniser le système de production"[18]. En octobre 2017, Boeing acquiert l'entreprise Aurora, spécialisée dans les vols autonomes[19].

En mai 2018, Boeing annonce l'acquisition de KLX, un équipementier aéronautique américain, pour 3,2 milliards de dollars, en plus d'une reprise de dette de 1 milliard de dollars[20].

En juillet 2018, Boeing annonce la création d'une co-entreprise avec Embraer, ce dernier apportant des actifs regroupant ses activités dans l'aviation civile valorisées à 4,75 milliards de dollars, alors que Boeing apportera des actifs de l'ordre de 3,8 milliards de dollars. Cette co-entreprise sera détenue à 80 % par Boeing. Le montant investi par Boeing n'est pas révélé. Cet accord exclut les activités militaires d'Embraer, ainsi que ses activités de jets privés[21],[22].

L'affaire du Boeing 737 MAXModifier

Après l'accident, à quelques mois d'intervalle, d'un appareil de la Lion Air et de celui d'Ethiopian Airlines, l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) décide le 12 mars 2019 de fermer l'espace aérien européen aux Boeing 737 MAX 8 et 9[23]. Le lendemain, le Canada et les États-Unis clouent au sol les 737 MAX [24]. Il en est de même pour la plupart des compagnies aériennes possédant cet appareil dans leur flotte, certaines comme la Norvegian Air Shuttle envisageant de demander réparation au constructeur américain du fait du préjudice financier causé par l'immobilisation sur le tarmac de ses 18 appareils[25]. Des employés de l'agence fédérale de l'aviation aux États-Unis ont découvert que la compagnie avait désactivé un signal d'alerte des 737 MAX pour le rendre optionnel et payant[26].

ChronologieModifier

Hughes AircraftHughes Space and Communications CompanyHughes HelicoptersMcDonnell Aircraft CorporationMcDonnell DouglasDouglas Aircraft CompanyVultee AircraftConsolidated Aircraft CorporationThomas-Morse AircraftConvairRockwell Standard CorporationRockwell InternationalAtlantic AircraftPitcairn Aircraft CompanyNorth American AviationBerliner-JoyceBerliner Aircraft CompanyPiasecki HelicopterPiasecki HelicopterStearman AircraftVoughtUnited Aircraft and Transport CorporationBoeingBoeingPratt et WhitneySikorsky Aircraft CorporationUnited AircraftUnited Airlines 

Production d'avions civilsModifier

 
Boeing 767 d'Alitalia peint en mémoire d'Alberto Nassetti (en), décédé en 1994 sur un vol d'essai dans des conditions météorologiques médiocres.

Anciennement produitsModifier

En productionModifier

ControversesModifier

En 2003, deux responsables de Boeing sont incarcérés pour des faits de corruption[27].

Notes et référencesModifier

  1. Le PDG de Boeing décroche, Challenges, 24 juin 2015
  2. (en) General information
  3. a et b (en) Boeing, « Boeing Reports Fourth-Quarter Results and Provides 2017 Guidance » [PDF], (consulté le 15 août 2017)
  4. « https://www.nyse.com/quote/XNYS:BA » (consulté le 30 janvier 2016)
  5. Classement des groupes industriels selon leur ventes de matériel militaire en 2010, Sipri Yearbook 2012.
  6. La vente de matériel militaire du groupe en 2010 est estimée par le Sipri à 31,360 Mds de $.
  7. Le Monde, 13 juin 2005
  8. Dominique Gallois, « Boeing est redevenu le premier avionneur mondial », dans Le Monde du 18/01/2007, [lire en ligne]
  9. a b et c boeing.com 7 janvier 2010
  10. a et b (en) « Air China Agrees To Buy 5 Boeing 747-8 Intercontinental Jetliners For $1.54 Bln », RTT News,
  11. (en) Bettina Wassener, « Boeing Deals Show Rising Clout of Asian Airlines », The New York Times,
  12. AFP, « En bref - Commande historique pour Boeing », Le Devoir,‎ (lire en ligne)
  13. AFP, « Une autre commande historique pour Boeing », Le Devoir,‎ (lire en ligne)
  14. Boeing publie un bilan commercial annuel record, Challenges - 07/01/2015 - consulté le 07/01/2015
  15. « Boeing veut faire du Maroc un hub industriel », (consulté le 3 octobre 2016)
  16. Boeing to cut 500 jobs in defense and space unit, Reuters, 16 novembre 2016
  17. Boeing met en place un gigantesque plan de départs à Seattle, Challenges, 3 mars 2017
  18. « Boeing conclut un contrat d’un milliard de dollars avec Dassault Systèmes », Le Monde.fr,‎ (ISSN 1950-6244, lire en ligne, consulté le 25 juillet 2017)
  19. Alwyn Scott, « Boeing to buy autonomous and electric flight firm Aurora », sur Reuters,
  20. Shubham Kalia, « Boeing to buy aerospace parts maker KLX for about $3.2 billion », sur Reuters,
  21. Fabrice Gliszczynski, « Boeing prend les manettes d'Embraer pour mieux contrer Airbus », sur Reuters,
  22. Brad Haynes et Tim Hepher, « Boeing to take over $4.75 billion Embraer unit, targeting Airbus-Bombardier », sur Reuters,
  23. « L'espace aérien européen interdit à tous les Boeing 737 MAX », sur Europe 1 (consulté le 12 mars 2019)
  24. « Sous la pression, les Etats-Unis immobilisent à leur tour les Boeing 737 MAX », sur Le Monde,
  25. « Boeing 737 Max. La compagnie aérienne Norwegian Air Shuttle réclame des compensations financières », sur Ouest France (consulté le 19 mars 2019)
  26. « Crash aérien en Ethiopie : Boeing avait désactivé un signal d'alerte des 737 MAX pour le rendre optionnel et payant », sur Franceinfo,
  27. « Impunité : seulement 0,025 % de condamnations pour corruption », Le Monde diplomatique,‎ (lire en ligne, consulté le 10 avril 2018)

ComplémentModifier

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Articles connexesModifier

Liens externesModifier