Ouvrir le menu principal

Air Mauritius

compagnie aérienne nationale de l'île Maurice
Air Mauritius
Logo de cette compagnie
AITAOACIIndicatif d'appel
MKMAUMauritius
Repères historiques
Date de création 1967
Généralités
Basée à Aéroport international Sir Seewoosagur Ramgoolam
Programme de fidélité Kestrel Flyer
Alliance Alliance Vanille
Taille de la flotte 14
Nombre de destinations 23
Siège social Port-Louis, Drapeau de Maurice Maurice
Société mère Air Mauritius Ltd
Dirigeants Arjoon Suddhoo (Chairman) Somaskaran Appavou (CEO)
Site web www.airmauritius.com



Air Mauritius (code AITA : MK ; code OACI : MAU) est la compagnie aérienne nationale de Maurice. Elle dessert une trentaine de destinations dans le monde et opère environ 80 vols par semaine. Son « hub » principal est l'Aéroport international Sir Seewoosagur Ramgoolam. Cette compagnie a son siège à Port-Louis, la capitale de l'île. Son symbole est la paille-en-queue, oiseau emblématique des Mascareignes. Elle est membre de l'Alliance Vanille à compter de la fondation de cette alliance en .

HistoireModifier

Air Mauritius a été créée le par Amédée Maingard, un ancien espion durant la Deuxième Guerre mondiale, reconverti dans l'industrie de tourisme de son pays. Grâce à ses relations, il trouve des partenaires tels qu’Air France et la BOAC qui s’allient au gouvernement et à Rogers & Co. Ltd pour lancer la compagnie nationale d’aviation. La première réunion du conseil d'administration de Air Mauritius est tenue dans les locaux de Rogers et Amédée Maingard est nommé président, fonction qu’il assumera jusqu’en 1981.

Le premier vol international de la compagnie est organisé en juin 1967, entre Maurice et La Réunion et effectué avec un Piper Navajo PA-31 de six places, loué à Air Madagascar. Ses opérations sont étendues en 1972 à l'île Rodrigues, toujours avec le même appareil, avant de lancer l’année suivante le premier vol international a lieu en 1973, à destination de Londres via Nairobi[1], à bord d’un Vickers VC-10 loué à British Airways. En 1977, Air Mauritius loue un Boeing 707 à British Airtours pour ses vols internationaux, avant d’intégrer des Boeing 747. Elle acquiert des Boeing 767 en 1988, puis acquiert des Airbus A340 en 1994, alors que sa flotte compte deux 767, trois 747-SP et deux ATR 42.

 
Airbus A340 de Air Mauritus à l'aéroport de Hong Kong.

Air Mauritius entre en bourse en 1995, la majorité de son capital étant détenu par Air Mauritius Holdings (51 %), par l'État (19,97 %), Port-Louis Fund (6,32 %), The State Investment Corporation (4,72 %), le gouvernement de Maurice (4,53 %), Rogers et compagnie (4,28 %), British Airways (3,84 %), Air France (2,78 %) et Air India (2,56 %). Elle acquiert son premier Airbus A319 en 2001 pour la desserte du continent africain, et met en service le premier de ses deux Airbus A330 en 2007.

En , Air Mauritius et la compagnie Emirates signent un accord de partage de codes entre Dubaï et l'Île Maurice pour les liaisons passagers et cargo. Air Mauritius suspend ainsi sa ligne vers Dubaï le et Emirates lance une 4e fréquence le [2].

La compagnie est durement frappée par la crise de 2008-2009, elle publie ainsi une perte de 84,3 millions d'euros pour l'exercice fiscal clôturé le . Une partie de cette perte est due à la dépréciation des couvertures carburants (notamment celles contractées par la compagnie en au prix de 105 $[3]), le prix du pétrole s'effondrant à la fin de l'année 2008. Cependant, en dehors de l'effet des couvertures carburants, la compagnie publie un résultat opérationnel positif de 16,2 millions d'euros en partie grâce aux mesures d'économies de 22,1 millions d'euros sur cet exercice fiscal. Le , le président du conseil d'administration d'Air Mauritius, Sanjay Bhuckory annonce sa démission. Au cours du mois de , le gouvernement met en place un groupe de travail pour restructurer la compagnie[4],[5].

Début 2012, elle lance un plan de restructuration ‘’7-step Plan’’ qui vise à mener à la profitabilité et la pérennité d’Air Mauritius à moyen et long terme. Huit routes sont supprimées (dont celles vers Milan, Genève, Francfort, Melbourne)[6], l'accent étant mis sur les marchés émergents dont l'Inde ou la Chine. Malgré un contexte difficile, elle annonce dès novembre un résultat net positif de 1,2 million d'euros pour le second trimestre de l’exercice financier 2012-2013 (en augmentation de 8 millions d'euros par rapport à la même période de l’année financière précédente)[7].

À partir du , Air Mauritius renforce son partenariat avec Air France avec la mise en commun de leurs programmes de fidélité, respectivement KestrelFlyer et Flying Blue. Les membres du programme Flying Blue peuvent gagner des miles sur les vols Air Mauritius entre Paris ou la Réunion et l'Île Maurice tandis que les membres du programme KestrelFlyer peuvent gagner des miles en voyageant avec Air France sur 75 destinations[8]. En , les deux compagnies renouvelle l'accord de partage de codes qui les unis depuis 2008 et Air France annonce officiellement son soutien pour l’intégration d'Air Mauritius dans l'alliance Skyteam[9].

Air Mauritius est également l'une des rares compagnies aériennes dans le monde à proposer des vols en hélicoptère, avec trois Bell Aircraft Corporation. Ce service est utilisé pour le transfert de passagers de l'aéroport vers leur hôtel, des excursions dans l'île, l'accès aux terrains de golf[10].

Air Mauritius commence le renouvellement de sa flotte en 2018

DestinationsModifier

 
B767-ER d'Air Mauritius à l'aéroport de Perth exhibant l'ancienne version de la livrée. Le B767 a depuis été remplacé.
 
A330 d'Air Mauritius à l'aéroport international de Hong Kong.

Air Mauritius dispose d'une présence dans des aéroports européens, africains, de l'océan Indien et d'Asie. La compagnie effectue également une gamme de services à l'île Maurice pour les compagnies aériennes internationales. Air Mauritius propose les destinations suivantes[11] :

Pays Ville Aéroport Notes
  Afrique du Sud Le Cap Aéroport international du Cap
  Afrique du Sud Durban Aéroport International de Durban
  Afrique du Sud Johannesburg Aéroport international OR Tambo En partage de code
  Australie Perth Aéroport de Perth
  Chine Chengdu Aéroport international de Chengdu-Shuangliu
  Chine Pékin Aéroport international de Pékin
  Chine Shanghai Aéroport international de Shanghai-Pudong
  Émirats arabes unis Dubaï Aéroport international de Dubaï Liaison arrêtée le [2] En partage de code avec Emirates
  France Paris Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle
  Hong Kong Hong Kong Aéroport international de Hong Kong
  Inde Bangalore Aéroport international de Bangalore
  Inde Chennai Aéroport international de Chennai
  Inde Delhi Aéroport international Indira Gandhi
  Inde Bombay Aéroport international Chhatrapati Shivaji
  Kenya Nairobi Aéroport international Jomo Kenyatta
  Madagascar Antananarivo Aéroport international d'Ivato
  Malaisie Kuala Lumpur Aéroport international de Kuala Lumpur
  Maurice Port Louis Aéroport international Sir Seewoosagur Ramgoolam Base
  Maurice Rodrigues Aéroport de Plaine Corail
  Mozambique Maputo Aéroport international de Maputo
  La Réunion Saint-Denis Aéroport de La Réunion Roland-Garros
  La Réunion Saint-Pierre Aéroport de Pierrefonds
  Pays-Bas Amsterdam Aéroport d'Amsterdam-Schiphol jusqu'à 3 vols/semaine.[12]
  Royaume-Uni Londres Aéroport de Londres-Heathrow
  Royaume-Uni Manchester Aéroport de Manchester Liaison arrêtée en [13]Via Paris en partage de code
  Singapour Singapour Aéroport international de Singapour
  Suisse Genève Aéroport international de Genève A partir du , jusqu'à [14]
  Tanzanie Dar es Salaam Aéroport international Julius Nyerere

Partage de codesModifier

En , Air Mauritius partage ses codes avec les compagnies aériennes suivantes:

Elle dispose également d'accords pour la desserte de la Chine avec Air China, Cathay Pacific. China Eastern Airlines ou Dragonair entre autres.

Programme de fidélitéModifier

Appelé Kestrelflyer, il propose deux niveaux Silver et Gold[15].

FlotteModifier

Au la flotte d'Air Mauritius se compose de 15 appareils et de 6 commandes restantes. Tous les appareils, hormis les ATR, sont des Airbus.

Avions En service En commande Sièges (1re/Business/Eco) Total sièges Immatriculation Notes
Airbus A319-100 2 0 (0/0/132)

(0/16/108)

132

124

3B-NBF, 3B-NBH Achetés neufs chez Airbus en 2001 et 2003.
Airbus A330-200 2 0 (0/24/251) 275 3B-NBL, 3B-NBM Achetés neufs chez Airbus en 2007 et 2009.
Airbus A340-300 3 0 (0/34/266)

(0/34/264)

290

292

3B-NAU, 3B-NBD, 3B-NBE, 3B-NBJ en version "E" (rayon d'action allongé). Achetés neufs chez Airbus entre 1994 et 2006. Progressivement remplacées
Airbus A330-900 2 0 ((0/28/263) 291 3B-NBU Premier exemplaire livré en . En leasing chez Air Lease Corp (ALC).
Airbus A350-900 2 4 (0/28/298) 326 3B-NBP, 3B-NBQ Remplaceront à termes les A340-300.
ATR 72-500 3 0 (0/0/72) 72 3B-NBG, 3B-NBN, 3B-NBO Entrée dans la flotte entre 2002 et 2010.

GalerieModifier

Voir aussiModifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Notes et référencesModifier

  1. Tropical Lifeline, Flightglobal archive
  2. a et b (en) « Annual Report 2002-2003 », sur airmauritius.com, (consulté le 30 avril 2016) à la page 47 du document
  3. « Air Mauritius dans la tourmente », sur tourhebdo.com, (consulté le 30 avril 2016)
  4. (en) « Air Mauritius hit hard by global crisis », sur centreforaviation.com, (consulté le 30 avril 2016)
  5. « Le gouvernement mauricien à la rescousse d'Air Mauritius », sur tourhebdo.com, (consulté le 30 avril 2016)
  6. « Air Mauritius supprime huit routes », sur air-journal.fr, (consulté le 30 avril 2016)
  7. « Air Mauritius réalise des profits de 1,2 millions d’euros pour le trimestre », sur airmauritius.com, (consulté le 30 avril 2016)
  8. « Air France – KLM et Air Mauritius: la fidélité en commun », sur air-journal.fr, (consulté le 30 avril 2016)
  9. « Air France et Air Mauritius renforcent leur coopération... jusqu’à SkyTeam ? », sur air-journal.fr, (consulté le 30 avril 2016)
  10. Services hélicoptère, Air Mauritius
  11. (en) « Fiche horaire (27 mars 2016 au 29 octobre 2016) », sur airmauritius.com, (consulté le 30 avril 2016)
  12. « KLM et Air Mauritius ensemble entre Amsterdam et l’île Maurice », sur air-journal.fr, (consulté le 17 février 2017)
  13. (en) « Annual Report 2001-2002 », sur airmauritius.com, (consulté le 30 avril 2016) à la page 24 dans la rubrique Europe
  14. « Air Mauritius launches Maputo on 04 May and Dar es Salaam on 06 May 2016 », sur airmauritius.com, (consulté le 30 avril 2016)
  15. Kestrelflyer: le programme, Air Mauritius

Liens externesModifier