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Championnat du monde de Formule 1 1968

compétition de sport automobile
Championnat du monde de Formule 1 1968
Généralités
Sport Formule 1
Création 1950
Organisateur(s) FIA
Édition 19e
Nombre de manches 12 Grands Prix
Site web officiel www.fia.com
www.formula1.com
Palmarès
Champion pilote Drapeau du Royaume-Uni Graham Hill
Champion constructeur Drapeau du Royaume-Uni Lotus-Ford

Navigation

Le championnat du monde de Formule 1 1968 a été remporté par le Britannique Graham Hill sur une Lotus-Ford. Lotus remporte le championnat du monde des constructeurs.

Sommaire

Règlement sportifModifier

  • L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.
  • Seuls les cinq meilleurs résultats de chaque demi-saison sont retenus.

Règlement techniqueModifier

  • Moteurs atmosphériques : 3 000 cm³
  • Moteurs suralimentés : 1 500 cm3

La commission sportive internationale de la FIA autorise pour la première fois les équipes à avoir recours au sponsoring extra-sportif. Colin Chapman signe un partenariat avec le cigaretier Imperial Tobacco et les Lotus deviennent les premières monoplaces à abandonner leur livrée nationale pour les couleurs du cigarettier Gold Leaf[1]. Le code de couleurs nationales en place depuis le début du siècle semble avoir vécu.

Principaux engagésModifier

  • Impressionnantes au cours d'une saison 1967 où il ne leur aura manqué que la fiabilité pour décrocher le titre, les Lotus 49 mues par le Ford-Cosworth partent grandes favorites de la saison. Comme en 1967, Jim Clark et Graham Hill en sont les pilotes mais le contrat d'exclusivité liant Ford à Lotus ne portant que sur une seule saison, de nouvelles équipes profitent à leur tour du V8 Cosworth comme Matra et McLaren qui aligne un duo néo-zélandais puisque le champion du monde en titre Denny Hulme a rejoint son compatriote Bruce McLaren.
  • L'arrivée de Matra est la grande attraction de l'année. Pour sa première saison dans la discipline après quelques participations ponctuelles en 1967 avec des Formules 2 lestées à 500 kg, la firme française a décidé de jouer sur deux tableaux : d'un côté l'équipe d'usine qui aligne pour Jean-Pierre Beltoise une voiture avec un V12 maison et de l'autre l'équipe de Ken Tyrrell baptisée Matra International qui engage une Matra-Ford pour Jackie Stewart avec l'aide financière d'Elf et de Dunlop.
  • Chez Brabham où l'on reste invariablement fidèle au châssis tubulaire et au moteur Repco malgré la présence de solutions techniques plus modernes, le départ de Denny Hulme a été compensé par l'arrivée du turbulent autrichien Jochen Rindt à la pointe de vitesse indéniable.
  • BRM abandonne le moteur H16 au profit d'un classique V12 mais trop tard pour retenir Jackie Stewart parti chez Matra. Le Mexicain Pedro Rodríguez épaule Mike Spence.
  • La Scuderia Ferrari durement éprouvée la saison précédente fait confiance à une équipe de jeunes pilotes prometteurs puisqu'aux côtés du jeune Chris Amon a été recruté le champion de Formule 2 Jacky Ickx.


Liste complète des écuries et pilotes ayant couru dans le championnat 1968 de Formule 1 organisé par la FIA.

Écurie Constructeur Châssis Moteur Pneus Pilotes Courses
  Bruce McLaren Motor Racing McLaren M5A
M7A
BRM P142 3.0 V12
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
G
  Denny Hulme Toutes
  Bruce McLaren 2-12
  Brabham Racing Organisation Brabham BT24
BT26
Repco 740 3.0 V8
Repco 860 3.0 V8
G
  Jack Brabham Toutes
  Jochen Rindt Toutes
  Team Lotus
  Gold Leaf Team Lotus
Lotus 49
49B
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
F
  Jim Clark 1
  Graham Hill Toutes
  Jackie Oliver 3-12
  Mario Andretti 9, 11
  Bill Brack 10
  Moisés Solana 12
  Anglo American Racers Eagle
McLaren
T1G
M7A
Weslake 58 3.0 V12
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
G
  Dan Gurney 1, 3, 7-12
  Honda Racing Honda RA300
RA301
RA302
Honda RA273E 3.0 V12
Honda RA301E 3.0 V12
Honda RA302E 3.0 V8
F
  John Surtees Toutes
  Jo Schlesser 6
  David Hobbs 9
  Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 312 Ferrari 242 3.0 V12
Ferrari 242C 3.0 V12
F
  Chris Amon 1-2, 4-12
  Jacky Ickx 1-2, 4-10, 12
  Andrea de Adamich 1
  Derek Bell 9, 11
  Owen Racing Organisation BRM P126
P115
P133
P138
BRM P142 3.0 V12
BRM P75 3.0 H16
G
  Pedro Rodríguez Toutes
  Mike Spence 1
  Richard Attwood 3-8
  Bobby Unser 9, 11
  Cooper Car Company Cooper T81B
T86
T86B
T86C
Maserati 10/F1 3.0 V12
BRM P142 3.0 V12
Alfa Romeo T33 3.0 V8
F
G
  Brian Redman 1-2, 4
  Ludovico Scarfiotti 1-3
  Lucien Bianchi 3-5, 8, 10-12
  Vic Elford 6-12
  Johnny Servoz-Gavin 6
  Robin Widdows 7
  Matra International (Tyrrell Racing) Matra MS9
MS10
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
D
  Jackie Stewart 1, 4-12
  Jean-Pierre Beltoise 2
  Johnny Servoz-Gavin 3, 9-10, 12
  Team Gunston Brabham
LDS
BT20
Mk 3
Repco 620 3.0 V8
F
  John Love 1
  Sam Tingle 1
  Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team Cooper
Lotus
T81
49
49B
Maserati 9/F1 3.0 V12
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
F
  Joseph Siffert Toutes
  Joakim Bonnier Racing Team Cooper
McLaren
Honda
T81
M5A
RA301
Maserati 9/F1 3.0 V12
BRM P142 3.0 V12
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Honda RA301E 3.0 V12
G
  Joakim Bonnier 1, 3-5, 7, 9-12
  Matra Sports Matra MS7
MS11
Ford Cosworth FVA 1.6 L4
Matra MS9 3.0 V12
D
  Jean-Pierre Beltoise 1, 3-12
  Henri Pescarolo 10-12
  Scuderia Scribante Brabham BT11 Repco 620 3.0 V8
F
  Dave Charlton 1
  Team Pretoria Brabham BT11 Climax FPF 2.8 L4
F
  Jackie Pretorius 1
  John Love Cooper T79 Climax FPF 2.8 L4
F
  Basil van Rooyen 1
  Reg Parnell Racing BRM P126 BRM P142 3.0 V12
G
  Piers Courage 2-12
  Charles Vögele Racing Brabham BT20 Repco 620 3.0 V8
G
  Silvio Moser 3, 5, 7-9
  Caltex Racing Team Brabham BT24 Repco 740 3.0 V8
D
  Kurt Ahrens 8
  Bayerische Motoren Werke AG Lola T100 BMW M12/1 1.6 L4
D
  Hubert Hahne 8
  Bernard White Racing BRM P261 BRM P142 3.0 V12
G
  Frank Gardner 9
  Castrol Oils Ltd Eagle T1F Climax FPF 2.8 L4
G
  Al Pease 10

Résumé du championnat du monde 1968Modifier

La saison 1968 débute à Kyalami comme elle s'était terminée en 1967 avec une victoire de Jim Clark sur Lotus devant son coéquipier Graham Hill. En décrochant sa 25e victoire en championnat du monde, le double champion du monde écossais s'empare du record de victoires en Grand Prix détenu depuis 1957 par Juan Manuel Fangio. Cette victoire sera sa dernière puisque Clark trouvera la mort le 7 avril lors d'une course de F2 à Hockenheim. Quelques semaines plus tard, le pilote BRM Mike Spence se tuera au volant de sa Lotus lors des essais des 500 Miles d'Indianapolis.

C'est dans une ambiance lourde que le championnat reprend le 12 mai en Espagne où l'on note une autre absence puisque, blessé au poignet, Jackie Stewart cède le volant de la Matra-Ford à Jean-Pierre Beltoise. Profitant des ennuis successifs de Beltoise puis d'Amon, Graham Hill s'impose et prend la tête du championnat. Toujours en l'absence de Stewart remplacé cette fois par Servoz-Gavin, Hill creuse le trou quinze jours plus tard à Monaco en remportant sa quatrième victoire dans les rues de la Principauté.

En Belgique, deux ans après Brabham et un après Gurney, Bruce McLaren intègre le cercle très fermé des pilotes-constructeurs victorieux en s'imposant au volant de sa McLaren-Ford au terme d'une course par élimination.

Grande première également à Zandvoort avec le tout premier succès en championnat du monde d'une voiture française, la Matra-Ford pilotée par Jackie Stewart. C'est même un doublé pour Matra puisque Stewart s'impose devant la Matra V12 de Jean-Pierre Beltoise. Régulièrement à la pointe du combat depuis le début de la saison (surtout la Matra-Ford), les voitures françaises ont mis à profit la supériorité de leurs pneus pluie Dunlop pour s'imposer sur une piste détrempée.

À Rouen, toujours sous la pluie, Jacky Ickx décroche sa première victoire et permet à la Scuderia Ferrari de renouer avec le succès après deux années de disette. La victoire du Belge est toutefois endeuillée par l'accident du pilote français Jo Schlesser, tué au volant de la toute nouvelle Honda V8.

1968 est la saison des premières puisqu'à Brands-Hatch, après les abandons des pilotes officiels Lotus Graham Hill et Jackie Oliver, la victoire revient au Suisse Jo Siffert au volant d'une Lotus privée engagée par le Rob Walker Racing. Au championnat, Graham Hill reste en tête mais est désormais talonné par Jacky Ickx, à nouveau sur le podium en Angleterre.

En Allemagne, sur le terrifiant Nürburgring recouvert de brouillard, Jackie Stewart décroche sa deuxième victoire de la saison avec une avance de plus de 4 minutes sur son plus proche poursuivant Graham Hill. Dominé par le pilote écossais, Graham Hill n'en réalise pas moins une bonne opération car sa deuxième place lui permet de conserver la tête du championnat avec 4 points d'avance sur Stewart.

À Monza, Hill et Stewart son rapidement contraints à l'abandon et le champion du monde Denny Hulme remporte sa première victoire de la saison tandis que Ickx, troisième, effectue la belle opération du jour en revenant à trois points de Hill au championnat.

La lutte pour le titre s'intensifie au Canada puisque Denny Hulme signe une deuxième victoire consécutive et revient à hauteur de Hill. Ickx est victime d'une fracture de la jambe et doit renoncer à ses espoirs de titre mondial.

À Watkins Glen où le débutant Mario Andretti crée la sensation en réalisant la pole position, Stewart s'impose devant Hill tandis qu'Hulme abandonne. Au moment d'aborder l'ultime manche du championnat, Hill reprend seul la tête du classement général avec trois points d'avance sur Stewart et six sur Hulme. Au Mexique, la bagarre à trois se transforme vite en duel puisqu'Hulme est abandonne prématurément. Contrôlant parfaitement la course, Graham Hill s'impose et décroche son deuxième titre mondial.

Grands Prix de la saison 1968Modifier

Calendrier des Grands Prix de la saison 1968
no  Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
162 1er janvier   Grand Prix d'Afrique du Sud Kyalami   Jim Clark   Lotus-Ford   Jim Clark   Jim Clark Résumé
163 12 mai   Grand Prix d'Espagne Jarama   Graham Hill   Lotus-Ford   Chris Amon   Jean-Pierre Beltoise Résumé
164 26 mai   Grand Prix de Monaco Monaco   Graham Hill   Lotus-Ford   Graham Hill   Richard Attwood Résumé
165 9 juin   Grand Prix de Belgique Spa-Francorchamps   Bruce McLaren   McLaren-Ford   Chris Amon   John Surtees Résumé
166 23 juin   Grand Prix des Pays-Bas Zandvoort   Jackie Stewart   Matra-Ford   Chris Amon   Jean-Pierre Beltoise Résumé
167 7 juillet   Grand Prix de France Rouen   Jacky Ickx   Ferrari   Jochen Rindt   Pedro Rodriguez Résumé
168 20 juillet   Grand Prix de Grande-Bretagne Brands Hatch   Jo Siffert   Lotus-Ford   Graham Hill   Jo Siffert Résumé
169 4 août   Grand Prix d'Allemagne Nürburgring   Jackie Stewart   Matra-Ford   Jacky Ickx   Jackie Stewart Résumé
170 8 septembre   Grand Prix d'Italie Monza   Denny Hulme   McLaren-Ford   John Surtees   Jackie Oliver Résumé
171 22 septembre   Grand Prix du Canada Mont-Tremblant   Denny Hulme   McLaren-Ford   Jochen Rindt   Jo Siffert Résumé
172 6 octobre   Grand Prix des États-Unis Watkins Glen   Jackie Stewart   Matra-Ford   Mario Andretti   Jackie Stewart Résumé
173 3 novembre   Grand Prix du Mexique Mexico   Graham Hill   Lotus-Ford   Jo Siffert   Jo Siffert Résumé
Calendrier des Grands Prix hors-championnat de la saison 1968[2]
Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
17 mars   III Race of Champions Brands Hatch   Bruce McLaren   McLaren-Ford   Bruce McLaren   Bruce McLaren Résumé
25 avril   XX BRDC Daily Express International Trophy Silverstone   Denny Hulme   McLaren-Ford   Denny Hulme   Chris Amon Résumé
17 août   XV International Gold Ccup Oulton Park   Jackie Stewart   Matra-Ford   Graham Hill   Jackie Stewart Résumé

Classement des pilotesModifier

Classement Pilote Pays Voiture Nombre
de points
1er Graham Hill   Royaume-Uni Lotus-Ford 48
2e Jackie Stewart   Royaume-Uni Matra-Ford 36
3e Denny Hulme   Nouvelle-Zélande McLaren-Ford 33
4e Jacky Ickx   Belgique Ferrari 27
5e Bruce McLaren   Nouvelle-Zélande McLaren-Ford 22
6e Pedro Rodríguez   Mexique BRM 18
7e Joseph Siffert   Suisse Lotus-Ford 12
8e John Surtees   Royaume-Uni Honda 12
9e Jean-Pierre Beltoise   France Matra-Ford et Matra 11
10e Chris Amon   Nouvelle-Zélande Ferrari 10
11e Jim Clark   Royaume-Uni Lotus-Ford 9
12e Jochen Rindt   Autriche Brabham-Repco 8
13e Richard Attwood   Royaume-Uni BRM 6
14e Johnny Servoz-Gavin   France Matra-Ford 6
15e Jackie Oliver   Royaume-Uni Lotus-Ford 6
16e Ludovico Scarfiotti   Italie Cooper-BRM 6
17e Lucien Bianchi   Belgique Cooper-BRM 5
18e Vic Elford   Royaume-Uni Cooper-BRM 5
19e Brian Redman   Royaume-Uni Cooper-BRM 4
20e Piers Courage   Royaume-Uni BRM 4
21e Dan Gurney   États-Unis McLaren-Ford 3
22e Joakim Bonnier   Suède McLaren-BRM et Honda 3
23e Jack Brabham   Australie Brabham-Repco 2
24e Silvio Moser   Suisse Brabham-Repco 2


Classement des constructeursModifier

Classement Pays Voiture Nombre
de points
1er   Royaume-Uni Lotus-Ford 62
2e   Nouvelle-Zélande McLaren-Ford 49
3e   France Matra-Ford 45
4e   Italie Ferrari 32
5e   Royaume-Uni BRM 28
6e   Japon Honda 14
7e   Royaume-Uni Cooper-BRM 14
8e   Australie Brabham-Repco 10
9e   France Matra 8
10e   Nouvelle-Zélande McLaren-BRM 3


Notes et référencesModifier

  1. (en) Sponsors: Imperial Tobacco (Gold Leaf) - Grandprix.com
  2. (en) « 1968 Non-World Championship Grands Prix », sur silhouet.com (consulté le 29 avril 2016)

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