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Championnat du monde de Formule 1 1962

compétition de sport automobile
Championnat du monde de Formule 1 1962
Généralités
Sport Formule 1
Création 1950
Organisateur(s) FIA
Édition 13e
Nombre de manches 9 Grands Prix
Site web officiel www.fia.com
www.formula1.com
Palmarès
Champion pilote Drapeau du Royaume-Uni Graham Hill
Champion constructeur Drapeau du Royaume-Uni BRM

Navigation

Le championnat du monde de Formule 1 1962 a été remporté par l'Anglais Graham Hill sur une BRM. BRM a remporté le championnat du monde des constructeurs.

Cette saison 1962 est immortalisée au cinéma par le film The Young Racers de Roger Corman[1].

Sommaire

Règlement sportifModifier

  • Seuls les 5 meilleurs résultats sont retenus.
  • L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.

Règlement techniqueModifier

  • Moteurs atmosphériques de 1 500 cm³
  • Moteurs suralimentés interdits

Principaux engagésModifier

La Scuderia Ferrari compte sur son champion du monde Phil Hill. Ginther parti chez BRM et Von Trips décédé, Enzo Ferrari a fait appel au prometteur mexicain Ricardo Rodríguez vu à Monza la saison passée et a titularisé Giancarlo Baghetti, vainqueur surprise du dernier Grand Prix de France. Par contre le directeur technique (Carlo Chiti) et le directeur sportif (Romolo Tavoni) ont claqué la porte pour s'en aller fonder une nouvelle écurie, dénommée ATS (Automobili Turismo e Sport).

Bénéficiant d'un nouveau moteuClimax V8 enfin adapté à la nouvelle réglementation, Lotus sort coup sur coup deux nouvelle voitures : la 24 destinée aux clients et la Lotus 25 monocoque. Colin Chapman a évincé Innes Ireland, vainqueur du dernier Grand Prix de la saison 1961 pour le remplacer par Trevor Taylor. Jim Clark, valeur montante du championnat du monde reste premier pilote.

Cooper bénéficie également du nouveau moteur Climax. Jack Brabham, parti fonder sa propre structure, est remplacé par le Sud-Africain Tony Maggs aux côtés de Bruce McLaren.

Après une année de transition avec le moteur Climax, BRM revient avec un moteur-maison adapté au nouveau règlement. Graham Hill a pour coéquipier Richie Ginther en provenance de la Scuderia Ferrari.

Victime d'un grave accident lors d'une épreuve hors-championnat à Goodwood au printemps, Stirling Moss a été relevé avec de multiples fractures. Celui que la plupart des observateurs considéraient comme le meilleur pilote du monde depuis le retrait de Fangio ne pilotera plus en Formule 1.

Liste complète des écuries et pilotes ayant couru dans le championnat 1962 de Formule 1 organisé par la FIA.

Écurie Constructeur Châssis Moteur Pneus Pilotes Courses
  Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 156 Ferrari 178 1.5 V6
D
  Phil Hill 1–3, 5–7
  Giancarlo Baghetti 1, 3, 6–7
  Ricardo Rodríguez 1–3, 6–7
  Lorenzo Bandini 2, 6–7
  Willy Mairesse 2–3, 7
  Team Lotus Lotus 25
24
Climax FWMV 1.5 V8
D
  Jim Clark Toutes
  Trevor Taylor Toutes
  Cooper Car Company Cooper T60
T55
Climax FWMV 1.5 V8
Climax FPF 1.5 L4
D
  Bruce McLaren Toutes
  Tony Maggs Toutes
  Tim Mayer 8
  Brabham Racing Organisation Lotus
Brabham
24
BT3
Climax FWMV 1.5 V8
D
  Jack Brabham 1-6, 8-9
  UDT Laystall Racing Team Lotus 24
18-21
Climax FWMV 1.5 V8
Climax FPF 1.5 L4
BRM P56 1.5 V8
D
  Innes Ireland 1-5, 7-9
  Masten Gregory 1-5, 7-8
  Porsche System Engineering Porsche 804
718
Porsche 753 1.5 Flat-8
Porsche 547/3 1.5 Flat-4
D
  Joakim Bonnier 1-2, 4-8
  Dan Gurney 1-2, 5-8
  Écurie Maarsbergen Porsche
Emeryson
718
787
61
Porsche 547/3 1.5 Flat-4
Climax FPF 1.5 L4
D
  Carel Godin de Beaufort Toutes
  Ben Pon 1
  Wolfgang Seidel 1
  Owen Racing Organisation BRM P57
P48/57
BRM P56 1.5 V8
D
  Graham Hill Toutes
  Richie Ginther Toutes
  Yeoman Credit Racing Team Lola Mk 4 Climax FWMV 1.5 V8
D
  John Surtees Toutes
  Roy Salvadori 1-2, 4-9
  Ecurie Galloise Cooper T53 Climax FPF 1.5 L4
D
  Jackie Lewis 1-2, 4-6
  Rob Walker Racing Team Lotus 24 Climax FWMV 1.5 V8
D
  Maurice Trintignant 2-4, 6-8
  Scuderia Republica di Venezia Lotus
Porsche
18-21
718
24
Climax FPF 1.5 L4
Porsche 547/3 1.5 Flat-4
D
  Nino Vaccarella 2, 6-7
  Ecurie Nationale Suisse Lotus 21 Climax FPF 1.5 L4
D
  Joseph Siffert 2
  Emeryson Cars Lotus
Emeryson
18
61
Climax FPF 1.5 L4
D
  John Campbell-Jones 3
  Tony Settember 5, 7
  Écurie nationale belge Lotus
ENB
18-21
F1
Climax FPF 1.5 L4
Maserati 6-1500 L4
D
  Lucien Bianchi 3, 6
  Scuderia Filipinetti Lotus
Porsche
21
24
718
Climax FPF 1.5 L4
BRM P56 1.5 V8
Porsche 547/3 1.5 Flat-4
D
  Joseph Siffert 3-4, 6-7
  Heinz Schiller 6
  Heini Walter 6
  Autosport Team Wolfgang Seidel Lotus 24 BRM P56 1.5 V8
D
  Dan Gurney 3
  Wolfgang Seidel 5-6
  Gunther Seiffert 6
  Tony Shelly 7
  Anglo-American Equipe Cooper T59-Aiden Climax FPF 1.5 L4
D
  Ian Burgess 5-7
  Ecurie Excelsior Lotus 18 Climax FPF 1.5 L4
D
  Jay Chamberlain 5, 7
  John Dalton Lotus 18-21 Climax FPF 1.5 L4
BRM P56 1.5 V8
D
  Tony Shelly 5-6
  Gilby Engineering Gilby 62 BRM P56 1.5 V8
D
  Keith Greene 6-7
  Bernard Collomb Cooper T53 Climax FPF 1.5 L4
D
  Bernard Collomb 6
  Scuderia De Tomaso De Tomaso F1 De Tomaso 1.5 Flat-8
D
  Nasif Estefano 7
  Scuderia Settecolli De Tomaso F1 O.S.C.A. 372 1.5 L4
D
  Roberto Lippi 7
  Gerry Ashmore Lotus 18-21 Climax FPF 1.5 L4
D
  Gerry Ashmore 7
  Scuderia Jolly Club Lotus 18 Climax FPF 1.5 L4
D
  Ernesto Prinoth 7
  Dupont Team Zerex Lotus 24 Climax FWMV 1.5 V8
D
  Roger Penske 8
  Hap Sharp Cooper T53 Climax FPF 1.5 L4
D
  Hap Sharp 8
  Jim Hall Lotus 21 Climax FPF 1.5 L4
D
  Jim Hall 8
  John Mecom Lotus 24 Climax FPF 1.5 L4
D
  Rob Schroeder 8
  Bruce Johnstone BRM P48/57 BRM P56 1.5 V8
D
  Bruce Johnstone 9
  Ernie Pieterse Lotus 21 Climax FPF 1.5 L4
D
  Ernie Pieterse 9
  John Love Cooper T55 Climax FPF 1.5 L4
D
  John Love 9
  Neville Lederle Lotus 21 Climax FPF 1.5 V8
D
  Neville Lederle 9
  Otelle Nucci LDS Mk 1 Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4
D
  Doug Serrurier 9
  Mike Harris Cooper T53 Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4
D
  Mike Harris 9

Résumé du championnat du monde 1962Modifier

Dès son premier Grand Prix en Hollande, la révolutionnaire Lotus 25 fait parler la poudre aux mains de Jim Clark. Mais ralenti par des ennuis de boîte de vitesses, l'Ecossais chute hors des points et cède la victoire à Graham Hill.

À nouveau victime de problèmes de transmission à Monaco, Clark ne peut profiter de sa pole position. Bruce McLaren remporte l'épreuve tandis que Phil Hill, solide deuxième rejoint son homonyme Graham Hill au championnat.

Épargné par les soucis mécaniques, Clark écrase la course à Spa-Francorchamps et remporte sa première victoire en championnat du monde loin devant Graham Hill, qui consolide sa position au championnat.

À Rouen, en l'absence des Ferrari retenues par des mouvements sociaux en Italie, on attend un nouvel épisode du duel entre Graham Hill et Jim Clark. Suite aux abandons des deux hommes forts du championnat, Dan Gurney s'impose au volant d'une Porsche pourtant peu fringante depuis le début de saison.

En l'emportant à Aintree tandis que Graham Hill, confronté à des ennuis de pneus ne se classe que quatrième, Clark se repositionne dans le sillage de son rival au championnat. Le scénario s'inverse sous la pluie du Nürburgring où Hill s'impose au prix d'une belle bagarre avec John Surtees et Dan Gurney, alors que Clark ne peut faire mieux que quatrième. À Monza, une seconde victoire consécutive de Hill combinée à un abandon précoce de Clark permet à l'Anglais de creuser un écart de 16 points sur Clark, désormais devancé au championnat par Bruce McLaren. Cet écart est toutefois à relativiser, Hill ayant déjà marqué des points à six reprises et devant commencer à soustraire ses moins bons résultats (en enlevant sa sixième place de Monaco, Hill ne possède donc que 15 points d'avance sur Clark)

En s'imposant avec aisance devant Hill à Watkins Glen, Clark reprend 6 points au championnat à Hill puisque ce dernier doit retrancher sa quatrième place de Aintree. Clark aborde donc la finale du championnat en Afrique du Sud avec un retard de 9 points sur Hill et une chance réelle d'être titré puisqu'il lui suffit de gagner pour rejoindre Hill au championnat et le coiffer au bénéfice du plus grand nombre de victoires. Auteur de la pole position, Clark prend la course en main et à vingt tours de l'arrivée, est champion du monde virtuel. Une casse moteur de la Lotus du pilote écossais offre la victoire et le titre mondial à Graham Hill.

Grands Prix de la saison 1962Modifier

Classement des pilotesModifier

Classement Pilote Pays Voiture Nombre
de points
1er Graham Hill   Royaume-Uni BRM 42 (52)
2e Jim Clark   Royaume-Uni Lotus-Climax 30
3e Bruce McLaren   Nouvelle-Zélande Cooper-Climax 27 (32)
4e John Surtees   Royaume-Uni Lola-Climax 19
5e Dan Gurney   États-Unis Porsche 15
6e Phil Hill   États-Unis Ferrari 14
7e Tony Maggs   Afrique du Sud Cooper-Climax 13
8e Richie Ginther   États-Unis BRM 10
9e Jack Brabham   Australie Lotus-Climax et Brabham-Climax 9
10e Trevor Taylor   Royaume-Uni Lotus-Climax 6
11e Giancarlo Baghetti   Italie Ferrari 5
12e Lorenzo Bandini   Italie Ferrari 4
13e Ricardo Rodríguez   Mexique Ferrari 4
14e Willy Mairesse   Belgique Ferrari 3
15e Joakim Bonnier   Suède Porsche 3
16e Innes Ireland   Royaume-Uni Lotus-Climax 2
17e Carel Godin de Beaufort   Pays-Bas Porsche 2
18e Masten Gregory   États-Unis Lotus-BRM 1
19e Neville Lederle   Afrique du Sud Lotus-Climax 1


Classement des constructeursModifier

Classement Pays Voiture Nombre
de points
1er   Royaume-Uni BRM 42
2e   Royaume-Uni Lotus-Climax 36
3e   Royaume-Uni Cooper-Climax 29
4e   Royaume-Uni Lola-Climax 19
5e   Allemagne Porsche 18
6e   Italie Ferrari 18
7e   Australie Brabham-Climax 6
8e   Royaume-Uni Lotus-BRM 1

Liste des Grands Prix disputés cette saison ne comptant pas pour le championnat du monde de Formule 1Modifier

Nom Circuit Date Vainqueur Constructeur
  Ve Grand Prix du Cap Killarney 2 janvier   Trevor Taylor   Lotus-Climax
  IVe Grand Prix de Bruxelles Parc du Heysel 1er avril   Willy Mairesse   Ferrari
  IIIe Lombank Trophy Snetterton 14 avril   Jim Clark   Lotus-Climax
  XIVe Lavant Cup Goodwood 23 avril   Bruce McLaren   Cooper-Climax
  Xe Glover Trophy Goodwood 23 avril   Graham Hill   BRM
  XXIIe Grand Prix de Pau Pau 23 avril   Maurice Trintignant   Lotus-Climax
  VIIe Aintree 200 Aintree 29 avril   Jim Clark   Lotus-Climax
  XVe BRDC International Trophy Silverstone 12 mai   Graham Hill   BRM
  XXe Grand Prix de Naples Posillipo 20 mai   Willy Mairesse   Ferrari
  Ier International 2000 Guineas Mallory Park 11 juin   John Surtees   Lola-Climax
  XIIIe Crystal Palace Trophy Crystal Palace 11 juin   Innes Ireland   Lotus-BRM
  IIIe Grand Prix de Reims Reims 1er juillet   Bruce McLaren   Cooper-Climax
  XIIe Solituderennen Solitudering 15 juillet   Dan Gurney   Porsche
  VIIIe Kanonloppet Karlskoga 12 août   Masten Gregory   Lotus-BRM
  Ier Grand Prix de la Méditerranée Enna-Pergusa 19 août   Lorenzo Bandini   Ferrari
  IIIe Grand Prix du Danemark Roskildering 25–26 août   Jack Brabham   Lotus-Climax
  IXe Gold Cup Oulton Park 1er septembre   Jim Clark   Lotus-Climax
  Ier Grand Prix du Mexique Magdalena Mixhuca 4 novembre   Jim Clark
  Trevor Taylor
  Lotus-Climax
  Ve Grand Prix du Rand Kyalami 15 décembre   Jim Clark   Lotus-Climax
  IIe Grand Prix du Natal Westmead 22 décembre   Trevor Taylor   Lotus-Climax

Notes et référencesModifier

  1. Alexandre Penigaut, Moteur ! L’Anthologie du Sport Auto au Cinéma, CultuRacing, , 136 p. (ISBN 2955032913), p. 24