Ouvrir le menu principal

Championnat du monde de Formule 1 2007

compétition de sport automobile
Championnat du monde de Formule 1 2007
Généralités
Sport Formule 1
Création 1950
Organisateur(s) FIA
Édition 58e
Nombre de manches 17 Grands Prix
Site web officiel www.fia.com
www.formula1.com
Palmarès
Champion pilote Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen
Champion constructeur Drapeau de l'Italie Scuderia Ferrari

Navigation

Le championnat du monde de Formule 1 2007 qui se déroule en 17 manches entre le 18 mars et le 21 octobre 2007, est remporté par le Finlandais Kimi Räikkönen sur Ferrari chez les pilotes et par la Scuderia Ferrari chez les constructeurs.

La saison est particulièrement agitée sur la piste comme en coulisses : tandis que McLaren Racing est sanctionnée par le pouvoir sportif et disqualifiée à la fin de l'exercice pour une affaire d'espionnage industriel aux dépens de Ferrari, les pilotes des deux écuries bataillent pour les titres pilotes et constructeurs, s'échangent les victoires et les podiums et se retrouvent à trois (Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton et Fernando Alonso) en lice pour le sacre lors de l'épreuve de clôture, le 21 octobre, à Interlagos.

Räikkönen, qui a quitté McLaren pour Ferrari, remporte le Grand Prix inaugural, à Melbourne, pour son premier départ en rouge. Hamilton, qui dispute sa première saison de Formule 1, s'impose dès son sixième Grand Prix, à Montréal. Alonso, double champion du monde en titre, qui a quitté Renault F1 Team pour faire équipe avec le jeune pilote britannique, vit mal son année dans l'écurie de Ron Dennis, mais s'impose quatre fois et monte douze fois sur le podium.

Au Brésil, pour la manche finale, Hamilton (quatre victoires) est en tête du classement avec seulement quatre points d'avance sur Alonso et sept sur Räikkönen (cinq victoires). Le Finlandais bénéficie d'un heureux concours de circonstances pour l'emporter devant son coéquipier Felipe Massa alors qu'Alonso se classe troisième et Hamilton septième.

Räikkönen est sacré champion du monde avec 110 points devant Hamilton et Alonso, 109 points. Si les pilotes McLaren conservent leurs résultats et leurs points, leur écurie (218 points, soit 14 de plus que Ferrari) est exclue du classement ; Ferrari remporte ainsi son quinzième titre constructeurs sur tapis vert.

Le 17 juin, à Indianapolis, Sebastian Vettel dispute sa première course en Formule 1 au volant d'une BMW Sauber ; huitième, il devient, à 19 ans et 11 mois, le plus jeune pilote à inscrire des points dans la discipline.


La Scuderia Ferrari, champion du monde des constructeurs, en 2007

Sommaire

Repères de début de saisonModifier

PilotesModifier

 
Alexander Wurz fait son retour en tant que titulaire chez Williams.

ÉcuriesModifier

 
Spyker F1 Team remplace Midland en 2007.
  • Spyker remplace définitivement Midland.
  • Fourniture de moteurs Renault pour Red Bull.
  • Fourniture de moteurs Ferrari pour Toro Rosso.
  • Fourniture de moteurs Ferrari pour Spyker.
  • Fourniture de moteurs Toyota pour Williams.
  • Changement de livrée des monoplaces des équipes prépondérantes à la suite de changements de commanditaires (rouge-Vodafone chez McLaren-Mercedes, remplacement du turquoise-Mild Seven par le orange-ING chez Renault et remplacement du blanc et rouge-Japon-Lucky Strike par une représentation satellitaire de la Terre en vert et bleu (couleurs BP Ultimate « camouflées » et provisoires puisque le contrat avec le pétrolier n'a jamais été conclu) chez Honda.
  • Red Bull Racing, qui courait sous licence britannique en 2005 et 2006, est désormais titulaire d'une licence autrichienne[2].

Grands PrixModifier

 
Le circuit du Mont Fuji accueille le Grand Prix du Japon au détriment de Suzuka.
  • La saison débute le week-end du 18 mars avec le retour de l'Australie (Melbourne) en ouverture.
  • Alternance de l'épreuve allemande au Nürburgring et à Hockenheim d'une année sur l'autre (Nürburgring en 2007). Toutefois, à la suite d'un conflit quant à la paternité du titre « GP d'Allemagne », l'épreuve disputée au Nürburgring conserve en 2007 le titre de Grand Prix d'Europe. Pour la première fois depuis la saison 1955, il n'y a donc pas de Grand Prix d'Allemagne.
  • Retour du Grand Prix de BelgiqueSpa) après une série de travaux de modernisation au niveau des stands, du virage de la Source et de la chicane de l'Arrêt de bus, celle-ci consistant désormais en un unique droite-gauche serré, contrairement au passé.
  • Retour du Grand Prix du Japon au circuit du Mont Fuji au détriment de celui de Suzuka. Le circuit du Mont Fuji n'a accueilli jusqu'à présent que deux éditions du Grand Prix du Japon, en 1976 et 1977.
  • Disparition du Grand Prix de Saint-Marin à Imola.

RéglementationModifier

Règlement sportif : les nouveautésModifier

  • 8 séances d'essais privés collectifs de trois jours, avec une seule monoplace, pour toute la saison.
  • 3 journées individuelles d'essais privés individuels, sur une piste choisie par chaque écurie (1 monoplace autorisée).
  • Possibilité d'engager un 4e, 5e, 6e pilote d'essai, titulaire d'une super-licence, pour les essais libres du vendredi sous réserve de n'inscrire qu'un pilote par séance et que seulement deux monoplaces au maximum de la même écurie tournent en même temps sur la piste. Le pilote d'essai devra obligatoirement tourner sur une des deux monoplaces autorisées à participer au GP.
  • La durée des deux séances d'essais libres du vendredi passe de 1 heure à 90 minutes chacune.
  • Une monoplace « mulet » pourra être présente sur chaque GP mais gardée dans le camion de transport si elle n'est pas réclamée par un pilote contraint de changer de monoplace. Si le mulet est utilisé après la séance de qualification, le pilote devra prendre le départ depuis la voie des stands.
  • La vitesse maximale dans les stands est limitée à 80 km/h.
  • Durant n'importe quelle séance d'essai les commissaires peuvent pénaliser par un décalage sur la ligne de départ (et de façon irrévocable) tout pilote auteur d'une action jugée anti-sportive.
  • En cas d'intervention de la voiture de sécurité, les monoplaces ne sont pas autorisées à regagner la voie des stands tant qu'elles ne seront pas toutes regroupées derrière la voiture de sécurité.
  • Chaque pilote reçoit un contingent de quatorze trains de pneus « sec », quatre trains de pneus « pluie » et trois trains de pneus « pluie extrême » par week-end de GP.
  • Un maximum de quatre trains de pneus « sec » sera disponible par pilote pour les séances d'essais du vendredi. Pour les qualifications et la course, les pilotes auront droit à cinq trains de « sec type 1 » (gomme tendre) et cinq trains de « sec type 2 » (gomme dure).
  • Lors de la course, les pilotes doivent obligatoirement utiliser les deux spécifications de gommes fournies par le manufacturier. Les pneus « tendre » sont identifiables par une rainure blanche.

Règlement technique : les nouveautésModifier

  • Moteur atmosphérique V8 à 90° de 2 400 cm³.
  • Régime maximum limité à 19 000 tr/min.
  • Généralisation des boîtes de vitesses sans à-coups (seamless) équipées d'un double embrayage.
  • Les moteurs 2007 sont développés à partir des moteurs 2006 (utilisable pour 2 GP minimum) utilisés lors des derniers GP (Japon-Chine). Un exemplaire moteur de chaque motoriste a été plombé puis confié à la FIA à l'issue du dernier GP de la saison 2006. Ce moteur plombé constitue dès lors une référence à partir de laquelle les ingénieurs n'ont le droit d'optimiser que les éléments suivants: conduites, soupapes et arbres à cames d'admission et d'échappement, chambre de combustion, forme et axe des pistons, pieds et paliers de bielles. Un exemplaire définitif du moteur optimisé pour la saison 2007 doit être déposé à la FIA au plus tard le 1er mars 2007 où il sera à son tour plombé.
  • Le V8 optimisé 2007 ne devra subir aucune retouche interne pour une durée de quatre ans (sauf par dérogation à la suite d'une série de casses mécaniques).
  • Le kilométrage couvert lors des séances d'essais libres n'est plus comptabilisé pour la durée de vie du moteur. Le moteur de course pourra donc être différent du moteur d'essai et devra au plus tard être installé dans la monoplace avant la séance d'essais qualificatifs. Le moteur en spécification « course » devra disputer l'intégralité des séances de qualifications et de course durant 2 GP consécutifs.
  • Poids minimum de la monoplace fixé à 605 kg à tout moment du GP (en 2006, le poids minimum en course était de 600 kg, contre 605 kg en essais).
  • Caméra embarquée fixée sur l'arceau de couleur rouge fluo pour la première monoplace de chaque écurie et jaune fluo pour la seconde.
  • Bridgestone est le seul fournisseur de pneumatiques et ce jusqu'en 2010. Bridgestone choisira et fournira deux types de pneus « sec » par Grand Prix (tendre et dur). Il n'y a qu'une seule architecture de pneus pour toute la saison et quatre types de gommes différentes.

Pilotes et monoplacesModifier

Pilotes et monoplaces de la saison 2007
Écurie Constructeur Châssis Moteur Pneus no  Pilotes Pilotes d'essais, de réserve ou de développement
  Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-22 Mercedes FO 108T 2,4l V8 B 1   Fernando Alonso   Pedro de la Rosa
  Gary Paffett
  Jamie Green
2   Lewis Hamilton
  ING Renault F1 Team Renault R27 Renault RS27 2,4l V8 B 3   Giancarlo Fisichella   Ricardo Zonta

  Nelsinho Piquet

4   Heikki Kovalainen
  Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2007 Ferrari 056 2,4l V8 B 5   Felipe Massa   Luca Badoer
  Marc Gené
6   Kimi Räikkönen
  Honda Racing F1 Team Honda RA107 Honda RA807E 2,4l V8 B 7   Jenson Button   Christian Klien
  James Rossiter
8   Rubens Barrichello
  BMW Sauber F1 Team BMW F1.07 BMW P86-7 2,4l V8 B 9   Nick Heidfeld   Sebastian Vettel
  Timo Glock
10   Robert Kubica
  Sebastian Vettel
  Panasonic Toyota Racing Toyota TF107 Toyota RVX-07 2,4l V8 B 11   Ralf Schumacher   Franck Montagny
  Kohei Hirate
  Kamui Kobayashi
12   Jarno Trulli
  Red Bull Racing Red Bull RB3 Renault RS27 2,4l V8 B 14   David Coulthard   Robert Doornbos
  Michael Ammermüller
15   Mark Webber
  AT&T Williams Williams FW29 Toyota RVX-07 2,4l V8 B 16   Nico Rosberg   Narain Karthikeyan
  Kazuki Nakajima
17   Alexander Wurz
  Kazuki Nakajima
  Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR2 Ferrari 056 2,4l V8 B 18   Vitantonio Liuzzi   Sebastian Vettel
19   Scott Speed
  Sebastian Vettel
  Etihad Aldar Spyker F1 Team Spyker F8-VII Ferrari 056 2,4l V8 B 20   Christijan Albers
  Sakon Yamamoto
  Markus Winkelhock
  Mohamed Fairuz Fauzy
  Giedo van der Garde
  Adrián Vallés
  Markus Winkelhock
  Roldán Rodríguez
21   Adrian Sutil
  Super Aguri Formula 1 Team Super Aguri SA07 Honda RA807E 2,4l V8 B 22   Takuma Satō   Sakon Yamamoto
  James Rossiter
23   Anthony Davidson

Grands Prix de la saison 2007Modifier

Calendrier des Grands Prix de la saison 2007
no  Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
769 18 mars   Grand Prix d'Australie Melbourne   Kimi Räikkönen   Ferrari   Kimi Räikkönen   Kimi Räikkönen Résumé
770 8 avril   Grand Prix de Malaisie Sepang   Fernando Alonso   McLaren-Mercedes   Felipe Massa   Lewis Hamilton Résumé
771 15 avril   Grand Prix de Bahreïn Sakhir   Felipe Massa   Ferrari   Felipe Massa   Felipe Massa Résumé
772 13 mai   Grand Prix d'Espagne Barcelone   Felipe Massa   Ferrari   Felipe Massa   Felipe Massa Résumé
773 27 mai   Grand Prix de Monaco Monaco   Fernando Alonso   McLaren-Mercedes   Fernando Alonso   Fernando Alonso Résumé
774 10 juin   Grand Prix du Canada Montréal   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes   Lewis Hamilton   Fernando Alonso Résumé
775 17 juin   Grand Prix des États-Unis Indianapolis   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes   Lewis Hamilton   Kimi Räikkönen Résumé
776 1er juillet   Grand Prix de France Magny-Cours   Kimi Räikkönen   Ferrari   Felipe Massa   Felipe Massa Résumé
777 8 juillet   Grand Prix de Grande-Bretagne Silverstone   Kimi Räikkönen   Ferrari   Lewis Hamilton   Kimi Räikkönen Résumé
778 22 juillet   Grand Prix d'Europe Nürburgring   Fernando Alonso   McLaren-Mercedes   Kimi Räikkönen   Felipe Massa Résumé
779 5 août   Grand Prix de Hongrie Hungaroring   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes   Lewis Hamilton   Kimi Räikkönen Résumé
780 26 août   Grand Prix de Turquie Istanbul   Felipe Massa   Ferrari   Felipe Massa   Kimi Räikkönen Résumé
781 9 septembre   Grand Prix d'Italie Monza   Fernando Alonso   McLaren-Mercedes   Fernando Alonso   Fernando Alonso Résumé
782 16 septembre   Grand Prix de Belgique Spa-Francorchamps   Kimi Räikkönen   Ferrari   Kimi Räikkönen   Felipe Massa Résumé
783 30 septembre   Grand Prix du Japon Mont Fuji   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes   Lewis Hamilton   Lewis Hamilton Résumé
784 7 octobre   Grand Prix de Chine Shanghai   Kimi Räikkönen   Ferrari   Lewis Hamilton   Felipe Massa Résumé
785 21 octobre   Grand Prix du Brésil Interlagos   Kimi Räikkönen   Ferrari   Felipe Massa   Kimi Räikkönen Résumé

Déroulement de la saison et faits marquants du championnatModifier

  • C'est la première fois depuis 2003 qu'il y a 3 vainqueurs différents lors des 3 premières courses.
  • À l'issue du Grand Prix de France, les quatre pilotes en tête du championnat du monde (Hamilton, Alonso, Massa et Räikkönen) se sont équitablement partagés les victoires, chacun ayant remporté deux des huit épreuves disputées.
  • Lewis Hamilton est le premier pilote de l'histoire à monter sur le podium lors de ses 9 premières courses en championnat du monde.
  • Sebastian Vettel a fait ses débuts en F1 lors du Grand Prix des États-Unis où il remplaçait Robert Kubica blessé lors de l'épreuve précédente. Qualifié en 7e position, Vettel a terminé la course à la 8e place et a inscrit son premier point pour sa première course. Il devient, à seulement 19 ans, 11 mois et 14 jours, le plus jeune pilote de l'histoire de la Formule 1 à inscrire un point (le précédent record appartenait à Jenson Button depuis le Grand Prix du Brésil 2000).
  • Markus Winkelhock (fils de Manfred Winkelhock et neveu de Joachim Winkelhock, tous deux anciens pilotes de F1) a fait ses débuts en Grand Prix à l'occasion du Grand Prix d'Europe en remplaçant Christijan Albers (officiellement limogé par Spyker le 10 juillet pour défaillance des sponsors du Néerlandais). Pour son premier et unique Grand Prix, il réussit la performance de mener la course pendant 6 tours (soit 31 km), avant de devoir abandonner à la suite d'une défaillance mécanique et permet ainsi à son équipe Spyker d'entrer dans les tablettes de la discipline en tant qu'écurie ayant mené une épreuve.
  • À l'issue des qualifications du Grand Prix de Hongrie, la FIA a décidé de priver par anticipation McLaren de tous les points que pourraient inscrire ses deux pilotes au championnat du monde des constructeurs lors du GP.
  • À l'issue du Grand Prix de Turquie (12e manche du championnat du monde), les 4 pilotes qui se battent pour le championnat du monde pilote (Alonso, Hamilton, Räikkonen et Massa) totalisent chacun 3 victoires.
  • Dans le cadre de l'affaire d'espionnage qui l'oppose à Ferrari, McLaren a comparu une seconde fois le jeudi 13 septembre 2007, à Paris, devant le Conseil mondial de la FIA. Le témoignage du pilote Fernando Alonso (grandement incité par la FIA à révéler les informations qu’il détenait en échange d’une amnistie tout en le menaçant de "graves conséquences" en cas de silence coupable), a en effet permis à la FIA de reprendre l'affaire en première instance alors que Mc Laren avait interjeté en appel. À l’issue de cette comparution où il a été révélé qu'Alonso avait eu connaissance, dès le début de la saison, de secrets de réglages de la F2007 de Kimi Räikkönen et Felipe Massa, le Conseil mondial a décidé de retirer à l'écurie McLaren-Mercedes tous les points acquis cette saison dans le Championnat du monde des constructeurs et, de plus, a infligé à l’écurie une amende de 100 millions de dollars. Le Conseil mondial a toutefois précisé que serait déduite de ces 100 millions de dollars la somme qu'aurait dû recevoir McLaren-Mercedes pour les points acquis au championnat constructeurs.
  • Lors du Grand Prix du Japon (15e manche de la saison), Lewis Hamilton réalise le premier hat-trick de sa carrière tandis qu'Heikki Kovalainen monte pour la première fois sur le podium (2e du Grand Prix) et qu'Adrian Sutil inscrit son premier point en F1 (permettant par la même à son écurie Spyker d'inscrire son premier point au championnat du monde des constructeurs). Sebastian Vettel quant à lui devient, à 20 ans 2 mois et 27 jours, le plus jeune pilote à mener un Grand Prix (pendant 3 tours), détrônant ainsi Fernando Alonso qui avait mené le Grand Prix de Malaisie 2003 à 21 ans 7 mois et 22 jours. Vettel permet à son écurie Toro Rosso se couvrir également ses premiers tours en tête d'un Grand Prix de Formule 1 (il a dû, cependant, abandonner après avoir percuté Mark Webber (Red Bull).
  • Le vendredi 5 octobre, à l'occasion du Grand Prix de Chine, Spyker Cars N.V. annonce le rachat, pour un montant de 88 millions d'euros, de Spyker F1 Team par le consortium Orange India Holdings, constitué à parts égales de Watson Ltd. (propriété de l'homme d'affaires indien Vilaj Mallya) et Strongwind (propriété de la famille de Michiel Mol).
  • À l'issue du Grand Prix de Chine, Alexander Wurz, pilote titulaire Williams en 2007, annonce son retrait du championnat du monde avec effet immédiat. Wurz prend donc sa retraite après 69 départs en F1. Le mardi 9 octobre 2007, l'équipe Williams-Toyota confirme que le Japonais Kazuki Nakajima (fils de l'ancien pilote Satoru Nakajima) remplacera Alex Wurz pour le Grand Prix du Brésil. Cet engagement ne doit être considéré que comme une pige et lui assurera pas automatiquement un poste de pilote titulaire l'année prochaine chez Williams. Nakajima a déjà effectué plus de 7000 kilomètres d'essais privés sur la Williams FW29 et a participé à cinq reprises à des séances d'essais libres du vendredi cette saison. Sebastian Vettel a, par ailleurs, réalisé on meilleur résultat en terminant 4e à 40.618 secondes de Felipe Massa (Ferrari) et a, au passage avec son coéquipier Vitantonio Liuzzi (il a terminé 6e), permis à son écurie, Toro Rosso, de réaliser son meilleur résultat en F1.
  • Lors du Grand Prix du Brésil, Michiel Mol, nouveau copropriétaire de l'écurie Spyker F1 Team a annoncé son intention de rebaptiser l'écurie Force India F1 dès que possible. Il doit obtenir pour cela le feu vert des autres écuries inscrites au championnat. Si cette appellation est rapidement confirmée, elle pourra être utilisée dès les séances d'essais privées de novembre et décembre.
  • À l'issue du dernier Grand Prix de la saison, Rubens Barrichello, pilote le plus expérimenté (250 GP) et le plus capé du plateau (519 points) n'a inscrit aucun point au championnat du monde, en 15 saisons de présence en F1, cela ne lui était jamais arrivé.

Classement saison 2007Modifier

PilotesModifier


Classement pilotes[3]
Classement Pilote Points                                  
Champion   Kimi Räikkönen 110 10 6 6 - 1 4 5 10 10 - 8 8 6 10 6 10 10
2e   Lewis Hamilton 109 6 8 8 8 8 10 10 6 6 - 10 4 8 5 10 - 2
3e   Fernando Alonso 109 8 10 4 6 10 2 8 2 8 10 5 6 10 6 - 8 6
4e   Felipe Massa 94 3 4 10 10 6 - 6 8 4 8 - 10 - 8 3 6 8
5e   Nick Heidfeld 61 5 5 5 - 3 8 - 4 3 3 6 5 5 4 - 2 3
6e   Robert Kubica 39 - - 3 5 4 - 5 5 2 4 1 4 - 2 - 4
7e   Heikki Kovalainen 30 - 1 - 2 - 5 4 - 2 1 1 3 2 1 8 - -
8e   Giancarlo Fisichella 21 4 3 1 - 5 - - 3 1 - - - - - 4 - -
9e   Nico Rosberg 20 2 - - 3 - - - - - - 2 2 3 3 - - 5
10e   David Coulthard 14 - - - 4 - - - - - 4 - - - - 5 1 -
11e   Alexander Wurz 13 - - - - 2 6 - - - 5 - - - - - -
12e   Mark Webber 10 - - - - - - 2 - - 6 - - - 2 - - -
13e   Jarno Trulli 8 - 2 2 - - - 3 - - - - - - - - - 1
14e   Sebastian Vettel 6 1 - - - - - 5 -
15e   Jenson Button 6 - - - - - - - 1 - - - - 1 - - 4 -
16e   Ralf Schumacher 5 1 - - - - 1 - - - - 3 - - - - - -
17e   Takuma Satō 4 - - - 1 - 3 - - - - - - - - - - -
18e   Vitantonio Liuzzi 3 - - - - - - - - - - - - - - - 3 -
19e   Adrian Sutil 1 - - - - - - - - - - - - - - 1 - -
20e   Rubens Barrichello 0 - - - - - - - - - - - - - - - -
21e   Scott Speed 0 - - - - - - - - - -
22e   Kazuki Nakajima 0 -
23e   Anthony Davidson 0 - - - - - - - - - - - - - - - - -
24e   Sakon Yamamoto 0 - - - - - - -
25e   Christijan Albers 0 - - - - - - - - -
26e   Markus Winkelhock 0 -

ConstructeursModifier

Classement constructeurs[4]
Classement Écurie Points                                  
Champion   Ferrari 204 13 10 16 10 7 4 11 18 14 8 8 18 6 18 9 16 18
2e   BMW Sauber 101 5 5 8 5 7 8 1 9 8 5 10 6 9 4 2 2 7
3e   Renault 51 4 4 1 2 5 5 4 3 3 1 1 3 2 1 12 - -
4e   Williams-Toyota 33 2 - - 3 2 6 - - - 5 2 2 3 3 - - 5
5e   Red Bull-Renault 24 - - - 4 - - 2 - - 10 - - - 2 5 1 -
6e   Toyota 13 1 2 2 - - 1 3 - - - 3 - - - - - 1
7e   Toro Rosso-Ferrari 8 - - - - - - - - - - - - - - - 8 -
8e   Honda 6 - - - - - - - 1 - - - - 1 - - 4 -
9e   Super Aguri-Honda 4 - - - 1 - 3 - - - - - - - - - - -
10e   Spyker-Ferrari 1 - - - - - - - - - - - - - - 1 - -
Dsq.   McLaren-Mercedes 218 14 18 12 14 18 12 18 8 14 10 15 10 18 11 10 8 8
  • Note : Les pilotes McLaren ont marqué 15 points à l'occasion du Grand Prix de Hongrie mais, en raison du comportement de l'écurie lors des qualifications, les commissaires ont décidé que ces points ne seraient pas inscrits au championnat du monde des constructeurs. McLaren a fait appel de cette décision avant de se désister le 18 septembre.
  • Note : Le jugement du Conseil Mondial de la FIA rendu le 13 septembre 2007 condamne l'écurie McLaren Mercedes au retrait de tous les points inscrits au championnat des constructeurs et lui inflige une amende record de 100 millions de dollars. De plus l'écurie ne pourra pas inscrire de nouveaux points au championnat constructeur cette saison. L'écurie n'a pas fait appel de cette décision. Par contre, aucune sanction n'est prononcée à l'encontre des pilotes, lesquels conservent leurs points acquis.

Notes et référencesModifier

  1. a b c et d Statistiques de début de saison des pilotes, L'Automobile magazine hors-série n° 2703H, février 2007, pages 110-113
  2. http://www.inforally.sibiul.ro/formula1-news-4943-red_bull_still_british.html
  3. (en) « Classement des pilotes 2007 », sur formula1.com (consulté le 10 mai 2014)
  4. (en) « Classement des constructeurs 2007 », sur formula1.com (consulté le 10 mai 2014)

Voir aussiModifier

Sur les autres projets Wikimedia :