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Championnat du monde de Formule 1 1961

compétition de sport automobile
Championnat du monde de Formule 1 1961
Généralités
Sport Formule 1
Création 1950
Organisateur(s) FIA
Édition 12e
Nombre de manches 8 Grands Prix
Site web officiel www.fia.com
www.formula1.com
Palmarès
Champion pilote Drapeau des États-Unis Phil Hill
Champion constructeur Drapeau de l'Italie Ferrari

Navigation

Le championnat du monde de Formule 1 1961 a été remporté par l'Américain Phil Hill sur une Ferrari. La Scuderia Ferrari remporte le championnat du monde des constructeurs.

Sommaire

Règlement sportifModifier

  • Seuls les cinq meilleurs résultats sont retenus.
  • L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.

Deuxième changement en deux ans pour le barème de points : afin de valoriser le panache, le gain de la victoire est porté à 9 points.

Règlement techniqueModifier

  • Moteurs atmosphériques de 1 500 cm³
  • Moteurs suralimentés interdits

Principaux engagésModifier

La Formule 1 est bouleversée en 1961 par l'introduction d'une nouvelle réglementation technique destinée à diminuer les performances. Les moteurs de 2,5 litres (en place depuis 1954) cèdent la place aux 1,5 litre, ainsi, comme en 1953, la F1 adopte la réglementation de la F2. Officialisée depuis 1958, cette réglementation a été vigoureusement combattue par les concurrents, notamment Britanniques qui jusqu'au bout ont cru infléchir la position de la CSI et ne se sont pas préparés en conséquence.

Plus pragmatique et s'étant résolue plus rapidement que ses adversaires britanniques à cette nouvelle réglementation, la Scuderia Ferrari semble la mieux préparée pour aborder la saison, préparation d'autant plus aisée qu'elle bénéficie de son expérience de la cylindrée 1 500 cm³. Son trio de pilote composé de Phil Hill, Wolfgang von Trips et Richie Ginther fait donc figure de favori.

Dominatrices en 1960, les Cooper et les Lotus sont au contraire affaiblies par le nouveau règlement, la firme Coventry Climax ayant du concevoir un nouveau moteur dans de brefs délais. Cooper conserve son duo composé de Jack Brabham et de Bruce McLaren tandis que chez Lotus, le prometteur Jim Clark a été titularisé aux côtés de Innes Ireland. Stirling Moss bénéficiera également d'une Lotus engagée par l'écurie privée de Rob Walker. Si l'équipe officielle engage la nouvelle Lotus 21, Moss doit se contenter de la vieille Lotus 18.

BRM, dans l'incapacité de concevoir un bloc conforme au nouveau règlement s'est tourné également vers Coventry Climax et aligne Graham Hill et Tony Brooks qui remplace Bonnier.

L'écurie Porsche, présente avec brio en F2, fait son arrivée en F1 en mettant à profit le nouveau règlement pour franchir le pas. Dan Gurney et Joakim Bonnier en sont les pilotes.

Liste complète des écuries et pilotes ayant couru dans le championnat 1961 de Formule 1 organisé par la FIA.

Écurie Constructeur Châssis Moteur Pneus Pilotes Courses
  Porsche System Engineering
  Porsche KG
Porsche 787
718
Porsche 547/3 1.5 Flat-4
D
  Joakim Bonnier Toutes
  Dan Gurney Toutes
  Hans Herrmann 1, 6
  Scuderia Colonia Lotus 18 Climax FPF 1.5 L4
D
  Michael May 1, 4, 6
  Wolfgang Seidel 3, 5-7
  Écurie nationale belge Emeryson
Lotus
61
18
Maserati 6-1500 1.5 L4
Climax FPF 1.5 L4
D
  Lucien Bianchi 1, 3
  Olivier Gendebien 1
  Willy Mairesse 3
  André Pilette 7
  Camoradi International Cooper
Lotus
T53
18
Climax FPF 1.5 L4
D
  Masten Gregory 1-5
  Ian Burgess 2-6
  Owen Racing Organisation BRM P48/57 Climax FPF 1.5 L4
D
  Tony Brooks Toutes
  Graham Hill Toutes
  Rob Walker Racing Team Lotus
Lotus
Lotus
Ferguson
18
18-21
21
P99
Climax FPF 1.5 L4
D
  Stirling Moss Toutes
  Jack Fairman 5
  Yeoman Credit Racing Team Cooper T53 Climax FPF 1.5 L4
D
  John Surtees Toutes
  Roy Salvadori 4-8
  Cooper Car Company Cooper T55
T58
Climax FPF 1.5 L4
Climax FWMV 1.5 V8
D
  Jack Brabham Toutes
  Bruce McLaren Toutes
  Team Lotus Lotus 21
18
18-21
Climax FPF 1.5 L4
D
  Jim Clark Toutes
  Innes Ireland 1, 3-8
  Trevor Taylor 2
  Willy Mairesse 4
  UDT Laystall Racing Team Lotus 18
18-21
Climax FPF 1.5 L4
D
  Cliff Allison 1, 3
  Henry Taylor 1, 3-5, 7
  Lucien Bianchi 4-5
  Juan Manuel Bordeu 4
  Masten Gregory 7-8
  Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 156 Ferrari 178 1.5 V6
D
  Richie Ginther 1-7
  Phil Hill 1-7
  Wolfgang von Trips 1-7
  Olivier Gendebien 3
  Willy Mairesse 6
  Ricardo Rodríguez 7
  Scuderia Serenissima Cooper
De Tomaso
De Tomaso
T51
F1
F1
Maserati 6-1500 1.5 L4
O.S.C.A. 372 1.5 L4
Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4
D
  Maurice Trintignant 1, 3-4, 6-7
  Giorgio Scarlatti 4
  Nino Vaccarella 7
  Écurie Maarsbergen Porsche 718 Porsche 547/3 1.5 Flat-4
D
  Carel Godin de Beaufort 2-7
  Hans Herrmann 2
  H&L Motors Cooper T53 Climax FPF 1.5 L4
D
  Jackie Lewis 3-7
  Tony Marsh Lotus 18 Climax FPF 1.5 L4
D
  Tony Marsh 3, 5-6
  Scuderia Centro Sud (en) Cooper T53
T51
Maserati 6-1500 1.5 L4
D
  Lorenzo Bandini 3, 5-7
  Massimo Natili 5, 7
  FISA Ferrari 156 Ferrari 178 1.5 V6
D
  Giancarlo Baghetti 4
  Bernard Collomb Cooper T53 Climax FPF 1.5 L4
D
  Bernard Collomb 4, 6
  Tim Parnell Lotus 18 Climax FPF 1.5 L4
D
  Tim Parnell 5, 7
  Gerry Ashmore Lotus 18 Climax FPF 1.5 L4
D
  Gerry Ashmore 5-7
  Louise Bryden-Brown Lotus 18 Climax FPF 1.5 L4
D
  Tony Maggs 5-6
  Gilby Engineering Gilby 61 Climax FPF 1.5 L4
D
  Keith Greene 5
  Scuderia Sant Ambroeus Ferrari 156 Ferrari 178 1.5 V6
D
  Giancarlo Baghetti 5, 7
  JBW Cars JBW 59 Climax FPF 1.5 L4
D
  Brian Naylor 7
  Fred Tuck Cars Cooper T45 Climax FPF 1.5 L4
D
  Jack Fairman 7
  Scuderia Settecolli De Tomaso F1 O.S.C.A. 372 1.5 L4
D
  Roberto Lippi 7
  Isobele de Tomaso De Tomaso F1 Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4
D
  Roberto Bussinello 7
  Pescara Racing Team Cooper T45 Maserati 6-1500 1.5 L4
D
  Renato Pirocchi 7
  Gaetano Starrabba Lotus 18 Maserati 6-1500 1.5 L4
D
  Gaetano Starrabba 7
  Hap Sharp Cooper T53 Climax FPF 1.5 L4
D
  Hap Sharp 8
  John M Wyatt III Cooper T53 Climax FPF 1.5 L4
D
  Roger Penske 8
  J Wheeler Autosport Lotus 18-21 Climax FPF 1.5 L4
D
  Peter Ryan 8
  Jim Hall Lotus 18 Climax FPF 1.5 L4
D
  Jim Hall 8
  J Frank Harrison Lotus 18 Climax FPF 1.5 L4
D
  Lloyd Ruby 8
  Momo Corporation Cooper T53 Climax FPF 1.5 L4
D
  Walt Hansgen 8

Résumé du championnat du monde 1961Modifier

Tous les observateurs prédisent une domination Ferrari, mais à Monaco, sur un circuit où la puissance pure ne peut s'exprimer, Stirling Moss s'impose devant l'armada Ferrari. Seul Ginther avec la Ferrari V6 120° (Hill et von Trips ont un V6 65°) lui résistera.

À Zandvoort, von Trips fait triompher la Ferrari V6 120° devant son coéquipier Phil Hill. Malgré la belle résistance de Clark, le rouleau compresseur Ferrari se met en marche. Sur le rapide tracé de Spa-Francorchamps la Scuderia signe un quadruplé (Hill-von Trips-Ginther-Gendebien). En s'imposant, Hill prend les commandes du championnat devant von Trips. Le duel entre l'Américain et l'Allemand est lancé.

Au Grand Prix de France, disputé sur le circuit ultra-rapide de Reims, on attend une nouvelle domination du duo Hill-von Trips, mais à la surprise générale, l'italien Giancarlo Baghetti s'impose, au volant d'une Ferrari V6 65° engagée par la Fédération italienne, pour sa toute première participation à une épreuve du championnat du monde. Baghetti signe un exploit appelé à rester dans les annales de la Formule 1. Parti en milieu de grille, il a profité d'une hécatombe chez les hommes forts du championnat et s'est imposé sur le fil devant la Porsche de Gurney.

Le duel von Trips-Hill reprend à Aintree. Dominateur dans une course perturbée par la pluie, von Trips reprend pour deux petits points la tête du championnat à Hill. Au Nürburgring, comme à Monaco en début de saison, la domination Ferrari est contrariée par Moss, auteur d'une course d'anthologie sur sa Lotus privée.

Pour l'avant-dernière épreuve de la saison, à Monza, beaucoup attendent le sacre mondial de Wolfgang von Trips. L'Allemand possède quatre points d'avance sur Hill et semble avoir pris un ascendant moral qui se confirme aux essais qualificatifs où il signe la pole position tandis que Hill est relégué en quatrième position derrière Ginther et le débutant mexicain Ricardo Rodríguez, tout juste âgé de 19 ans. Tout bascule au départ : mal parti, von Trips se retrouve piégé au milieu d'un petit peloton au moment d'aborder la Parabolique. Il s'accroche avec la Lotus de Jim Clark et est projeté hors de la piste. On dénombre quinze victimes, dont le pilote allemand. La course est remportée facilement par Hill, qui s'adjuge par la même occasion le titre mondial.

À Watkins Glen pour le Grand Prix des États-Unis en l'absence des Ferrari (en signe de deuil), Innes Ireland s'impose à l'issue d'une course hécatombe. En signant ce qui restera son unique succès en championnat du monde, Ireland offre au Team Lotus sa toute première victoire puisque jusqu'à présent, seul l'équipe de Rob Walker (avec Moss au volant) avait fait triompher la marque britannique.

Grands Prix de la saison 1961Modifier

Classement des pilotesModifier

Classement Pilote Pays Voiture Nombre
de points
1er Phil Hill   États-Unis Ferrari 34 (38)
2e Wolfgang von Trips   Allemagne Ferrari 33
3e Stirling Moss   Royaume-Uni Lotus-Climax 21
4e Dan Gurney   États-Unis Porsche 21
5e Richie Ginther   États-Unis Ferrari 16
6e Innes Ireland   Royaume-Uni Lotus-Climax 12
7e Jim Clark   Royaume-Uni Lotus-Climax 11
8e Bruce McLaren   Nouvelle-Zélande Cooper-Climax 11
9e Giancarlo Baghetti   Italie Ferrari 9
10e Tony Brooks   Royaume-Uni BRM-Climax 6
11e Jack Brabham   Australie Cooper-Climax 4
12e John Surtees   Royaume-Uni Cooper-Climax 4
13e Jackie Lewis   Royaume-Uni Cooper-Climax 3
14e Olivier Gendebien   Belgique Ferrari 3
15e Joakim Bonnier   Suède Porsche 3
16e Graham Hill   Royaume-Uni BRM-Climax 3
17e Roy Salvadori   Royaume-Uni Cooper-Climax 2


Classement des constructeursModifier

Classement Pays Voiture Nombre
de points
1er   Italie Ferrari 45
2e   Royaume-Uni Lotus-Climax 35
3e   Allemagne Porsche 22
4e   Royaume-Uni Cooper-Climax 14
5e   Royaume-Uni BRM-Climax 7


Liste des Grands Prix disputés cette saison ne comptant pas pour le championnat du monde de Formule 1Modifier

Nom Circuit Date Vainqueur Constructeur
  IIe Lombank Trophy Snetterton 26 mars   Jack Brabham   Cooper-Climax
  IXe Glover Trophy Goodwood 3 avril   John Surtees   Cooper-Climax
  XXIe Grand Prix de Pau Pau 3 avril   Jim Clark   Lotus-Climax
  IIIe Grand Prix de Bruxelles Parc du Heysel 9 avril   Jack Brabham   Cooper-Climax
  IIe Grand Prix de Vienne Aspern 16 avril   Stirling Moss   Lotus-Climax
  VIe Aintree 200 Aintree 22 avril   Jack Brabham   Cooper-Climax
  XIe Grand Prix de Syracuse Syracuse 25 avril   Giancarlo Baghetti   Ferrari
  XIXe Grand Prix de Naples Posillipo 14 mai   Giancarlo Baghetti   Ferrari
  IXe London Trophy Crystal Palace 23 mai   Roy Salvadori   Cooper-Climax
  VIe Silver City Trophy Brands Hatch 3 juin   Stirling Moss   Lotus-Climax
  Solituderennen Solitude 23 juillet   Innes Ireland   Lotus-Climax
  VIIe Kanonloppet Karlskoga 20 août   Stirling Moss   Lotus-Climax
  IIe Grand Prix du Danemark Roskilde 26–27 août   Stirling Moss   Lotus-Climax
  XVe Grand Prix de Modène Modène 3 septembre   Stirling Moss   Lotus-Climax
  IIIe Flugplatzrennen Zeltweg 17 septembre   Innes Ireland   Lotus-Climax
  VIIIe Gold Cup Oulton Park 23 septembre   Stirling Moss   Ferguson-Climax
  Ve Lewis-Evans Trophy Brands Hatch 1er octobre   Tony Marsh   BRM-Climax
  Ier Coppa Italia Vallelunga 12 octobre   Giancarlo Baghetti   Porsche
  Ve Grand Prix du Rand Kyalami 9 décembre   Jim Clark   Lotus-Climax
  Ier Grand Prix du Natal Westmead 17 décembre   Jim Clark   Lotus-Climax
  VIIIe Grand Prix d'Afrique du Sud East London 26 décembre   Jim Clark   Lotus-Climax