Ouvrir le menu principal

Grand Prix automobile d'Italie 2000

course automobile

Grand Prix d'Italie 2000
Tracé de la course
Données de course
Nombre de tours 53
Longueur du circuit 5,793 km
Distance de course 307,029 km
Conditions de course
Résultats
Vainqueur Drapeau de l'Allemagne Michael Schumacher,
Scuderia Ferrari,
h 27 min 31 s 638
(vitesse moyenne : 210,469 km/h)
Pole position Drapeau de l'Allemagne Michael Schumacher,
Scuderia Ferrari,
min 23 s 770
(vitesse moyenne : 248,953 km/h)
Record du tour en course Drapeau de la Finlande Mika Häkkinen,
McLaren-Mercedes,
min 25 s 595
(vitesse moyenne : 243,645 km/h)

Le Grand Prix automobile d'Italie 2000, officiellement le LXXI Gran Premio d'Italia, disputé sur le circuit de Monza le , est la 660e course de Formule 1 depuis la création du championnat du monde de Formule 1 en 1950 et la quatorzième manche du championnat du monde 2000.

La course, disputée sur 53 tours, est remportée par l'Allemand Michael Schumacher, élancé depuis la pole position. Le Finlandais Mika Häkkinen termine à la deuxième place et l'Allemand Ralf Schumacher complète le podium. Le Grand Prix est marqué par un accident au premier tour impliquant sept voitures et entraînant la mort du commissaire de piste Paolo Ghislimberti.

Contexte avant le Grand PrixModifier

Le Grand Prix d'Italie 2000 est disputé par vingt-deux pilotes composant onze équipes de deux pilotes ; ces équipes sont McLaren-Mercedes, Ferrari, Williams-BMW, Benetton-Playlife, Jordan-Mugen-Honda, BAR-Honda, Arrows-Supertec, Sauber-Petronas, Jaguar-Ford, Prost-Peugeot et Minardi-Fondmetal.

Au classement général du championnat du monde des pilotes, avant la course, le pilote McLaren Mika Häkkinen occupe la première place avec 74 points, devançant de six points son rival allemand Michael Schumacher.

Le , la Benetton de Giancarlo Fisichella est accidentée à haute vitesse dans la chicane Ascari. Déjà victime d'un accident pendant le warm up du Grand Prix de Belgique, Fisichella annonce que la voiture a connu un problème de frein[1].

Essais libresModifier

Première séance, vendredi de 11 h 00 à 14 h 00Modifier

Temps réalisés par les six premiers de la première séance d’essais libres[2]
Pos. Pilote Voiture Chrono Écart
1   Rubens Barrichello Ferrari 1 min 25 s 057
2   Michael Schumacher Ferrari 1 min 25 s 117 + 0 s 060
3   Jarno Trulli Jordan-Mugen-Honda 1 min 25 s 390 + 0 s 333
4   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1 min 25 s 553 + 0 s 496
5   David Coulthard McLaren-Mercedes 1 min 25 s 796 + 0 s 739
6   Eddie Irvine Jaguar-Ford 1 min 25 s 907 + 0 s 850

La première séance d'essais libres se déroule le vendredi à la mi-journée en deux parties durant chacune une heure, la première disputée de 11 h 00 à 12 h 00[3] et la seconde de 13 h 00 à 14 h 00[4].

Lors de la première partie de la séance, Mika Häkkinen souffre de problème d'embrayage durant son tour d'installation, ce qui l'oblige à revenir à son stand pour y faire réparer sa monoplace. Durant les quinze premières minutes de la séance, seules les pilotes Prost Grand Prix sont sur la piste, Jean Alesi bouclant son meilleur temps en min 28 s 338 et Nick Heidfeld distancé à six dixièmes de son coéquipier.

Le premier quart d'heure passé, les deux pilotes de la Scuderia Minardi s'élancent sur la piste et l'Espagnol Marc Gené améliore le meilleur temps de la séance en min 27 s 956, avant d'être dépassé par le pilote Arrows Jos Verstappen, vite rattrapé par son coéquipier Pedro de la Rosa, qui signe le premier temps de référence de la journée en min 25 s 912.

Les deux pilotes de la Scuderia Ferrari, qui prennent la piste peu après la première demi-heure, s'installent rapidement en haut du tableau, Michael Schumacher signant le troisième temps le deuxième temps en h 25 min 648 s. Rubens Barrichello s'empare du meilleur temps absolu en min 25 s 368. Le pilote allemand parvient à améliorer son meilleur temps d'un dixième tandis que Barrichello améliore son chrono de deux dixièmes à quelques secondes de la fin de la séance avant de signer sa meilleure performance de la matinée en min 25 s 057. Le pilote Jordan Jarno Trulli s'intercale entre les deux pilotes Ferrari avec un temps en min 25 s 390[5].

La seconde partie de la séance d'essais du vendredi voit le retour en piste de Mika Häkkinen qui boucle un premier tour d'installation afin de tester les réparations effectuées sur la boite de vitesses et l'embrayage de sa McLaren MP4/15.

Lors de son premier tour rapide, Michael Schumacher rate son freinage l'empêchant de signer un temps tandis que Rubens Barrichello sort de la piste dans la seconde chicane. Jean Alesi est au ralenti avant le virage de la Parabolica, le pilote Prost rentre au stand aidé par ses mécaniciens qui détectent un problème hydraulique sur sa boite de vitesses contraignant le Français à mettre un terme à sa séance, à l'instar du pilote Benetton Formula Alexander Wurz, victime du même problème.

Dans le premier quart d'heure, Schumacher ravit la seconde place de Trulli en min 25 s 117 tandis que Mika Häkkinen signe son premier temps de référence en min 26 s 161, alors que moins de six monoplaces se trouvent sur la piste. À neuf minutes de la fin de la séance, le Finlandais améliore son chrono en min 25 s 553, s'emparant ainsi du quatrième temps alors que Barrichello tourne en min 25 s 640, concédant six dixièmes à son meilleur temps effectué au matin[6].

Deuxième séance, samedi de 9 h 00 à 11 h 00Modifier

 
Jarno Trulli à bord de la Jordan EJ10B.
Temps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d’essais libres[7]
Pos. Pilote Voiture Meilleur temps Écart
1   Michael Schumacher Ferrari 1 min 23 s 904
2   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1 min 24 s 142 + 0 s 238
3   Rubens Barrichello Ferrari 1 min 24 s 199 + 0 s 295
4   David Coulthard McLaren-Mercedes 1 min 24 s 292 + 0 s 388
5   Ralf Schumacher Williams-BMW 1 min 24 s 352 + 0 s 448
6   Jenson Button Williams-BMW 1 min 24 s 515 + 0 s 611

La seconde séance d'essais libres se déroule le samedi matin en deux tranches de 45 minutes, la première partie se déroulant de 9 h 00 à 9 h 45[8] et la seconde se déroulant de 10 h 15 à 11 h 00[9]. La piste est ensoleillée avec une température dans l'air de 21 °C tandis que la température de la piste est de 29 °C.

Lors de la première partie de la séance, les pilotes Prost vont sur la piste en premier tandis que le pilote Arrows Jos Verstappen signe un premier temps de référence en min 26 s 777. Michael Schumacher s'élance à son tour et améliore ce temps d'une seconde, puis de sept dixième, en min 25 s 047. Alexander Wurz abandonne sa Benetton B200 au bord de la piste à la suite d'un problème de pression d'essence. Rubens Barrichello s'empare ensuite du meilleur temps en min 24 s 979, vite effacé par David Coulthard en min 24 s 799.

Chez Jordan Grand Prix, alors que Jarno Trulli n'est toujours pas sorti de son garage vingt minutes après le début de la séance, Heinz-Harald Frentzen sort de la piste au niveau de la Parabolica et casse sa suspension arrière gauche, l'obligeant à arrêter sa séance.

Michael Schumacher reprend le meilleur chrono en min 24 s 363, devant son coéquipier qui reprend le deuxième temps. Jenson Button s'intercale entre les deux pilotes Ferrari alors que Mika Häkkinen ne parvient pas à améliorer son chrono, sa McLaren manquant de directivité à la Curva Roggia[10].

La seconde partie de la séance est inaugurée par le pilote Williams Ralf Schumacher qui s'élance au bout de deux minutes. Après un quart d'heure, Mika Häkkinen prend le meilleur temps en min 24 s 142. Quelques minutes plus tard, Michael Schumacher améliore ce chrono en min 23 s 904, temps qui ne sera pas battu lors de cette séance. Alexander Wurz interrompt une nouvelle fois sa séance à la suite d'un problème technique, arrêtant sa monoplace au même endroit que lors de la première partie de séance, alors qu'Eddie Jordan brise sa suspension avant après avoir trop monté sur un vibreur[11].

QualificationsModifier

Michael Schumacher signe la pole position devant son coéquipier Rubens Barrichello[12]. Ricardo Zonta connaît des problèmes de boîte de vitesses et reprend la piste avec la voiture de réserve réglée pour son coéquipier Villeneuve. Zonta ne réussit pas à faire mieux que 17e[13].

Grille de départ du Grand PrixModifier

Grille de départ[14]
Pos. No  Pilote Écurie Temps Écart
1 3   Michael Schumacher Ferrari 1 min 23 s 770
2 4   Rubens Barrichello Ferrari 1 min 23 s 797 + 0 s 027
3 1   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1 min 23 s 967 + 0 s 197
4 22   Jacques Villeneuve BAR-Honda 1 min 24 s 238 + 0 s 468
5 2   David Coulthard McLaren-Mercedes 1 min 24 s 290 + 0 s 520
6 6   Jarno Trulli Jordan-Mugen-Honda 1 min 24 s 477 + 0 s 707
7 9   Ralf Schumacher Williams-BMW 1 min 24 s 516 + 0 s 747
8 5   Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 1 min 24 s 786 + 1 s 016
9 11   Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 1 min 24 s 789 + 1 s 019
10 18   Pedro de la Rosa Arrows-Supertec 1 min 24 s 814 + 1 s 044
11 19   Jos Verstappen Arrows-Supertec 1 min 24 s 820 + 1 s 050
12 10   Jenson Button Williams-BMW 1 min 24 s 907 + 1 s 137
13 12   Alexander Wurz Benetton-Playlife 1 min 25 s 150 + 1 s 380
14 7   Eddie Irvine Jaguar-Ford 1 min 25 s 251 + 1 s 481
15 17   Mika Salo Sauber-Petronas 1 min 25 s 322 + 1 s 552
16 16   Pedro Diniz Sauber-Petronas 1 min 25 s 324 + 1 s 554
17 23   Ricardo Zonta BAR-Honda 1 min 25 s 337 + 1 s 567
18 8   Johnny Herbert Jaguar-Ford 1 min 25 s 388 + 1 s 618
19 14   Jean Alesi Prost-Peugeot 1 min 25 s 558 + 1 s 788
20 15   Nick Heidfeld Prost-Peugeot 1 min 25 s 625 + 1 s 855
21 20   Marc Gené Minardi-Fondmetal 1 min 26 s 336 + 2 s 566
22 21   Gaston Mazzacane Minardi-Fondmetal 1 min 27 s 360 + 3 s 590

Warm upModifier

Temps réalisés par les six premiers du warm up[15]
Pos. Pilote Voiture Temps Écart
1   Ricardo Zonta BAR-Honda 1 min 26 s 448
2   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1 min 26 s 513 + 0 s 065
3   Michael Schumacher Ferrari 1 min 26 s 593 + 0 s 145
4   David Coulthard McLaren-Mercedes 1 min 26 s 611 + 0 s 163
5   Jos Verstappen Arrows-Supertec 1 min 26 s 718 + 0 s 270
6   Mika Salo Sauber-Petronas 1 min 27 s 097 + 0 s 649

CourseModifier

Déroulement de l'épreuveModifier

 
La Ferrari F1-2000 de Michael Schumacher effectue son arrêt au stand.

Les deux monoplaces Ferrari s'élancent de la première ligne de la grille de départ. Alors que Michael Schumacher maintient son avantage après le premier virage, son coéquipier Rubens Barichello rate son départ et les deux McLaren et Jarno Trulli le dépassent. Eddie Irvine tire tout droit dans le premier virage et abandonne[16].

Dès la deuxième chicane du Grand Prix, Heinz-Harald Frentzen rate son freinage et provoque un carambolage impliquant de nombreuses voitures. Pedro de la Rosa, sur Arrows, ne peut éviter l'accident et s'envole[17].

Après dix tours, les feux de la voiture de sécurité s'éteignent et la voiture de l'organisation accélère pour rentrer aux stands. Michael Schumacher ralentit la cadence et surprend Jenson Button qui évite les voitures devant lui en sortant de la piste avant le départ lancé. La Williams touche le mur et, même s'il tente de reprendre la piste, Button abandonne au tour suivant[17].

Pendant son arrêt au stand, les mécaniciens de McLaren effectuent des réglages sur la voiture de Mika Häkkinen qui lui permettent de signer une série de tours rapides[18]. Le pilote finlandais réalise même le meilleur tour en course.

Classement de la courseModifier

Classement de la course[19]
Pos. No  Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 3   Michael Schumacher Ferrari 53 1 h 27 min 31 s 638 (210,469 km/h) 1 10
2 1   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 53 + 3 s 810 3 6
3 9   Ralf Schumacher Williams-BMW 53 + 52 s 432 7 4
4 19   Jos Verstappen Arrows-Supertec 53 + 59 s 938 11 3
5 12   Alexander Wurz Benetton-Playlife 53 + 1 min 07 s 426 13 2
6 23   Ricardo Zonta BAR-Honda 53 + 1 min 09 s 293 17 1
7 17   Mika Salo Sauber-Petronas 52 + 1 tour 15
8 16   Pedro Diniz Sauber-Petronas 52 + 1 tour 16
9 20   Marc Gené Minardi-Fondmetal 52 + 1 tour 21
10 21   Gaston Mazzacane Minardi-Fondmetal 52 + 1 tour 22
11 11   Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 52 + 1 tour 9
12 14   Jean Alesi Prost-Peugeot 51 + 2 tours 19
Abd. 15   Nick Heidfeld Prost-Peugeot 15 Sortie de piste 20
Abd. 22   Jacques Villeneuve BAR-Honda 14 Panne électrique 4
Abd. 10   Jenson Button Williams-BMW 10 Sortie de piste 12
Abd. 8   Johnny Herbert Jaguar-Ford 1 Collision 18
Abd. 4   Rubens Barrichello Ferrari 0 Collision 2
Abd. 2   David Coulthard McLaren-Mercedes 0 Collision 5
Abd. 6   Jarno Trulli Jordan-Mugen-Honda 0 Collision 6
Abd. 5   Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 0 Collision 8
Abd. 18   Pedro de la Rosa Arrows-Supertec 0 Collision 10
Abd. 7   Eddie Irvine Jaguar-Ford 0 Collision 14

Pole position et record du tourModifier

Michael Schumacher signe en Italie la vingt-neuvième pole position de sa carrière[20], sa sixième de la saison et la dix-neuvième pour le compte de la Scuderia Ferrari[21]. Cette pole position est la 134e de Ferrari en tant que constructeur et motoriste[22],[23].

Mika Häkkinen signe le vingtième meilleur tour en course de sa carrière, son cinquième de la saison et le vingtième pour le compte de McLaren[24]. C'est également le quatre-vingt-dix-huitième meilleur tour en course de McLaren[25] et le trente-huitième du motoriste Mercedes[26].

Tours en têteModifier

Parti en pole position, Michael Schumacher reste en tête jusqu'au trente-neuvième tour, où il effectue son premier et unique arrêt au stand. Il récupère sa première place trois tours plus tard après l'arrêt au stand du leader provisoire Mika Häkkinen. Schumacher conserve les devants jusqu'au drapeau à damiers pour obtenir sa sixième victoire de la saison[29].

Après-courseModifier

L'accident du premier tour a entraîné la mort d'un pompier de 33 ans, Paolo Ghislimberti[30]. Souffrant de traumatismes à la tête, à la poitrine et d'autres blessures, il est pris en charge le long du circuit. Les secouristes lui font un massage cardiaque avant qu'il soit transporté à l'hôpital de Monza où il meurt plus tard dans la journée[30].

Lors de la conférence de presse d'après-course, Michael Schumacher, questionné par un journaliste sur le sentiment qu'il éprouve après avoir égalisé le nombre de victoires en Grand Prix d'Ayrton Senna, annonce que « cela signifie beaucoup pour [lui] » avant de s'effondrer[31].

Classements généraux à l'issue de la courseModifier

StatistiquesModifier

Notes et référencesModifier

  1. (en) Tom Righetti, « Formula One: Fisichella crashes in Monza testing », sur https://www.telegraph.co.uk, (consulté le 20 avril 2011)
  2. « Temps finaux de la première séance d'essais libres du Grand Prix d'Italie 2000 », sur zonef1.com (consulté le 21 juin 2012)
  3. « Temps de la première partie de la première séance d'essais libres du vendredi du Grand Prix d'Italie 2000 », sur zonef1.com (consulté le 20 juin 2012)
  4. « Temps finaux de la première séance d'essais libres du Grand Prix d'Italie 2000 », sur zonef1.com (consulté le 20 juin 2012)
  5. « Résumé de la première partie de la première séance d'essais libres du vendredi du Grand Prix d'Italie 2000 », sur zonef1.com (consulté le 21 juin 2012)
  6. « Résumé de la seconde partie de la première séance d'essais libres du vendredi du Grand Prix d'Italie 2000 », sur zonef1.com (consulté le 21 juin 2012)
  7. « Temps finaux de la deuxième séance d'essais libres du Grand Prix d'Italie 2000 », sur zonef1.com (consulté le 21 juin 2012)
  8. « Temps de la première partie de la séance d'essais libres du samedi du Grand Prix d'Italie 2000 », sur zonef1.com (consulté le 20 juin 2012)
  9. « Temps finaux de la deuxième séance d'essais libres du Grand Prix d'Italie 2000 », sur zonef1.com (consulté le 20 juin 2012)
  10. « Résumé de la première partie de la seconde séance d'essais libres du vendredi du Grand Prix d'Italie 2000 », sur zonef1.com (consulté le 14 septembre 2012)
  11. « Résumé de la seconde partie de la seconde séance d'essais libres du vendredi du Grand Prix d'Italie 2000 », sur zonef1.com (consulté le 14 septembre 2012)
  12. (en) « Schumacher heads grid », sur http://news.bbc.co.uk, (consulté le 11 avril 2011)
  13. (en) « Grand Prix Results: Italian GP, 2000 », sur http://www.grandprix.com, (consulté le 20 avril 2011)
  14. « Grille de départ du Grand Prix d'Italie 2000 », sur statsf1.com (consulté le 20 juin 2012)
  15. « Temps du warm-up du Grand Prix d'Italie 2000 », sur zonef1.com (consulté le 29 juin 2012)
  16. (en) « Irvine crashes out at Monza », sur http://news.bbc.co.uk, (consulté le 11 avril 2011)
  17. a et b (en) « Italian Grand Prix racewatch », sur http://news.bbc.co.uk, (consulté le 11 avril 2011)
  18. (en) « Italien Grand Prix, Monza - Post Race Press Conference », sur http://www.fia.com, (consulté le 20 avril 2011)
  19. (en) « 2000 Italian Grand Prix », sur http://www.formula1.com (consulté le 10 avril 2011)
  20. « Italie 2000 Pole positions », sur statsf1.com (consulté le 21 juin 2012)
  21. « Michael Schumacher Pole positions », sur statsf1.com (consulté le 21 juin 2012)
  22. « Ferrari Pole positions », sur statsf1.com (consulté en 221 juin 2012)
  23. « Moteur Ferrari Pole positions », sur statsf1.com (consulté le 21 juin 2012)
  24. « Mika Häkkinen Meilleurs tours », sur statsf1.com (consulté le 21 juin 2012)
  25. « McLaren Meilleurs tours », sur statsf1.com (consulté le 21 juin 2012)
  26. « Mercedes Meilleurs tours », sur statsf1.com (consulté le 21 juin 2012)
  27. « Pole position du Grand Prix d'Italie 2000 », sur statsf1.com (consulté le 21 juin 2012)
  28. « Italie 1995 Meilleurs tours », sur statsf1.com (consulté le 21 juin 2011)
  29. « Tour par tour », sur http://www.statsf1.com (consulté le 10 avril 2011)
  30. a et b (en) « Marshal killed in Italian F1 crash », sur http://news.bbc.co.uk, (consulté le 11 avril 2011)
  31. (en) « Schumi's press conference tears », sur http://news.bbc.co.uk, (consulté le 11 avril 2011)
  32. a et b « Italie 2000 Championnat », sur statsf1.com (consulté le 22 juin 2012)
  33. « Michael Schumacher Pole Positions », sur statsf1.com (consulté le 22 juin 2012)
  34. « Michael Schumacher Victoires », sur statsf1.com (consulté le 22 juin 2012)
  35. « Ferrari Victoires », sur statsf1.com (consulté le 22 juin 2012)
  36. « Moteur Ferrari Victoires », sur statsf1.com (consulté le 22 juin 2012)
  37. « Moteur Honda : Grands Prix disputés », sur statsf1.com. (consulté le 22 juin 2012)

NavigationModifier