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Grand Prix automobile du Brésil 1994

course de Formule 1
Grand Prix du Brésil 1994
Tracé de la course
Données de course
Nombre de tours 71
Longueur du circuit 4,325 km
Distance de course 307,075 km
Conditions de course
Résultats
Vainqueur Drapeau de l'Allemagne Michael Schumacher,
Benetton-Ford,
h 35 min 38 s 759
(vitesse moyenne : 192,632 km/h)
Pole position Drapeau du Brésil Ayrton Senna,
Williams-Renault,
min 15 s 962
(vitesse moyenne : 204,971 km/h)
Record du tour en course Drapeau de l'Allemagne Michael Schumacher,
Benetton-Ford,
min 18 s 455
(vitesse moyenne : 198,458 km/h)

Résultats du Grand Prix du Brésil de Formule 1 1994 qui a eu lieu sur le circuit d'Interlagos à São Paulo le 27 mars.

Sommaire

ClassementModifier

Pos. No  Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 5   Michael Schumacher Benetton-Ford 71 1 h 35 min 38 s 759
(192,632 km/h)
2 10
2 0   Damon Hill Williams-Renault 70 + 1 tour 4 6
3 27   Jean Alesi Ferrari 70 + 1 tour 3 4
4 14   Rubens Barrichello Jordan-Hart 70 + 1 tour 14 3
5 3   Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 69 + 2 tours 10 2
6 29   Karl Wendlinger Sauber-Mercedes 69 + 2 tours 7 1
7 12   Johnny Herbert Lotus-Mugen-Honda 69 + 2 tours 21
8 23   Pierluigi Martini Minardi-Ford 69 + 2 tours 15
9 20   Érik Comas Larrousse-Ford 68 + 3 tours 13
10 11   Pedro Lamy Lotus-Mugen-Honda 68 + 3 tours 24
11 26   Olivier Panis Ligier-Renault 68 + 3 tours 19
12 31   David Brabham Simtek-Ford 67 + 4 tours 26
Abd. 2   Ayrton Senna Williams-Renault 55 Sortie de piste 1
Abd. 8   Martin Brundle McLaren-Peugeot 34 Collision 18
Abd. 15   Eddie Irvine Jordan-Hart 34 Collision 16
Abd. 6   Jos Verstappen Benetton-Ford 34 Collision 9
Abd. 25   Éric Bernard Ligier-Renault 33 Collision 20
Abd. 4   Mark Blundell Tyrrell-Yamaha 21 Accident 12
Abd. 9   Christian Fittipaldi Arrows-Ford 21 Boîte de vitesses 11
Abd. 30   Heinz-Harald Frentzen Sauber-Mercedes 15 Sortie de piste 5
Abd. 7   Mika Häkkinen McLaren-Peugeot 13 Moteur 8
Abd. 24   Michele Alboreto Minardi-Ford 7 Panne électrique 22
Abd. 10   Gianni Morbidelli Arrows-Ford 5 Boîte de vitesses 6
Abd. 28   Gerhard Berger Ferrari 5 Moteur 17
Abd. 19   Olivier Beretta Larrousse-Ford 2 Accident 23
Abd. 34   Bertrand Gachot Pacific-Ilmor 1 Accident 25
Nq. 32   Roland Ratzenberger Simtek-Ford Non qualifié
Nq. 33   Paul Belmondo Pacific-Ilmor Non qualifié

RésuméModifier

Senna est présenté comme le favori de la course en l'absence d'Alain Prost. Les qualifications semblent le confirmer puisque le pilote Williams-Renault réalise le meilleur temps devant le jeune Allemand Schumacher. Derrière se trouvent Alesi sur Ferrari, Damon Hill sur Williams, Frentzen et Morbidelli. Les ravitaillements en essence sont désormais autorisés et le système d'antipatinage a été supprimé.

À l'extinction des feux, Alesi prend un bon départ et se place juste devant Schumacher alors que Senna prend la tête de la course. Hill, Frentzen et Hakkien s'affrontent pour être dans les 6 premières places. Dans le dernier virage du premier tour, Schumacher porte une attaque sur Alesi, le double mais perd son avantage à la réaccélération. Au tour suivant Schumacher effectue la même manœuvre mais freine un peu plus pour conserver cette fois-ci la seconde place et se lance alors à la poursuite de Senna.

Au 4e tour, Hakkinen passe Frentzen pour le gain de la 5e place alors que Schumacher est dans le rythme de Senna. Au tour suivant, Gachot, Bernard, Berger et Morbidelli abandonnent, Alboreto les imitant au 7e tour.

En tête, Schumacher ne cesse de se rapprocher de Senna en difficultés pour doubler les retardataires. Hakkinen puis Frentzen abandonnent tandis qu'au 16e tour l'écart entre les deux leaders est passé en dessous de la seconde alors qu'Alesi est déjà à plus de 30 secondes.

Au 21e passage, Senna et Schumacher rentrent ensemble aux stands, grâce à un arrêt plus court l'Allemand ressort devant le Brésilien alors que Hill et Katayama se retrouvent 3e et 4e. Alesi et Blundell, qui n'est pas encore passé par les stands, complètent le top 6. Mais ce dernier abandonne ainsi que Fittipaldi, et Martini entre ainsi dans les places qui se verront créditées de points à la fin de la course.

En 3e position, Hill peine à s'adapter à sa monoplace sans antipatinage : il se retrouve à plus de 35 secondes de Schumacher alors qu'il ne s'est toujours pas arrêté aux stands.

À mi-course le classement est Schumacher - Senna - Hill - Alesi - Wendlinger - Barrichello. Schumacher augmente son avance quand survient un accident impliquant Verstappen, Irvine, Bernard et Brundle. Hill rentre aux stands et Schumacher double Alesi : il n'y a plus que 3 pilotes dans le même tour mais Hill est à plus d'une minute. L'écart entre les deux leaders se stabilise autour des 8 secondes.

Au 43e tour, il ne reste plus que 13 voitures en course, au 46e passage Senna et Alesi entrent aux stands, imités par Schumacher à la boucle suivante. Suite aux arrêts de ravitaillement, Barrichello et Katayama dépassent Wendlinger.

Au 50e tour, Schumacher dépasse Hill après une manœuvre difficile alors qu'au 55e tour Senna abandonne. La fin de course est assez calme et le classement se fige jusqu'au terme. Schumacher l'emporte devant Hill, Alesi, Barrichello, Katayama et Wendlinger.

Pole position et record du tourModifier

  • Pole position : Ayrton Senna en 1 min 15 s 962 (vitesse moyenne : 204,971 km/h).
  • Meilleur tour en course : Michael Schumacher en 1 min 18 s 455 au 7e tour (vitesse moyenne : 198,458 km/h).

Tours en têteModifier

StatistiquesModifier