Trans-en-Provence

Trans-en-Provence
Trans-en-Provence.
Blason
Administration
Pays	France
Région	Provence-Alpes-Côte d’Azur
Département	Var
Arrondissement	Draguignan
Intercommunalité	Dracénie Provence Verdon agglomération
Maire Mandat	Alain Caymaris 2020-2026
Code postal	83720
Code commune	83141
Démographie
Population municipale	6 285 hab. (2021 )
Densité	370 hab./km2
Géographie
Coordonnées	43° 30′ 15″ nord, 6° 29′ 12″ est
Altitude	Min. 100 m Max. 272 m
Superficie	16,99 km2
Type	Commune urbaine
Unité urbaine	Draguignan (banlieue)
Aire d'attraction	Draguignan (commune de la couronne)
Élections
Départementales	Canton de Draguignan
Législatives	Huitième circonscription
Localisation
Géolocalisation sur la carte : France Trans-en-Provence Géolocalisation sur la carte : France Trans-en-Provence Géolocalisation sur la carte : Var Trans-en-Provence Géolocalisation sur la carte : Provence-Alpes-Côte d'Azur Trans-en-Provence

Trans-en-Provence [tʁɑ̃s ɑ̃ pʁɔvɑ̃s] est une commune française située dans le département du Var, en région française Provence-Alpes-Côte d'Azur.

Géographie

Localisation

La commune de Trans-en-Provence se trouve directement au sud-est de Draguignan, sous-préfecture du département du Var. La commune fait partie de la communauté d'agglomération Dracénie Provence Verdon agglomération.

La ville et les villages les plus proches de Trans-en-Provence sont : Draguignan (sous-préfecture) à 4,5 km, par la route D 1555, Les Arcs à 5 km, par la route D 1555 et La Motte à 5,5 km, par la route D 47.

Sa latitude est de 43,503 degrés nord et sa longitude de 6,487 degrés est. Ses coordonnées géographiques, en degré-minute-seconde, calculées dans le système géodésique WGS84, sont : 43° 30' 12" de latitude nord et 6° 29' 10" de longitude est. En Lambert-93 du chef-lieu, ses coordonnées géographiques sont : X = 9 820 hectomètres Y = 62 734 hectomètres.

Communes limitrophes

Trans-en-Provence est limitrophe de seulement trois autres communes :

Communes limitrophes de Trans-en-Provence

	Draguignan
		La Motte
	Les Arcs

Géologie et relief, hydrographie

La commune de Trans-en-Provence s’étend sur une superficie de 16,99 km², soit 1 699 hectares.

Elle se trouve aux confins de la zone pyrénéo-provençale, bien définie dans le Var par les massifs des Maures et de l'Esterel.

L'altitude minimum et maximum du village est respectivement de 100 m et 272 m, avec une altitude de 140 m, au niveau de la place de l'Hôtel-de-Ville.

La rivière qui la traverse est la Nartuby, affluent de l'Argens.

Autres cours d'eau sur la commune ou à son aval :

• Ruisseaux le Réal
• la Foux,
• Vallon des Prouits.

Climat

En 2010, le climat de la commune est de type climat méditerranéen franc, selon une étude du Centre national de la recherche scientifique s'appuyant sur une série de données couvrant la période 1971-2000. En 2020, Météo-France publie une typologie des climats de la France métropolitaine dans laquelle la commune est exposée à un climat méditerranéen et est dans la région climatique Var, Alpes-Maritimes, caractérisée par une pluviométrie abondante en automne et en hiver (250 à 300 mm en automne), un très bon ensoleillement en été (fraction d’insolation > 75 %), un hiver doux (8 °C) et peu de brouillards.

Pour la période 1971-2000, la température annuelle moyenne est de 14,5 °C, avec une amplitude thermique annuelle de 15,5 °C. Le cumul annuel moyen de précipitations est de 902 mm, avec 6,5 jours de précipitations en janvier et 2,2 jours en juillet. Pour la période 1991-2020, la température moyenne annuelle observée sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « Les Arcs_sapc », sur la commune des Arcs à 4 km à vol d'oiseau, est de 15,5 °C et le cumul annuel moyen de précipitations est de 803,1 mm. La température maximale relevée sur cette station est de 41,3 °C, atteinte le 27 juin 2019; la température minimale est de −8,7 °C, atteinte le 13 février 1999.

Statistiques 1991-2020 et records LES ARCS_SAPC (83) - alt : 55m, lat : 43°27'03"N, lon : 6°28'14"E
Records établis sur la période du 01-07-1997 au 04-01-2024

Mois	jan.	fév.	mars	avril	mai	juin	jui.	août	sep.	oct.	nov.	déc.	année
Température minimale moyenne (°C)	1,6	1,7	4,1	7,2	11	14,5	16,7	16,4	13,1	10,1	5,7	2,5	8,7
Température moyenne (°C)	7,3	8,1	11	14,1	18	22,3	24,8	24,7	20,6	16,5	11,2	7,9	15,5
Température maximale moyenne (°C)	13,1	14,5	17,8	20,9	25,1	30	33	33	28,2	22,8	16,8	13,3	22,4
Record de froid (°C) date du record	−8,2 30.01.05	−8,7 13.02.1999	−8,2 02.03.05	−2,8 08.04.21	3,1 07.05.19	4,1 03.06.06	8,7 17.07.00	8,9 31.08.1998	4,2 21.09.17	−2,2 30.10.1997	−8,1 23.11.1998	−8,6 25.12.01	−8,7 1999
Record de chaleur (°C) date du record	23,1 10.01.15	26,3 03.02.20	28,2 22.03.02	30,8 07.04.11	35,5 27.05.22	41,3 27.06.19	39,7 20.07.23	40,7 08.08.15	37,5 05.09.16	33,9 08.10.23	26,3 06.11.13	22,5 24.12.18	41,3 2019
Précipitations (mm)	61,9	52,8	52,5	66,4	56,8	57,7	16,4	32,7	62,9	117	146,6	79,4	803,1

Source : « Fiche 83004004 », sur donneespubliques.meteofrance.fr, edité le : 06/01/2024 dans l'état de la base

Diagramme climatique
J	F	M	A	M	J	J	A	S	O	N	D
13,1 1,6 61,9	14,5 1,7 52,8	17,8 4,1 52,5	20,9 7,2 66,4	25,1 11 56,8	30 14,5 57,7	33 16,7 16,4	33 16,4 32,7	28,2 13,1 62,9	22,8 10,1 117	16,8 5,7 146,6	13,3 2,5 79,4
Moyennes : • Temp. maxi et mini °C • Précipitation mm

Les paramètres climatiques de la commune ont été estimés pour le milieu du siècle (2041-2070) selon différents scénarios d'émission de gaz à effet de serre à partir des nouvelles projections climatiques de référence DRIAS-2020. Ils sont consultables sur un site dédié publié par Météo-France en novembre 2022.

Sismicité

Il existe trois zones de sismicité dans le Var :

• Zone 0 : risque négligeable. C'est le cas de bon nombre de communes du littoral varois, ainsi que d'une partie des communes du centre Var. Malgré tout, ces communes ne sont pas à l'abri d'un effet tsunami, lié à un séisme en mer.
• Zone Ia : risque très faible. Concerne essentiellement les communes comprises dans une bande allant de la montagne Sainte-Victoire au massif de l'Esterel.
• Zone Ib : risque faible. Ce risque, le plus élevé du département mais qui n'est pas le plus haut de l'évaluation nationale, concerne 21 communes du nord du département.

La commune de Trans-en-Provence est en zone sismique de très faible risque « Ia ».

Urbanisme

Typologie

Trans-en-Provence est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee. Elle appartient à l'unité urbaine de Draguignan, une agglomération intra-départementale regroupant 6 communes et 70 578 habitants en 2021, dont elle est une commune de la banlieue.

Par ailleurs, la commune fait partie de l'aire d'attraction de Draguignan dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe 11 communes, est catégorisée dans les aires de 50 000 à moins de 200 000 habitants.

Occupation des sols

Carte des infrastructures et de l'occupation des sols de la commune en 2018 (CLC).

L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des forêts et milieux semi-naturels (42,6 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (59,4 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante : forêts (41 %), zones agricoles hétérogènes (26,4 %), zones urbanisées (21,9 %), cultures permanentes (6,9 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (2,3 %), milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (1,6 %). L'évolution de l’occupation des sols de la commune et de ses infrastructures peut être observée sur les différentes représentations cartographiques du territoire : la carte de Cassini (XVIII^e siècle), la carte d'état-major (1820-1866) et les cartes ou photos aériennes de l'IGN pour la période actuelle (1950 à aujourd'hui).

La commune dispose d'un plan local d'urbanisme et relève du schéma de cohérence territoriale de la Dracénie.

Voies de communication et transports

Axe routier

La commune de Trans-en-Provence est reliée, par la D 1555, à l'autoroute A8 (échangeur n^o 36 au Muy, à 7 km).

Par l'autoroute A8, elle est située à 53 km de Cannes (Alpes-Maritimes), à 82 km de Toulon (préfecture du Var - 83), à 86 km de Nice (Alpes-Maritimes), à 106 km de Monaco Monte-Carlo, à 107 km d’Aix-en-Provence (Bouches-du-Rhône), à 138 km de Marseille (Bouches-du-Rhône) et en enchainant avec l'autoroute A7 et A6, à 866 km de Paris.

Transport ferroviaire

La gare la plus proche est celle des Arcs-Draguignan, située à 7 km. Elle est desservie par le TGV et le TER. Des navettes en bus ont été mises en place par la communauté d'agglomération, entre Trans-en-Provence et la gare des Arcs-Draguignan.

Transport aérien

Les aéroports les plus proches sont ceux de Nice Côte d'Azur (Alpes-Maritimes) à 77,7 km et de Toulon-Hyères (Var) à 87,3 km, par l’autoroute A8.

Transports en commun

Les bus de la ligne 5 des Transports en Dracénie relie la commune à Draguignan.

Toponymie

La commune se nomme Tranç en provençal de norme classique et Trans en provençal de norme mistralienne. La prononciation locale est /traŋs/.

Histoire

Il s'agit, à l’origine, de plusieurs villages répartis le long de la rivière Nartuby. En effet, à cet endroit, la rivière connait plusieurs chutes dues à une forte déclivité. La force hydraulique récupérée grâce à plusieurs barrages, moulins et aménagements hydrauliques à différents endroits a permis différents foyers primitifs. Plusieurs églises à vocation paroissiale ont été construites. Outre l'église principale, on peut citer l'ancienne paroisse Saint-Roch-et-Notre-Dame. Un autre site était implanté sur la colline Saint-Victor et son déplacement a donné le nom de Trans (trans, en latin, signifie au-delà). Le nom apparaît en 1004, dans des actes du cartulaire de l’abbaye de Saint-Victor de Marseille.

Mais longtemps le village fonctionnera comme quatre entités autonomes. Les gains des activités produites par les moulins à eau sont considérables. Rivalités, jalousies et divisions des familles propriétaires du foncier ont perpétué l'éclatement du village au cours des siècles. Par exemple, l'église Saint-Roch (aujourd'hui chapelle) sera agrandie et reconstruite en 1680 ce qui renforcera le bourg de Saint-Roch, de fait autonome, par rapport au nouveau bourg de Trans.

De nos jours, on peut encore voir cette division territoriale dans l'architecture du village. La taille des lieux de culte était disproportionnée pour un village ne comptant même pas un millier d'habitants. Quatre églises indépendantes dominaient les bourgs ou anciennes paroisses suivantes :

• Saint-Victor (le vieux Bourg, plus ancien établissement sur la colline du même nom et occupant toute la rive gauche)
• Saint-Roch (considéré comme le plus riche et plus grand concurrent du nouveau bourg)
• Trans-Saint-Victor (simplifié par la suite en "Trans" ou Tranç en provençal)
• Le Bousquet (rattaché à l'église Notre-Dame-de-Pitié)

Sur la carte IGN, on retrouve le nom des anciennes paroisses transformées aujourd'hui en quartiers. La topographie actuelle indique : "St-Roch", "Le Bosquet" et "St-Victor".

À la fin du XII^e siècle, le village faisait partie du domaine direct du comte de Provence qui le donne en fief, en 1200, à Giraud de Villeneuve. De cette date jusqu’en 1789, les membres de la famille de Villeneuve seront seigneurs de Trans. Au XIV^e siècle, la demeure du seigneur est transformée en château fort.

En 1348, la peste noire fait des ravages et la population du village diminue et n’augmentera à nouveau qu’un siècle plus tard. Le village se transforme avec la naissance et le développement de la culture de l’olivier. Une procédure des habitants contre le seigneur aboutit à une transaction.

Au milieu du XVI^e siècle, le village compte 500 à 600 habitants. En 1506, Louis de Villeneuve reçoit du roi Louis XII le titre de marquis de Trans pour sa conduite et les services rendus à la Couronne pendant les guerres d’Italie: c'est le plus ancien titre de marquis de France. Au cours de la lutte entre François I^er et Charles Quint, Trans est envahie deux fois et reste fidèle au roi de France. Un nouveau litige se déclare entre le seigneur et les Transians. Puis ce fut la période de la guerre de Religion au cours de laquelle le village sera pillé par le parti carciste (catholiques), puis les Razats (opposants) feront le siège du château. Le château du marquis de Trans est enlevé par les protestants en 1579. Le village échappe à une nouvelle épidémie de peste à la fin du siècle. La guerre reprend et durera une dizaine d’années ; elle fut extrêmement violente et ruineuse pour le village.

Au XVII^e siècle, la culture de l’olivier se développe encore ; un deuxième moulin à huile est construit et un troisième en projet ce qui permet d’améliorer le sort de ses habitants. Le marquis ne réside plus dans le village ; il occupe des fonctions dans l’armée ou la marine. Au début du XVII^e siècle, Trans connaît les affres de la guerre et, en 1709, un terrible hiver qui va geler les oliviers plonge le pays dans la misère. En 1720, la peste menace à nouveau le village. À nouveau, en 1746, des troupes occupent les lieux. En 1730 est créée la première filature de soie. Le marquis et les villageois s’opposent encore dans un litige : c’est l’époque des « temps orageux ». Dans la deuxième partie du siècle, Trans connait une certaine prospérité (construction d’un 6^e moulin à huile), mais aussi des années difficiles dans la décennie 1780 et voit sa population s’accroître (1 200 habitants en 1789) ; le village se transforme (hôtel de ville, agrandissement de l’église, nouveau pont sur la Nartuby). Les Transians adhèrent à la Révolution. Il n’y a pas de violence ni de malveillance au cours des années difficiles.

Le début du XIX^e voit le retour de l’ordre et du calme, mais des jours sombres surviennent : mauvaises récoltes, conscriptions mal acceptées qui génèrent mécontentement et misère. La misère va durer jusqu’au milieu du siècle. La seconde partie du XIX^e siècle est une période de transformations : développement industriel et commercial ; production d’huile d’olive (quatorze moulins sur le territoire de la commune), scieries, minoterie ; arrivée du chemin de fer (1864), création d’une usine électrique. Le développement de l’activité attire une main-d’œuvre en provenance d’Italie. La population atteint un maximum en 1872 : 1 611 habitants. À la fin du siècle, la crise agricole entraîne un déclin (concurrence des huiles étrangères). La population décroît. La République est chaleureusement accueillie en 1870 et la majorité des électeurs va se situer à gauche jusqu’en 1914.

Après la Grande Guerre, le déclin du village se poursuit. Le village compte 823 habitants en 1921, son point le plus bas. Une nouvelle vague d’immigration dans les années 1920-1930 permet à la population d’augmenter. L’opinion politique reste à gauche. Dans le domaine économique, les activités agricoles s’affaiblissent et les industries disparaissent progressivement. En 1956, le gel des oliviers met un terme à la principale activité agricole.

La croissance de la population commence dans les années 1960 et s’accélère dans les années 1970, pour atteindre 5 531 habitants en 2010. Elle est principalement composée de retraités, militaires, employés de l’administration et du commerce. L’opinion politique se modifie : majoritairement à gauche jusqu’en 1981, elle bascule franchement à droite après cette date. Puis à l'extrême-droite à partir de 2015 (plus de 55 % des voix pour le Front-National aux élections régionales) et plus de 57 % aux présidentielles.

La commune a été victime de deux inondations catastrophiques, le 6 juillet 1827, et le 15 juin 2010 (4 morts).

Politique et administration

La commune fait partie de l'aire urbaine de Draguignan.

Tendances politiques et résultats

De 1871 à 1936, le clivage entre la Droite et la Gauche se situe, dans un premier temps entre les monarchistes et bonapartistes, d’une part, et les républicains, d’autre part ; puis, entre la défense de la religion et l’anticléricalisme ; enfin, d’un côté, le socialisme et le communisme, face à leurs adversaires.

À travers les résultats des élections à Trans, il est possible de distinguer trois périodes successives au cours de la Troisième République, régime politique de la France de 1870 à 1940 :

• une vague républicaine à gauche de 1871 à 1906
• un recentrage de 1910 à 1924
• un nouvel élan à gauche de 1928 à 1936

De 1945 à 1981, la gauche capte la majorité des voix (mise à part, paradoxalement, la présidentielle de 1981 !). Depuis 1984, les Transians votent en faveur de la droite.

En 69 ans, la répartition s’est inversée : en 1945, la droite est très faible à Trans, la gauche obtient 88 % des suffrages exprimés. En 2014, la gauche n’obtient plus que 18 % des voix, mais la Droite parvient à 82 % et se maintient au-dessus de 65 % depuis 2004 ; de plus, l’alternative droite-gauche n’est plus le seul choix possible.

Sauf pour les élections de l'assemblée constituante de 1945 et celles de 1946, le vote communiste devance le vote socialiste au cours de la période 1946-1956 ; après cette date, le PC conserve une forte proportion des voix jusqu’en 1979.

À partir de 1984, l’opinion exprimée par les Transians bascule à droite ; le vote FN prend de l’importance et s’installe durablement dans le paysage électoral du village jusqu'à obtenir la majorité absolue des suffrages au 1^er tour des élections régionales de 2015.

(Source Ministère de l'Intérieur - élections législatives, élections présidentielles, élections européennes, élections régionales)

Liste des maires

Liste des maires successifs

Période		Identité	Étiquette	Qualité
Les données manquantes sont à compléter.
1939	1944	Jules Saurin
1944	?	Georges Poulet
?	?	Louis Cottereau
1965 ?	1983 ?	Joseph Béraud (1912-1992)
mars 1983	mars 2001	Jean-Pierre Portheret (1943- )	UDF-PR	Professeur de sport
mars 2001	mai 2020	Jacques Lecointe (1945-)	RPR puis UMP-LR	Commercial retraité 2e vice-président de la CA dracénoise (? → 2020)
mai 2020	En cours (au 26 mai 2020)	Alain Caymaris (1962- )	LR	Cadre commercial, ancien premier adjoint 8e vice-président de Dracénie Provence Verdon agglomération (2020 → )

Intercommunalité

Trans-en-Provence fait partie de la communauté de Dracénie Provence Verdon agglomération (ex-communauté d'agglomération Dracénoise) qui regroupe vingt-trois communes du département du Var, dont Draguignan de 110 014 habitants en 2017, créée le 31 octobre 2000. Les 23 communes composant la communauté d'agglomération en 2017 sont (par ordre alphabétique) :

• Communes fondatrices
  • Draguignan ; Châteaudouble ; Figanières ; La Motte ; Les Arcs ; Lorgues ; Taradeau ; Trans-en-Provence
• Communes ayant adhéré ultérieurement
  • Ampus ; Bargemon ; Bargème ; Callas ; Claviers ; Comps-sur-Artuby ; Flayosc ; La Bastide ; La Roque-Esclapon ; Le Muy ; Montferrat ; Saint-Antonin-du-Var ; Salernes ; Sillans-la-Cascade ; Vidauban

Budget et fiscalité 2021

En 2021, le budget de la commune était constitué ainsi :

• total des produits de fonctionnement : 6 408 000 €, soit 1 066 € par habitant ;
• total des charges de fonctionnement : 6 007 000 €, soit 1 000 € par habitant ;
• total des ressources d’investissement : 626 000 €, soit 104 € par habitant ;
• total des emplois d’investissement : 1 836 000 €, soit 305 € par habitant.
• endettement : 5 325 000 €, soit 886 € par habitant.

Avec les taux de fiscalité suivants :

• taxe d’habitation : 13,95 % ;
• taxe foncière sur les propriétés bâties : 35,07 % ;
• taxe foncière sur les propriétés non bâties : 70,00 % ;
• taxe additionnelle à la taxe foncière sur les propriétés non bâties : 0,00 % ;
• cotisation foncière des entreprises : 0,00 %.

Chiffres clés Revenus et pauvreté des ménages en 2020 : Médiane en 2020 du revenu disponible, par unité de consommation : 23 510 €.

Politique environnementale

La commune dispose d'une station d'épuration.

Jumelages

Trans-en-Provence est officiellement jumelée, depuis 2006, à la commune de Gamlitz, en Autriche.

Cette charmante bourgade autrichienne, d’une superficie de 34,5 km², est située à 278 mètres d’altitude et compte un peu plus de 3 000 habitants. Profitant d’un climat doux et méditerranéen, elle est la plus grande commune viticole de la Styrie (district sud de Leibnitz), avec plus de 550 hectares de vignobles et environ 180 domaines viticoles. Sa production de vins est mondialement connue.

À l’entrée sud du village de Trans-en-Provence, une fresque réalisée par Philippe Makabrou orne la fontaine du rond-point Gamlitz et symbolise ce jumelage.

Population et société

Démographie

L'évolution du nombre d'habitants est connue à travers les recensements de la population effectués dans la commune depuis 1793. Pour les communes de moins de 10 000 habitants, une enquête de recensement portant sur toute la population est réalisée tous les cinq ans, les populations légales des années intermédiaires étant quant à elles estimées par interpolation ou extrapolation. Pour la commune, le premier recensement exhaustif entrant dans le cadre du nouveau dispositif a été réalisé en 2007.

En 2021, la commune comptait 6 285 habitants, en augmentation de 10,38 % par rapport à 2015 (Var : +4,45 %, France hors Mayotte : +1,84 %).

Évolution de la population  [ modifier ]

1793	1800	1806	1821	1831	1836	1841	1846	1851
1 200	1 316	1 300	1 394	1 385	1 388	1 317	1 379	1 394

Évolution de la population  [ modifier ], suite (1)

1856	1861	1866	1872	1876	1881	1886	1891	1896
1 418	1 609	1 671	1 611	1 537	1 387	1 406	1 201	1 203

Évolution de la population  [ modifier ], suite (2)

1901	1906	1911	1921	1926	1931	1936	1946	1954
1 204	1 225	1 064	919	1 068	1 122	1 064	1 016	1 152

Évolution de la population  [ modifier ], suite (3)

1962	1968	1975	1982	1990	1999	2006	2007	2012
1 290	1 530	2 339	3 156	4 003	4 780	5 312	5 388	5 562

Évolution de la population  [ modifier ], suite (4)

2017	2021	-	-	-	-	-	-	-
5 847	6 285	-	-	-	-	-	-	-

De 1962 à 1999 : population sans doubles comptes ; pour les dates suivantes : population municipale.
(Sources : Ldh/EHESS/Cassini jusqu'en 1999 puis Insee à partir de 2006.)

Histogramme de l'évolution démographique

Enseignement

Établissements d'enseignements :

• Il y a une crèche, une école maternelle et primaire Jean-Moulin.
  • La crèche regroupe 20 enfants.
  • L'école maternelle regroupe 171 enfants.
  • L'école élémentaire regroupe 338 enfants.
• Collège Jacques-Prévert (Les Arcs) à 8 km.
• Lycée Jean-Moulin (Draguignan) à 5 km.

Manifestations culturelles et festivités

• La fête de la Saint-Roch a lieu chaque année, pendant la semaine qui suit le 15 août. Durant plusieurs jours, concours de pétanque, aioli, bals et concerts sont organisées au sein du village. Il semblerait que cette fête patronale fut instaurée dès le XVI^e siècle et que l’on faisait déjà, à l'époque, une procession religieuse en l'honneur de saint Roch, agrémentées de festivités païennes. Il est à rappeler que le quartier Saint-Roch est un des principaux foyers primitifs avant la fusion en une seule commune ayant pris le nom définitif de Trans. Cette ancienne paroisse très populaire dont l'activité tournait principalement autour des moulins abritait de nombreux commis, tâcherons et artisans. La population laborieuse organisait de nombreuses festivités païennes. L'église a toujours eu le souci d'encadrer ces activités. La procession religieuse de saint Roch remonterait à cette époque.
• Tout au long de l’année, de nombreuses autres manifestations sont organisées par la municipalité et les associations : Loto, apéritif de quartier, carnaval, commémoration, débarquement de Provence…

Santé

• La commune de Trans-en-Provence offre la possibilité d’un ensemble de soins et de services sanitaires : médecine générale, dentiste, kinésithérapie, ostéopathie, podologie, pharmacie…
• Par sa proximité, la ville voisine de Draguignan permet d’étendre ou d’apporter d’autres soins complémentaires par le biais d’un plus large choix de médecins, spécialistes (pédiatrie, cardiologie, endocrinologie, rhumatologie, orl, dermatologue…) et chirurgiens, laboratoires et machineries médicales, centre hospitalier et cliniques.
• L'hôpital le plus proche est le centre hospitalier de la Dracénie et se trouve à Draguignan, à 5 km. Il dispose d'équipes médicales dans la plupart des disciplines : pôles médico-technique ; santé mentale ; cancérologie ; gériatrie ; femme-mère-enfant ; médecine-urgences ; interventionnel.

Sports

La commune de Trans-en-Provence possède plusieurs fédérations et infrastructures sportives : gym, foot, basket, tennis, pétanque, pêche… Elle met aussi à la disposition des différentes associations culturelles et clubs sportives transians, diverses salles communales tout au long de l'année.

La proximité de la ville de Draguignan permet d'avoir accès à un plus large éventail de loisirs et activités sportives, tels que la natation, l'équitation, le rugby, le hand-ball, les sports de glisse et de combat, la danse…

Cultes

• Culte catholique - église Saint-Victor (20, place de l'Église, 83720 Trans-en-Provence), Diocèse de Fréjus-Toulon : office religieux le samedi soir, le dimanche matin et pendant les fêtes religieuses.
• Culte musulman -mosquée ET-Taqwa (195, boulevard Rempart, 83300 Draguignan) et mosquée Al Imane (28 avenue 18-Juin-1940, 83300 Draguignan).
• Culte hébraique - synagogue de Draguignan (15, rue de l'Observance, 83300 Draguignan).
• Cultes protestant - temple de Draguignan (20, boulevard Général-Leclerc, 83300 Draguignan).

Économie

Agriculture

Pressoir à levier lors de vendange au début du XX^e siècle.

La commune a droit à trois AOC, pour son huile d'olive de Provence et pour ses vins Côtes-de-provence et côtes-de-provence Fréjus.

Coopérative vinicole La Transiane.

Tourisme

Ce village provençal est au centre d’un vaste bassin touristique et aux abords de nombreux sites renommés, comme : le Rocher de Roquebrune (Var) à 18 km, par la route D 25, Les pittoresques villages du Haut-Var (Tourtour, Entrecasteaux, Sillans-la-Cascade, Aups…) à moins de 20 km, par la route D 557, L’abbaye du Thoronet (Var) à 30 km, par la route DN 7, les plages de Fréjus-Saint-Raphaël (Var) à 27 km et celle des Issambres (Var) à 35 km, par la route D 7, Saint-Tropez (Var) à 43 km, par la route D 25, le lac de Sainte Croix (Var et Alpes-de-Haute-Provence) à 48 km, par la route D 49, les gorges du Verdon (Var et Alpes-de-Haute-Provence) à 55 km, par la route D 54, Saint-Maximin-la-Sainte-Baume (Var) à 72 km, par la route par N 555 et le plateau de Valensole (Alpes-de-Haute-Provence) à 79 km, par la route D 557.

L'office du tourisme de Trans-en-Provence se situe à l'entrée sud du village, après le rond-point Gamlitz.

En comparaison avec les villes côtières de la Côte d'Azur et malgré sa position géographique, entre mer et montagne, l'impact touristique sur la commune de Trans-en-Provence reste moyen, pour ne pas dire faible. Le village et la CAD continuent néanmoins à offrir un large choix d'infrastructures hôtelières et de restauration : hôtel, locations estivales, chambres d'hôtes, camping, restaurant, snack…

L'environnement paisible de la région, le développement des commodités et la proximité de grands axes touristiques, a toutefois permis de fidéliser un certain tourisme familial et l'essor des résidences secondaires.

Commerces et services

• Commerces et services de proximité.
• Centre commercial

Culture locale et patrimoine

Lieux et monument

Le puits aérien de l'ingénieur belge, Achile Knappen (1930).

Trans-en-Provence comporte trois édifices protégés comme monuments historiques :

• L'ancien hôtel de ville, construit entre 1779 et 1781, sur les ruines d'un ancien château appartenant à la famille seigneuriale De Villeneuve. Sa façade de style Louis XV est particulièrement remarquable. Restaurée en 1982, elle est inscrite sur l'inventaire supplémentaire des monuments historiques. La porte en chêne moulurée est d'esprit Louis XV. Au 1^er étage, trois balcons constituent un bel ornement. Au-dessus de la fenêtre centrale, on peut voir un cadran solaire encadré par deux amours peints. L'ensemble est couronné par un fronton triangulaire sculpté.
• La fontaine de la place de l'Église, édifiée vers 1775 et contemporaine de l'ancien hôtel de ville. Elle est inscrite sur l'inventaire supplémentaire des monuments historiques.
• Le Puits aérien (tour de récupération de la rosée ambiante) de l'ingénieur belge Achile Knappen (1930)… toujours sec : matins et soirs, étés comme hivers. Il devait permettre de récupérer l'humidité nocturne par condensation pour irriguer les cultures, mais conçu pour l'Afrique, ses rendements furent décevants.

Parmi les lieux de culte de la commune :

• L'église du XV^e siècle, richement décorée et dédiée à saint Victor, fut consacrée en 1496 par Nicolas de Fiesque, évêque de Fréjus, sous le titre de Notre-Dame-de-l'Aire. Incendiée en 1536, par les troupes de Charles Quint qui envahirent le village, elle est reconstruite entre 1536 et 1545. Les cloches sont classées au titre des objets mobiliers3. L'orgue a été inauguré le 17 juin 2015.
• La chapelle Saint-Victor, construite en 1490. Agrandie une 1^re fois au XVII^e siècle et une seconde fois au XVIII^e siècle, par l'adjonction d'un collatéral.
• La chapelle Notre-Dame, située à l'entrée du village et édifiée par Marguerite de Pontevès, épouse d'Arnaud de Villeneuve, baron de Trans. C'est un ex-voto élevé à la suite d'un vœu fait par celui-ci au cours d'un naufrage. Elle renferme une pietà offerte par la reine Marie Amélie, épouse du roi Louis Philippe.
• Les chapelles Saint-Vincent et Saint-Roch.

Autres lieux et monuments :

• Le monument aux morts.
• Le pont Bertrand, en plein cœur du village, surplombant la Nartuby et permettant d'admirer de jolies cascades, composées de différentes strates de roches, sculptées par les eaux.
• La fontaine de la place de l'Hôtel-de-Ville, édifiée au XIX^e siècle et se composant d'un bassin circulaire avec piédestal central, surmonté d'une pyramide et couronnée par une boule. Les faces du piédestal sont ornées de mascarons en forme de têtes d'hommes perruquées. L'originalité de cette fontaine réside dans la polychromie des marbres des plaques et des mascarons.
• Le Vieux Moulin (construction troglodyte), reconverti en restaurant gastronomique.
• Ancien parc du marquis de Trans.

Personnalités liées à la commune

Sculpture (detail) L'Homme de Figanieres (1964) par César Baldaccini - Duisburg, Allemagne - Photo : Gerardus 2008.

• César Baldaccini, dit César (1921-1998), sculpteur français : En 1949, ses moyens sont modestes et par manque d'argent, César ne peut travailler des matières nobles, comme le bronze ou le marbre. De passage à Trans-en-Provence, il s’initie alors à la soudure à l’arc, dans une menuiserie industrielle du village et réalise ses premières sculptures métalliques, en utilisant des matériaux de récupération peu coûteux ; une matière qui lui offre plusieurs avantages : une grande variété de formes et de colorations, une facilité d’exécution et de retouche, tout en étant un matériau définitif, peu onéreux. En s’appropriant la technique de la soudure à l'arc, à Trans-en-Provence, César créera plus de 300 constructions jusqu'en 1966. En tant que Nouveau Réaliste, sont art est aujourd'hui mondialement reconnu et collectionné par les plus grands musées (Centre Pompidou, Tate Gallery, MoMA…) et collectionneurs privés. Ses œuvres majeures sont Les Compressions, Les Expansions, Les Empreintes humaines, Les Fers et Les Animaux imaginaires. Il est également le créateur du trophée César du cinéma (1976), une compression en bronze qui récompense les professionnels du cinéma français.
• Achille Knapen, ingénieur belge, lauréat de l'Académie des sciences de Belgique et de la Société des ingénieurs civils de France, constructeur du puits aérien de Trans-en-Provence.
• Léon Emile Vidal, fondateur du sanatorium Renée Sabran à Giens, médecin en chef des sanatoria Renée Sabran (Hôpital Renée Sabran) et Alice Fagniez à Hyères les Palmiers, est né le 26 juillet 1834 à Trans (Var), vixit le 28 août 1926 à Hyères-les-Palmiers (Var) en son domicile du 39, avenue Alphonse-Denis sur la place Clemenceau.

L'affaire de Trans-en-Provence (ovni)

Le 8 janvier 1981, Renato Nicolaï, ouvrier à la retraite de 52 ans et habitant de Trans-en-Provence, déclare avoir vu un ovni ayant la forme « de deux assiettes renversées l'une contre l'autre » se poser en contrebas de son jardin. Craignant le ridicule, il en parle à son épouse, laquelle en parle autour d'elle, suscitant par la suite une enquête de gendarmerie.

L'affaire de Trans-en-Provence a fait l'objet également d'une enquête de la part du GEPAN. Le manque de sérieux de cette enquête a été vivement critiqué par les sceptiques. L'explication considérée comme la plus plausible pour ce cas aujourd'hui est que le témoin a menti pour créer un canular à l'intention de ses voisins, et que la trace physique prétendument laissée par l'engin extraterrestre était en réalité un ripage de pneu.

Héraldique

Les armoiries de Trans-en-Provence se blasonnent ainsi : Deux écus accolés: (1) D'azur au pont isolé de deux arches d'or, accompagné de trois fleurs de lis du même rangées en chef. (2) De gueules fretté de six lances d’or, entresemé d’écussons du même, sur le tout d’azur à la fleur de lis d’or (armoiries de la Maison de Villeneuve, titulaire du marquisat de Trans).

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

• Guillaume Barles, Histoire de Trans, éditions Jeanne Lafitte, 1982.
• Miracle Eucharistique. Trans-en-Provence 1836. Le Saint Sacrement reste intact lors de l'incendie de l'église
• Origine de l'idée du puits aérien : la rosée
• Trans-en-Provence, au sein de la Communauté d'agglomération dracénoise (CAD)
• Trans-en-Provence, sur le site Provence 7
• Trans-en-Provence au fil de la nartuby : Découverte de Trans en Provence, son histoire, ses habitants :
  • Claudius le Magnifique et l'Auberge du Vieux Moulin; * L'école autrefois; * Le monument aux morts; * Des Salles aux Eyssares; * L'ancienneté de la culture de la vigne; * Les Ricaud de Barcelonnette s'installent à Trans; * A travers les archives : le registre de catholicité de 1668 à 1673; * La mise en service de la Gare de Trans en 1864; * L'immigration italienne à Trans; * Les Latins et les arbres; * La carraire des Bois Routs; * L'origine des armoiries de Trans; * Le puits aérien; * La première horloge de Trans; * Fresques sur des carreaux de faïence.
• Charles-Laurent Salch, Dictionnaire des châteaux et des fortifications du moyen âge en France, Strasbourg, Editions Publitotal, 4^e trimestre 1979, 1287 p. (ISBN 978-2-86535-070-4 et 2-86535-070-3)
  Trans-en-Provence, p. 1182
• Coordination générale : René Dinkel, Élisabeth Decugnière, Hortensia Gauthier, Marie-Christine Oculi. Rédaction des notices : CRMH : Martine Audibert-Bringer, Odile de Pierrefeu, Sylvie Réol. Direction régionale des antiquités préhistoriques (DRAP) : Gérard Sauzade. Direction régionale des antiquités historiques (DRAH) : Jean-Paul Jacob directeur, Armelle Guilcher, Mireille Pagni, Anne Roth-Congés Institut de recherche sur l'architecture antique (Maison de l'Orient et de la Méditerranée-IRAA)-Centre national de la recherche scientifique (CNRS), Suivez le guide : Monuments Historiques Provence Alpes Côte d’Azur, Marseille, Direction régionale des affaires culturelles et Conseil régional de Provence – Alpes - Côte d’Azur (Office Régional de la Culture), 1^er trimestre 1986, 198 p. (ISBN 978-2-906035-00-3 et 2-906035-00-9)
  Guide présentant l'histoire des monuments historiques ouverts au public en Provence – Alpes – Côte - d'Azur, avec cartes thématiques (traduit en allemand et anglais en septembre 1988). Trans, p. 142
• Cavités souterraines naturelles
  • Fichiers topo cavités
• Chiffres clés publiés par l'institut national de la statistique et des études économiques (INSEE). Dossier complet
• Inventaire national du patrimoine naturel de la commune

Photothèque Archéologie et Monuments Historiques

• Photothèque Archéologie :
  • Saint-Vincent,
  • Notre-Dame-de-Vallauris,
  • Eyssarens (Les),
  • Ancien Prieuré de Saint-Victor,
  • Plaine de Trans.
• Photothèque Monuments Historiques :
  • Monument aux morts de la guerre de 1914-1918,
  • Église paroissiale Notre-Dame de Nazareth,
  • Puits aérien,
  • Fontaine,
  • Fontaine adossée,
  • Hôtel de Ville (ancien), actuellement bibliothèque,
  • Pont,
  • Château (ancien).

 

Articles connexes

• Liste des communes du Var
• Anciennes communes du Var
• Marquis de Trans

Liens externes

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