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Aéroport de Toulon-Hyères

aéroport desservant Toulon (Var, Provence-Alpes-Côte d'Azur, France)

Aéroport International Toulon - Hyères
L'aéroport au loin et le centre-ville de Hyères au premier plan.
L'aéroport au loin et le centre-ville de Hyères au premier plan.
Localisation
Pays Drapeau de la France France
Ville Toulon, Hyères
Coordonnées 43° 05′ 50″ nord, 6° 08′ 45″ est
Altitude 7 m (23 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA TLN
Code OACI LFTH
Nom cartographique HYERES
Type d'aéroport Civil et militaire
Gestionnaire Vinci Airports / Marine nationale
Pistes
Direction Longueur Surface
05/23 2 120 m (6 955 ft) revêtue
13/31 1 902 m (6 240 ft) Revêtue
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
TLN
modifier Consultez la documentation du modèle
Article connexe : Base d'aéronautique navale d'Hyères Le Palyvestre.

L'aéroport de Toulon - Hyères (code IATA : TLN • code OACI : LFTH) est un aéroport international à usage mixte (militaire/civil) situé sur la commune de Hyères, près de Toulon, dans le département du Var.

Il est composé d'une base d'aéronautique navale créée en 1925 et d'un aéroport civil créé en 1967, ouvert au trafic national et international commercial.

Historique modifier

1966 : le 25 juin, signature du protocole d'accord entre la Chambre de commerce et d'industrie du Var et le ministère des Armées.

1967 : le 1er avril, premier vol civil régulier : un Nord 262 (27 places) de la compagnie Air Inter inaugure la ligne Toulon-Lyon Bron, avec correspondance vers Paris.

1968 : en janvier, début des travaux de la première tranche de l'aérogare. Le 1er avril, ouverture par Air Inter d'une ligne directe Toulon - Paris en Viscount (60 places).

1969 : première Caravelle (99 places) d'Air Inter pour répondre à l'augmentation de la demande lors des week-ends d'août.

1970 : la Caravelle est programmée pour la saison été. Le 28 juin, Air Alpes crée la ligne Toulon - Ajaccio en Beechcraft 99 de 15 places. C'est le premier vol régulier sur la Corse à partir de Hyères.

1971 : le 1er mai, Air Alpes ouvre la liaison Toulon - Bastia. En octobre, mise en service partielle de la nouvelle aérogare.

1974 : le 6 février, mise en service de la totalité de la nouvelle aérogare. En juin, Air Alpes crée la ligne Toulon - Calvi.

1975 : Air Alpes reprend la ligne Toulon - Lyon abandonnée par Air Inter.

1976 : Air Alpes crée la ligne Toulon-Figari.

1977 : au cours de l'été, pour satisfaire à l'augmentation du trafic, Air Inter place un Mercure (150 sièges) sur la ligne Toulon -Paris.

1978 : deuxième fréquence quotidienne sur Toulon - Paris en Caravelle. Allongement de la piste à 2 950 m en fin d'année, permettant ainsi l'atterrissage d'appareils de type Airbus A340, Boeing 747, Tristar, DC-10, etc. Elle est inaugurée par l'arrivée d'un DC8-62 (178 places) d'UTA.

1979 : premier Airbus A300 (314 places) d'Air Inter sur la plate-forme. Air Alsace crée la ligne Toulon -Colmar en VWF 614 et Air Alpes ouvre Toulon - Genève.

1981 : le 1er avril, troisième fréquence sur Paris Orly. En novembre, mise en service d'une première tranche d'extension de l'aérogare.

1982 : cessation d'activité d'Air Alpes, rachetée par TAT. Les lignes vers Ajaccio et Bastia seront reprises par Air Corse en 1985.

1983 : quatrième fréquence quotidienne sur Orly en Mercure.

1988 : La compagnie aérienne Varoise "Hyères Aéro Service"[1] ouvre la ligne saisonnière vers Calvi (vacances d'été et hiver) Elle effectue également des vols à la demande au départ de l'aéroport[2].

1989 : le premier Airbus A320 est mis en ligne sur Paris-Orly. Hyères Aéro Service ouvre les lignes régulières vers Genève et en prolongement sur Strasbourg (à l'année) en Beechcraft 200 Catpass.

1990 : le 10 janvier, Air Corse dépose son bilan. Le 26 mars, cinquième fréquence quotidienne sur Orly en A320. Le 2 juillet, la société Kyrnair reprend les liaisons sur Bastia et Ajaccio.

1991 : reprise des vols sur Toulon - Lyon, assurés par Kyrnair. Hyères Aéro Service cesse ses activités en novembre 1991 à la suite de la faillite courant 1990 d'un de ses actionnaires, la compagnie Marseillaise Dirac Aviation.

1992 : le 13 juin, premières liaisons Toulon - Nantes et Toulon - Genève assurées par Regional Airlines. Projet de construction d'une nouvelle aérogare avec doublement de la surface au sol.

1994 : la compagnie Brestoise Westair opère une ligne vers l'aéroport de Brest[3].

1995 : le voyagiste Sodétour (filiale d'Air Provence) assure des vols à l'année, 2 fois par semaine vers Brest en caravelle 12. A cette période, Air Inter assure les lignes vers Paris (60 rotations par semaine en A300, A320/321 ou Fokker 100), Lille (2 fois par semaine en été) et Brest (1 fois par semaine). Kyrnair assure les rotations avec Ajaccio et Bastia en Embraer Bandeirante de 18 passagers et Sobelair (filiale de Sabena) assure 1 fois par semaine la liaison avec Bruxelles en Boeing 737[4].

1996 : le 5 février, la compagnie AOM s'implante sur l'aéroport et dessert Paris-Orly. Le 26 octobre, Air Inter y cesse ses activités après trente années d'exploitation. Le 27 octobre, TAT s'implante sur la plate-forme pour opérer également des vols sur Paris.

1997 : le 2 juin, retour de la compagnie Regional Airlines. Elle dessert Clermont-Ferrand, hub de correspondances nationales et européennes.

1998 : l'aéroport se modernise. Mise en service de l'aérogare actuelle (extension de 8 000 m2).

2001 : Air France et Air Lib à l'aéroport international de Toulon-Hyères. Le 27 avril, arrivée d'Air France sur la plate-forme. En juillet, dépôt de bilan d'AOM-Air Liberté. Deux mois plus tard, les deux compagnies fusionnent pour donner naissance à Air Lib. Westair qui relie déjà Toulon à Brest est reprise par la compagnie Aéris[5].

2002 : l'arrivée des compagnies à bas prix. Le 28 mars, la compagnie Buzz Airways, filiale de KLM UK, ouvre deux lignes régulières à bas tarif sur Bordeaux et Londres Stansted. En avril, Air Lib s'oriente vers le transport à bas prix avec Air Lib Express et assure cinq rotations quotidiennes sur Orly. Ce même mois, Air France ouvre une quatrième liaison quotidienne sur Paris.

2003 : l'année des rebondissements. En février, Air Lib Express dépose son bilan (la compagnie totalisait 50 % du trafic). Au mois de mars, Air France décide de passer de 4 à 6 vols quotidiens sur Toulon - Paris. Le 1er avril, à la suite de son rachat par Ryanair, la compagnie Buzz Airways suspend sa liaison sur Londres Stansted. Le 12 avril, les lignes à destination de la Corse, Toulon - Ajaccio et Toulon - Bastia, sont rouvertes par la compagnie CCM Airlines en partage de code avec Air France. Le 1er mai, un Airbus de British Airways en provenance de Londres Gatwick se pose pour la première fois sur l'aéroport et fait repartir la ligne (Gatwick étant plus proche du centre de Londres que Stansted). Le 1er août, la compagnie Aeris Express remplace Air Lib Express sur la desserte de Paris-Orly à tarifs réduits.

Crédit Chambre de Commerce et d'Industrie du Var-Aeroport International de Toulon-Hyères

À la suite de la faillite d'Aéris, c'est la compagnie Brestoise Westair qui assurait seule la ligne vers Brest avec son Boeing 737[6].

2004 et 2005 : Flywest (ex- Westair associée à la compagnie Aéris) et Europe Airpost relie Toulon à Brest, ligne plébiscitée par la Marine Nationale et Paris-Charles de Gaulle en Boeing 737[7],[8].

2008 : fermeture de la ligne Toulon - Rome. Fermeture temporaire (saison hiver) de la ligne Toulon-Londres. La crise économique et l'envol du prix des carburants pèsent sur les transports aériens.

2009 : réouvertures de deux lignes à bas prix : en mars de Toulon-Londres Stansted et en mai de Toulon - Nyköping (Stockholm).

2010 : transfert éphémère sur Amsterdam des vols Toulon-Rotterdam de Transavia. Transfert sur Charleroi-Bruxelles-Sud des vols Toulon-Bruxelles de JetAirFly. 502 974 passagers (-12,78 %).

2011 : création par Cityjet (groupe Air France) de la ligne Toulon-Londres City (2 vols par semaine de fin mai à fin septembre 2011); ligne vers Liverpool par Ryanair.

2012 : doublement de l'offre vers Londres-City en été et élargissement de la ligne de fin mars à fin octobre; fermeture des lignes vers Liverpool et Stockholm-Skavsta, et création d'une ligne vers Moss-Rygge par Ryanair; création d'une ligne saisonnière Toulon-Tunis.

2013 : création de 2 lignes saisonnières vers Strasbourg (par Volotea) et Genève (par Darwin Airline).

2014 : fermeture des lignes vers Genève (Darwin), Nantes, Bordeaux, Strasbourg (par Volotea), et création de 2 lignes saisonnières vers la Corse (Ajaccio et Bastia) par Air Corsica.

2018 : Hop! Air France crée des liaisons vers Roissy-Charles de Gaulle toute l'année en Embraer 170/190 (2 vols quotidien) et Lille, Strasbourg et Genève en saisonnier (par Embraer 145). L'ouverture de CDG permet la connexion sur plus de 60 destinations du groupe. La ligne vers Orly permet à 1 passager sur 10 de continuer sur une autre destination du groupe notamment vers les Antilles, La Réunion, Brest et Lorient[9]. La compagnie SWISS assure 2 vols hebdomadaires vers Genève du 24 juin au 2 septembre 2018. Enfin, la compagnie Scandinavian Airlines System assure des liaisons à partir du 21 avril 2018 vers Copenhague. Le 18 juin, l'aéroport interrompt ses vols civils pendant plusieurs heures à la suite de la découverte de divers engins explosifs datant de la seconde guerre mondiale près d'un chantier de construction de la base aéronautique navale.

2019 : La direction de l'aéroport annonce en novembre 2019 la création d'une ligne saisonnière Francfort-Toulon par la compagnie allemande Condor, qui devrait relier les deux villes trois fois par semaine entre mai et octobre 2020. Cette nouvelle liaison est cependant reportée indéfiniment à la suite de la pandémie de Covid-19[10].

Novembre 2020 : la compagnie Luxair crée une liaison entre l'aéroport de Luxembourg et l'aéroport de Hyères, une première liaison qui sera effectuée à partir du .

Mars et Avril 2021: La compagnie Transavia France s'installe à Toulon et propose dès mars une liaison vers Paris-Orly (83% de taux de remplissage à l'été 2021) et en avril vers Brest et Nantes (93% de taux remplissage été 2021)[11]. La ligne de Brest est en concurrence avec TUI Fly[12].

Juin 2021 : C'est au tour de la compagnie EasyJet de s'installer à Toulon en ouvrant deux lignes saisonnières vers Paris-CDG et Londres-Gatwick[13]. Viendra en septembre, l'ouverture de la ligne à l'année vers Paris-Orly[14].

2022 : La jeune compagnie L'Odissey ouvre une ligne saisonnière premium vers Genève en Saab SF-340[15], Flybe ouvre une nouvelle ligne saisonnière vers Southampton en Dash 8-400[16].

2023 : EasyJet ouvre une 4ème ligne à Toulon vers Bordeaux (saisonnier). TUI Fly se retire de Toulon (Brest et Nantes)[17].

Compagnies et destinations modifier

CompagniesDestinations
  Air CorsicaEn saison : Ajaccio-Napoléon-Bonaparte, Bastia-Poretta, Figari Sud Corse
  Luxair En saison : Luxembourg-Findel
  Transavia En saison : Rotterdam-La Haye
  Transavia France Brest-Bretagne, Paris-Orly
  Easyjet En saison : Bordeaux-Mérignac,Londres-Gatwick

Note : au 14/08/2022 Actualisé le 10/02/2024 [réf. souhaitée]

Infrastructures et équipements modifier

 
Vue des pistes depuis un avion au sol.

L'aéroport civil est géré par VINCI Airports depuis le 1er avril 2015, après avoir été géré depuis 1967 par la Chambre de commerce et d'industrie du Var ; il s'étend sur 35 ha (sur 230 ha d'emprise totale de l'aérodrome) et comporte 2 pistes asphaltées avec balisages lumineux.

Les pistes modifier

Piste 1 : Dimensions : 2 120 m × 45 m ; Orientation : 05/23 ; Nature du revêtement : asphalte – PCN flexible low C – Dérogation à la demande ; Aide à l'atterrissage : ILS Cat 1 – GCA/DME – balisage lumineux (lightning HI/BI + PAPI).

 
Piste 31.

Piste 2 : Dimensions : 1 902 m × 46 m ; Orientation : 13/31 ; Nature du revêtement : asphalte – PCN flexible low C – Dérogation à la demande ; Aide à l’atterrissage : Balisage lumineux BI (lightning + PAPI).

Équipements de piste modifier

1 help, 1 ASU, 3 GPU, 6 tracteurs de piste, 3 échelles tractées, 2 échelles autotractées, 2 loaders, 2 Push towbarless (capacité B777), 2 passerelles télescopiques dotées de 400 hz.

 
Salle de départ.

Capacité aérogare modifier

  • 12 banques (informatisées Cute) d'enregistrement + 1 hors format
  • 3 tapis de livraison bagages (dont 1 en zone internationale)
  • 2 postes inspection/filtrage des passagers

Autres équipements modifier

 
Le bâtiment principal et le parking.

Deux parkings sont à disposition des passagers et leurs accompagnateurs[18], pour un total de 1 000 places : un parking courte durée, et un parking longue durée, à réservation par internet. Cinq sociétés de location de véhicules sont présentes sur l'aéroport[19], enfin, sont aussi à disposition : bar / restaurant, tabac / presse / souvenirs, duty free (zone embarquement), Wi-Fi, distributeur automatique de billets, transferts héliportés.

Contrôle aérien modifier

Ce sont les contrôleurs militaires qui assurent le contrôle local aérien (CLA) de la base de l'aviation navale et de l'aéroport civil.

Transports en commun au départ de l'aéroport modifier

Réseau Zou !

Ligne 7803[20] : Aéroport de Toulon-Hyères ⇔ Saint-Tropez

Réseau Mistral
63 Aéroport Toulon/Hyères ⇔ Hyères Centre
102 Gare Routière Toulon ⇔ Aéroport Toulon Hyères [21]

Statistiques modifier

 

Pour des raisons techniques, il est temporairement impossible d'afficher le graphique qui aurait dû être présenté ici.

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.

Fréquentation[22]
Année Passagers Dont compagnies à bas prix Mouvements Fret (t)
2000 705 517 - 9 340 691
2001 557 371 - 8 087 259
2002 739 557 - 9 390 48
2003 554 760 - 7 649 -
2004 527 904 - 6 840 1
2005 536 234 42 264 7 310 -
2006 638 810 164 282 9 215 7 707
2007 646 053 181 608 10 464 -
2008 629 412 169 684 10 827 -
2009 576 650 140 693 9 251 -
2010 502 974 103 178 9 380 -
2011 578 105 134 692 11 276 -
2012 578 881 139 737 10 941 -
2013 582 132 138 980 10 152 -
2014 550 768 112 188 9 534 3 676
2015 510 075 89 186 10 597 -
2016 500 046 85 196 9 965 -
2017 504 170 101 176 10 405 -
2018 570 140 93 993 11 215 -
2019 507 044 92 957 11 122 -
2020 206 064 25 287 6 123 -
2021 346 425 289 385 9 223 -
2022 428 013 405 896 9 319 -
2023 308 183 285 211 8 587 -

Logothèque modifier

  •  
    Ancien logo.(CCI du Var)
  •  
    Ancien logo (CCI du Var).
  •  
    Logo de l'aéroport en 2015.
  •  
    Logo alternatif (Vinci Airport).
  •  
    Logo actuel de l'aéroport en 2019.

Tournages modifier

Téléfilm modifier

Cinéma modifier

Notes et références modifier

  1. ↑ « Société HYERES AERO SERVICE : Chiffre d'affaires, statuts, Kbis », sur www.pappers.fr (consulté le )
  2. ↑ Air et cosmos, Création de 5 compagnies de taxi aérien, Impr. Reaumur., (lire en ligne), p. 6
  3. ↑ « Fly West, low cost à la française », Entreprendre,‎ décembre 2004 - janvier 2005, page 8-9 (lire en ligne)
  4. ↑ « Aviation civile n° 276, fiche Aéroport n° 22 TOULON/HYERES », , p. 26 et 27
  5. ↑ La Dépêche du Midi, « Aeris s'allie avec Westair », La Dépêche,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  6. ↑ « Guipavas. West'air cesse ses vols à l'international », sur letelegramme.fr, Le Télégramme, (consulté le ).
  7. ↑ « Transport aérien. Flywest fait redécoller la ligne Brest-Toulon », sur letelegramme.fr, Le Télégramme, (consulté le ).
  8. ↑ « Toulon/Brest : FLYWEST va déposer le bilan », sur TourMaG.com, 1er journal des professionnels du tourisme francophone (consulté le ).
  9. ↑ « Ouverture d'une ligne Toulon-Paris Charles de Gaulle », sur Tv83.info,
  10. ↑ « Condor détaille son Francfort – Toulon | Air Journal », (consulté le )
  11. ↑ « Transavia à Toulon-Hyères : plus de 120 000 passagers transportés cet été | Air Journal »,
  12. ↑ « Trois nouveautés Transavia à Toulon », sur Air Journal, (consulté le ).
  13. ↑ « Aéroport Toulon-Hyères : Le 1er vol Easyjet a été inauguré », sur Ville d'Hyères les Palmiers,
  14. ↑ « EasyJet lance Orly – Toulon et CDG – Bergame | Air Journal »,
  15. ↑ La rédaction, « Pourquoi l'aéroport de Toulon-Hyères accueille une nouvelle liaison vers Genève pour une clientèle premium », sur Var-Matin,
  16. ↑ « HYERES : Aéroport Toulon Hyères, reprise des vols vers Southampton avec Flybe » La lettre économique et politique de PACA »
  17. ↑ Philippe Lawson, « TUI fly réduit drastiquement sa voilure à Charleroi Airport et attend ses Embraer E2 », sur L-Post,
  18. ↑ « Parkings et tarifs », sur Aéroport Toulon Hyères (consulté le )
  19. ↑ loueurs de voitures
  20. ↑ http://www.varlib.fr/index.php/cg83/content/download/1470/6310/version/18/file/CG83-L7803-SUMA+ETE+2011.pdf
  21. ↑ http://www.reseaumistral.com/ftp/img_lignes/fiche%20horaire%20L102printemps.pdf
  22. ↑ « Statistiques Annuelles - Aéroport de Toulon-Hyères », sur www.aeroport.fr (consulté le )

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

Liens externes modifier

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